点评车型:
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版
4分“优秀”车外观肌肉感满满,提的是灰色,越看越喜欢。该车配有自动大灯以及自适应远近光,晚上我试了一下,近光铺路效果很棒,跑高速的时候自动远近光十分方便。车还配有了自动雨刮,前两天下雨跑高速打开自动雨刮器,总觉得有点不足、小雨点他不刮,希望通过后期优化得到改善。
车内空间得益于2.7m的轴距后排很充足,纯平后排,前排主副驾驶座椅带通风加热电动座椅电动腰托,让人跑高速的时候没那么累,座椅通风我试了下,屁股下面的风量比较大,靠背就没那么大了。座椅加热很迅速,一会就热起来,唯一不足之处电动座椅那个开关全是塑料,没有一点点镀铬装饰,给人的感觉很LOW。
后排座椅软硬适中,还带有杯架。后排座椅再遇到一些特殊情况下还可以放到,几乎纯平吧,外出旅行的时候加个充气床就可以在车上休息,满足一些出行、旅行、露营等方面的需求。
车内配置了自动空调以及后排有两个出风口,前面和后排都带有1个USB接口以及1个typec接口,极大的照顾后排乘客用电需求。车道偏离预警,车道保持,碰撞预警,主动刹车,自动驻车,LED大灯,全液晶仪表, 大连屏带互联网…座椅通风加热2700的轴距纯平后排,动力184马力匹配钢链式CVT,很好开的一款合资车。
油耗的话目前显示最佳6.2,一箱油跑高速730公里吧,下高速加满加了43升多
综上所述总结这个车真是合资车性价比高的很,看到10月份这销量才500多台,这车真是好看好开配置又高(好多人都说CVT辣鸡板悬辣鸡自己试驾一下就晓得咋样了,反正我觉得现在这价位能买到同价位的合资车没有一个能打的),最具性价比的一款SUV,小黄蜂嘛。嘿嘿,以上是个人观点。
不足之处:车机系统存在一些BUG
1.仪表默认恢复默认没有记忆功能
2.车机播放u盘歌曲每次着车了之前的设置丢失,没有记忆功能
3.360偶尔模型丢失
4.高速上今天丢失卫星信号,安吉星服务不可用,跑到服务区重启了就好了
5.建议增加传统指针模式,
6.主题和壁纸一直是一个,太单调了
7.百度地图很辣鸡,不符合年轻人审美,建议可以加入高德地图,供年轻人选择,想用哪个就用哪个
8.驾驶室车窗上升失灵,停车熄火后重新通电才恢复正常
据说后续通过12月中旬升级解决。
头条用户:恭喜喜提维修专业户cvt。
雲💦:你这星迈罗顶配多少落地得啊
爱笑布坎南2q9:老哥之少那些bug现在修复了没?
#提车作业
星迈罗提车作业
#用车感受
星迈罗用车感受
【购车经历】-买车背景介绍
去年八月份自己攒了点钱准备入一辆车,车型的话考虑到自己人高马大的,就选个suv或者中型车,从亲戚朋友介绍,自己网上了解车型,试驾了CRV(贷款没通过,放弃),冠道(优惠1w,太少,放弃),长安CS75plus(门边的红色条,劝退),还试驾了蒙迪欧(非常喜欢珍珠白,差点就订了),然后网上看到了seeker测评的短视频,对比了同价位的锋兰达,在22年国庆节的时候去店里试驾的星迈罗。
去店里发现很冷清,没什么顾客,进门口就摆着一台星迈罗,坐车上感受了一下,空间很大,我身高185,调好位置坐还有一拳多的距离,后备箱空间也很足,关键是有电动后尾门,销售说基本算是全系标配了,很nice后排没有凸起是让我有点意外了,按照惯例美系基本都是有个大包凸起来的,这一点对这车好感提高了不少,然后就是屏幕是斜对着主驾驶位置,当时就觉得这个细节设计的不错,开车的时候偶尔切切歌,切换导航都比较方便,不反光。炮筒式出风口也是比较符合年轻人的审美了。座椅电动调节,这个我去试驾别的车顶配或者次顶配才有这个配置。
试驾环节因为车刚到没几天没有上牌,只能在内部路兜一圈,试驾不过瘾,过减速带有点硬,就那种移动的盒子的感觉。
【提车价格】
整个订车的过程就是看车、试驾、订车,全程不到3小时,选了蜂潮版,主要是觉得没必要360,裸车13.6w,保险4500,交强险950,税6千多,上牌500,贷款手续费3000,赠品的话就行车记录仪,脚垫,四件套这些,问销售要户外装备,结果人家没货了,反正我是不信的。
【油耗】
开了4699公里,基本市区路,平均车速30,综合油耗7.9。单独跑高速,全程120,油耗6.3。国道6.8到7.0,美系车“油老虎”的名号在这台车上没体会到。总之,这个油耗我是能接受的。
【驾驶感受】
这个车的胎噪速度80以上会有点明显,不是很吵,也可以接受,td音响好胎噪也就听不见了?。动力的话,平时超车油门响应很灵敏,一点不拖泥带水。我发现一个小问题就是速度从25提速的时候有点迟钝,还有就是路况不好的地方,这车会很颠,是整体摇摇晃晃的感觉。
【保养】
3200公里做的首保,用的是送的电子券,免费,一年有两次,但是是要在4s店上保险才有,这个跟当时宣传的免费保养有点出入了?。
【最不满意】
车机和主驾驶玻璃升降问题。主驾驶玻璃升降问题是最让人闹心的,遇到好几次,都是只能降不能升,后台反馈了,隔了几天就有售后回访,让我再遇到这个情况拍好视频去4s店看看,电话打完没两天就又遇到了,果断去4s店顺便做个首保,去店里加了售后联系方式,到货后通知我去安装,一周后收到短信和电话通知,全程半小时不到换了个升降模块。
再说说车机,偶尔会有卡死的情况出现,触摸和按键全部失效,必须重新启动车辆才可以,还有就是跳屏,两块屏幕上下跳,我觉得这个应该是电压或者线路的问题,不知道用久了会不会烧坏?准备下次去4s店看看。
【总结】
总体来说从提车到现在,我对这台车的评价都是比较高的,图片是我从看车-选车-售后等等一些小日记,遇到一些小毛病售后也能及时跟踪回应,对顾客的要求也是积极在响应,这一点我非常满意。最后还要感谢@取个名字太难了zyz 圈主推荐加精。
爱老虎yOu:我买的创酷也没啥味道,就是这车怠速不跑,需要点油门,有点不适应。
徐州安达雪佛兰徐铜:恭喜成为雪佛兰车主
阿呆放电影:内饰太简陋了
【买车背景】
第一辆车也是上汽通用的车,相伴十来年还算可靠省心,感谢老伙计一路的风雨同行。今年年限久了就打算换辆新车。
【买车过程】
对比看了本田HRV、马自达CX5、现代途胜L、标致4008。也考虑过轿车雅阁、天籁、标致508L等。感觉都似乎都没有星迈罗有亲切感和认同感,所以说人生何处不须缘,有缘才能走到一起。当然性价比上的考虑也占了大部分,尤其是本田的车,真想踢他们两脚,十六七万的车像个乞丐样连个雷达都没有。马自达一直也很钟意,无奈也是他家车进口配件多,性价比也差些,而且营销有些问题天生带一种莫名其妙的优越感。算了车就是代步工具,谁家的车都不能说自己是完美的,眼缘到了就定了。
【静态体验】
1、星迈罗最让我喜欢的是后排没有地台是纯平的,坐三个人也能很舒适。 2、星迈罗虽然不高,但是内部的空间非常不错,1.8米的身高坐在车内也不会顶到头,还留有很充足的头部空间。 3、整车有很多的物理按键,而且没有赶潮流用什么大连屏,这让我非常喜欢。方向盘上有很多快捷按键,可以切换歌曲,接听电话,语音操控(这功能对新手特别友好,可以语音输入目的地不用打字增加安全性)。尤其是空调按键,AC按钮,内外循环都在触手可及的地方,对于有过敏鼻炎需要时时调整温度的人来说,摸清楚按键的位置,开车时间可以盲操,提高了安全性。 4、雪佛兰的内饰被很多人吐槽嫌弃,我觉得挺不错的简洁不花哨,新车异味也很小。 5、主副驾座椅均采用电动座椅调节,主副驾也配备了座椅加热和通风。6、AUTO HOLD自动驻车功能个人不太喜欢用。7、总之这款车配置感觉很到位,该有的功能都有了。不过还是建议想买这款车的朋友直接上顶配蜂芒版,多三五千加个360影像,在窄路和小地下车库能开得安全放心些。
【驾驶感受】
目前使用良好,动力是够的。就是变速箱调校感觉还不成熟,低档换档或踩油门加速时,发动机转速升高变化有点猛,感觉不到平顺和丝滑。我想这也是普通车和豪车的最大区别了。碰撞预警和主动刹车功能有些用处是个加分项。油耗还可以,平均7升左右,还是在七八月这种高温天经常开空调的情况下。
【不足之处】
左后雷达反应不灵敏。
静待花开时333:兄弟推荐不,想入手这车。我们 这边都是去年的车。
只买的起雪佛兰的可怜:卧槽。为毛你们百公里7-8个油,我就9个油最低,
阿勇95296:蛮好哇
从命名来看,星迈罗尽量和大哥科迈罗取得联系,从外形看同样如此。威武的前脸配合金色车身,还真有点小科迈罗的影子。而分体式车灯和八字胡设计则保留了新款雪佛兰SUV的家族设计元素。虽然车身长度只有4.5米,但受惠于2.7米的轴距以及超过1.8米的宽度,星迈罗的车内空间给人很大惊喜。配置方面,今天这辆标价16万多的顶配车型可以说把舒适配置拉满了。前排人机工程设计良好,座椅和方向盘调度很大,值得一提的是中央扶手位置很高,手肘放在上面开车,大幅降低长度驾驶的疲劳感。星迈罗的后排坐垫和靠背填充都非常厚实,软硬适中,坐垫长度和靠背角度OK,腿部和头部空间相当宽敞,地板也是全平的,非常实用。
星迈罗目前全系只有1.5T+CVT一款动力组合,最大功率184马力,最大扭矩250牛米。这套通用集团最新的动力系统,技术含量很高。CVT变速箱,全速度区间几乎都没有顿挫,响应速度虽然尚未达到同级最快。星迈罗的自重只有1.4吨,在这套含金量很高的动力总成的鞭策下,油门比例感极佳。
油耗方面,日常驾驶可以轻松控制在百公里7升多的水平,而且这辆车只需加注92号汽油,所以星迈罗整体的用车成本还是很友好的。
随手起个名好难:内饰缺乏设计感,像是拼凑出来的,这似乎是雪佛兰最近两三代车的通病
用户5181359987008:[图片]
友爱星星2a5:我是12月8号问的15万多点下来你买亏了
点评车型:
2023款星迈罗 Redline 1.5T 专属定制版
4.4分“优秀”【最满意】颜值个性,目前来说,整个城市就我这一辆。油门动力响应迅速,城市超车和高速超车,爽!
【最不满意】
行李架成为高配版本的套餐部分,和座椅加热通风,高级音响捆绑成高配,这完全不需要这样好吧。我要自己加个行李架!
【购车经历】
在比较过程,发现星迈罗2023款Redline 专属定制版外观很抢眼。网上比较车型时,首先被该车外观吸引,然后再比较各方面性能,油耗等参数。
【驾驶感受】
本人178,稍胖,驾乘空间给我带来了非常舒适的感受,内部宽敞明亮,配备了舒适的皮质座椅和高级的装饰,我和家人坐在座椅上,感到身心得到了极大的放松此外,后排空间也完全足够使用而不用担心挤压和不适。
后备箱以为放不了多少,暑假送孩子上学,两个箱子,两床被子,四个包,竟然塞下了,满足了4个人行李没啥问题。底板平整还是很平,进深和开口也还挺富裕。
后排地板平的,还是很方便上下车的,头部,腿部,横向空间也还挺富裕,我媳妇和孩子在后头睡觉也没觉得不舒服。
加速比较快,就是费点油。高速动力很足,跑到140,超车没问题。灵敏度也还不错,指哪走哪。减速时有些顿挫。起步我一般手动送手刹,这样顿挫感小很多。山坡开L挡位,一下就上去了,速度完全取决于你踩油门有多深。超车还是右边超车视线比较好。
高速行驶急加速,动力爆发比较及时,我没有开运动模式,听说比较费油,不过车道保持功能还是轻松点,车少的时候比较爽。
起步,倒挡,爬坡,都比较顺畅。倒挡加了360后,晚上不会撞到行道石。高速路面不好时,车内中控台有些杂音。
开空调或者满载时,起步,加速超车动力也还充足。即便空载或者不开空调,动力变化基本感受不到。
方向盘轻重合适,高速行驶方向盘不会乱动,除非你开了车道保持,掉头转弯也比较灵活,方向盘自动回位也都到位。
刹车踏板有点灵敏,稍微踩一下,减速感觉比较明显,有些顿挫的现象,可能还是要适应一段时间。刹车踏板高度也还合适。特别是有主动刹车,还是很受用的,特别是前方行人突然止步的情况下。
低速过弯,并线时,车身较为稳定。高速的时候,有些离心的感觉,车身还好。
【乘坐体验】
座椅软硬适中,腰部支撑罗想,腿部还可以。座椅宽度的话,再比我胖点的就不舒服了,比我瘦的都会舒服。座椅高配有电动调节,不过我没有要。
空调制冷比较快,可能是因为新车吧。我中配的是旋钮的,我也比较喜欢这样,高配的更高级些,前后排都有出风口。前排红色炮筒出风口比较好看,后排可以关。没有异响和异味出现。
【保养】
刚刚首保保养过一次,换了机油啥的。车正好3000公里,在外地4S店做的保养。服务还不错。
基本没有出现问题,车机重启过一次,去4S店重接的电瓶负极,没花钱。
当地就只有一家4s店,外地也去过。基本没有有预约,直接去,检查也快。到店接待比较满意,还都比较客气,也没有过分热情。
【油耗】
我在三线城市用车,市区基本均速30左右,主要是接小孩的时候也是上下班高峰,一般在9~10个油。高速上平均110~120,比较省油,4~5个油比较正常。有时候显示最佳油耗2.4个,我就笑了,哈哈,感觉自己赚了。。开空调或者满载情况下,油耗表现没有专门对比。一般高速情况下满载比较多,低速基本空载了,所以不好比较。要说省油,我只想说,我爱跑高速。
因为我这边山地,山坡下坡的还比较多。想省油,还是得练超车呀。车不停,油不松,你就是赚了。
夏季当然天天用空调呀,不用顶不住呀,油耗没有明显的增加,这和使用习惯有关,比如说我采用了遮阳措施,不长时间暴晒等
【续航】
续航,加油就行
【提车价格】
裸车13.5,中配,5000多首保,1万多虽,落地在15万。
这个国庆假期,又再次说明电车的焦虑,让你避无可避呀!
春夏挨着秋冬:15w买个1.5t的cvt还是雪佛兰
领克上山啦:内饰太辣鸡啦 去年试驾还不错 动力啥都好 就是车子味道大 四儿子优惠不实在 不肯让步 一下优惠5万左右不妥吗?学学武汉雪铁龙 谁正价买雪佛兰
邻居家的大叔:我50岁,开这个会不会显得不稳重
哈喽哈喽,今天和大家聊聊 雪佛兰星迈罗2022款 RS 1.5T 蜂潮版。外观,新车采用了雪佛兰全新的家族化设计语言,整车设计十分动感。细节来看,前脸部分,两侧细长的分体式前大灯组与前脸的大尺寸熏黑前进气格栅通过一条亮黑的贯穿式镀铬饰条连接,车标也采用熏黑设计,“运动范”得到彰显。车身侧面,新车整体尺寸不算大,也不是美系车大块头的传统印象,采用的是更为流畅的设计风格,呈现出动感的溜背造型,新车在高度上会弱一些,四个轮毂都配有明显的轮眉,整个都配有防刮条设计。星迈罗车身尺寸方面,长宽高分别为4537mm*1823mm*1564mm,轴距2700mm。车尾部分,下包围覆盖了大面积黑色护板,视觉中心提高了,更加高挑,熏黑尾灯搭配大倾斜后挡风设计,尾灯的造型也十分的锋利,看上去战斗感十足。内饰,新车采用了悬浮式双连屏设计,将标配全新的小雪OS智能车联系统与安吉星,并呈一定角度地向驾驶员倾斜,功能齐全丰富,内置了爱奇艺、百度地图等。空调控制区域保留的部分物理旋钮和实体按键,三幅式的多功能方向盘,炮筒式的空调出风口以及RS车型内饰中的红色元素使其具有运动感。另外后排地板还是全平的,并且座椅舒适也很棒,前排座椅配备了同级别车型中少见的座椅通风。后备厢带有电动尾门,电尾是目前这个级别比较少有或者是价位较高车型才会提供的配置。动力方面,雪佛兰星迈罗将全系搭载1.5T+CVT的动力组合,1.5T发动机依旧是上汽通用旗下的第八代Ecotec系列涡轮增压四缸机,最大功率184马力(135千瓦),峰值扭矩250牛·米,同级里头算是“高功率”发动机了。与发动机搭配的是一台可模拟7个挡位的CVT变速箱。星迈罗还采用源自通用汽车全球紧凑型SUV平台的底盘架构,全框式前副车架有助于提高行驶稳定性,配合全面优化的闭口式扭力梁后悬架,保证车辆在过弯时拥有良好的侧倾特性和转向响应特性。最后,星迈罗定位紧凑型SUV,是一款主打家用市场的年轻车型。该车也是刚刚上市,终端也有一定的优惠,喜欢的朋友可以关注看看。
天若有謦:这就是星迈罗,新车拆了,后悔都来不及,
用户8588549129422:都是自己家人评价评解,套路,黑。不真实。
宏锅贴膜:威朗多少钱你们这样搞就凉了
导语:
提到雪佛兰,相信很多朋友首先都会联想到“大黄蜂”科迈罗,尤其被那纯正美式肌肉跑车的味道深深吸引,更受到不少年轻消费者的青睐。而今天的主角号称是雪佛兰中的“小黄蜂”,虽然从肌肉跑车变身为了跨界SUV,但却依然处处透露着对“大黄蜂”的致敬,最关键的是,亲民的售价或许能让更多黄蜂迷们实现儿时的梦想,今天郝哥就来跟您聊聊雪佛兰星迈罗。
车型:
雪佛兰星迈罗定位在创界与探界者之间,是一款主打高性价比年轻市场的家用SUV,目前新车共推出七款车型,售价区间为13.99万~16.49万元,其中包括2023年7月刚刚上市的RedLine专属订制版,该版本提供了舒享、悦享、驾享三款自由选装套件。
造型设计:
不得不承认,雪佛兰近几年的设计风格拥有了天翻地覆的变化,尤其是变身黑领结后既然保留了家族强大的运动基因,又具有极高的辨识度,甚至还有些新能源车的影子。前脸采用了当下流行的分体式大灯,并与酷黑样式的横向格栅巧妙地融为一体,细长的日行灯瞬间拉开了车头的视觉宽度,或许是注入了肌肉车的血液,侧面的长车头+低趴车身才最能彰显美系车的原汁原味。相比前脸,尾部设计轮廓形成了向外扩散的X造型,不规则尾灯搭配上大面积的黑色护板,简约中不失运动气质,不知道这样的造型设计您喜欢么?
内饰配置:
内饰氛围给郝哥的第一印象仍是以运动为主,大量黑红配色饰条和缝线,再加上钢琴烤漆饰板的点缀,将运动与高档感进行了完美融合。10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏组成了半联屏设计,凸显个性的同时也使新车的科技感倍增,内置小雪OS车机系统,卡片式自定义界面在操作上十分便捷,并覆盖了智能家居、无线CarPlay等诸多在这个级别意想不到的功能,特别是多指飞屏操控,可将导航三指滑动至仪表盘处,郝哥感觉虽然噱头大于实用性,但也堪称是新车的一大特色配置了。
空间表现:
雪佛兰星迈罗定位紧凑型SUV,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4537/1823/1564毫米,轴距达到了2米7,相比大众探哥和日产逍客等竞品,车身长度和轴距都具有明显优势,但或许由于新车更强调“跨界风”,因此更低矮的车身导致整体的高度和宽度表现一般,多少会对头部空间有些影响,庆幸的是,腿部空间比想象的要出色,而且后排地板的全平设计也绝对是个加分项。后备箱容积为414升,放倒后排座椅后最大纵深可达到1790毫米,完全能够满足您的日常家用需求,除此以外,像座椅电动调节、加热和电动尾门等舒适性配置除入门版以外也均为全系标配,高配车型还配备了座椅通风,可以说对于这个级别来说已实属难得,至少在同级车中也得是比这个价位再高的高配才会配备。
动力系统:
雪佛兰星迈罗全新搭载一台1.5T发动机,最大功率135千瓦(184马力);峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是CVT无级变速,对于一台SUV来说,这样的参数表现已足够达到优秀水平,官方称零百加速7.9秒,百公里油耗为6.5升左右,但郝哥实测基本保持在8升左右,郝哥建议后续如果能融入48V轻混技术来进一步降低油耗岂不是更好。在实际驾驶中,实话实说素以换挡平顺性见长的CVT变速箱并没有完全发挥到极致,在模拟7挡之间的换挡过程中还是能感受到一丝顿挫感,不过新车在挡把前方配备了运动模式一键切换,在运动模式下对于驾驶者的加速意图响应则会更快更敏捷,毕竟星迈罗虽然是家庭SUV定位,但却流淌着雪佛兰家族的运动血液。
导购行情:
通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选次低配1.5T CVT潮智版,相比最低配潮启版,虽然预算增加了1万元,但你却能换来电动尾门、无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜加热、方向盘加热、前排座椅电动调节+腰部支撑+座椅加热以及自动空调等10多项常用舒适性配置,绝对值得多花这1万元,况且优惠后的售价也比较合适。至于配置再高一些的车型,新增的无非就是全景天窗、无线充电、座椅通风以及自适应巡航等一些郝哥认为这个级别可有可无的配置,RS版本则还会再增加运动外观套件而已,因此综合考量后,潮智版是最合适的。当然,优惠后裸车价11万就能买辆雪佛兰星迈罗入门版,对于那些预算有限的朋友倒也不失为是个好选择。
竞争对手:
放眼15万左右合资紧凑型SUV市场,像大众途岳、丰田锋兰达以及日产逍客等新车都将成为雪佛兰星迈罗最强劲的竞争对手,相比竞品,雪佛兰星迈罗在车身尺寸和动力表现上都力压对手,尤其是2700毫米的轴距表现可以说完全碾压所有同级别车型。其次,无论是1.3T还是2.0L发动机,在账面数据上都要比星迈罗的这台1.5T动力略逊一筹。从售价角度出发,新车甚至能够媲美定位小型SUV的本田XR-V了。不仅如此,郝哥分析凭借优惠后极具诱惑力的售价和较为均衡的产品力,新车或许还会对长安CS75 PLUS、哈弗H6和吉利博越L等主流自主品牌产生威胁,那么如果是您会选择谁呢?
智慧阿尔文5I6:动力强劲 加速推背感很强 油耗8个
用户2550470995953:只有开过的人才知道,爽!
余生陶你欢心:城区8个油,郊外6.5左右,
颜值高,动力强,配置丰富,就是车机绝拖后腿,内饰塑料稍微多了些。跑高速很稳当,噪音也小。
动力随叫随到,想超个车,轻松加随意。后视镜不是锁车自动折叠,车窗没有锁车自动升(因为我有两次锁车没关副驾车窗就走了😂)略有遗憾,不过这价位比起其他合资车已经好了不少了。
空间其实讲道理来说,是比较大的,我媳妇173身高,坐后排还是很宽敞的。特别是后排地板纯平,好评。。。后备箱中规中矩,对于我来说还是很够用的。。
目前新车开了将近700公里,基本上都是市区,有两百公里的高速,市区现在9个左右,还能再降降,高速100-120,基本上6.2的油耗。还是能接受的了。。
大家关心的车机问题,遇到过两次主驾窗户不会升,停车熄火等个几分钟就好了。
张小锵phil:有天窗吗?
勤俭持家8275:落地多少
阿:宝骏530换标,是不是就是它
【提车价格】
当时在长治关村4s店,裸车13个,购置税1.1,保险2729
【驾驶感受】
开惯了家里的老款赛欧,开罗子总有一种窜出去的感觉,这个需要慢慢适应,同事试驾了一下说罗子油门比较硬,有战斗感哈哈哈哈,对于我一个常年开1.2l自吸的人来说,绰绰有余
【油耗】
油耗的话,提车加满一箱油,跑了500多km,前两天去市区跑了一趟,油耗如图
【空间表现】
奈何本人没文化,一个大字足矣,主要是之前开的车确实小,现在坐进去确实感觉大,地台还是平的,就十五万左右的车,还要啥自行车啊🤨
【最不满意】
?我不知道?你要说我什么不满意,那就是没给配个女销售😸😸
个人观点的话,很喜欢罗子的方向盘样式,音量调节键的位置也很合适,可惜没有个仪表样式的界面,但开习惯了发现数字还是很直观的。最后也是感谢群主大大拉我入群,找到了大集体🥹
Zqxyl:这个价格性价比太低,再加一点就能上途胜l,各方面都比星迈罗强多了
认真虎林2k0:长治市关村没有雪佛兰4s店吧!!!你咋买的???
睿智的小王同学:后排座椅能完全放到吗?放到后有多大?平不平?
【最满意】基于雪佛兰品牌全新一代家族化设计,灵动的造型不仅有运动感和时尚感,同时低矮的车身高度也更增添了一丝跨界车的韵味。
【最不满意】紧凑型SUV市场激烈,挡把依旧是传统的机械式挡把,挡位限制按钮位于挡把顶端左侧,仍旧是较为传统的布局。
【驾驶感受】星迈罗尽管是一款主打家用市场的车型,但其底盘调校还是比较紧绷的,在满足基础舒适性需求的基础上依旧保留了些许路感,运动性有所兼顾。无论是静止起步还是中途加速都能提供较为充沛的动力,即使今天我们面对较为拥堵的路况,它依旧能从容应对。
【乘坐体验】前后排提供了十多处储物空间,布局还算合理,座舱纵向空间充足,身高170cm的体验者无论身处前排还是后排,头部和腿部空间的表现都不错。另外后排地板还是全平的,并且座椅舒适也很棒。
外观:外观这东西没什么好说的,仁者见仁智者见智的东西,反正我个人挺喜欢的,唯一美中不足的就是尾灯有点丑
内饰:内饰材质一般般但是在这个价位够打(合资)。不喜欢功能太复杂的车机,所以这个车机我感觉还挺满意,但是目前有个bug:熄火后再次启动,仪表盘会恢复成默认样式。
配置:合资就和合资比,这车比锋兰达逍客途岳只流的综合配置高(个人理解,有一点差在后悬挂是非独悬,不过我不走烂路这点对我没影响)
空间:轴距在同价位合资数一数二,地台全平真的不错,后排头部挖空所以头部空间也不差,综合好评
驾驶感受:新手不懂驾驶质感,但是当时开试驾车,打开运动模式还是有比较强的推背感(和2.0的探界者感受差不多)
早买早享受,晚买有折扣,个人认为就目前的价格,和同价位的合资对手比已经很香了,可能还是品牌太弱了吧
blue的无语:落地多少啊
明月清风66976:蜂潮版应该没有这种灰色的吧?
撒娃笛卡:我怎么觉得尾灯比那些连体的好看多了