说一说购买的价格:我买的是传祺GS5,2020款 进阶款 270T 自动尊享版,这款车买的时候优惠了6000,不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是156800元,裸车价格是150800元,购车商业保险6000元左右,购置税13500元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价120000元左右。
(外观)传祺GS5十分耐看经典,前脸柳叶形的大灯造型与梯形的中网设计加上大量装饰条结合,其中间是家族车标Logo,显得很有档次感和立体感,挺拔劲道的车身腰线,贯穿了整个车身,车尾下方双出排气管,也起到一些横向拉宽车尾的视觉效果,整体线条比例很好。
(空间)传祺GS5的车身尺寸分别是长4695MM,宽1885MM,高1726MM,轴距为2710,空间很宽裕,我身高一米八,坐在前排的头部空间很宽裕,并不会感觉到压抑,后排乘坐空间也可以,和朋友出去玩也够用的,坐三个人也不拥挤,后备箱容积也大,出去玩带东西也方便,车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)传祺GS5搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力169PS,最大扭矩265N.M,动力没问题,驾驶模式可以选择,动力上很充足了,对于我日常用是完全没问题的,起步轻快。发动机输出很平顺,提速和超车都很轻松,爬坡也不觉得吃力。我感觉油耗很乐观,好歹也是涡轮增压的车,市区开油耗也没表现的有多高,同类型车中还是有优势的,车的排量不大,平常加油也不多,综合油耗在百公里8.5L。对于上班族的我来说,也算是比较经济实惠。
(缺点)车内的味道确实比较大啊,特别是没通风的时候,开车门的时候就会闻到难闻的味道。建议多放点除味的炭包和车载香水。
总结:传祺GS5这台车子的舒适性方面也还不错,座椅软硬适中,包裹性很完美,坐着也舒服,乘坐空间很宽敞,开车和乘坐都没有束缚感。车子开着很稳,整体舒适性还可以的,我和我老婆都很满意,作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
Biu820:这数学满分
用户1328423460075:最早的GS4味道才大,开了五六年了还是味道大!
上周,有位粉丝咨询广汽传祺GS5的大致情况。今天我就带来了2020款 进阶款 270T 自动尊享版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为15.68万元,懂车帝上经销商报价为15.08万元,目前暂时优惠大约为0.60万,我们以此为例,需购置税13876元,车船税420元,商业险5569元,交强险950元,全款落地大约需要171615元。
【外观】
该车在外观方面仍旧保持大气、稳重的设计风格,柳叶形前大灯组配合凌云翼式的家族式前格栅,视觉效果十分出色;腰线从A柱下方贯穿到尾部,与D柱回勾式设计相搭配,再加上半悬浮式的车顶等,整体非常富有设计感。车身后方造型十分稳重,并采用了目前流行的贯穿式,由190颗LED灯光组成,夜晚点亮非常瞩目。
【内饰】
内饰风格比较简洁,但肉眼可见的地区都采用了软性材质,质感非常的好。而且该车还搭载了流水式10.1寸的TFT中文显示屏,拥有1280×720的高分辨率,整体操作非常顺滑。
【配置】
这款车的配置方面十分丰富,其中包括胎压显示、主动刹车、车道偏离、车道保持、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热/通风、自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等等,完全能够满足日常家用。
【空间】
从整体的空间表现上来看,GS5没有明显短板,前后排乘坐空间都很出色,特别要称赞的是后排地板非常平整,这对于这个级别的SUV来说非常难得;当然对于后排乘坐三人的情况下,舒适度是非常不错的。后备箱尺寸非常大,后备箱在常规状态容积为402L,可放置7个20寸的行李箱。如果再把后排座椅放倒,可以装载更多的物品。
【操控】
传祺GS5操控表现良好,方向盘的力度算比较紧致,有些电子的味道,但是在大力度的打方向的时候,还是有不错的重力反馈,不像一些国产车的方向盘从头到尾都是轻飘飘的。刹车的前段有些旷量,整体偏软,很像日系车的刹车调教,我个人很喜欢这样的刹车调教,因为太灵敏和过硬的刹车,很容易让副驾驶产生晕车。
【动力】
这款车搭载的是1.5T高功率发动机,与之相匹配的是6速手自一体变速箱,最大马力为169Ps,峰值扭矩为265N·m。实际驾驶感受,限于1.5排量,它不可能像2.0T那样有澎湃之感,后段加速能力很普通。但在初段到中段之间,油门反应很敏捷,提速很轻盈,有种畅快之感,40-80公里的加速成绩就能说明这一点。事实上,这个特点对于日常驾驶来说,非常适合。此外,它的整个加速过程都很线性,在市区较为拥堵的情况下,低挡位上的连续切换完全感觉不到顿挫感。
【舒适性】
这款车的舒适性还算不错,座椅填充物柔软,坐起来很舒服舒服。悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆设计,结构与GS4等车型相同,在保证舒适性的同时还能够提供强有力的侧向支撑。前后避震面对起伏路面表现的很有韧性,能够有效地过滤掉来自路面的颠簸,为乘坐者提供舒适的乘坐环境。但隔音表现只能说是中规中矩,在较为粗糙的柏油路面行驶时,噪音偏大一些。高速120km/h时速巡航A柱位置能够听到明显风噪,这点有些不应该,对车内人员交流有一定影响。