外观：就像香菜、榴莲、大腰子，喜欢的人就好这口，不喜欢的直接丑拒，仁者见仁智者见智吧。我和媳妇都觉得还是挺好看的，特别是杭青绿很有质感（图一），侧面线条流畅、帅气。
内饰：几种内饰颜色的风格都很不错，蓝白、紫玫搭配真是好看，但考虑到方便打理，我们选了黑灰内饰（图二）。内饰用料健康环保也是沃尔沃、领克、极氪的特征之一，让人放心。
配置：20w级别的车，纯电平台后驱，抬头显示，冰箱，电动门，雅马哈音响，前排通风加热，副驾按摩，后排电动翻折，可以说是配置拉满了。尤其是等人的时候，坐在副驾看着视频，打开座椅按摩，从冰箱里拿瓶冰可乐，多么的惬意（图三）。
空间：尺寸和元plus差不多，如果身高超过180，或者把它作为家庭唯一用车，那空间会比较局促，4座版更是不要考虑。但我们想要的就是尺寸不太大、方便停车的市区代步车，所以完全够用了。
续航：标称560km，主要是市区驾驶，能耗不高，最低到过百公里12度（图四），暴力驾驶也就16、17度左右，市区可以做到1:1。具体可以看懂车帝夏测、铁秀、大鹏快开车等媒体的测评。
智能化：车机卡顿、360卡死等问题暂时没遇到过，EVA可以识别并完成大多数指令，车机智能化水平比大部分油车强的多。缺点是可以安装的app较少，等等后续的ota吧。
驾驶感受：动力比较强，转向精准，加速有一定推背感，市区开绰绰有余。底盘偏软，滤震性表现不错，过沟坎比较干脆。80以下静谧性较好，80以上有一定风噪和胎噪。
总结：极氪X不像特斯拉和比亚迪那样的街车，它有自己的品牌调性，更小众但不必担心品牌会倒闭，尺寸不大但用料讲究，能耗不高但配置齐全，着实是一台好看、好开、又好玩的都市出行利器。
Halyang197635：很帅啊！
QQQZJ：丑的要命 销量血崩
三十二变哦：极氪x我觉得很好看
【购车经历】
6月试驾了特斯拉y、小鹏G6、极氪X、蔚来ES6、宝马3之类的一系列车型之后，还是对极氪X这辆车念念不忘，于是就它了。
买这车，主要是我目前就我一个人开，而且基本都是市区通勤，而且公司楼下就有特斯拉和第三方的充电桩，所以主要看电车了。试驾了极氪X、特斯拉Y、小鹏G6，觉得Y有点过于简陋了，就pass了；G6的智能辅助、自动泊车确实牛掰，但是车身太宽，试驾的时候3次差点剐蹭上了（新手司机车感差），然后就选极氪X了。于是6.18下定，8.1到店。
【驾驶感受】
刚提车就出去开了200公里，整体驾驶偏舒适，加速秒杀路边油车，AR-HUD、防碰撞提醒、主动避险、360等智能辅助对新手还是挺有用的；方向盘转向有小幅度虚位，刹车点头，走环线修修补补的不平路时上下颠簸幅度明显。我朋友开宝马，试我的小车说刹车不线性，有点晕，但是对我花里胡哨的功能留下了羡慕嫉妒恨的高度兴趣。
【最满意】
1，开起来舒服，冰箱沙发大平板。
2，可玩性强，外观个性，内饰漂亮，跟朋友秀一秀零重力座椅、滑动屏幕、移动中岛、后排座座椅套翻折，还有躺在购物车纠结要不要买的冰箱。
3，味道散得贼快，跑2天就没有什么味道了，然后就剩下淡淡的香薰味了，点个赞。
【最不满意】
1，雷达白天很清晰，晚上挺模糊，没有激光雷达还是差点意思
2，刹车就点头，搞多了前排还好，后排容易晕。
Sn00PDog：我就是被这个车给秒了在红绿灯的时候，我就过来看看这是什么车
多才溪流apr：看到这个车很多小问题，但是有没有别的的类似尺寸和颜值的车可选，怎么办，纠结啊
MBL187：防碰撞预警可以用吗？我这个从来没提过啊
点评车型:
2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱
3分“良好”能耗：目前驾驶8000km，15.9度每百公里，根据驾驶习惯。
车型：4座后驱。
其他费用：保险4100（非官方），玻璃+天窗贴膜3600。
用车感受：
1.车机系统。语音交互响应较快，但有些命令识别不了，有待继续优化。360影像形变严重，目前还未遇到黑屏的情况。车载音乐播放器音质不如手机app。
2.nvh。低俗表现不错，高速胎噪抑制不足。
3.续航能耗。后驱单电机足够城市日常代步，15.9度每百公里，有家冲桩一周冲一次，没有续航焦虑，比较满意。
4.驾驶感受。小坑洼悬挂表现良好，大的起伏路面，快速通过时，车身整体回弹明显，急刹车，点头明显，快速过弯转向支撑较好，悬挂介于运动、舒适之间，更偏向舒适的调性。虽然后驱，动力足够。hud用使用感受很好。
5.舒适度。前排有通风加热，副驾有按摩、零重力座椅表现优秀。后排功能一般，由于日常多是上下班，对后排乘坐要求也不高，座椅折叠，储物便利。
不足之处：
1.极氪的服务还需要提高。交付慢！一线销售服务工作人员与生产段对接不畅，app也需要进一步丰富订车后各个环节信息的反馈，车尾款都交了，app状态还是在准备，定车等待期间很焦虑。
2.车友群有看到某个工作人员与车主交流时，言语不礼貌。幸好我本人没有遇到这种糟糕经历。希望加强员工培训和管理。
3.车机系统，bug很多，灯光、座椅记忆保存不上，app数量少。
4.智能驾驶，nzp硬件不支持，lcc车道居中做不好，偏右。
5.自动泊车，车位识别能力差，耗时长，雷达盲区有刮擦风险。
6.手机app，蓝牙解锁车辆间歇性故障，看不了能耗、里程等基本信息，非常可笑。
总结：开起来不错，非常在意智能化和后排空间需求的就别考虑了。
10年的杰迷：极客x毛豆3纠结死我了
番茄炒蛋拌米饭：兄弟，问一下，副驾驶零重力座椅在行驶中是不是用不了？那按摩功能行驶中能用吗？行驶中副驾驶最大能调到什么角度？
用户509984191335：选ID3
从7月18日提车，到现在，我们的熊猫快乐车已经陪伴了一月有余～在此从以下几个方面进行一次小结，与各位分享一下：
1.外观：银灰+大轮毂，颜值即是正义，提车以后愈发顺眼，愈发喜爱。
2.内饰：个人感觉还是很满意的，可移动的大屏幕灵动且不占空间，比其他车型中控+副驾屏的设计给人一种更开阔的舒适感，腰部以上的内饰材质都挺好，下面的塑料件咋说呢，看不见就不影响是这个道理吧～
3.1前排空间：前排乘坐空间很是宽松，座椅可调节的范围可谓是超出预期了，不过储物空间有所欠缺，只能说是凑合用吧，现在手机支架没有，就把手机扔在水杯放置口那里，毕竟苹果手机如果插到无线充的位置，开启充电呢，温度起飞，关闭充电呢，取用着实不大容易，而且充电面板旁边的金属装饰条比较容易刮花。
3.2 后排空间：我发现自己草率了，在我的设想里，狗子会很乖的坐在后排地台上，我只需要把一侧的椅子抬起来即可！实际情况是，两边的座椅均处于折叠状态的情况下，狗子还是会站到中间的储物箱上去，后爪抓着储物箱，前爪压住座椅靠背，好奇的向各个方向张望！！啊～～吾非狗，安知狗之骚TmT，流下悔恨的泪水后，狗子还是回归了它的圣所：后备箱。所以这个后排PET ZONE还是因狗而异了(///▽///)
4 车机：操作较为流畅，语音识别响应速度快，识别准确度比较满意。暂时还没有遇到卡顿，白屏之类的问题。不过也有几个小缺陷：
4.1每天第一次的开机速度，着实是差点意思，可能是有起床气咋的吧，反正15s的黑屏时间肯定是有的了。
4.2 极氪X的车机可能对我的手机名字不大满意，连接一次就要在后面加一次计数值，从（1）到（201）我都遇到过，蜜汁操作了，需要氪服！
4.3 界面白色/深色背景自动调节有时候会发楞，白天的时候会变黑，晚上的时候又是白底的，需要优化一波。
5.驾驶辅助：ACC和LCC都挺好的，跟车距离可以调节，范围也比较合适，制动十分线性，没有急刹的情况。在车道内的保持也还不错，但是小幅度频繁修正方向盘的情况还是有些明显（对比车型：s90）。HUD清晰度和指示的准确性也都是好评！有了它基本不用看主屏幕了，降低瞟一眼带来的风险。
6.能耗：在35度，3档24度ECO的空调+座椅通风的基础条件下。城市道路平均速度25-30，佛系开，能耗13-15的样子，快速路或国道60-80，大概能到13，高速ACC设定115-120，电耗在17-18之间。
7.驾驶体验：
7.1 铺装良好的沥青路面驾驶质感满意，小坑过的也比较利索，但是在过大坑或减速带之类的时候，车辆晃动的幅度比较大，有些晕乎，整体偏软了。
7.2 车辆加速我觉得单电机足以胜任，加速十分线性，动力随叫随到，让我很有信心。刹车方面好像前段有点软，不过我一般都是配合低动能回收，较远距离就让车开始滑行了，可能是开了电车以后激发了我的抠门属性吧。
7.3 车辆在过不平整的水泥路面或乡镇路面时，后排有较为明显的异响，具体位置不明，不知道3000km检查的时候极氪家能不能帮我查明原因，有点不大能氪服。
8 其他方面：车辆落锁的设定有点迷，总怕被夹手，我遇到的情况是，把充电枪拔了并放回线回架的前后20s时间，且人距离车不超过2米范围，等我回头想上车的时候，车门已经落锁了（携带的是手机，没带UWB钥匙），所以我希望能改成只要人在车辆附近，车会一直保持不上锁的状态，这样安全性和便捷性都不受影响。
总而言之，极氪X各方面我还是满意的，一些小细节可能需要氪服一下，祝极氪X的进化越来越好用，越来越全面！
我就事多：为什么看着车这么瘦小
泡菜国打手：应该买长续航的，衰减也不怕，够用，标准版再衰减就使用不便了
番茄588978715634430：极氪的高级感做的很好
先说外观吧，很多人说这个车丑，也有很多人说外观这东西仁者见仁智者见智，个人是一眼就钟情，设计感十足，配合4米5长的小车，颜值可谓在我的心巴上，至于说难看的，那怎么也不会喜欢，这个很正常。
然后就是大家最关心的续航，由于车身轻，天气转暖后续航表现很优秀，吉利的电控比不上特斯拉但是在国内绝对算第一梯队，市区通勤的前提，随意超车猛开，可以保持实际续航500左右，如果安分守己的开法是可以跑赢表显的，我最高纪录市区一直60跑，跑过583KM，高速的话，压着144开，续航在380到390左右，开空调，当然这些数据都是温度10℃以上，冬天，别问，一律6折，空调26℃以上那就5折，保持120的速度，300KM出头吧，总的来说市区代步绝对完美，经常跑长途就得好好计划一下，毕竟400V。充电中规中矩，20％到80％表现优异，半小时左右，80％以后明显变慢，最后10％特别慢，三元锂电池特性有关，一般建议充到85％就出发。
内饰简洁而不简单，所有地方都很精致，眼镜盒，触控灯，挂件，移动中控屏，处处透露着小资感。零重力座椅休憩神器，会上瘾，但是那个按摩也就是个震动，体验一般。
Touch bar 可有可无，体验一般，总觉得反应慢。
LCC体验一般，偶尔会靠近某一边车道，让人有点不安，不像特斯拉稳如老狗。
动力不错，我的后驱，已经满足市区使用了，电门延迟让人很不爽，差评，很多极氪粉都说这是保障车主安全，你延迟0.5秒好像就不会踩错不会冲出去了？我记得微博极氪某产品经理都说了，这个电门延迟的技术正在攻克，以后争取达到0延迟，目前技术达不到要求，所以别洗了。
AR HUD可显示内容太少，据说会更新。
空间我给的评分很低，因为这车无论从中控到后备箱，真的没什么收纳，当然，作为通勤代步，买之前就知道，也喜欢这个设计，空间分数给在乎收纳的车友一个参考。
本人电车7年驾龄，集齐了特斯拉SEXY，加上极氪X，自己购买过5辆，借亲戚朋友电车不计胜数，最后说下直观感受，1万公里极氪X下来，很喜爱这个小车，三电技术也很不错，距离特斯拉有一定差距这是正常。车辆小问题很多，不像特斯拉整备都很稳，特斯拉唯独比不过的就是无座椅通风，无豪华内饰，方向不一样。总的来说，极氪X这个价位，这个配置，适合入，说这个车卖太贵的，不是拿它跟同样小车的海豚那些比较，坐进去你就感觉到不一样了，一样尺寸的手机还有1999和19999呢，千万别只看大小，成本自己可以算得出来，体验一下，你会满意的。缺点需要克服，极氪还需要进步，很期待。
点评车型:
2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱
4分“优秀”加速很猛，但刹车点头，城市道路变道超车是原来油车比不了的，动力十足，十分有信心。后视镜略小，后排空间狭小，空间甚至比不上原来四米二车长的小车，不适合全家人一起出行，一到两人最合适，总体满意。
清爽山雀Mm：这车全系没快充？
心情在飞飞：适合两个人开
从今年的4月就开始关注，看了很多，也试驾了很多，就对极氪X一直念念不忘。为了赶23年的上牌政策，在10月末就定了车，最终在1月成功提到。
提到之后还是很满意的。续航稍微短一点，但能耗好像还可以。EVA有些智障，很多语音功能都不是识别的很准确。上班通勤路上基本不使用ACC，LCC等功能，等上高速在试验一下吧。但是其他的驾驶辅助还是满好用的，盲区监测，压线提醒等，感觉安全性提高了好多。360影像有些一般，谈不上多准确，只是能用。总体来说还是很满意，是我喜欢的小车。20寸轮毂每次看都感到很帅有木有！
唧唧复唧唧TT：我和你一样也是因为牌照政策，年底之前提车的。车还可以，就是悬挂调的真的不行，侧倾严重，起伏路上下晃。车机脑瘫
元气豆浆hJ3：买早了，老极氪车主告诉你，3月后会出全改款，真正的高配，8295摄像头款，到时候现款全系割韭菜，背刺王
外观内饰配置无可挑剔！入门版配置就逆天了，但还是希望大家可以买20.98的两个版本，性价比是最高的。
空间中规中矩吧，乘坐空间其实挺好的，前
排我调的比较靠后，后排再坐一个176的我还是挺宽敞的。主要的扣分点在于车厢内的储物空间，小格子或者隐藏空间确实少了点，没有手套箱是个遗憾吧。
智能化方面符合我的预期，ACC和LCC用着很舒服，唯一要氪服一下的就是中控屏的一些软件bug。
详细的会再发口碑，总结来说虽然有不足，但绝对是功远大于过的一辆车，能给你的生活增添色彩，值得买！
元气葡萄9u0：下定后多久能提车
做的不好007：看了一圈这个价位除了四驱同价位没有，也是我比较在意的。否则都是出门右转选小鹏。G6全方位秒杀。1，空间没有G6大，2，车机没有G6智能，3，没有800伏超高压充电⚡，个人观点，不喜勿喷，如有错误请指教
车挺帅，回头率挺高的，帅是一辈子的事，更新了16000的权益很不错。小小的车新手友好，我的需求是够了，后排有点局促，但基本不坐人。后备箱挺大的，够用！小细节满满，很喜欢。
很适合俩人用的车。女朋友看中了副驾所以选的这个车子。后排非常非常窄，前排很舒适。
驾驶体验上来说，速度非常刺激，悬挂偏软很舒适。唯一难搞是飞坡坐满四人时有点吓人。
内饰很好看，美中不足是屏幕滑走后缝隙太大。
1.很多车辆功能尚未开放，需要等待OTA升级
2.快充速度较慢，很难超过100kW
3.点头抑制较差，20km/h刹停依旧明显
小太阳丶sls：点头这个试驾的时候确实感觉明显。。我还以为电车都这样。
维维222429601：请问0到充满多久长时间
说一说认知差：
1 买之前觉得极氪是个不错的品牌，买之后才发现纯把车主当韭菜，新车上市2个月刚刚提车，马上降价2w块，而且没有任何补偿方案，真的堪称无耻。这不是001这样的上市2年的车型，而是刚上市2个月的新车。
2 续航里程560km，三元锂电池，充电到92%，夏天续航300多，冬天续航不到300，续航里程虚标严重，电池管理技术落后，非常渣子的车企，三⚡️技术根本没有管理能力。
本以为这是行业现象，和埃安车主、特斯拉车主对齐信息才发现，别家车企能做到的电池续航技术远远高于极氪，冬天基本上就是到处跑着家电，太烦了
劝退，千万别买，亏心的极氪，不值得你来糟心
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