5300公里首保已做，人生第二辆，让人极其满意的一辆车。 外观的话见仁见智，萝卜青菜，各有所爱，看自己审美啦。 总能耗，总里程5560，到发帖为止表显电还可以跑100，油显示为0，但是事实上油还能跑至少50，总共算5700吧，总共花费1950。 路况，4000左右的国道➕高速，新疆和田到甘肃庆阳。这一路上将近2000公里的路上都没有充电桩，所以有2000左右是馈电状态跑的，但是智能保电一般都会保20%的电。剩下的1500，老家农村道路居多，陡坡，盘山都有。 【动力表现】 经济模式的感觉不太喜欢，倒不是肉，只是踏板不灵敏，偏节能，保守，所以基本都是在舒适模式，动力没有问题，超车嗖嗖的。中间用过运动模式和赛道模式，运动模式发动机随时待命，踏板更加灵敏。赛道模式嘛，国道上试的，那一段儿路况不是很好，动力有点儿太猛，提速太快，不好控制，建议这个模式留着跟朋友吹牛就好。 【续航】 混动模式不说了吧，主要是不太好说，纯电续航，看wltc测出来的那个130就可以，nedc的话，其实不跑高速，路况好一些的情况下应该也是大差不差的。首保完测试了一下，国道➕高速全程121公里，跑到终点显示剩余续航10公里，中间混动模式大概能开10公里左右。 【驾驶感受】 我的是23中配，如果同乘的有晕车的，可以打开舒适停车，有人说打开以后会顿挫，个人觉得应该不是顿挫，只是打开了舒适停车，行车电脑会干预急刹急停造成的，不过遇到紧急制动，它是不会影响制动效果的。有前门隔音玻璃和主动降噪，悬架的整体虑震给人的感觉还是很高级的，胎噪个人感觉挺小的，风噪肯定是有的，100以上的话会明显一些，不过，那个车没有风噪呢，没有风噪的车这个价位人家怕是不卖给你，这个东西主要看相对。 【亮点配置】 人车交互以我个人的目光来看，像车内语音和车外语音，相当不错的。还有疲劳提醒等一些驾驶辅助，挺好用的，另外，自适应巡航是跟导航的限速走的，如果导航限速100，那么就巡航就最高100，再就只能脚踩了。 【最不满意】 雨刮器的玻璃水喷头设置有点儿问题，角度过高，而且喷的比较分散，导致玻璃水可以喷到天窗上去，首保的时候问了保养人员，说这款车还没法儿调。 啰啰嗦嗦就这么多，有什么想问的可以留言

【购车经历】 之前开的一辆丰田致炫，开了5万公里了，小型车两个人开还挺好，油耗也低比较省心。去年底还给致炫换了4条新胎，过完年后想着年底会有小宝宝以后就是一家人用车了，就动了想换车的念头，需要换一辆空间大的车。从21年就关注比亚迪dmi，平时也推荐朋友关注比亚迪，一直也比较喜欢宋，就直接去4s店试车了。刚开始看的是宋pro，开起来感觉底盘偏硬，后面就去看了plus，第一直观感觉就是plus的后排更宽更软，立马决定就是plus了，决定到提车就3天。 【驾驶感受】 目前开了三千多公里，没觉得网上说的筷子悬架那么差，开起来总体是偏舒适的，过减速带回弹也不拖泥带水，就是没有传说中开船的感受。高速路上匝道拐大弯的时候时速60侧倾不明显，但是悬架总体偏软，高速还是不建议猛变道。加速方面很满意了，市区道路工况基本可以满足超车需求，毕竟是电车。高速110时速再加速也不差，再高的速度就没开过了，没首保店里说不建议开太快。 【续航】 纯电续航最多跑到过120公里出头，现在夏天开空调基本就是105左右，这个续航很满意了，基本就是1%的电可以跑1.5公里上下，高速的话就是一比一左右了，纯电就跑过一次高速大概40公里左右，不知道冬天啥情况。 【智能化】 之前的丰田啥都没有，一对比宋还是很智能的，手机app操控，语音控制车上的一些功能，我很满意了。 【油耗】 这个是我买车之前最关心的，也是我关注比亚迪dmi的源头，我之前的小丰田市区5到6个油，高速也差不多，算是很省油的车了，所以我换车的诉求就是油耗不高于我的小丰田。但是提了宋之后一直没机会让我真实测油耗，平时基本都是市区，当纯油车开了，加了200块钱的油跑了2个月，基本都是高速开强制保电hev模式用的，表显4点几，有机会还是加满油箱实测一下，混动车高速工况比较费油，加上2吨的车，5 6个油还是能接受的。目前5代dmi已经出了，手上的4代瞬间不香了，但是基本纯电在用也就无所谓了。 【空间表现】 这个有对比才有伤害，我之前小丰田我从来不会去后排，提了宋之后每次等人或者充电我都会选择去后排坐着休息，座椅软，空间也大，家用是完全够用了，这个点赞。 【最不满意】 其实也不是不满意，我是迪粉哈哈，算是一点幻想吧，也是对插电车的幻想，就是希望纯电续航更长，充电速度更快（目前最快18kw，充满要一个小时，纯电车那么大的电池也是一个小时，有时动能回收的功率都有二三十kw，再就是快充要用转换头有点不方便）。

【购车经历】 我这人比较保守，没勇气买新势力，怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚，南美洲还有欧洲，国内马路上跑网约车用的也多，说明技术比较成熟，还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒，负责我的销售，人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配，原本想提510的，销售建议我提430的性价比更高，想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000，政府补贴4800，4s店帮我买了个交强险950，帮我免费上牌500。然后就送一堆东西，什么全车车窗贴膜，底盘装甲护板，脚垫…等等反正一大堆吧！ 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服，动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的！ 【续航】 这天气不开空调能做到满续航，以后冬天打几折就不清楚了，反正我对这个不太介意，本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的，10万出头的车也别要求太高了，未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点，电动尾门也选装不了，中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好，后座有些颠。

13万左右的众多的车中徘徊，最后买了锋兰达燃油版豪华，就说下感受吧… 先说一下最终为什么选锋兰达。因为家庭需求需要一辆经济耐用且稳定的车。之前考虑过吉利的博越L、现代慕飒、本田Z-RV、日产逍客和丰田锋兰达锐放。 首先博越L试驾过一次，驾驶感觉比想象中的好，舒适度也比较好，但是最终因为中控没有实体按键就把我劝退了。。看着屏幕是挺大，但是没有安全感，看评论也有挺多死机黑屏之类的.. 如果有实体按键的话就买了，价格和动力方面都比锋兰达好，有点可惜。 现代的话4S店比较少，也听说隔壁城市4S店没了，出了一些问题，就果断放弃了。 本田贵还没啥配置直接PASS，日产逍客的外观实在不是我的菜就放弃了。 最后就剩锋兰达和锐放，买锋兰达的原因很简单，就是优惠高。 锐放这边只卖先锋版和精英版，精英版配置跟锋兰达的领先版差不多，但是贵那么一点，落地需要12个，锋兰达领先要11个多，其他想要什么配置还需要加装选配，所以最后选择的锋兰达。 【提车价格】 5月中下旬全款提的车，坐标沈阳，裸车优惠4万多， 落地12.5 【购车经历】 先是通过这个平台查价，然后接到各种4S店销售的电话，有个销售虚报价格叫的很低，还说还可谈，我就以为市场差不多那个数呢，就跑好几个4S店到处谈，到处了解，结果都达不到那个价格，各个店听完价都吓到了😅。 4S店套路还是挺深的，谈完要么就是得办贷款，要么价格谈的差不多的时候就说近期提不了车，得加钱才能提。然后去的报那个价的店，结果也是提不了，需要买那个店的保养套餐才能提。。。 真是给我一套一套的，路上花费的成本都够加三回油了，真的都差点放弃买车了。最后找的4S店还算可以，销售态度好，也比较直白，没什么套路，虽然价格方面比预期贵了点，因为急着用车，最后还是提了 【驾驶感受】 丰田的车还是挺好开的，新手也很好入手，因为之前开过卡罗拉，手感很熟。 不知道是不是因为卡罗拉的基础上打造的，整体坐姿不像SUV车型那么高，开着也比较像轿车。 动力的话不是用来飙车的话日常足够用了，但是起步确实有点肉。 变速箱升降档不太顺滑，是不是因为还没过磨合期的原因，转速不到一定程度的话稍微有点顿挫的感觉，感觉双擎的E-CVT会好很多。 有点后悔没选双擎版本，因为双擎版的动力和变速箱体验能更好点。就是颗粒捕捉器堵塞问题没解决 【舒适+智能配置】 舒适度感觉很一般，因为悬架就是那样的，颠簸的路段车就晃悠。 然后后排空间小了点，两边放脚的地方只有三只脚那么宽，伸展不开… 后备箱倒是够大。 车机系统有Car Play和Car Life，还是挺方便的。 只有倒车影像，没有前后倒车雷达，新手停车的话有点不方便，有点考验技术。后面可以考虑在外面加装。 有定速巡航和车道保持、预碰撞警报等，都挺好用的。 就是车道保持系统有个缺点，变道不打转向灯的话，总跟我抢方向盘控制权..紧急情况变道的时候，需要使劲掰方向盘，感觉有点危险，这个别的车也这样吗…？ 【油耗】 刚提车不久，前期油耗有点高，上下班市区油耗平均在9个左右，轻踩8个，稍微踩狠了就10-11个。 这个需要等过磨合期再看看。 看其他评论，说过磨合期之后能到6-7个油。 【外观】 外观的话，各有所好，每个人审美不一样，就不多说了。 个人觉得豪华版的LED灯比低配的卤素灯好看多了。 如果不需要LED灯和仿皮座椅的话，还是建议选领先版，性价比高，能省个1万块钱，其他需要的配置可以考虑自己在外面加装，倒车影像和雷达、包个皮座椅，自己再换个LED灯泡等，5千内差不多能搞定。 其实我还是挺喜欢国产车的。因为考虑用车成本和稳定性，加上老婆的要求，只能选毛坯合资车... 主要还是没钱买好的国产车啊🥹 最后，希望以上内容对想购买锋兰达的车友有点帮助，谢谢～！ ¯\_(ツ)_/¯

刚提车，对车辆还不太熟悉，加了一个1299的终身免费保养，让厂家送了一个充电桩。出门就加了200块钱95的油。132KM纯电跑了80公里，掉到37KM，续航打个8.4折还可以，明天去充个电，公司有充电桩还挺好的。 下周末晴天去贴个膜，做个底盘装甲。驾驶感受挺好的，可能是没开过什么好车吧，自动泊车也还可以比我自己停的丝滑，一把进车位。 最不满意就是那个售后恐吓我混动车到时候既要换电车的配件又要换油车的配件，四五年后要花好几万的钱来维修，让我买个5000多的三年延保。下次更新车辆贴完膜和底盘装甲的图片 09年的老车过几天报废掉领国家补贴。新车还没拍照发个行驶证意思一下剩下的下次补

这辆24款的宋PLUS DM-i也体验了一段时间，也能理解了为什么它销量会不错。 【最满意】 1、舒适度 我对于比亚迪的舒适度一直没有很深印象，这辆宋PLUS DM-i的后排舒适度给我印象很深，十多万的家用车，在中低速路况的乘坐感受真的有之前二三十万车的质感了。 2、底盘 很多人会吐槽比亚迪的筷子悬架，但我真的劝大家实际试一试，当然在高速路段你会感受到它和五连杆的差异，但中低速时候，真的没有网上说的那么不堪。 【最不满意】 后备箱真的不满意，空间表现中等，但是挂钩锚点点烟器都没有，配置有点低了，我们手里这辆还是高配车型。 【驾驶感受】 有些虚位，转向不是很精准，车不算大，说操控就有点远了，但是家用完全够用，方向盘的握感不错，小档把很好用，一个手指头就可以操作。 【续航】 我们为了测试油耗，所以基本都是亏电状态行驶，标的纯电续航150km，市区打个8折肯定没啥问题