【最满意】
最满意的是操控和外观了,上市之前已经关注了很久,试驾过同级别的车,目前很满意。
【最不满意】
也不算最不满意的,被大家吐槽很多的中控部,太简漏了。没有SUV该有的布局。
【乘坐体验】
后排空间同级别很好,我是从本田CRV转过来的,比CRV后排要大一点,但是后背有点直,长途的话放个靠枕也还好。
【保养】
这车应该不用怎么保养,又不要换机油。
【续航】
孩子刚出生之后置换的,基本上都在市区跑,偶尔去趟邻近城市,来回两三百公里,目前开了3501多公里,百公里12.4kwh,最低跑到了10.6kwh从来没焦虑过续航担忧。
端庄优雅露珠6s6:12怎么开的,我开到18度电百公里,不过我高速比较多车速120—160比较多。
【购车经历】
本来想入手天籁,4S问了一下价格优惠不太合适,展厅一眼看到艾睿雅,上去试了试,别看车身没天籁长,内部空间比天籁大,问了问销售经理应该有任务吧,恨不得立马就提车,服务那是真的好,最后还试驾了一下满意,可惜当时价格没谈拢
【提车价格】
当地6家日产4S直接过去报出心里价位,最终一家满足了我心里价位展车直接提,22年9月第的车,厂家补贴6个,4S额外补贴几个,日产老车主还有10W保客积分相当于一个,可以积分商城换充电桩,保险6K,这款车厂家直营的每个4S都有任务,多问几家价格大胆一点,或许就成了
【驾驶感受】
座椅不管前排后排那是没话说舒适,别看车身4米6,内部空间后排空间比4米9天籁还大,空间足够,动力方面标准模式相较于经济模式电门没那么重轻松很多比较适合我,这车真的很重转弯还是很稳的,开起来很像油车完全没有晕车的感觉,对比特斯拉至少直接能上手不用去适应它,动力回收开启以后D档弱一下B挡强一些没有特斯拉那么猛,
【续航】
市区通勤会上高架一般电量11个左右,开空调15个,600续航完全没有问题,厂家没有虚标
【亮点配置】
开了导航以后,抬头显示,仪表屏,中控台全部显示非常方便,变道辅助也比较实用,L2辅助驾驶自适应巡航,车道保持还行,前面有车加塞会自动减速脱离自动驾驶,护手可以电动推后方便过副驾驶下车好评,车机功能比较简单实用不像新势力多样,车子暂时没出现什么毛病
车机语音识别速度比较慢,360清晰度一般够用,晚上比较模糊,但是为啥看不到左侧前轮影像,这边过窄道有点慌嘿嘿!
可能有人说我是韭菜,大冤种,这些天开下来个人还是很满意的,除了新能源方面品牌可能差点,家用市区开开舒适度,续航,安全系数比其他新能源好很多,日产厂家还是很重视这款车的,艾睿雅车主都有单独的服务群
这车优惠过后价格还行,配置良心用料扎实对得起这个价,车绝对是好车,这次我为日产艾睿雅站队
380车主:专门为生产这个车建了一座新工厂,武汉工厂。电池电机都是经过很长时间测试的。好多东西都是进口的。至今没有发生过一次自燃
一大夏说:买这车的车主是真喜欢日产
啊伯吃的鹅佛鸽:我要不是有台天籁差点就信了
【动力方面】这款ARIYA高性能四驱车型采用了前后双电机的动力布局,最大马力435匹,来点推背感也轻而易举,533公里的续航里程,加上快充系统,可以满足日常通勤甚至中长途的出行需求。
【内饰方面】ARIYA双12.3英寸的液晶屏科技感不错,当然了,这在这个价位的新能源车型中很常见,不过个人最喜欢的,是它的这些隐藏在木纹饰板里的触控按键,设计感非常出色,而且它还带有震动反馈,手感以及实用性都不错,配合大面积的反绒皮包裹,营造出一种简约、居家、又不失档次感的内饰氛围。再就是这个电动伸缩储物盒,和这个可以前后移动的电动扶手也给艾睿雅的内饰带来了一些新意。
【人机与中控】12.3英寸的中控屏,功能同样也比较丰富,车联网、OTA升级、在线娱乐、实时导航等功能都有配备,而且反应的流畅度也还不错,没有什么卡顿。
【座椅与空间】日产大沙发的真香定律在艾睿雅上同样适用,座椅宽大厚实、填充柔软,而且全系标配了多向电动调节、座椅加热以及记忆等功能。后排带有空调出风口以及充电接口,而且后排座椅加热都是全系标配的。前排座椅调整好之后,后排剩余腿部空间还算比较宽敞。
【体验小结】它有推背感、更有设计感,配置丰富、驾乘舒适,续航里程也够用,综合产品力还是不错的,但是30万左右的价格,给这些闪光点遮上了一层薄纱,毕竟这个价位的可选择性太多了。
宁宙一:新款19.99万,跟销售磨一磨
奇妙山丘VC:这不错
靂虉Ian:您身高多高呢?想了解一下空间