点评车型: 2024款哈弗二代大狗PHEV Hi4 102km 潮电版Plus

3.86分“良好”

最不满意地方：高速方面噪音有点明显，高速NOH智能领航系统需要选装。 最满意的地方：四驱系统比较强大，可以满足城市代步和轻越野双重需求。 外观方面：设计方面倒没有什么，一看就是男性审美观，设计比较粗犷硬派。 行驶方面：由于有点方盒子的造型，所以在高速方面的时侯，噪音方面还是比较大，这点需要注意下。动力方面挺不错的，双电机加持，但是油耗方面没有想象中低，不过这款车型还是偏向于性能取向的。 这套四驱系统配备了，其实还是挺强大的，一般非铺装道路轻松应对，之前上了一个坡度比较大的地方，配合透明底盘来弄，完全没压力。如果碰到泥泞道路，打开泥泞模式就行，这个时侯轮胎和地面抓地力最强，而且档位处于高档位，换挡更快。 内饰方面：设计就很硬派风格了，不过配了8155的芯片，唤醒速度挺快的，而且一句话能够操作多个指令，执行起来还是比较顺畅，这点值得点赞。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

3.79分“良好”

我体验的是哈弗二代大狗PHEV，2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus，车子定位为中型SUV，搭载1.5T 154马力 L4 插电式混合动力，WLTC综合油耗1.85L/100km，最低荷电状态燃料消耗量5.92L/100km，指导价17.58万。 外观方面，车头封闭式格栅与圆润大灯一体式设计，格栅内部使用点阵式镀铬元素，配合中央上方的蓝色哈弗品牌LOGO，造型看着还不错。 车身侧面，车顶配有行李架，具有一定的实用性，车身设计得比较简洁，看起来清爽；前后轮胎的规格尺寸为235/60 R19，轮圈采用六辐式设计，搭配宽厚的轮眉，看着有力量感。 车尾设计得比较中规中矩，尾灯周边进行熏黑涂装，造型比较个性。 该车定位为中型SUV，车身尺寸为4705/1908/1780毫米，轴距为2810毫米。空间体验方面，我身高1.82米，调好驾驶位座椅位置后，头部空间剩余1拳1指，头部空间充裕，座椅为仿皮，包裹性不错，同时旁边扶手足够长，且软硬适中，手搭上去比较舒服，同时前排座椅支持加热、通风；前排不变，在后排，头部空间余量为1拳，腿部空间余量约2拳1指，表现不错，同时后排支持靠背角度调节，再配合上头顶的可开启全景天窗，舒适性也不错。 内饰方面，中控台设计得比较平，给人的感觉比较宽敞，采用了软质面料包裹，副驾驶位置还有一个越野扶手，比较有设计感。搭载皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏，搭载Coffee OS车载智能系统，内置导航、视频、音乐、听书等应用，支持4G网络、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、可见即可说、Wi-Fi热点等，语音体验下来还可以，没有明显得延迟。在中控屏下方保留了一排物理按键，提升驾驶员在驾驶车辆过程中进行操作。 动力方面，车子搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T L4发动机和前置电动机，发动机最大功率154马力，峰值扭矩233牛·米，电动机总功率177马力，电动机总扭矩300牛·米，匹配2挡DHT，最高车速190km/h，WLTC综合油耗1.85L/100km，最低荷电状态燃料消耗量5.92L/100km，NEDC纯电续航里程105公里，NEDC综合续航1000km，整车保修期限为6年或15万公里。 驾驶感受体验，方向盘手感清晰明确，在转向时反应积极；刹车踏板反应灵敏，在紧急制动时也能够提供足够的制动力，同时车子的动力储备也不错，车上坐满人的情况下，经过连续上坡，通过性良好。车子的底盘调校较为硬朗，同时还有最大接近角24°，最大离去角30°，19°纵向通过角，最小离地间隙200mm，经过坑洼路面，有良好的通过性以及稳定性。 综合来说，车子造型还可以，车子作为中型SUV，车内空间宽裕，配置还不错，配有五项主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、360°全景影像、车侧盲区影像、三种巡航、L2级辅助驾驶级别、四种驾驶模式选择等，车子搭载插电式混合动力，最高车速190km/h，WLTC综合油耗1.85L/100km，最低荷电状态燃料消耗量5.92L/100km，油耗低，缺点就是纯电续航低了点，这个动力表现足够让人满意了。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版

4.36分“优秀”

只是去4S店试驾了一次，外观不谈，就爱这一口，走了普通公路和坑洼路段，低盘调教不错，过坑洼没有很明显颠簸感。 可能因为启动是电驱，没有发动机的噪音，后来要求单用发动机，销售在中控上选的是智能混动，加速感觉还是很灵敏的，提速跑到80码没有很明显的发动机介入的顿挫感，(发动机到底有没有启动我也没感觉出来），路段短，没法提速到90以上，至少隔音效果很不错，试驾没有到120码以上，所以高速隔音表现不知。 刹车太软，轻踩没有减速感，必须再深一些才行，以0～90°活动度为例，80°才有减速感，如果要完全刹停要往下踩深，感觉需要到60°才能完全刹停，刹车不习惯的话不好控制，要不然踩不住，要不然就踩深成急刹，问过销售，刹车无法调教。 360环车影像还是挺不错的，清晰度算不上太高，够用，可以有效避免剐蹭，就是要时不时的低头，尺寸不好把握。 内饰上是和猛龙同款，有些按键是无用的，比如后桥差速锁，在二代大狗上也有这个按键，为啥不去除呢，给人的感觉就是换壳。 最后吐槽一下4S，本地4S店去了三家，有两家工作人员的态度和店内氛围不是特别好，感觉就是略显敷衍，其他的4S店就算是白天还会开灯增加亮度，各种招待俱全，在我看的这几家店里这里，感觉是能省就省。只针对本地，不针对其他地区~

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

3.43分“良好”

导语： 湖北车企的大甩卖，印证了汽车市场真的进入了存量时代。消费者很少再会为外观上的微整手术而买单，而像空间尺寸的加大、动力技术的革新、应付非铺装路面的通过性，才是车企真正提升产品力的重中之重。比如本期的主角哈弗二代大狗PHEV版本，柠檬混动DHT的上身，让它拥有了更好燃油经济性的同时，也能通过不错的新能源轻越野能力，扩展车主的生活半径。那么从消费者角度来看，究竟哪款配置最值得购买呢？ 造型： 哈弗二代大狗在车流中的辨识度很高，这种潮野范儿的设计很符合年轻人的胃口。一代大狗没有提供插混版本，因此二代大狗PHEV车型的加入，在传承了狗系列3/4刻度家族基因的同时，依托柠檬混动DHT让我们的露营距离可以跑的更远。与那些烂大街的科幻前脸设计不同，棱角分明的多边形进气格栅，点阵式圆角矩形饰条，给人眼前一亮的感觉。蓝色的哈弗英文LOGO是新能源版本的专属样式。复古的圆形前大灯内部有92颗LED组成，再加上外壳采用厚壁技术，让照射效果更好。长条形雾灯与棱角分明的前杠，搭配铆钉点缀的轮眉，让整车的视觉感受更加硬朗。 二代大狗的车身尺寸为4705x1908x1780毫米，轴距达到了2810毫米。车长、车宽以及轴距都比一代大狗有了增长，彻底晋升为了中型SUV。车顶上方粗壮的铝合金行李架，强度高并且耐腐蚀，对于户外扩展承载装备非常理想。24度的接近角、30度的离去角、19度的纵向通过角以及200mm的最小离地间隙，让整车的通过性有了保障。不规则的尾灯组让人记忆深刻，尾门下方的PHEV以及DHT的LOGO标识则是二代大狗PHEV版本的身份标签。 内饰： 什么叫与时俱进？就是内饰简洁屏幕大。二代大狗14.6英寸的中控屏还真的比前辈尺寸提升了，为了让可靠性有保障，下方还设计了一排物理实体按键。12.3英寸全液晶仪表看着很像新能源车，呈现的都是与驾驶相关的信息。通过手机App和蓝牙遥控车辆，就很像我们平日里玩的遥控车。垂直、侧方停车，甚至斜列式停车它也能轻松完成。只要人距离遥车辆保持20米以内，遥控即为有效。一句“大狗大狗”，中控屏上菜单上呈现的功能，直接用语音说出来即可完成指令操作。9英寸的W-HUD抬头显示屏，能够显示当前车速、导航箭头指引、路旁的限速标志，以及ACC自适应巡航的跟车距离。雪地行车时，HUD的字体颜色也会由白色变成蓝色。 空间： 二代大狗PHEV前排座椅的乘坐舒适感很好，座垫和靠背质地柔软，更加符合人体工程学设计，并且主副驾还配有通风和加热功能，驾驶位配备了座椅记忆。身为大五座中型SUV的二代哈弗大狗PHEV，后排乘坐空间与纯燃油版没有任何区别。2810毫米的轴距带给后排乘客宽裕的腿部空间，并且后排靠背也提供了27度和31度的手动角度调节，长途驾驶时的舒适性有了很好的保障。35个大大小小的储物空间，桥式中控台、内部很深的中央扶手箱、副驾手套箱上方的凹槽、四门杯架绑带等细节上的设计，让驾乘者坐在车内任何一个位置都能给手中的物件找到栖身之所。 动力： 二代大狗PHEV拥有两款车型，分别售价为16.28万元和17.58万元，均为前驱版。搭载1.5T+2挡DHT动力单元，发动机最大功率113千瓦，发动机最大扭矩233牛·米。前置永磁同步电动机最大功率为130千瓦，最大扭矩为300牛·米。系统综合功率可达240千瓦，综合扭矩530牛·米。不仅初段动力响应轻快，由于两挡DHT的加入，解决了混动车型后段动力表现差的问题。二代大狗PHEV的WLTC综合油耗为百公里1.85升，没电了还能当HEV混动车开，它的WLTC馈电油耗也能达到百公里5.92升，综合续航里程能够达到1000公里以上。220V反向放电功能对外出露营十分友好，放电功率为3.3千瓦，最长放电时可达 30 多个小时，照明灯、电烤箱、车载冰箱、充气泵等露营电器户外装备都可以派上用场，解锁多元生活的新玩法。 导购： 首先低配的2023款DHT-PHEV 50km潮电版Plus采用了9.41kWh的磷酸铁锂电池，冬天耐寒性不如三元锂电池有优势。并且NEDC纯电续航只能达到50公里，还不支持直流快充。倘若家中没有安置交流充电桩，在直流充电桩普及交流充电桩稀缺的外部环境下，无法发挥其优势。而高配的2023款DHT-PHEV 105km 潮电版Plus采用了19.94kWh的三元锂电池，耐寒性更好，纯电续航里程更高。在满油满电状态下，NEDC综合续航表现能达到1000km以上。最最重要的是，它还支持33kW的直流快充，22分钟就能充满。能够更好地让车主体验到纯电驾驶的乐趣，与整车更好的燃油经济性。因此多花这1.3万元，换来新技术上的完美体验，想想是不是挺划算的呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.5分“优秀”

【购车经历】 提的现车，105km加露营包，已经开了三百公里多了，全是市区和国道，加了二百元油，充电六七十度，现在还有续航二百公里左右显示，能量回收开到最大，刹车省力气，至于乘坐感受全靠脚感控制，看司机的适应能力了。 【提车价格】 优惠一些 增购减两千，充电桩没要减一千，贷款36期免息，叮叮叮叮，最后纸片都没多给我，保险不到四千，人保也这样，我已经在他们这长城买三辆车了，自己想办法谈吧。咸鱼上有很多没车位的转让充电桩的，自己研究一个以后 【驾驶感受】 操控长城还是比一般国产车强不少，车道保持噪音太多，要在设置里面关一下提示音。国道大力提速时感觉方向盘有点飘，感觉还是轮胎窄的原因，不知道其他车主感觉到没，发动机介入在行驶时肯定感觉不到，除非特别大力踩油门。就开智能混动就行了，我150公里大部分国道加山路全程开，回市区还堵车一个小时十公里，电池续航还有三十多公里，基本60迈以内都是用纯电。超车提速时会发动机会马上启动，最高我看到3000转吧发动机，仪表盘也设计非常二，转速显示那么小，懒得吐槽了，尽快升级增加一个新仪表盘吧。 外观基本就长在我的购买点上，就想买个硬的，风阻一般吧，反正我在国道大力超车一脚踩到一百三十迈最高，也没感觉啥太大噪音，我儿子还能后面睡觉。 【最不满意】 配置上，105公里还不给配置前雷达太说不过去了也，乱七八糟一堆配置包也不值啥钱，炮皮卡最低配就有的雾灯转向也不给配置，长城脑子真抽。 【油耗】 续航北方开纯电热风很费电，外面充电桩就不合算了，跟用油差不多，家里有桩比较好。智能混动六个以内吧油耗 【亮点配置】 乘坐和空间绝对是这款车优点，座椅都非常舒适，后排足够大，车机有挺多问题，我都设置座椅记忆了，有时一挂倒挡后视镜还会自己就变回出厂设置那位置，我把功能里后视镜倒车下翻那四个功能都开和倒车试一遍，然后就能按座椅记忆不乱自己变了。群里座椅位置有的也有其他座椅记忆的问题好像。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.14分“优秀”

哈弗二代大狗从侧面看这个车长度是4705mm，轴距是2810mm，就是它有着更长的轴距，更短的车身，它还是短悬的设计。 它的接近角可以做到24度，离去角做到30度，对越野的通过性帮助非常大，包括它的纵向通过角也有19度，你看它的离地间隙也非常高，是200毫米的，去走泥地啊，沙地啊，适度的轻度越野，基本上是没有问题的。 这个车是插电混动的动力，在底盘上是有电池的，在非铺装路面可能会担心电池问题，其实它是护芯甲的电池，是比较耐磕碰和耐浸泡的。在轻度的涉水或者轻度的越野路面上，基本上是没有问题的。 哈弗二代大狗是自带的驱蚊灯，这个驱蚊灯它可以驱蚊1.5-2m的距离，持续两个小时，并且它有五种模式，有驱蚊、强光、手电筒和SOS信号灯，并且它有磁吸功能。可以吸附在车辆的任何的位置。 有220V的对外放电，它的对外功率是3.3kW，使用电磁炉、烧水壶，吃个火锅都是很方便，也是很快的，可以快速的去解决吃饭的问题。 它的混动的系统的动力模式比较多，可以强制纯电，还有纯电优先或者是智能混动，这样可以根据你自己的驾驶习惯去使用，并且它的驾驶模式有四种，经济、运动、标准和雪地，但我觉得它既然是一个轻越野的车，驾驶模式应该更多的选择，加入岩石模式和沙地模式会更好。新手去越野友好度会比较高。 车门内把手非常粗壮，非常有越野范，还有这种铆钉，做的还是非常精致的，它下面是这种绑带形式的水杯支架，这样的好处可以放不同规格的水杯，你的大点小点都可以放得下。 副驾驶的前面，扶手箱的上面，也带有这个把手的设计，上面是有置物槽的，你放手机、水杯啊，对讲机啊，很多小物件都可以放得下。 中控台的前面是有个手机无线充电面板的，很多车的无线充电的功率只有15W，这个车它是给的50W的充电功率，充电速度非常快，也不用担心过热，下面有一个冷却的风扇。 语音交互系统可以对它连续的发出指令，并且在短时不用再重复的去呼出，可以直接说出命令，灵敏度很好，识别率真的还是挺高的。 坐垫比较高，对腿部的支撑比较好，不会让腿部进行悬空，长度也不错，有497毫米。后排座椅的靠背有两档可调，是27度和31度，但调节可能有点费力，要在后边去调，调节这个座椅的角度去休息，睡个觉什么的，还是比较舒适。 动力形式是用的1.5T的涡轮增压发动机，结合它的两档DHT的这种混动系统，两档DHT的模式有纯电、串联、并联、发动机直驱，是适配不同的路况、不同的驾驶方式，比如起步的时候可以用纯电形式，低速情况下用串联。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.86分“优秀”

一直在关注车辆信息，本来是打算买蜗蜗s60的，3月29号偶然在懂车帝首页看到二狗，说来巧合，3月30号下楼发现公司同事已经买了一辆二狗停楼下了，嗯。。。周末就约媳妇去4s店看车去了。 【购车经历】 到店后就去展台看车，第一感受就是空间很大，后排大沙发，有实体按键好评，简约大方，对于很少开自动挡的我来说，交互很友好，18年拿到的驾照，中间断断续续开同事车，对于功能这块要求不是很高，销售也很热情。 【驾驶感受】【乘坐体验】 试驾手续办理后，乘坐感受，驾驶感受都不错，很安静，发动机介入感受不到，很丝滑。低速扭矩大，加速平稳，个人驾驶习惯不喜欢猛踩油门。 【提车价格】 和销售谈价格谈了三次，第三次价格本来优惠了一千4月8号签了订车合同，但是5月15号提车的时候这一千通过文字游戏谈了半天没优惠下来，很冒火。说好的四次保养就给了三次，心累，大家签合同的时候，一定一定留个心眼，白纸黑字，一项一项写清楚，该备注备注，一定不能打马虎眼！！！！切记切记！ …… 4月8号下定，4月11号厂家确认订单，5月13号到店，5月14号告知我提车，5月15号验车，付尾款，打发票，买保险，打临牌，5月17号选号。销售说没有延迟到店积分补贴~我也不是很明白~ 选装行车记录仪和转向辅助灯。 碎碎念 车充满电出的4s店，提车后就加了200块92的狗粮，先磨合一下发动机，发动机护板类似人造革，个人觉得不像是塑料的，减震偏硬，路感很强。 车辆保养这块不是很明白，按手册整吧。 没有要4s店送的全车膜，准备自己买3M的，毕竟膜在车里，水货膜和胶对身体健康不太好！ 就这样，后面有啥再分享，拜了个拜~

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.57分“优秀”

哈弗二代大狗是我们家的第二个车，这次买车之前就考虑过，因为家里已经有一台纯电的了，所以更需要的是再买一台能够胜任跑长途的油车，但是纯油的话又感觉经济性不是特别强，所以就往混动的方向考虑了。 做了决定后就开始看车了，也看了一些，不是外观看不上就是性价比不高，后面去了去哈弗店打算看一下神兽，4S店销售说这个车周期长，那就说再等等，结果出店门见一台车外观内饰都不错的车，就问销售是什么车，说是二代大狗，当时店里进了一台是试驾车，就让销售找领导谈，就要这台试驾现车，因为是刚到的，也不存在被人试驾，就跟新车一样，好说歹说领导终于答应了，但是必须要等到2月27号上市才能把车提走，这个确实没办法，那就等吧，最终28号上午交钱175800+5000+4200-2000，105km版本，5千是选装包，选了舒适包加露营包，4千是全险，2千是增购补贴，当天下午3点上牌，一切顺利，我也不知道是不是全国笫一台二代大狗车主，但是肯定是第一批主了，又抢到了我们这里发的六千元新能源汽车消费券，店里送了贴膜，底盘装甲，全车脚垫，还有充电桩，不过充电桩还没到，到了再安装，到时候充电也方便不少，纯市区当电车用，跑长途就可以用混动了，刚开了有一周，很多功能都还在摸索中，混动的优点就是提速快，省油，具体的以后再用一段再说。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.71分“优秀”

外形没挑，空间够用，底盘够高，通行无忧，起步快，发动机介入时副驾大多时候没感觉到， 【购车经历】 开了10年江淮的和悦RS,今年该换车了，首先需求就是底盘要高，和悦RS带我们走了不少地，就是有些路会磕底真让人心疼，导致有些地方不敢进，所以这次选车就有针对性了，看了好几家我就不具体了，都试驾了一下，最后抛弃纯电，剩下的外形最入眼的就是这混动二代大狗了。 【驾驶感受】 开了十年的和悦RS,现在的感受，就是好像十年前刚买车那会儿，天天想开车溜溜，真静啊，那个丝滑的动力，我用的经济混动智能保电，起步就是“轻轻的我就离开你”，我也就是跟我那十年和悦对比，反正我们全家满意。有几个细节，钥匙在身上，停车下车后会提示带好钥匙，如果用蓝牙开车停车后，不会提示。如果忘了熄火，蓝牙是锁不上车的。智慧巡航真是比适时巡航智慧太多了。 【最不满意】 车机是差点意思，什么都带点，不全，不新，目前是够用，但以后不知道。停车后开门怎么也不按个门灯，好提示后方车辆。没备胎其实不算啥，我那十年和悦一次也买换备胎，净是打气坚持到补胎店的。 【提车价格】 大连这月有政府补贴，我没赶上，太委屈了。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

3.79分“良好”

车型：哈弗二代大狗Phev 105km 潮电版Plus 本人于2023年6月提车，目前已使用了4个多月，行驶了5530km，其中燃油里程行驶了1308km，行驶过程一直用电，都在市区通勤使用，燃油里程是跑的三次高速。当时买车的时候跑了领克，比亚迪，埃安等车的4S店，但是总体上来说，领克01太小了，比亚迪虽然便宜了不少，但是内饰方面老婆真的看不上，提车价格是17.58万 ，加装了科技包，因为是第一次买SUV，主要看中360全景摄像头，驾驶起来有安全感，也能减少事故发生。 整体来说： 优点： 1.外观方面，越野硬汉造型，让喜欢越野的人过目不忘。 2.内饰也很舒适，座椅不用换成真皮，坐起来也相当舒适，加上主副驾的座椅通风和加热，更让驾驶和乘坐体验直接拉满。 3.空间方面无论前排还是后排空间，都是无话可说，当时就是看中整车内部乘坐空间够大，在前排后退到底的情况下，后排的空间依然感觉不到拥挤，这是挑中这部车的最大加分项。 4.配置方面L2级别的辅助驾驶，能让驾驶起来更有安全感和操作性，但是对于油车使用习惯来说，会有不适应和不习惯的感觉，车道辅助驾驶的方向盘自动偏移，需要改变原有驾驶习惯，只能辅助车道偏离，不能帮助自动驾驶，但停车的360和全车雷达让你无论是在停车还是变道，都能及时检测到视野盲区的危险并提前预警，减少碰撞发生。 5.续航方面，因为还未在冬天开过，电耗目前来说应该是满分，不开空调情况下市区能行驶120-130km，开空调能行驶100km，我是使用的20保电，所以在电量低至15左右，会自动切换发动机，并自动给车充电。整体电耗在16KW左右。讲道理，在家10点以后充电，第一个月行驶了1000km的电费才64元是真香，外面商业电费是家用的3-6倍，也算能够接受。 6驾驶方面操控起来很顺手，没有顿挫感，加速也是真的一流，这么大车型，加速毫不费力，但是转弯需要提前减速，转弯偏移感还是很强。 缺点： 1.太不保值了！太不保值了！太不保值了！才买了三个月，官方指导价就降了6000，还加了3年6次保养，够我加多少油！4个月出了三款新车，长城还在用以前多车型增销量，是不是太低端话了，是准备不要回头客了吗？ 2.车机太无语了，长城主打一个你可以老生常谈，但我就当看不见，别的品牌考虑如何提升性能，长城考虑如何换个壳子再出新车型，666。（1）买了三个月，加装的科技包前置摄像头出现四次问题，其中三次行车记录仪无法使用，提示前置摄像头有问题，一次是前车雷达感应问题，前面没有东西，一直报警（2）发动机故障灯亮在行驶过程中莫名其妙亮过两次，但是最后都是熄火后，自动消除，没有真的问题，即使去4s店升级后也不行。（3）车机不稳定，没升级之前每次下车都有提示带好钥匙，升级之后，提醒钥匙的声音时有时不有，十分不稳定。（4）最大问题，车机互联就是没有，车机导航就是不更新，最后出了一个分批进行，长城高管，你在车机上面多花点钱，也不至于被某迪压打这么狠，车的配置没问题，还不明白问题出在哪里吗？

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.86分“优秀”

3月21日喜提新车（二代大狗PHEV105KM版本） 我是从去年开始关注大狗的，刚开始是看到了坦克300觉得这车是真的帅，但是一看价格油耗，我还是高攀不起，不过我看到了大狗，觉得这个真的能够勉强平替一下坦克（我心里），然后去试驾了之后发现，这么霸气一个车的档把也是过于秀气了，也是因为这个原因我一直也没有提大狗，不过到底是好饭不怕晚，自从我在网上看到二代大狗的图片就开始期待这辆车了，特别是看到飞机档把和大屏，真是觉得太符合我的审美了。 喜欢是一回事，提车还是要对比一下，我主要关注了比亚迪的宋和吉利的星越混动，宋的外观实在是欣赏不来，感觉内饰也很秀气，吉利的星越混动价格上要高一些已经超过了预算。所以最终还是选择了二代大狗PHEV，不过二代大狗的选哪个版本一度困扰我，不过还是得从需求出发，四驱用处不大，油车加上购置税价格也相差不大，加上附近有充电桩，所以还是PHEV更适合我，然后就是续航的选择了，最终支持我选择105版本的一个是我感觉55公里的充电频率会太高了，毕竟没有自己的充电桩车位，还有就是三元锂电池确实还是更好一些，值这个价格。 简单说一下我对这台车各种细节的一个体验吧，因为也确实是第一辆车，之前驾驶经验不太多。首先就是外观，我个人是比较喜欢这种有棱有角的风格的，还有圆形大灯也很不错，不过后尾灯的图片确实不咋样，但是看到实车的时候觉得立体效果绝对是比平面图片要强很多了。 内饰方面，飞机档把和大屏的非常吸引眼球的，这个绝对是好评，而且还有常用功能的实体按键，这个也是非常赞的。不过，还是有两个小遗憾，一是座椅通风没有实体按键，还有就是360的实体按键离主驾比较远了，盲摸不是很好摸到。 后排空间很足，毕竟是一个中型SUV，后备箱的空间也没得说，不过后备箱的垫子我有个建议，其实是应该做成折叠的，未来后备箱如果要放很多东西的时候想拿充放电设备还需要把所有的东西都搬下来才行，实在不是很人性化。 还有两个不太方便点就是座椅迎宾功能只送客不迎宾和驾驶模式没有记忆每次开机都是纯电优先，这两个希望尽快解决吧， 驾驶方面，我现在里程都不太多，只有135KM，体验可能不太充分，关于底盘的感受印象比较深，因为家周边的路很烂，通过时的感受非常好，电机的加速也是非常快的，体验很棒。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.57分“优秀”

新手第一辆车，只考虑suv，买车看了快2年（估计没比我久的😂），看这市场从油车独领风骚到新能源强势崛起倒逼油车降价，也算是感受到了车市的转变。也打定主意跟着时代的步伐选择新能源车型，二狗这款车考察了半年多，期间经历了无数插混和增程车型，从最早的宋plus/pro，到枭龙max和深蓝s7，这些车各有优劣。奈何架不住二狗的内饰和巨大的乘坐空间，最终选择了二狗。 【购车经历及价格】 网上看了半年，实地考察1个多月，去了5家4s，其中2家分别谈了3次，拖着时间从17.3谈到了16.4，买车不要急，拖得越久，优惠越有。全款没置换，顶配+科技，落地16.8。销售说我捡到宝了，我觉得只是上面为了销量让利的手段。不出所料，提车后一周，官方降价6000😂 早买早享受，晚买享折扣吧。 【驾驶感受】 很久不摸车的新手，试驾也算是练习。刚上手就觉得车很大，视野盲区也很多。顶配功能多，刚上手比较复杂，把所有的智能模式打开，车道偏离预警和并线辅助对我有很大帮助，360度全景影像和底盘透明给了我窄路会车的勇气，加装的科技包有前雷达，配合360影像让盲区减少很多。提车后一直标准模式，动力很足，油门响应很快，轻轻松松上100超车，刹车只要敢踩，车就刹的快，但是有很强的顿挫感。 【续航】 提车后加了200块钱油，一直没用。纯电行驶了600多公里。省是真的省钱。105的续航，一天上下班50公里，2天一充电，用的家充，折算了一下每天不到4块钱，比我坐公交还便宜😘。续航也很实在，可能是我不怎么开空调的原因，满电基本上都在100公里以上。 【最不满意】 车机封闭，导航落后。主要在于导航，这也是所有车主反应最大的点。屏幕这么大，高德导航却落后几个版本，道路信息有些延迟，路口指向不明确。我又在重庆这个路弯弯绕绕的城市，好不容易就会走错，很气！ 车机封闭，不能下载qq音乐或网易云音乐，让我9级网抑云玩家怎么办😂啥时候能下载啊。 【写在最后】 买车就该买自己喜欢的，结合自己的经济能力，在这个经济下行的时候，普通人考虑性价比才是王道。我当时就是一眼看上了这个档把和强大的空间，后来慢慢的越看越顺眼。 新能源是大势所趋，种类越来越多，这条赛道上竞争越激烈，对我们普通人才会越来越好。擦亮眼睛，选择喜欢的，适合自己的才是对的，才不会后悔。 这车暂时还没发现其他问题，稳稳的开车，不争不抢，安全第☝🏻！

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.86分“优秀”

应该是吉林省第一台二狗。 关注大狗的时候，觉得就平时通勤的多。 也有越野梦，但是觉得油耗能低点就更好了。 所以二狗刚有消息的时候就开始关注，中间只试驾过大狗，觉得配置空间动力都够用。 但是决定买二狗的时候，我俩甚至连实车都没看过，上市前一天，才去店里看了实车，还只看外观。试驾什么的都没有。 可能我平时懂车帝看的太多了，对二狗太了解了。 说说提车去前的感受吧。 外观：帅，是真的帅。比图片好看，无论白色还是黑色，都很好看。一直被大家吐槽的屁股，实车看上去也还好，不是说丑的不能接受，也是圆圆的大眼睛，挺好看的。 内饰：都说比一代大狗好看，之前还不觉得。看到实车以后发现，确实，坦克同款的档把，一块很大的屏幕，8155芯片的车机反应很灵敏。车门的把手帅，关门的时候很有感觉，硬派越野风。窗户边上是软性材料包裹，摸起来很舒服。储物空间超级多，但是新车，不舍得放东西，怕整的太乱，哈哈哈哈。 动力：我之前的车是1.8T冠军版的老速腾，我俩叫它小红，那个车动力嗷嗷的，虽小红年纪大了，但是动力不弱。所以换了二狗，第一时间就想试试动力如何，说真的比1.8T的车猛多了，动力啊，提速啊，很灵敏，也很快。两吨多的车，加速起来毫无费力。可能有电机加持的原因，但是真的很猛。 提车价格：因为上市第二天，裸车价就是指导价，软磨硬泡了很久就是不行。所以就是贷款服务费+保险+加上牌的费用。置换顶了7000块钱，落地大概18.5万吧。 总结一下吧，现在唯一觉得可能纯电续航太少了，要是能多点就好了，不过也没关系啦。本来也不是纯电的车。 动力，空间，配置，外观，都超级超级满意。 国产车会越来越好！加油

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.79分“优秀”

外观没有一代那么抓人眼球，显得内敛些，但设计语言挺符合我个人性格的，综合前天去上牌路上和之前试驾，觉得这个车科技感十足，功能配置丰富，可能对部分年龄偏大的车友来说有些功能不太容易掌握，个人觉得这个车更适合年轻人一些。精品配件方面网购了翻毛皮+真皮方向盘套（八十几块钱，安上了手感比原厂方向盘提升不少），大狗迎宾灯4个，效果不错（已推荐车友群了），门槛条4个（安上后就不怕踩脏了，送了高密度毛巾，清洁很方便），棕色全车33处杯槽垫（买这个也是为了方便清理灰尘杂物，有几个小地方觉得没必要的没安），还有送的临时停车牌，这几样都由销售小哥细心+耐心安装好了，态度超奈斯。钥匙扣买了个钢琴黑+真皮双扣的，在淘宝上买的也才三十几块钱，回到家自己装上后档次明显提升了不少。后期可能会再装个全包围脚垫。选装方面选了露营包和舒适包，下面分别说说个人感受，先说舒适包，包含了方向盘加热、真皮座椅、64色氛围灯和等离子空气净化器，其中最满意真皮座椅，车内味道真的很小，乘坐舒适度也提高了，氛围灯效果不错（白天试的），律动效果还可以，但不得不吐槽一下没脚窝灯和线性设计，稍微有点失望，但回头一想这方面也不是长城的专长，也就释然些了。露营包方面，露营灯使用很方便，背后有个小磁铁可以吸附，二排遮阳帘在夏天还是很有必要的。dock接口和咖啡生活app问了很多人，才把基本功能搞清楚，但还是不知道app里的智能水杯等设备到哪去弄，也希望官方有所回应，毕竟有这些设备是能够进一步提升用车体验的。 附：之前的照片拍出来的颜色有色差，所以修改重发了。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.36分“优秀”

外观一直是大狗引以为傲的优势把，图片永远不能凸显大狗的帅气，真的只有去4S店里实际接触才能发现他的美，真的很帅气，高达，威猛。内饰方面就不用说了，飞机档把，内饰的用料也是很用心，小地方的雕塑和设计也能体现设计师的眼光，一排的实体按键既不突兀，又显的别具一格，在如今电车用中控大屏来取代实体按键的时代，大狗的这一设计别出心裁，一点一滴都能反映出设计师的心血。配置方面，因为我也是小白，智能巡航听其他车友描述都很方便，可以完全放松，高速上真的很省心，可以不用自己驾驶，把住方向盘就可以了。车机方面很灵活，呼叫小哈解决问题都很及时，有不懂得地方呼叫小哈，他都能帮你解决，智能化方面还是值得称赞的一个地方。空间方面，我177 的个子坐在后面，很宽敞，父母每次坐在后面，都说这个车很大，坐的很舒服，那天把天窗开了，我妈还说现在的车设计的很高级，还有幕布，天晴开着天窗，视线又好，又很好看，可能这就是大狗的魅力把。续航方面真的是太好了，有一次60公里的续航，开了快100公里，回家还有30的电，续航不打折，真的很好，在这里真的要为长城点个赞。驾驶感受就真的，坐在车里，看着前方，很高，视线很广，不管是行车还是旅游都很舒服，总是能看到其他人看着自己的车，满满的自豪感。麻烦圈主推荐。