点评车型: 2023款腾势N7 长续航性能版(Air版)
【亮点配置】腾势N7具体体验让人印象深刻的点在于,第一就是它的决策和动作更像一个“老司机”在开车,比如当车距较近不具备变道条件时,腾势N7会在主动加速/减速,增大安全距离后再主动发起变道;第二是处理复杂路况的能力,比如偶遇前方施工、锥桶路段,系统会提前发起变道,而此前在其它车辆体验L3或高速NOA时也遇到只会本车道逐渐让人接管或逐渐刹停的情况;第三就是遇到加塞车辆时,它的应对更像人在开,车辆会主动向另一侧进行方向偏移,必要时也会主动向一旁车道发起变道动作,主动保持安全距离。而以前体验其它车辆高速NOA遇到加塞的反应大多就是直接减速,体验感不够好。第四是拟人的匝道选择,比如匝道两根道或中间有虚实线,它可以智能提前换到左道或右道,当匝道结束时过渡到下一段高速时就更顺畅,不需要再去变道而面临和隔壁车道车辆的博弈。第五,它是个固执boy,竭尽自己所能,不到最后不放弃,比如快下匝道需要向后变线时遇缓行,没有“绅士车”就不容易并进去,它是不到最后一刻不放弃,而遇到临近实线了,它才知道自己真不行了,放弃了——像极了我们人类自己。最后一个新奇的体验则是三智融合——智能底盘+智能驾驶+智能座舱,智驾和云辇A系统能够联动。也就是说空气悬架和悬架阻尼可以和智驾信息关联,保持纵向与横向的车身稳定,在舒适和操控的需求之间有系统的调配。并且未来云辇系统通过智驾感知单元可实现预瞄识别功能,提前预判前方路况,让舒适性再提升。