购车经历:从3月就开始看车,当时定义的需求就是价位在20-25W之间,纯电,大品牌,其中试驾了BYD汉,海豹,极氪X,特斯拉。整体试驾感觉每款车总有一两点我很介意,直到别克4S店给我打电话,我才知道了别克这款车,当天刚好有空,就去试了一下。一试就被迷住了,刚好满足了我所有的需求,很快就去下单提车了。
价格方面:我购买的是别克E4GS版本,暮紫色+HUD,裸车共计222900元,保险买的蓝键无忧6610元,还有上牌费270元,共计229780元,常州有5000元补贴,所以落地是124780首付+100000免息贷款。4S店小哥还给我送了好多东西,棒呆?
外观空间:外形超级帅,空间很大,内饰座椅也很舒服。顶部的双层玻璃很隔热,我早上32度的天,9点近车里也不太热,空调打一会就冷了,而且座椅通风真的香,夏天不糊屁股。
续航:标续是530km,实际我开下来(包括空调25度、音乐很大的情况下)大概一次可以开420Km,有动能回收,自适应巡航下电耗更低。纯自己开预计18-20K,自适应巡航13-15K,棒!
使用感受:刚开始买车使用的时候,感觉不太好,后来发现是我很多功能都没有开通,开通后都很方便。走到两米就开始欢迎灯模式,无感进入,钥匙也很好刷,整体用下来,感觉非常不错,这个价格C级车,终生质保,安吉星也真好用,值了。
小小吐槽:第一点,在用户提车前,4S店需要加强对客户的一些功能的培训及告知,让客户更加快上手,一些手机功能需要告知客户开通。第二点,安吉星和ibuick两个app,对车量的控制有点慢,刷新需要一段时间,有时会控制失败。
整体来看,建议买+1,??
鼎老湿:安吉星和别克app两个垃圾,远程反应慢的难以形容
大高楼的灯:请问4和5区别在哪?
向薛娇:这车开和坐都比特斯拉Y舒服多了,这车和油车开起差不多
简单说一下购车历程吧!
买之前家里一台昂克赛拉2017自动款、一台君威GS,因为通勤路程比较长,所以才想到买个电车,主要是想节省一点开支,预算价格是20万左右,来来回回也看了不少车,也试驾了不少车,其中包括,比亚迪汉EV、比亚迪海豹EV、长安启源A07,原本是打算买宋L,但是要等到12月才上市,而且我和我老婆打滴滴专车坐过很多次比亚迪汉EV,感觉都会有晕车的感觉,所以老婆对比亚迪无感甚至有些抵触。
新势力的车总感觉买了以后保修会有问题,不太放心,所以也一直没去看。后来看到广告说别克E5是16.99万起,正好在预算范围之内,加上又是别克老车主,就预约了试驾,去了之后才发现16.99万的E5是丐中丐版,连充电桩都不送,而且各种减配,想想就算了。正准备离开的时候,看到展厅开进来一台E4的现车,暮光紫的颜色,瞬间就被吸引了,然后马上要求试驾,一开感觉和E5差不多,就开始和销售谈价了。
先说说缺点吧:
1.因为E4是溜背造型,因此后窗可视空间并不大,然后没有标配流媒体后视镜,其实可视空间是不够的,这点值得改进,建议全系标配流媒体后视镜。
2.天幕足够大,但是不带遮阳帘,加装隔热膜要另外加钱,我们这边是880,心里有点不爽,如果能包含在车窗膜里一起送就更好了。
下面是优点:
1.隔音真的很好,前排双层玻璃真不是盖的,加上没有发动机噪音,我的同事开过之后都说这个车价位应该是20万以上。
2.悬挂和底盘调教体现了老厂、大厂应有的素质,路感清晰的同时没有多余的震动和回弹,底盘感觉相当紧凑,同时也兼顾了舒适度,一句话软但不趴、紧却不硬,给舒适度又加分了。
3.目前购车送车主权益,第一年保险全送,包括200万的第三者,第二年送3000续保券,然后送充电桩什么的,主要送保险也是我下定决心买的核心理由之一。
4.E4在报警的时候(比方说跟车距离太近、倒车车后有障碍物)除了有警报声和警报灯,驾驶座座椅会震动,这个配置我在其它车上没看到,个人感觉很实用,因为座椅的震动给驾驶员的提醒是最直接,驾驶员的反应也是最快最及时的,这点应该点赞。
5.整车造型充分保留了Electra X概念车的设计元素,前卫但不跳跃,总体而言也很协调。
6.油门调教总体和油车差不太大,不会有其它电车那种
很窜的感觉,脚感也很好控制,所以乘坐者就不会有晕车的感觉,这点我老婆很喜欢。
总之,E4的总体性能对我个人而言是非常满意的,当然我个人对车的要求是舒适度大于性能的,对隔音、悬挂、底盘这些会相对比较敏感,毕竟是家用,也不会有谁去开着跑零百加速。
车牌也不挡了,欢迎同城车友联系我呀,哈哈哈!
周口鸿:车机系统垃圾。氛围灯不能随音乐律动。锁车不会自动关窗。应用软件少
张瘦豪:老哥 从下单到提车用多久时间呀 我也是11月下单的 现在还没提
一往无前葡萄Slk:你是多少价格把它拿下的,昨天我去看了销售说一分也不便宜,直接没有还价的空间
外观方面,别克ELECTRA E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design设计理念。整体造型时尚前卫,分体式大灯及大尺寸封闭式格栅极具辨识度,前脸上下分层,营造出更加立体和犀利的视觉效果。
车身侧面,新车线条流畅,采用溜背式设计,配隐藏式门把手与低风阻轮毂,使得车辆更具轿跑式SUV设计风格。
尺寸方面,新车长宽高分别为4818/1912/1581mm,轴距为2954mm,定位中大型SUV。
车尾部分,新车尾灯采用双尾翼贯穿式设计,内部运用三段式设计,点亮后辨识度极高。另外新车尾灯上部配有上扬的黑色小鸭尾扰流板,搭配车顶处镂空的扰流板,进一步提升了车辆的视觉张力。
内饰方面,新车造型较为简洁,中控台功能布局与别克E5类似,搭载EYEMAX 30英寸弧面6K连体屏,内置高通骁龙8155芯片,其中EYEMAX 30英寸弧面6K连体屏由液晶仪表盘和多媒体显示屏组成,另外新车还带有1.2平方米天幕车顶、121色律动氛围灯等配置。
动力方面,别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池,永磁同步电机最大功率180kW,最大扭矩330 N·m,CLTC工况续航530km。