传祺GS8动力响应灵敏值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

4.43分“优秀”

【购车经历】 上一辆车是进口的柴油索兰托，开了7年半，任何毛病都没有，柴油车劲儿很大，动力随叫随到，但是毕竟7年了，车里的各项配置呀，已经达不到现在的标准，车机老的一塌糊涂，所以想到了要换车。本打算买理想one的.4s店都转了好几圈儿，差点儿下手的时候，GS8上市了，我就风风火火的去4s店试驾了GS8，但是没有混动版，只有燃油版，试驾的时候就感觉车很大很安静，配置也很高，左思右想然后在315车展上定了浮氧蓝的混动四驱版，好多人让我订绿色的，但是看过一辆实车，会比较容易落灰，这个蓝色比较清新，符合我现在这个年纪，不然的话年纪再大点儿，这种蓝色可能就驾驭不了了 【提车价格】 当时裸车价246,800购置税减半12,000，保险5300，首付了50%服务费3000，然后又去做了个隐形车衣12,000，等车等了三个月，3月15号订的车，6月19号才到的车，所以当时完全没有任何优惠啊 【最满意】 最满意的地方还是混动版的油耗了，平时市区和快速路上开，综合下来的油耗几乎在5.5升左右，其次就是他的空间空间利用率很高，二排三排放倒以后能形成一个纯平的大床。视线也很不错，还有选的这个蓝色也很好，回头率特别高 【最不满意】 最不满意的地方可能就是车机了，车机的 APP比较少，速度也有点慢，启动车以后需要等上半分钟的时间，车机的所有逻辑才能正常。希望厂家能换成8155的芯片吧，820a的芯片虽然好，但是厂家的优化不到位，所以还不如一步到位上8155呢，还有就是车漆太薄了。轮眉上贴的车衣因为有毛边，修了一点就把车漆给我带下来了，新车，一血啊。最后就是120码的时候胎噪和风噪有点大。 【油耗】 油耗的话还是比较满意的，市区里平时用舒适跑的话，几乎油耗在5个油左右，最低最低开到过2.1的油耗，高速上跑的话，平均的油耗差不多在5.5~6个油，如果有下坡的话油耗会更低，差不多在5.1的样子 【续航】 续航方面的话，首保前加满过一箱油，加满是440块钱，大概跑了980公里，首保过了以后就没有再加满过，每次的话都加200~300的样子，所以无法统计这个油耗 【驾驶感受】 驾驶感受比较满意，因为配备了米其林ps4的轮胎，所以细碎的颠簸过滤的特别好，大的起伏路段也不错，悬挂软硬适中，开起来低速的时候有那种大船的感觉，但是高速上的话还是指哪打哪.因为车比较重，所以很稳，运动模式下，动力响应比较快，推背感也是有的 【乘坐体验】 我买的是6座车型，所以每个座椅都是独立的，一排和二排的座椅一样大，前排座椅软硬适中，海绵还是算比较柔软的，但是二排的座椅海绵有点偏硬，还真没有第3排座椅软，但是颠簸路段的话，反馈到屁股上的振动也不是很多，腿部空间可以说是比较完美的，我身高1米79，2排坐好的话有两拳半的距离，把二排调整到留有一拳的距离，第3排的腿部空间也能有一拳的距离。空间表现还是比较满意的 【保养】 保养这一块，因为首保是4s店送的，所以全部都免费，后期的话每5000公里保养一次，我看差不多每次保养在400~500块钱左右的样子就能搞定了，这个价格还是比较满意的，因为我之前的索兰托是原装进口的，每一次保养需要换7升机油，保养的费用都在1200多块钱，相当的费钱

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

4.21分“优秀”

初代GS8上市时，其较低的售价和较大的尺寸在那个年代确实是拉低了七座SUV的门槛，但当时其表现并非特别完善，虽然便宜大碗但难称精致，转眼新的GS8也已经发布，不仅是面目一新，而且推出了搭载丰田混动的版本，虽然我个人还是对混动版本更加好奇，但我们当地并没有混动版本的试驾车，因此我也只能去试了试2.0t车型，毕竟2.0t车型也应该是更走量的版本。 试驾车是2.0t的顶配版本，展车应该是低配版，因此图片仅供参考，燃油版GS8全系都是2.0t252马力匹配8速自动变速箱，实际表现上，首先绝对动力还不错，推动这么大尺寸的车也不会觉得费劲，日常驾驶还算比较轻快，变速箱表现还可以，前两个挡换挡会有一些冲击感，除此之外平顺性表现基本上没什么问题，动力响应表现一般，小的动力请求还是比较跟脚的，大的动力请求响应会稍微慢一些，不过考虑到定位倒也不是什么问题，总的来说，这套动力总成的表现还是可以的，满足日常驾驶需求没有问题。 底盘表现还不错，整体表现比较柔软舒适，面对大的坑洼时能够明显感觉出处理的比较柔和，有一定隔绝感，表现很不错，不过在连续震动时悬架会稍微有一点多余的左右晃动，很多大尺寸SUV都会有类似的问题，在这台车上倒也不是很明显，但是会有。日常稍微快一点并线转弯感觉车身对于侧倾的抑制还不错，感觉车身姿态还可以，因此倒也不会觉得特别像船一样。 转向手感表现还可以，基础的力度和随速随角度的增益表现都还不错，指向性比较模糊，但考虑到定位也无可厚非，车身跟随性考虑到这么大的尺寸算是中规中矩，没什么毛病。刹车脚感一般，虽然是燃油版，但前半段的行程还是偏空一些，总体不是很线性，需要适应一下。NVH表现分开说，发动机噪音相对有些明显，同时这台车怠速时也没有标定自动进空挡因此开着自动驻车时会有一些抖动，换n挡会好很多。路噪表现稍微有一些明显，风噪表现考虑到这么大的车身尺寸和造型表现得很不错，环境音的隔绝也还不错，总体感觉还是个比较安静的车。 静态上，新的GS8整体感觉看起来还是很魁梧的，同时无论是哪种中网看起来总体都比较有辨识度，不过车尾感觉有点单调，当然这点见仁见智。内饰表现绝对好评，无论是氛围还是做工用料都达到了极好的水准，几乎无可争议。人机交互界面使用起来也还算比较流畅，功能也比较丰富。 前排人机工程学好评，整体座椅很舒服也很容易找到合适的坐姿，不过这台车的车头整体比较高一些，因此对于一些人来说可能要调高一些座椅来适应，第二排表现好评，空间很大，座椅也很舒适，不过座椅本身稍微低了点，平常五座时感觉问题不大，如果把座椅往前调的话可能会有些影响，六座版本的第二排我也体验过，总体表现也还是不错的，同时进出第三排会更方便一些。第三排表现其实在同尺寸中还算不错的，空间比较大，座椅也比较厚实，当然受制于七座SUV的架构肯定无法和一些MPV比，后备箱空间如果打开三排座椅就比较一般了，也就放几个背包的水平，不过同级别大家平均水平都是如此。配置上，GS8很好的继承了自主品牌一贯的高配置的特点，即使是最低配我认为配置也是很富裕了，再高一个价格的配置反倒性价比没那么高，不过低配车型没有双层夹胶玻璃，因此隔音水平可能会有些差别。 总的来说，这台燃油版GS8的表现我认为还是不错的，在不高的售价下提供了比较强的动态和静态豪华感，不再仅仅是靠着“便宜大碗”来换取销量，而是在各方面都做到了一个不错的表现，同时如果有机会我也更想去试试混动版，看看其表现能不能和“自家大哥”汉兰达一战。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱旗舰版6座

4.07分“优秀”

广汽传祺GS8混动版被很多人称为是汉兰达的平替，因为它首次搭载丰田第四代THS混合动力系统。外观这次用上了专属前脸叫做龙鳞翼，用到了面积非常大这个中网，几乎占据了整个前脸，看起来非常的强势霸道。大灯的设计也是相当的独特，它跟上一代车型一样内部也是用到了4颗灯珠矩阵式的设计，也是有自适应的功能。车身侧面用到了很多笔直的镀铬饰条，再加上它整个车身方正的设计会显得它很有力量感。门把手的设计也很新颖，用到了隐藏式的设计。尾部的感觉也是很方正的，两侧的尾灯用到了竖状的造型设计，下方用到了双边共两出的排气布局。 混动版车型的内饰基本上跟燃油版车型保持了一致，前方有一个12.3英寸的全液晶仪表，旁边是一个14.6英寸的悬浮式的中控大屏。操作台区域没有太多的物理按键，大部分的功能都是要通过中控大屏来完成的。操作台用到了镂空的设计，下方可以收纳一些物品。挡杆的造型很精致，是一种水晶的材质。它是有6座和7座可以选的，二排的座椅是支持手动调节的，后排也是有独立空调出风口。它还有一个功能就是一二排的座椅可以形成一个组合床，可以很舒服地躺下好好休息。相比于前两排，第三排就显得很将就了。 动力部分，一开始就说到了这款车型被叫做汉兰达的平替，就是是因为它用到了丰田最新的第四代THS的混动系统，22款的汉兰达双擎身上也是用到的这个系统。不过它们俩的发动机是不一样的，汉兰达用到的是一个2.5升的发动机，而GS8是用到的是广汽自研的2.0TM米勒循环发动机。它的油耗也是不错的，百公里的NEDC综合油耗是5.8升，还是比较省油的。虽然这款车看起来很魁梧，但是在加速的过程中会感觉到蛮轻快的。在起步的时候它的驾驶感受其实很接近一台纯电车，加速的过程还是非常的畅快的。这款车用到的是前麦弗逊加厚多连杆的悬挂组合，整体感觉还是以偏舒为主的。噪音方面做的不是特别的好，能很明显的听到发动机和电机的声音。在如今油价飞涨的时代，又想开燃油车又想省油，混动车是个不错的选择。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4分“优秀”

第五台，阴差阳错选择大七座suv 本人09年参加工作，12年拿的驾照，这些年陆陆续续也换了不少车，而且我买车很少考虑性能跟保值率，我是个颜值控，而且换车也比较勤，13年第一台车是吉利英伦，开了四万公里三万多块钱卖给朋友，15年换购本田，18年想要台 SUv ，本田直接在瓜子网站寄售掉了，正好遇到雪铁龙天逸c5上市，1.8t的动力我感觉也够用，而且地盘特别厚重，非常好的一台车，20年又有了换车的想法，最后选择了奔驰，把雪铁龙给我老爸开，后来因家里两个娃也大了，我媳妇儿也有了驾照，上下班也要用车，就有了再添购一台七座mpv的想法，这样一家出行也方便一些，一直都是冲着mpv去看车的，看了别克g18，红旗，现代的库斯图，都没有让我有购买的冲动，后来听说传祺m8宗师版要上，在懂车帝上看了图片跟配置，也非常喜欢，特别是改款之后的颜值一眼相中，就计划着去传棋4s店看车，其实传祺也算接触比较早的一个品牌，15年我老爸买过一台gs5,20年卖的时候一直质量也非常稳定。所以对传祺的品质我也没过多的担忧，去店里销售说传祺m8宗师要等车，不一定能赶上购置税减半的政策前到，出门时一眼相中门口的gs8，一问也有七座版，而且有现车，第三天就能提走，就此结缘！ 【空间表现】 前面两排不用说，第三排够用，但是也牺牲了后备箱空间，不用的时候放平，后备箱空间非常大 【舒适性】 高速风噪略大，隔音比之前开过的本田好，比雪铁龙和奔驰差点意思 【最不满意】 实体按键太少，不是很方便 【油耗】 目前长沙宁乡两地通勤，综合高速三分之一，市区三分之二，表显油耗10，实际多少也没怎么关注。 【提车价格】 优惠1.45，购置税减半，21个落地，觉得性价比很高 【驾驶感受】 把方向盘调整为了运动，个人觉得这样手感更习惯一些，动力够用，油门反应灵敏，随叫随到

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.3分“优秀”

目前提车到现在开了300多公里，简单讲一下我的用车感受： 1，外观没得说整体大气，特别是前脸比较凶！唯一不满意就是后排气部分，离得稍微远点你问你还看见排气管。 2，空间确实很大，取物置物都没有任何问题，第三排就有一点小了，但是应个急，跑个十几公里坐在后排不会很累。 3，驾驶感受，节能模式确实有一点肉，但是油门灵敏度可以调整，建议用舒适模式，真的很舒适哈哈哈哈，运动模式没有体验过，再一个主动安全配置也很多，虽然我这款是低配，但是正常家用完全OK！ 4，车机方面，目前来说整体还好，但是有个小疑惑，就是我在舒适模式调整了油门灵敏度，但是第二次开车的时候一门灵敏度有重置到2了，很困惑。车机目前没有出现过卡顿，但是有一次中控屏幕黑屏的问题，熄火重启也不管用，开机动画和声音都没有了。后来停好车过了一会再启动就好了。尾门没有出现过自动打开的问题。异响也没有出现过，乡道国道都跑了没有异响。高速还没拉过不知道风燥多大，最快只跑过80，目前来看隔音很不错。 总结：买这款车也纠结了很长时间，在网上各种看车评人，视频啥的，没有试驾过直接定了。回来到目前没有什么槽点，可能也是开的时间短，惊喜也还行没有惊艳，很平淡很适合家用。我是一个新手还提了这么一个大车，但是我开着确实比较轻松。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

【购车经历】21年11月1号app订车8888，12月2号生产完毕发运，海运11天到店北京，12月20办手续提车 【最满意】外观霸气回头率高，内饰科技感不错 【驾驶感受】油门灵敏度可调，两吨的车随踩随有，方向盘指向性不错基本没有虚位 【舒适性】两驱尊贵双层玻璃，隔音效果不错。悬架滤震还可以 【第三排空间】坐姿舒适度挺不错，就是七座版进出不太方便 【空间表现】主副驾驶和中排没的说，舒服。后备箱是真的小，只能把东西往第三排放。但是要按五座用那妥妥的大空间 【最不满意】车辆深踩油门发动机的噪音会从中控台的方向传出，但还可以接受 【油耗】北京80%市区，20%高速，三百公里油耗9.5，两吨车完全可以接受 【提车价格】裸车21.08万（含加装抬显五千）保险购置税及其他费用落地23.5万

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.6分“优秀”

新车刚到手，还没过多的了解这个车。不过动力很猛，高速一脚油直接160迈，隔音挺不错的，不像网上说的噪音那么大。新车还没有走特别烂的路，就现在正常跑的城乡结合路表现很好，比我原来奔腾x80地盘有过之而无不及。买车之前问了好多朋友，因为原来没有接触过这个广汽传祺品牌，朋友给的回复都还好，就是普遍反应油耗很高。我觉得油耗高点正常这么大个的七座SUV你要让他10个油耗以内，我觉得不太现实。动力还踩油就有提速很快。我我原来奔腾x80那车百公里就10到11个油，所以这个车要12个油我觉得正常，我也能接受。这个车空间是非常大的，我身高1.87厘米我开车时候左腿都碰不到门子上面。座椅属于往上包裹式的，贴合感很好。不满意的地方就是行车记录仪内存卡太难安装了，口很小。我手还大第二排趴着最后才插进去的。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

3.1分“良好”

就那样吧，油耗就是个欢乐表，宣传的阿尔派音响也感觉不出有啥好的 动力够用，舒适模式下油门随踩随有，节能模式油门灵敏度最好调节到3，不然响应速度实在受不了，8AT的变速箱换挡很平顺，感觉不出来顿挫 不知道是不是我得错觉，我总感觉我这车方向盘有点偏差

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.4分“优秀”

外观：一开始看二代gs8就是看上了外观的征服之眼，是真的长在了我的审美上了。 内饰：内饰的话也差不多吧，不能说太好也不能说太差，内饰的话我都贴了碳纤维，感觉更运动 配置：配置的话我买的是混四尊贵，感觉配置够用了，阿尔派也就中规中矩吧，不过这价格也不能要求太多 空间表现：空间的话同级别应该排的上号了吧，也就是当大五座用，第三排短途也挺舒服的，就是应急用吧 驾驶：起步是真快，没想到suv也能抬头，不过可能也是因为之前开的日产真的不快，就觉得gs8还挺快的，哈哈哈哈哈。驾驶乐趣是没多少了，不过家用车也没考虑驾驶乐趣了，要驾驶乐趣的话也不会考虑这台了，总体来说还是很不错的，加了个行李箱是真的帅

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4分“优秀”

【舒适性】 舒适性没的说，座椅很厚实很舒服，我买的是6做版，第二排两个独立座椅，都很舒服 【油耗】 确实省油，加400块92，舒适模式开，800公里没问题 【驾驶感受】 日常行驶用节能模式完全够用！舒适模式油门响应非常跟脚，想去哪条道，只要在安全范围内，说去就去那种！运动模式真的很少用到，试了几次油门过于灵敏，哪怕高速超车用舒适模式就可以完成超车 【乘坐体验】 由于只有我一个开车，没有做过乘坐体验，但是家人和孩子坐着坐着就睡着了，很大原因是我开车比较稳，还有整辆车整体的隔音和滤震都很好的原因吧😂

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座

4.4分“优秀”

1：外观方面，个人觉得比上一代车型更方正大气，龙鳞翼前进气格栅造型张杨夸张，打破了传统燃油车的设计思路，尾门的设计有点偷懒，太过简约了。 2：内饰设计的简洁但是不缺乏高端的感觉，缺点就是实体按键太少，有时候要操作一些设置就必须停车使用车机或语音控制，有点不方便。 3：配置一直都是国产车的强项，二代GS8的配置也是如此，该有的基本都有了，美中不足的是作为全球十大汽车音响品牌，阿尔派的音质没有预期的效果。 4：空间方面，五口之家出行绝对够用，七座满载出现的话，后备箱能放物品的空间就所剩无几，这个是七座SUV的通病，2920的轴距也大大提升了第三排的乘坐舒适性。 5：驾驶感受方面，平时都是使用舒适模式，油门灵敏度5，起步阶段在2-3档的时候有点顿挫，中段加速表现不错，动力很跟脚，超车也是轻轻松松，底盘的行驶质感不错，舒适调教，虑震不错，整车的NVH水平也可以。整体来说是一辆不错的车。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

【空间表现】 一般家用足够，二排平地面，5座状态后备箱超大，二三排放平秒变床 【舒适性】 内饰大多软性材质，看着摸着感觉都不错。座椅包裹性好，填充厚。该有的功能都有，操作简单 【第三排空间】 坐着不难受，可以调节靠背，更多时候还是应个急用，有单独出风口有杯架。第三排靠背电动收放，支起来后备箱就放不下什么东西了。 【油耗】 平时高速多市区少，加上个人习惯和不喜欢节能模式，油耗就没低于7个。 【驾驶感受】 轻巧的不像这么大块头的车，油门响应快，起步抬头，转向很轻没虚位。底盘调校偏舒适，开起来有点像船 【最不满意】 车机刚开始启动贼慢，后来更新过一次快了不少，几个软件利用率很低，没有扣扣音乐很难受。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间好大，家庭用车够用 【第三排空间】 坐两个大人也好舒服 【驾驶感受】 起步好平顺，提过也好快 【提车价格】 25.6千 【最不满意】 喇叭最差！！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.14分“优秀”

GS8算是比较靠谱的国产中大型SUV了，四年前还曾反超过汉兰达登顶国内B级SUV的销冠。去年底焕新上市的第二代GS8综合实力也值得推荐。 最大的亮点是配备了和全新汉兰达同款的第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力技术，但是2.5L自吸发动机换装成了广汽传祺自研的高效率2.0T发动机，能在6.9秒内完成零百加速。这个成绩对于一台车重超2吨的中大型SUV来说，非常强大了，哪怕是理想ONE这样的增程式动力，零百也就6.5秒。 而且丰田混动的优势在于，一平顺，加速线性，中后段提速快；二是省油，双擎两驱版百公里综合油耗也就5.3L。 除此之外，第二代GS8外观对比汉兰达和途昂等同级竞品也时尚运动了不少，尤其是霸气的前脸、犀利的腰线，符合年轻人的审美需求。 配置方面，像540°透明车底、AR-HUD等领先的智能化配置，第二代GS8也有搭载。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱旗舰版7座

3.93分“良好”

【最满意】全新一代传祺GS8蓄势待发的姿态，还有它更大的野心。拿到了强大的混动系统，再结合自己的魔改，这似乎是一张王炸，竞争力确实很强。 【最不满意】转向响应方面算不上敏锐，还是走的舒适路线，加上车身块头这么大，因此整个动作的跟进表现有些拖沓。 【驾驶感受】传祺GS8混动版采用自家2.0T发动机+丰田第四代THS混合动力系统。一脚油门下去起步出发，还是熟悉的感觉，动力输出响应很敏捷，但算不上狂躁，整个提速过程就是一副胸有成竹的样子。你不能说这样的表现是油腻，只是因为信心十足，所以特别游刃有余。 【乘坐体验】GS8的悬架调校比较软，这是这台车给人的第一印象，很直白，也很符合它的人设。它加分的地方在于悬架质感表现，调校其实有点欧系味道，甚至还有点豪华感，滤振很棒，面对路面比较大的坑洼带来的冲击都能化解得恰到好处，同时也有韧性，而非一味追求“松软”，高速的稳定性也属于表现优秀的阵营。