外观:外观当然没得说,确实是帅,当时就是看到外观才决定买他,pass毛豆新3,虽然毛豆新3我也觉得超帅(001别来沾边)
内饰:我选的红内饰,还是很好看的,不满意的点一个是红色太亮,可以稍微深一点就是真正的暮光红,平时后排基本不坐人,体验的话确实比较局促。前排的毛病就是座椅太硬,长途有点难受,而且没有按摩,感觉侧翼支撑改成按摩,我也不会不愿意。副驾没有腰靠腿托,是个问题。主驾虽然有腰靠,但还是不舒服,我买了一个腰靠
配置:配置是很高,该有的都有了,尾翼cdc空悬hud。扣分扣在hud,hud复杂模式把地图平铺在上面,很影响视野,希望能尽快出ar hud,感觉能好一些,毕竟这么大hud,我平时都开简洁模式,就舒服多了。有个最大的问题,打转向没有盲区影像,这个很重要,不过要5月底ota才有,感觉给我推送,得6月中,截止到5月21日,说的月初ota的,还没给我推送。
空间:刚刚聊过了,后排有点小,后备箱不是掀背,座椅放平有点角度,但是能装的东西还是很多,去宜家买了一大堆东西,一次也拉回家了。毕竟是轿跑,本人对空间没有太大需求,不然就买毛豆yp了。
续航:提车半个多月了,跑了2400km,五一去了一趟扬州镇江,单程不到200,没有什么焦虑。前几天去了黄山,单程380将近400,满电一次过去也没有问题,车上4个成人,少量装备,因为晚上去的,不热,没怎么开空调,到了还有100续航,我挺满意的。回来不是满电,服务区上个厕所,充30块钱电,国网的充电桩好给力,加上800v,150kw跑满,我上厕所一趟(小的),还没回来就跳枪了,太快,多了100km续航,直接开回家了。
智能化:我对米子的期望比较高,所以现在只能3分,特斯拉的话也是3分。优点是语音没毛病,很好用,特斯拉没分。智驾方面的话,写评论的时候还是出厂版本,高架noa能用,不好用,如果打开主动变道会显得有点蠢,经常出现想变道但是能力不行变不过去的情况,还有在不支持匝道的路口,即使你是路过,也会降级LCC,LCC很吓人,在没有车道线的地方就只会直着开,哪怕前面就是线,也不行,在高架眼看就要上墙,很吓人。高速的话也是同样的问题,但是我去黄山和镇江都是关闭主动变道,把他当成高阶车道辅助+高级自适应巡航,就很棒,很省心,想变道我就打灯或者自己变道,小米的接管方向盘不会退出noa,只会暂停,电门他帮你踩,你控制方向,当变道完他就会自动进入noa,不需要再按一下智驾按钮。停车辅助好评,代客泊车和泊车都挺好用,只是没有车道线的路边,不支持自定义停车位停车,期待以后加上吧。
驾驶感受:没得说,好开,底盘稳,测倾抑制优秀,单踏板的动能回收线性,油门线性,舒服的一批,我媳妇头一次开车,感觉都是老司机的起步刹车,动力没得说,要啥有啥,平时市区开运动模式,跟车也很舒服,运动+有点太冲,跟车不舒服。单这毕竟是个5米长2米宽的车,在狭小空间转弯前进啥的,确实有点困难,因为车大的原因,感觉开起来没有毛豆3灵活,但灵活和空间不能兼得,我选择小米。
整体就是这样,最近会更新城市noa啥的,有时间体验了再补充
冯汤汤:虽然001我觉得超帅(毛豆新三别来沾边)
眉清目秀的佐助:这是啥颜色
用户3271715558866:这车真不好看,特别是车尾设计,可能情人眼里出西施吧
点评车型:
2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版
4.5分“优秀”【外观】
帅就完事了,我选的雅灰色,感觉很简约高级,在不同的环境下呈现不同的颜色,在树下会有点浅绿色,日落有点卡其色。
【动力表现】
一脚电门下去真的很爽,老妈的迈腾瞬间不香了
【销售态度】
销售安排试驾每天都很忙,汗流浃背的那种
【续航】
续航还行。但是开哨兵模式很费电,特别是停在路边,一天掉8度,看的人太多了。
【驾驶感受】
很运动,底盘偏硬,紧绷感十足,有风噪,但打开模拟音浪后脑子里只有轰鸣声。
【空间】
前排是完全够的,后排宽度足够,高度不足,182cm身高仅一指空间,但是我买这车主要是自己爽开,家里长辈也没到180cm的高度,其他小年轻一”米八以上顶不顶头对我无所谓。
【智驾】
智能驾驶这块有待更新,辅助按钮一按,直接跟我左转车道上直行了……
【购车经历】
家里人开始是反对的,直到看到半个小时大定数量,我怕我在不锁单就等明年提车了,直接锁了,家里人也没说什么,也想凑个热闹,看到实车瞬间爱了,又大又帅。朋友说他的亚洲龙前盖像铁皮子哐哐响,我在现场按了下小米这头,很扎实,期待其他博主出与特斯拉对撞视频。哈哈
直接干顶配,配置拉满。标准版感觉性价比没那么高,个人观点。
配置真的无敌。
【购车经历】
刚性需求,需要一台30万左右的车。
看过了凯迪拉克XT5 XT6 CT6(中意XT6,但是最新的是上一年的配置)
林肯Z,冒险家。红旗H9
奥迪Q5L(中规中矩)
问界M7(我个人比较中意,家用,智能都是YYDS,但是未婚妻不喜欢)
未婚妻比较喜欢奔驰C260L(但是配置实在是太低了,加装什么都要钱。)
发布会前一天,下雨。要不然真就妥协提车C260L了,
然后一天看的小米发布会,在我弟的蹿火下,果断抢单,还不错不懈努力抢到了创始版寒武岩,(因为创始版,颜色内饰都是搭配好的,除了灰色就是红色。红色感觉不搭。所以选了灰内饰(好看是真好看,希望耐脏一点。)
续航还行,快充也不错,语音交互无敌的存在。刚好手机用的也是小米。
总体来说。比奔驰配置高。居然比奔驰回头率还高,情绪价值拉满,挺好挺好。
用户6520403275515:啥时候想卖你招呼
kz371:说话太满,无敌都出来了,跟雷军一个腔调,跟奔驰比电车配置…还是注意安全吧
背靠背搓背:外观确实漂亮
点评车型:
2024款小米SU7 后驱标准创始版
4分“优秀”外观:路上回头率超高,符合大众的审美才是真的美,没有争议的美,流线型车身,熠熠生辉的金属漆,以及行云流转的矩阵大灯,99%的人都夸奖
内饰:粗织布顶棚,全车nappa真皮座椅,超大平板车机,氛围灯点缀,真皮方向盘手感也不错
配置:标准版的配置完全够用 不需要每天3秒破百的动力,5秒破百的级别完全够用,智驾对于我用不上,喜欢开车的感觉,去掉了hud和尾翼也是可有可无,空悬倒是很好的配置,但是维修也贵,标准版是我目前最符合需求的配置
空间:后排稍微有点挤,但是对于我后排基本不坐人,空间绰绰有余了,帅就行了
续航:充满基本可以跑580公里左右,跑500公里就充电,尽量不让爱车亏电太厉害,城市通勤比油车香太多了
智能化:智能化我只体验了车机系统,8255芯片加持下一点不卡,但是流量会卡,有时候车已经开出去很远了,导航还是原地不动,这点很不好
驾驶感受:底盘调教的很好 悬架有点偏硬,路感较为清晰,没有豪华c级车舒适的悬架,转向手感三档可调节,运动手感很好,虚位少
智驾没体验
几百遍不好拒绝:毕竟不是原创,过一段时间就感觉没那么好看了
买不起车的打工人666:昨天在路上看到个黄白色的su7,从屁股看感觉很别扭,看下半部分感觉车很宽,但是看上半部分有感觉特别窄,虽然每个车都这样,但割裂感太重了
番茄不要肉:导航都不准,智驾你敢用?
外形真的没话说,开到哪都是显眼包,主动过来拍照聊天的太多了,治好了我的社恐。
配置标准版已经很够用了,NOA这个还是有高速就够了,城区不敢开(其实也没有)。
智能化算是第一梯队,但bug还是有的,经常手机和车机互联出问题。车机自带的电耗统计里没有平均车速,希望后面OTA能加上。
智能硬件完全满分,喜欢物理按键的不能错过。屏幕下方的实体空调按键必买,其它性价比不高,手电筒可以买,之前以为会随车送呢。
【续航】
电耗我一直舒适模式,纯市区600没问题,周末跑高速可以维持550左右。
【驾驶感受】
虽然是标准版,但感觉已经很不错了,我也没开过什么好车,和3系可以有一拼。不过地盘真的低,特别是坐满5人的时候,千万注意。
上海I943:绿色实车和你发的图片有色差不
小游戏终结者:这个颜色实车好看吗,看网上评价好像选绿色的比较少,有点犹豫了
wangjimmmm:现在社恐变社牛了吧!,喜欢su7,关注中
外观:没得说了吧,帅就完了,最近开在路上情绪价值拉满。
内饰:简约而不简单,很多设计非常用心
配置:真如雷总所说,车有点贵但是真的值,基本当前行业同价位最高配置了。
续航:表显有个cltc的续航有一个预估续航,基本跟预估的能做到一比一,小米第一辆车这个三电还是牛批了。
操控:底盘太好了,舒适而紧致,操控性比老款特斯拉的好,换新版没开过不好说。
智能化:在高速试了下高速领航,感觉跟特斯拉的水平差不多,高速上特斯拉都是v11版本,小米有两点更好的是旁边有大货车会略微避让,特斯拉是一直居中,有点害怕,还有就是自动出匝道的时候道路线变宽特斯拉会出现画龙的情况。
唯一缺点就是座椅偏硬了点,有可能开长途坐久了会不舒服,还要再试试。
易水寒:其实经常开长途的都知道,长途还是座椅硬点舒服
小乌龟的头m:帅,不过座椅偏硬看能不能解决还是喜欢软点开着舒服