点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座
4.29分“优秀”【驾驶感受】第二代传祺GS8搭载的2.0TGDI发动机,最大功率185kW,最大扭矩提升至400N·m。400N·m的扭矩是什么概念呢?国际水平也就300-350N·m之间。这套2.0TGDI发动机的“强”,得益于GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等技术。
不怕神一样的对手,就怕有个猪队友,再强的发动机也要经过变速箱传递动力。第二代传祺GS8匹配了爱信最新一代8AT变速箱,换挡响应速度提升40%。简单来说,降低怠速抖动,低速和加速时动力响应快,换挡动力更为平顺。此外,还具有自学习和自适应智能控制能力。
第二代GS8把老款低扭孱弱的问题给解决了,换言之,涡轮介入工作的前后,动力输出更加平和线性,这样就不会出现低速时突如其来的动力输出。而且,油门响应积极,动力输出绵密顺畅且感受到充足的动力储备,加上换档平顺,所以说,第二代GS8的动力输出更加容易掌控,而且更加舒适。
驾驶品质的主观感受,离不开动力和底盘的协同表现。相比熊熊我那台老款的GS8,第二代GS8的底盘感受要更加舒适,悬架也更加柔韧。驾驶第二代GS8的时候并没有“大车”带来的压迫感,整体灵动矫健,同时你能感受到传祺车型底盘的厚重和扎实,比起日系车强太多了。
除此之外,第二代GS8搭载了AVDC影子车手(广汽自适应车辆动态控制系统)。AVDC影子车手通过“域控制”技术,对发动机、变速箱、底盘和电器等系统实行全领域动态集成控制,能实现各子系统间信息互通,保证整车以最佳方案动态运行(如拥堵工况油门灵敏度降低、入弯减速、出弯加速等),从而达到车辆自适应动态控制。
【乘坐体验】对于全尺寸7座SUV车型,车内空间表现是消费者至为关心的部分。全新第二代GS8提供5/6/7座布局可选,而我们此次体验的车型便是6座版车型,豪华感和尊贵感进一步被放大,且人性化的设计使用便捷。
第三排不使用的情况下,第二代GS8提供一个容积非常可观的后备箱,同时,第二排的乘坐空间也相当宽裕。第二代GS8第二排座椅靠背还提供8档调节,131°可调范围,打造二排“女皇躺椅”,一二排更可成“组合床”。
6座版的第二代GS8还为进出第三排提供了一定的便利,二排座椅之间的中央通道横向距离充足。如果你选择了7座版车型,只能从二排座椅侧边进出第三排。但是,第二代GS8设计了二排快速放倒功能,轻松省力。
至于第三排空间,第二代GS8毕竟还是7座SUV,较低的坐垫难以摆脱小板凳的坐姿。不过,为了一定程度提升第三排舒适性,座椅靠背角度可调,以及充足的腿部空间减轻压抑感。如果你比较在意第三排的舒适感,还是建议你去看看MPV,例如传祺M8。
口玉青:这车看着真不错要是有五座的就更好了,城市生活的人很少买七座的,用不到。
新手小摩托:油耗呢?老铁
秦地蓝田李:一年后在看换什么车。小白鼠们正在帮检验。
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座
4.3分“优秀”从提车到现在差不多也有两个多月了,是10月9号定的,到11月26号提车,目前为止还没有网上所说的后尾门自动开,黑屏一次也没有,油耗市区的话表显有11-13个油,高速7-8个油!实际油差不多要1块!这两天回老家了,路很宽动力很不错,开运动起步,会有点推背感!
【空间表现】
没得说,4个大人6个小孩非常奈斯!!
提车当天就去贴了车衣,还好贴了,第二天停小区里就被人刮了一下。
【最不满意】
前雷达有点虚,离地的东西探测不了。比如三轮车装货有一节木头出来了。这车探测不出来!
这车在城市开小心翼翼的,有次差点撞上了,我变道,后面突然有个出租车急加速抢道,还好有雷达报警踩了刹车!到了高速稳如狗,超个车什么的快得一批!100码以上加速超个车也不虚。
jayguan:坐标广州,12月底提燃油两驱高配,暂时也没有出现站内车友说的问题
ivornevky:坐10个人??
就轻易:提速还行,后门开启遇到3次,2次是自己误触造成的,还有一次是早上出门看见后备箱就这样开着这个绝对不是我误触,现在遇到两个问题,首保之后油耗反而增加了,中间座位异响
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座
3.86分“良好”整体印象:广汽传祺GS8给我的感觉是一台外形很霸气很有气场同时又空间大适合家用的国产高品质中型SUV。前几天这款车刚刚上市,新车售价18.68-24.68万元,斌提供燃油和油电混合两种动力形式可选,总体来看,新一代传祺GS8的价格也还算厚道。早在几个月前,我们就试驾了全新一代的传祺GS8,今天就跟大家来聊聊它的试驾感受。
动力表现:我们试驾的传祺GS8是两驱豪华智联版6座车型,这台车使用了一台2.0T发动机,最大功率252马力;最大扭矩400牛·米。马力和老款车型相同,扭矩则提升了10牛·米,总体变化不大。当然了,这次的全新传祺GS8最大变化是传动系统从6AT升级到了爱信最新的第三代8AT,同时它也是沃尔沃XC90等车型的同款变速箱。因此从这点上来看,广汽传祺厂家还是蛮厚道的。
行驶质感:全新传祺GS8开起来的感受上,我觉得和老款的传祺GS8没有太大区别,依旧是动力强劲且中后段加速也能够做到持续输出。最大的亮点在于新使用的这台8AT变速箱在平顺性方面有了极大的提升,升降挡的动作都在无声无息中完成,动力的传递也更加紧密,不看转速表上的指针变化你很难感受到它的工作状态,足可见它开着是有多顺。当然了,如果你猛踩油门,在面对突如其来的高动力请求、需要连降好几个挡位时,它还是不如ZF的8AT那样果断,反应速度相对来说也慢了半拍。最后,全新传祺GS8的油门和刹车行程比较长、转向力度也很轻柔,底盘则是偏舒适性的表现,大大小小的颠簸基本都能够过滤。
乘坐空间:全新传祺GS8的长宽高分别为4980/1950/1780mm,轴距则为2920mm。我身高1米8,坐在第二排头部空间为1拳多,腿部空间则为1拳4指。按照第二排的坐姿再来到第三排,头部空间只有2指、腿部空间则只有1指,总体来说并不适合大个子去进行乘坐,偶尔临时短途应个急还行。
购买建议:最后,花18.68-24.68万元的价格区间去买一台国产的全新传祺GS8值不值呢?我觉得如果你的购车选择是像汉兰达那样的家用中型SUV,那么全新传祺GS8能称得上是汉兰达的“平替”。要燃油有燃油、要混动有混动,再结合它不错的外形和优秀的动力系统,我觉得喜欢的朋友可以考虑去入手它。
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座
3.8分“良好”【空间表现】
对于我来讲是重中之重,驾驶位置我196坐好,后排家父186也宽敞很,而且家里老人乘坐二排很是开心,瞬间觉得钱也花值了
【油耗】目前首保未过,不过想来油耗也得10个左右
【提车价格】在二级店签订19.6落地,贷款10万24期无息,自己补得尾款+还贷,家里给交的5000保险✔送三次小保养其他若干配齐,我还挑了6座外银内白,等车从8.28到11.8号来车,疫情还有我订的是小众中的小众?
【驾驶感受】现在提车已有进一月,说说驾驶感受..低速低扭一般,三种模式载人舒适,独自就运动,运动模式下低速蹿,提速变速箱相对干脆。
舒适提速一般,变速箱不到2000转升档,平时开车急一些,所以节能就一直没用,车到了自己改的悬浮轮台标和银色后视镜罩,总体来说满意,有了360°环影后虽然是4980的车身,但是相当灵活,穿大街越小巷没有任何问题,如鱼得水,这个尺寸的SUV就不讲操控了,悬挂软硬适中,不过跟别克比还是差一些
【购车经历】大概从2021年初就想着买个车,工作稳定,房贷公积金全顶上 也没对象,所以预算还算充裕。本人喜欢的有些割裂,主要是喜欢美系的轿车,先后试驾过迈锐宝xl,君威gs还有君越,体感不错,外观动力都挺满意,但是主要是空间受限(身高196体重200多)驾驶座调到我的舒适位置,后边就没法坐人了....后来也试了试迈腾帕萨特德系空间标杆.....后排还是一言难尽,隧开始看SUV,预算在25万以内,丰田大众不考虑,林肯冒险家和别克昂科威plus652五座不错,不过前者三围小,后者车不小,空间还有配置不如意,不过两者的地盘还有隔音都给我留下很深的印象。
后来又把视野转向哈弗,我之前开的牌子,大狗也不错,空间够,上四驱顶配也没问题,外观虎实,漂亮,关注!后来从不止一个车友了解到内饰塑料异响且漆面有问题等等小毛病。(但之前开过的h6coupe6年8万公里除了换过卤素灯,车胎外没有大毛病)
后来与家父一同逛了传祺,gs8一下子就击中我们的审美了,外观霸气,内饰豪华,配置很丰富,又有2.0t和爱信8at背书,不错。
当时又对混动和油版举棋不定,当时想着用自己的钱买一辆自己的车,再加上一年1万公里左右的工况,计算两者的价格差至少10万公里左右才能回本,所以直接标定汽油低配。
【最不满意】
第三排还是只能应急使用,其他的就是车机界面启动的时候偏慢,不过买车也不是冲着车机去的不是,而且通过手机APP提前启动也能解决这个问题。
gg冰霜西瓜:是的,除了油耗大点,少开点也省回来了。我是19.2提起
寂寞先生的时候:就想问下油门灵敏度怎么调节,至今不会
闪耀的芋头:你太高了,我188做唐肉都顶着天窗,你估计做凯美瑞头得在天窗外面去
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座
4.2分“优秀”购车一个月,驾驶感觉整体不错,最吸睛的还是车的颜值。由于本人一年基本控制在一万公里以内,所以没有选择活动款,买的燃油入门级,上下班开完全够用。
一、先说说空间:空间绝对是城市SUV里面的佼佼者,七座版可供全家老小使用,孩子和老人坐三排一点不拥挤。如果三排座椅放倒,后备箱空间也非常友好,进深很大。唯一不足就是后备箱灯光不足,晚上打开找东西有点看不清楚。
二、再说说他的动力,几乎算得上随叫随到,这种车就不要跟专门玩操控和越野车比较,他的定位在这摆着呢,家用车,在路上超个车加个速完全没问题,毕竟2.0T,发动机在这呢。一个月以来一直开的舒适模式,运动模式不适合上下班,完全发挥不出来。经济模式适合估计配合上换挡拨片也够用吧,我没试过,我用舒适模式超车无压力的。
三、内饰和颜值,内饰的确缺少点机械操作按键,虽说所有控制都集中在屏幕里了,但有时候背不下来哪个功能在哪个控制菜单里,所以有时候想操作一些设置就得挨个在菜单里找。另外车机从买来到现在没卡过,也没黑屏过,不过每天第一次开机时确实有点启动慢,大概四十秒吧。但是语音控制还是不错的,识别度挺高的。外观上,每到一处几乎都会有人询问两句,蛮吸引眼球的。现在就等着车机升级,什么时候装上8155就完美了,毕竟兄弟车影豹还是影酷来着都上8155了,作为广汽传祺的SUV旗舰车,不上个8155显得有点拉胯了。
最后说点小遗憾:音响配置不怎么高,即便是阿尔派也不够完美,因为试驾时开的高配,听的阿尔派也不怎么震撼,只能说清晰有辨识度,但是低音缺少力量,那么入门级音响就更不怎么样了。其次,车机自带软件太少了,出了几个固定的软件,其他的什么都下载不了,这个有点败笔。总之吧,国产车已经可以很好的满足国人日常和家庭用车了,配置上国产车永远比合资车有诚意,这一点我深有体会,因为上一款车时日产,同等价格配置就会差很多,我们普通老百姓,多数考虑的还是实用和舒适度吧,当然上路行驶,安全第一,希望所有在路上行车的人都平安,快乐,也祝福国产汽车继续辉煌,可以生产出更多、更经典的好车型来。
小韩:停产了 你咋想?
易BY:顶!! 帅! 我的是燃油四驱豪华智联版七
棥丿珹丿陽:一万多了,还行
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座
4.07分“优秀”拥有g850天了,开了2500公里惭愧,等红绿灯排第一就开个运动模式,一下就成了领头羊,动力完全够,也有点感觉座椅轻微皱皮,不过问题不大,期待解决!