点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.71分“优秀”2022款混动2驱10000公里使用感受。
【购车经历】
从2022年就开始看车了,当时也只是在网上看看,因为我第一台车是轿车,所以第二台车必须要买辆SUV,我这人买车有一个原则,那就是日系车直接不考虑,在网上看了一年多,2023年开始去车展4s店看,看了红旗HS5,途观,锐界,昂科旗,昂科威,途昂,揽巡,星越L,GS8,比亚迪唐,最后在昂科旗,比亚迪唐和GS8三选一了,比亚迪唐pass掉的原因是第三排太窄,成年人坐进去感觉太憋屈了,所以pass掉了,昂科旗差一点点就定了,都要签合同了,最后因为一些细节没谈拢就拜拜了,最后直接去试驾了一下大8,然后坐下谈价格,第二天还是第三天就直接定了。
【空间表现】
空间表现没的说,就一个字大,5015的车长,2920的轴距,第三排空间坐两个成年人也不会感到很挤,平时不用第三排可以放倒,当大五坐用,后备箱很能拉,但是第三排不放倒的话懂得都懂啊,哈哈。
【舒适性】
驾驶的舒适性很不错,座椅的厚度和包裹性都还行,隔音的话效果也不错,能明显感觉出来,底盘减震自我感觉也不错。
【驾驶感受】
动力输出绝对够用 ,虽然是2.0T低功率发动机,马力只有190匹,但也绝对够用,只要肯踩油门动力可与之持续输出,再加上丰田的THS混动系统动力绝对够用,买混动的肯定都是看中了丰田的混动系统。
【油耗】
油耗的话就是每个人的驾驶习惯了,我驾驶习惯算时而激进时而平缓,有时候也会暴力驾驶一小下下,平均油耗基本上在6个油左右,这个车高速没有市区省油 毕竟电机高速基本上是不介入的 只有你堵车或者滑行的时候才会介入。
【配置】
配置的话现在国产车大家都知道配置是杠杠的,但是我有一个问题就是,都到这价位了为什么没有方向盘加热啊。
【最不满意】
如果非要说最不满意的地方,那就是车机了,虽然我没有别的22款车主说的那样,又是死机又是黑屏的,但是开机确实慢,但是吧也没有到那种忍不了的地步,再就是APP过于少了,就那几个,虽然不怎么用但是不能没有啊。
总得来说我对大8还是很满意的。这是我10000公里的感受,希望可以帮到大家。
点评车型:
2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版+舒适包(豪华6座)
4.2分“优秀”去年底提的车,目前行驶5000公里,刚做完首保,讲讲感受供对这台车有意向的友友们参考:
1.外观:相对符合自己的审美吧,喜欢气派一点的车,车头和车尾都觉得还行,车侧觉得很漂亮;
2.内饰:个人不喜欢大连屏,比较喜欢类似这样简洁的内饰,专门选了棕内,觉得车里亮堂一些,但实体按键还是少,只有自动空调和吹玻璃两个按键,再就是ev、模式切换、自动驻车和全景影像;
3.空间:因为有6、7座使用需求,试乘试驾了揽月、锐界L、昂科旗、揽境、问界M7、领克09、蓝山等车,空间比GS8表现好的只有揽境和蓝山,揽境油耗肯定低不了,预算也稍稍不够,又因为小区不让安充电桩,家里也没车库,觉得充电不方便,无奈之下只能放弃选择蓝山(感觉这车真不错),GS8第三排我身高1.8M体重94KG坐第三排并不觉得很挤,至少不难受,第三排不用的时候一、二排自不用说,女王躺椅也很舒坦;
4.动力:动力完全够用,高速开运动模式超绝大部分车根本不虚,试着拉过极速,没有过要断油或者后劲不足的感觉;
5.操控:车比较大,特别灵活是别想了(运动模式除外),但底盘很稳,滤振做得也不错,没开过多少好车,个人觉得很不错了。E-CVT很丝滑,几乎感觉不到任何顿挫,刹车我个人没觉得偏软,比较正常,开得时候应对各种情况都比较有信心,主要还得靠自己体会和适应,转弯半径也不是很大,就停车位难找点;
6.隔音:前排双层玻璃,后排单层,但隔音真的很不错,静谧性很好,尤其电机驱动期间,坐过的很多人都说这车没声音,虽然造型很方正,高速噪音也不大,风燥还没以前的GS4大;
7.车机:24款没有遇到过任何卡顿的情况,操作也很流畅,但应用实在太少,CarPlay、CarLife也都不带(好像有车友通过其他办法解决了),这点希望后期能好好重视改进一下;
8.油耗:我一般就是节能或舒适模式,市区一般在8左右,如果按照省油的路子开,开到7也不是不可能,纯电续航1公里,在特别拥堵的路段蠕行时节油性相当不错,尤其遇下坡路段,最低开到过3.7。高速120巡航7.5左右,100巡航6.5左右,90巡航试过一次,油耗5.8,这车稍有一点快乐表,拿加油和里程算出来的比表显要高一点,但也能接受,一台2.1吨的车油耗和我以前的GS4差不多,已经知足了。
最后总结一下,去年底提的车,当时看了好久,终于决定买时车停产了,本来要灰外棕内6座,结果当时4S来电说有人退了一台黑外的,其他都满足我要求,犹豫半天怕年后再不产了,就下定决心提了,后面觉得黑色也很帅气,希望能平平安安、长长久久得开下去!
Roy162182407:纯电续航1公里那么多?
用户8474168539225:Gs8没有见过双层玻璃。
用户9239002213803:黑色真的脏的快 我提车6天 洗了2次了
点评车型:
2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版
4.7分“优秀”外观好看,不过选的是黑色外观加棕色内饰是真的不耐脏,之前的车是白色的两个礼拜不洗也不觉得脏,现在3天就不行了😂
【空间表现】
优秀
【舒适性】
优秀,隔音比我之前的车好太多
【驾驶感受】
动力舒适模式就完全够用了,不过运动更爽
【油耗】
对于这么大的车7个油左右很厉害了,我上班通勤距离太短两公里左右车还没热就到地方了😂所以比较费油,出去玩平均油耗最低4.9
乐观的喜鹊5F2:现在双擎两驱多少能落地?
氰化钾kk:我也买的黑外,刷完车第二天就一层灰好在我的是黑内,犹豫很久没敢买棕内
用户9824095340042:哥 这个氛围灯自己改的吗
点评车型:
2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版
4.8分“优秀”【空间表现】
空间是真的没话说,后排空间三个大只佬都可以舒适坐姿,没有太过狭窄的局限性
【第三排空间】
放平居多,放平以后巨能装!野外露营都是无压力
【油耗】
油耗看个人脚法跟路况,高的时候7个多,最低的4.8都出来过,不过都是快乐表,目前总共加了600油,总里程933,油表亮灯以后表显还能再跑110公里
【最不满意】
售后目前没出现什么问题,但是所谓的24款,上市不到半年,11月开始两驱双擎就无法下定了,史上最短命的混动!目前app只能下定4驱双擎,两驱为了给es9开路停产了,这一点确实对传祺的大局观无法认可
【舒适性】
日常城市道路居多,刹车偏软所以脚踩重一点的话点头较为严重,驾驶感受就像开个船一样,隔音效果确实可以。
综合来说,车是好车,无论是外观还是内饰,缺点就是厂家的口碑不作为,售后的态度这些就是品牌在外别人较为耳熟的影响力!
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.5分“优秀”选车
22年车展的时候老婆一眼看上,算了下价格,还是有些超预算的,本来想着17~18左右的车型来着,意向车型是雪铁龙的凡尔赛或者星越L,星越L的中网内凹的不太好看😅,凡尔赛的话试驾都试过2次了,个人还是满意的,老婆觉得凡尔赛后排不太稳,有点飘,因为有了孩子才考虑的买车,老婆大部分时间在后排陪着孩子,后排体验蛮重要。后来发现家附近有家传祺的4S店,(很坑的店,名字不说了,东莞长安也就他一家),就说也去试试看,试过之后,老婆说后排比凡尔赛舒服多了,(我想说都不是一个价位的车,肯定有差距的啊),后来想想还是7座有优势,平时就是大五座呗,应急可以7座,后来想着7座的话,又去对比了比亚迪唐,空间方便还是GS8跟胜一筹,后来就咬咬牙还是上了GS8。
购车经历
然后就是谈价格了,之前车展那家店留了联系方式,谈了下,价格也合理,后来附近这家说价格也能做,想着也近,后期啥的也方便。结果就是被坑了,谈的价格是23.5落地,首付13.5,贷款10。结果他给我做成贷款10.9,多出了9000。后期一顿扯皮,无良经销商,合同也签了,纠扯太麻烦了,最后也认了。
优点
用车的话,基本驾驶感受还是不错的,没有说车挺大的就很难驾驭,底盘感觉很扎实,滤震挺好的,车虽然很高,转弯的时候侧倾也没有太明显,空间也舒服,隔音也还不错,油耗的话,到现在17000公里,表显油耗在6.7,根据自己实际记载的话应该是7.3。个人开车习惯还是挺稳的,但还是比不了车友圈里大家的黄金右脚不到6的油耗。
缺点
比较不满意的话就是大家的通病,车机太慢了,车都开出老远了,导航什么的才可以用,黑屏的话前几天地库出来遇见过1次,座椅塌陷,我110斤的体格,那个座椅都塌陷,就挺无语的,还有一个就是2排座椅靠背角度调节可以再大点就好了,双擎两驱的好像没有雾灯是吧。
总体来说,车是好车,空间大,颜值高,操控也还不错,双擎油耗也还好。智能化的方面有所欠缺,车机流畅度实在不敢恭维,所谓的后续优化过的车机版本大家评价也一般,就没去升级。想想人家极氪老版本可以免费更换芯片,咱这是想不了咯。最后说一句,经销商是真垃圾,营销也拉胯。
景束:这车挠挠费油啊
冷就靠我近点:我看上了ES9,我朋友买的双擎GS8,那天他说有钱再也不买GS8了
传祺gs123:我的传祺GS4贷款6万收了我7000元的贷款利息,提车的时候发现贷款是厂家提供的无息贷款,直接被坑7000最后不了了之!首保之后保养再也没去过4s店!
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座
4.6分“优秀”【空间表现】
完美,但是灵活性有待加强,可以开辟更多储物空间
【舒适性】
无敌,好的路面的隔音震动在时速60以下和21款x5几乎没区别,但是速度上来后震动颗粒感加强,低速下大的坑洼有待加强,座椅高度方向盘高度调节范围太小,隔音无敌,高速160以上巡航,没什么感觉,比起之前的瑞虎3简直天壤之别!
【第三排空间】
无敌,孩子很喜欢在这里休息。
【最不满意】
想了半天,油耗,太大,都不是,个人感觉应该是悬挂有些支撑不足。以前的瑞虎3高速160变道,80上匝道过弯没啥感觉,这个就有些软。
【购车经历】
有置换补贴,有当地补贴,有购置税补贴,有保养补贴,但是没有优惠,价格磨了2个月都没降价。
【油耗】
市区11,国道8,高速8(路况好我就是160以上)
【亮点配置】
集成巡航很好用,需要拿东西拿手机,就开一下,不用担心走歪,而且不知道为啥用巡航非常省油,但是巡航开着没意思。
车机没有传闻的那么夸张,希望你们好好问问车主,别在网上瞎看,我说没问题不卡天天被怼,说我没车,真是服了。
车机的问题是功能逻辑设置不好,不是卡,不是换芯片能解决的问题,也不知道那些网络大神天天怎么的了。
自动雨刷很好,540影像很好。我一开始觉得自己几十万公里的驾驶员,不喜欢用这东西,结果轮胎就蹭了路边,后来仔细看这个再窄的路也能看明白了。
有个事,空调在车机里按特别麻烦。但是有个一键auto,很方便,不知道那些鬼天天说卡的开不了空调的都是什么人品。
乖巧白云5m9:24款有大哥下手了吗 请教一下24款车机还有一下小毛病还多吗 真心喜欢这个车
用户6684997067015:平时开车就听歌或者收音机再加个导航…想入手.看圈子真的纠结….车机真的拉垮吗?
曾顺勇官方畜牧兽医师:我是2023年9月26号提的车 ,油电混动四驱尊贵版7座,无论高速还是低速,平均综合油耗5.8个油,车的性能方面非常不错,但是一定要购买2024款哟
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.6分“优秀”超级霸气,开大车和开小车就是波音747和737的区别,谁开谁知道,电驱起步,丝般顺滑,隔音很好,很满意。我不喜欢很多人喜欢的黑化,因为我的哈雷路王也是满身电镀亮闪闪,GS8我也把前网贴了全电镀,反光镜加了电镀壳,轮拱加了电镀条,窗沿加了电镀条,连轮胎螺丝孔也塞了电镀壳,朋友同事都说像坦克一样,漂亮!反正走在路上,小车都下意识会躲着点我,我这不是GS8,我开的是个渣土车啊哈哈😃
慕辰111:不锈钢轮眉属实难看
阿震的大8:帅的
嗯呐嗯好嗯呐:符合我个人的审美
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.9分“优秀”油耗很低,越堵越省油(相比燃油gs8)。
底盘隔音很好,悬挂速度起来了偏硬,低速很干脆,隔音很好,比老款强太多了,很平顺,开过ecvt之后再也不想开双离合和at。
车机刚启动车辆比较慢,只用来导航和听usb的歌,不准备装app,找时间去升级车机,希望会好一点,空调很凉。
新车味道不算大,也不刺鼻,比凯美瑞汉兰达之类好太多。
2.1万的优惠,送了脚垫,膜,头枕,灭火器,7次保养材料(半合成),还有广州节能车补贴6k,说是上牌后返,出4s加了200块钱95跑了180公里还有表显200公里续航,磨合期还没敢上100码以上。
如果算上广州指标四月均价1.5万的话,办下来跟燃油入门版价格差不多,只贵购置税一点点
【追加油耗】跑国道最省,250公里五个小时省出一顿烧烤,高速8个国道5个,油耗省50块钱,如果走高速过路费100块钱左右(上高速之前加上下高速之后有二十多公里)
绝版好男人58888:用u盘下载无损歌曲,dts设为默认,不要调高中低音,效果很不错,比我家奔驰s最低配音响强多了
用户429824412184:优惠2.1?这么爽?
广州GS8混4:我和你的优惠几乎一样,就是销售说送我一副脚踏板(非电踏),我不要,这玩意儿没用,还硌脚
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座
4.86分“优秀”买大8一年了,一直都只刷评论没发过帖子,今天有空也来补交作业了。
一次开着我的小别克带着爱人和小孩回老丈人家,听着后排喊拥挤的爱人和转不过身的小孩第一次冒出了换车的想法。
选车的时候也考虑了很久,在有限的预算里到底是买一台已通勤为主又稍微兼顾空间的纯电车,还是买一台空间更大的燃油车不已通勤为主重点家用。(家离单位比较远,公司安排有班车,所以通勤的方式还是能自我选择的,就是每天要早起半个多小时赶班车)最后考虑到换车的初衷和实际情况,还是决定更换空间更大的燃油车(别问我为什么不选择混动,因为我更倾向于单一的动力形式)。
大8刚出来的时候,好像这个级别相同价格区间能打的对手也不多,尤其又被它漂亮的外观和起步即高配的跨级配置所吸引,刷了几天论坛试了2次车后就毫不犹豫的选择了它。
用车一年多跑了1万多公里,整体车况真的很让人满意,比我之前的小别克香太多了。首先就是他大气的外观,光看前脸就觉得非常吸引人,车辆整体也是非常大的,更能给人一种刚硬很有档次的感觉,开出去回头率也很高。
内饰的设计简洁大气,虽然没有现在流行的三联屏,但给到的高级感一点也不差,配置的两个屏幕都很大,完全够用,而且我也不喜欢在我开车的时候副驾驶看电影刷视频,会影响我开车。内饰的用料也很好,大部分都是软性材质,买车没多久基本上也就闻不到什么异味了。
车子动力也很充沛,大巴配备2.0T配8AT的动力配置除了调成节能模式(太肉除了跑高速基本不用),在经济模式就能给你动力非常充沛的感觉,提速超车没有任何问题,高速跑到120在提速动力也很充沛。最低配就配置有自适应巡航,你还能再要求什么?
平时出去玩跑跑山路,还拉着五大一小跑去过神龙架,开上运动模式,爬山毫无压力。车辆操控虽然不像轿车低重心能更高的速度过弯,但车声动态给我的信心也是很足的,操控很轻盈,方向盘指向性也很好。全车的540度(含透明底盘)全车影像,在复杂路面也能给我很好的辅助,真香!
整车的NVH也是不错的,噪音抑制得很好,日常行车不会因为噪音大给人一种烦躁的感觉,我觉得除了车子本身舍得堆料外,很大部分也是车子原车配备的米其林好PS4轮胎,米其林低胎噪真不是吹出来的。
整体油耗也有惊喜,我的车显油耗在8.7,自己有时偶尔算一算大概在9个多油,我平时开车比较随性,没有为了低油耗去刻意控制油门,日常行驶路况基本上是快速路和城市公路各一半吧。
再说说空间吧,其实真的不用说什么,我换车就是冲着换大空间去的,后排升直双腿无压力,还可以女王躺哦!
最后在说几点用车中不太满意的地方:
1.音响音质差、音响音质差、音响音质差。重要的事情说三遍,可能是因为我是低配车吧,被同事说音响效果像收音机,确实音响效果不太好,不知道高配的车会不会好一些,但我看论坛里高配的车友们也有说音响效果不太好的。
2.车机芯片差,为什么传祺的旗舰SUV不给配8155。哪怕加点钱换一个也行呀。具体表现在开机慢反应慢,使用一年出现过一次车机卡死的现象,停车熄火重启都没用,过了一夜在用就好了。
3.开车可以看到大面积的车头,这个跟车子的整体造型有关,来几天习惯了也没太大问题,再就是雨过天晴,因为引擎盖比较平,表面的水珠不易滑落,导致车辆开起来后引擎盖上的水珠会被吹到挡风玻璃上。时不时的需要打开雨刮刮一下。
4.必要的实体按键太少,基本上功能操控都是通过显示屏完成,开车的时候盲操不太安全,比方说空调的温度控制可以增加个旋钮就更方便些。有时候车上有人聊天在通过语音来控制识别就不是很做准确了。
总体来说我觉得传祺GS8属于顾家男人的优选,用最少得钱买最大的空间,丰富的配置,驾驶员和家人都照顾的很到位。我还能在要求什么呢,大8今后就由你载着我和我的家人开启幸福的生活!!!
最后的最后,表扬下传祺厂家组织的车友会活动,从去年到今年一直在各大城市组织游玩的车友会活动,两天一夜包吃包住包玩还送油卡。体验感真心不错!老婆那是一顿夸,哈哈哈哈!
小胖15071:我得上一辆车也是别克,也是因为觉得空间小换的大8,也是选择的燃油低配我也觉得音响太差了。车机方面没啥感觉,可能是刚提车没怎么用,所以没体验到。
用户3217887059948:三月,我伙计买的,最低配,裸车现金优惠3万,山东临沂
黑武士帕萨特:我也想买个大七座,比亚迪唐,途昂,传祺GS8,纠结的三选一[
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.7分“优秀”【空间表现】
奶爸车型,看上这个车估计都是喜欢这个车的空间,本身没有七座刚需,但是喜欢它后排放倒后是一张大床,特别适合我们这些经常自驾游的人。
【舒适性】
地盘很整,车内静音很好,本人奔驰4S店资深老销售,感觉国产车的舒适性不输豪华品了。
【第三排空间】
做个小孩没问题,成年人应急可以,长途不行!
【最不满意】
车机反映慢一点,不够丝滑,但是也是够用的,什么时候换成8155了问题可能就会解决了,车机的应用少的可怜。
【购车经历】
都是同行,销售直接报的底价,现金优惠2.3万加置换补贴0.5万,综合优惠2.8万,裸车20.08万加200上牌费,加18477.88购置税,加4500保险,落地22.4万,觉得可以入手了,果断买了,现在宣传的车价大跳水听听就行了,反正我无所谓了,早晚早享受得了!
【油耗】
开了500km了,油耗7.7L,这么大的车这个油耗相当不错了
车友武林:优秀作业,后续听说上车机互联投屏
铁汁升杯:这价低得过分,能否跟单一台
小白猪:坐标河北保定,没有邯郸优惠那么多啊,哥们儿的价格真是给力,羡慕嫉妒恨啊
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.9分“优秀”【舒适性】提速平顺没顿挫感,2.1吨开起来很稳,过年回家120时速噪音很小隔音做的很好,之前丰田逸致开回老家风噪就会耳鸣,同车人员说话声音小了就听不见,GS8根本就不存在这种现象,正常说话不会被噪音干扰。
【空间表现】空间非常满意,
【油耗】
市区5.2个左右,过年回家高速6.5左右油耗非常满意。
贵在平凡普通:越来越喜欢这一款了,看着眼红
车友武林:同款
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座
4分“优秀”第五台,阴差阳错选择大七座suv
本人09年参加工作,12年拿的驾照,这些年陆陆续续也换了不少车,而且我买车很少考虑性能跟保值率,我是个颜值控,而且换车也比较勤,13年第一台车是吉利英伦,开了四万公里三万多块钱卖给朋友,15年换购本田,18年想要台 SUv ,本田直接在瓜子网站寄售掉了,正好遇到雪铁龙天逸c5上市,1.8t的动力我感觉也够用,而且地盘特别厚重,非常好的一台车,20年又有了换车的想法,最后选择了奔驰,把雪铁龙给我老爸开,后来因家里两个娃也大了,我媳妇儿也有了驾照,上下班也要用车,就有了再添购一台七座mpv的想法,这样一家出行也方便一些,一直都是冲着mpv去看车的,看了别克g18,红旗,现代的库斯图,都没有让我有购买的冲动,后来听说传祺m8宗师版要上,在懂车帝上看了图片跟配置,也非常喜欢,特别是改款之后的颜值一眼相中,就计划着去传棋4s店看车,其实传祺也算接触比较早的一个品牌,15年我老爸买过一台gs5,20年卖的时候一直质量也非常稳定。所以对传祺的品质我也没过多的担忧,去店里销售说传祺m8宗师要等车,不一定能赶上购置税减半的政策前到,出门时一眼相中门口的gs8,一问也有七座版,而且有现车,第三天就能提走,就此结缘!
【空间表现】
前面两排不用说,第三排够用,但是也牺牲了后备箱空间,不用的时候放平,后备箱空间非常大
【舒适性】
高速风噪略大,隔音比之前开过的本田好,比雪铁龙和奔驰差点意思
【最不满意】
实体按键太少,不是很方便
【油耗】
目前长沙宁乡两地通勤,综合高速三分之一,市区三分之二,表显油耗10,实际多少也没怎么关注。
【提车价格】
优惠1.45,购置税减半,21个落地,觉得性价比很高
【驾驶感受】
把方向盘调整为了运动,个人觉得这样手感更习惯一些,动力够用,油门反应灵敏,随叫随到
脑斧不是老虎:哥哥家里好有米啊,换车比我换内裤还勤快
濤:湖南提的车吗,现在还有优惠吗
半丶渡:这个也是需要两年上线检测的吗?
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座
4.4分“优秀”【购车经历】
原先家里两台轿车,一家三口出行没毛病,然而有时带上老人家出行,后排就要坐两个成年人加一个儿童座椅,尤其长途时,二排中间的位置,谁坐都不舒服,2021就想着换一台三排车,而且要中大型的suv或者mpv。刚好当时吹风gs8二代准备上市,据说有六座版本,当然要等等看。同时观望的还有胜达、开拓者、昂科旗、m8、imax8等等。当二代gs8登场时,没试驾车,而且想等等看多一些口碑再决定,等着等着后来有购置税减半,知道是时候出手了,果断开始各种试驾,最后决定还是gs8和m8二选一。不过虽说mpv后排无敌,但开起来确实不太舒服,多少有点累赘感,在小私心的影响下,最终还是选择了燃油版gs8,其实当时更想选混4,毕竟前后双电机,反而油耗对我的吸引力不是第一位,两台车,每年合计也才一万出头的里程,省也省不到哪去,既然不选混4,干脆就选最简单的燃2。
【空间表现】乘坐空间是没得说了,三人时放倒第三排靠背,第二排拉到最后,妥妥的大四座。五人出行时,第三排放倒其中一个靠背,还能放些行李物品什么的,即使去野营压力也不大。当时心心念念一定要中间过道是觉得无论谁坐第三排,进出比较方便,而且中间还能伸伸腿,少了一些压抑感,反正我自己是非常不喜欢坐第三排对着一排的靠背。
【舒适性】
觉得这车调教偏舒适性,加上不错的隔音,座椅和靠背也比较舒服,多角度调节下,能找到最舒服的角度。内饰塑料感也不算强,挺好的。
【驾驶感受】
2.0T,也算这种车型的主力动力配置,8at也算比较顺滑,顿挫肯定多少会有,估计调教还有上升空间,但也能接受。大脚油门的吼声确实不算小,呃呃呃。
【油耗】
提车后因为口罩原因,跑了将近1500公里,不算多,还有大半个月就到首保时间了。平常路况不算太差,表显油耗8.8,小熊统计的是再加1个左右。试过超级堵车,表显最多见过13个多,高速反而没怎么跑,这几个月,想跑也跑不出去,试过一次清晨来回机场,表显六个多。买车时我觉得这车实际11个油以下,我就满足了,现在看来,还行。
【最不满意】
车机,开机时真的算慢,用几年前的手机对比不过分,关键应用市场可选可用的app不多,最喜欢的qq音乐没有,网易云音乐也没有,又不喜欢蓝牙连手机听歌,干脆开了一个酷我会员,反正手机也能用。
试过两三次前方摄像头故障,显示前方一片黑,但重启车辆后就没事了,也不打算管它,只要别恶化。
方向盘偏左,虽说不算严重,但走直线时看着不爽,确认两个前轮胎压没问题,只能首保去看看能不能纠正。
还有一个应该不算缺点的缺点,就是没有空调实体键,要不像用ipad一样操作,要不只能喊小祺帮忙,然而我不喜欢有事没事对着机器说话,关键不可以盲操作,这点是选车时,gs8的唯一一个犹豫点,对比之下,普通版本的m8却是实体键,用起来太舒服,但看到最新的宗师版也是一样没实体键,我好像也不能再吐槽什么,传祺好学不学,学个别新能源车一个pad控制没问题,想用语音也行,但起码保留几个常用的控制区域,哪怕是轻触式也好啊,不用调整什么都要打开空调界面,首层界面调节温度的区域又很小,唉。
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.9分“优秀”目前行驶了约2000公里,网上的各种各样的问题没遇到,之前是开的是一汽骏派D60手动档,现换GS8驶使感受太棒了,隔音很安静,混动有电机的加持行驶很平顺,由于大部分都是在市区开,偶尔上一下高速,目前油耗相对还是比较高,平均八个油左右,单次开的距离越长油耗越低,本人开车对动力方面要求不高,2.0混动加持电机动力杠杠的,目前感觉质量还是挺不错的,希望一直保持下去,再行驶段时间再来评价
用户7636463234191:地上那条龙是怎么样的?
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座
4.86分“优秀”【最满意】
加速平顺性
底盘避震
【乘坐体验】
后排避震依然没有问题,但是遇到较为粗糙的路面,还是有点轰鸣声。问了销售,只有前排有夹层隔音玻璃。避震扎实有韧性,车身够整。
【驾驶感受】
动力系统
一起步到加速,非常欣慰的是平顺性没有令我失望,完全可以轻松的驾驭走走停停的路况,当时的感觉就是比纯燃油版平顺实在太多了。试过无论自动驻车是否开启,对起步的平顺性都没有影响。
从销售了解到,纯电模式基本就只出现在起步一下,以及快要停下的时候,其实时间基本都是发动机在工作。刚开始驾驶时也不容易察觉发动机每次的介入,但后来不用很细心也是容易发现的,就是每次停车起步,哪怕是以正常的脚幅踩油门,在起步后的那一瞬间就马上感受到发动机的介入了,甚至觉得是介入的那个动作稍微拖了一下平顺性。
尽管已经很轻微,但还是影响到高级感。对于一般燃油车,起步顿挫可以接受,但对于混动或纯电,这种不平顺就可能让人“心有不甘”了。其实是有办法解决的。我又试过很轻微地踩油门,那起步的纯电模式就能坚持久一点,等车子速度上来后,发动机才介入,这是因为有路噪的掩盖,所以发动机介入的动静就没那么明显了。但实际驾驶不能每次都这么极度温柔地起步,所以能不能增大电池能力,来延长纯电起步的时间呢?
至于中段加速,速度能保持线性平顺,急踩油门时发动机声音稍作延时后会升高,但加速度能保持线性,只是发动机声音不平顺,也不够好听。
转向手感
拿到车时方向盘已经在最轻模式,驾驶很轻松,比例感和力反馈正常,没有像上次试燃油版时那种“虚无缥缈”的不安全感,后来试过正常模式,反而不太喜欢,因为力反馈有点虚假,而且不够最轻模式轻松。
底盘避震
路况没有上次那么完美了,但也不是烂得足以测试避震好坏,只是比较粗糙,以及几个沙井盖。总体目前还是暂时认为这个底盘的避震是良好以上的,谈不上叫质感,但是论厚实度和柔韧性,对于日常不是很苛刻的路况,应该算是放心的水平,基本不会扎心。另外,在前排也没有像后排的轰鸣声,隔音感觉良好。
该用户耍嘴炮的:啥时候能在GS8上体验到2.0T版的鉅浪混动就完美了,毕竟双电机,可开关式充电以及够用的电池容量
狗蛋101730271:为什么我的驾驶模式每次启动都要自己调节一下?不然都是节能模式
有只猫叫花花:车机逻辑拉夸其他都好,车机卡。