点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI
3.36分“良好”从外观来看,这款车造型很年轻,加入了不少凌厉的线条修饰,整车放在当前市场造型也不落后。前脸采用了家族史设计语言,有着大嘴式进气格栅,菱角圆润,底部有贯穿式大嘴设计,搭配圆润的大灯组,整个车头显得很有设计感。侧面设计以简洁为主,没有加入过多的修饰元素,腰线凌厉突出,显得特别硬朗,车尾有些上翘,给人一种俯冲的运动感,可惜15英寸轮毂加上厚重的胎壁,拉低了整车颜值。尾部设计中规中矩,尾灯中间有镀铬饰条连接,熏黑的下包围和装饰了反光条,整体比较耐看。
内饰方面,整体的设计较为朴素,给人感觉像是上个世纪的产品,为数不多的银色饰条算是仅有的装饰了,整个中控用料也是硬质塑料,毫无质感可言,方向盘为三辐式设计,上面也没有设计功能按键,塑料材质手感也不太好,仪表盘也是传统的炮筒式设计,中控上也没有搭载中控屏,原先中中控区域被空调出风口以及空调控制按键占据,其他也没啥好说的,整体显得比较寒酸,在当前市场上,这款车也就剩下品牌力这个竞争力了。
空间表现,作为一款三厢紧凑型轿车,2687mm轴距表现还不错,内部空间足够家用,乘客一米八身高,将前排座椅调节到最低,头部有着3指的余量,后排头部空间表现反而更好了,大概有一拳的距离,腿部空间有一拳出头,中间座椅还配备了头枕,空间表现还不错。座椅采用了织物材料,看起来宽大厚实,对身体的支撑到位,舒适度表现不错,家用很合适。
动力方面,搭载了1.5L引擎,而且还是三缸机,对于动力来说,122匹的最大马力稍微有一些轻飘飘的感觉,但是起步上有点肉,市区基本上够用,高速上就明显差了一点,后期的续航能力没有那么足。操控上,操控性能逐步出色,方向盘力度适中,握力刚刚好,灵敏度很湿滑,精准度很高,车身十分的稳定,就算在烂路上行驶也提升比较大。
缺点:内饰老旧,科技方面的表现很差,配置也很拉宽,三缸发动机噪音很大,提速时候能感受到震动,而且动力表现很肉,高速超车需要降档,操作起来相对麻烦。
从2015年6月到2021年1月,小福已经陪我走过了将近6个年头,作为人生第一辆车,给我留下的全是好的记忆,也让我对汽车产生了非常浓厚的兴趣。因为这几天已经定了新车,马上就要把小福给老爸了,我觉得是时候给小福补一个作业了。
2015-2016年的时候,福睿斯常年占据紧凑型轿车销量榜前十。虽然是中国特供车,也经常说出车名被别人以为说错(毕竟福克斯名气更大),但是帅气的马丁脸,皮实耐用的特点,加上福特的车子一贯比较出色的行驶质感,还是赢得了很多人的青睐。
言归正传,说一说福睿斯这辆车(以下评价针对的车辆是2015款福睿斯自动时尚版,指导价11.98万)
外观:这个看个人喜好,我觉得前脸和屁股好看,侧面线条差一点,比较喜欢直线条。天线不是鲨鱼鳍而且比较长,还是安在前面的,这个我觉得比较丑,不过后来都改掉了。尾喉看起来不够精致,自己家族了一个接头,帅多了。
内饰:现在觉得不行了,当年看起来还是不错的,然后原车不带中控大屏,比较掉档次,自己加装了屏幕。
配置:2015年的时候,同级别比还是有优势的,ESP,定速巡航,自动空调,5个安全气囊,这几个我当时比较看重。
空间:美系车向来对空间利用不够好,轴距2687,但是乘坐空间只能说一般,比福克斯貌似好点?后备箱空间比较大这个好评(过年去丈母娘家能拉很多东西,嘿嘿)。
操控:买这个车的时候其实不懂操控,只是后来开过其他车,慢慢对操控有一定的认知。总的来说,同价位这个车操控不错。方向盘指向精准,底盘稳不松散,悬挂有韧性,过减速单很干脆,没有多余回弹,座椅包裹性强,转弯侧倾小,开起来很踏实,没上牌的时候开过150+,也还是很稳的,当然这个评价仅和同级别对比,目前我开过的车里面我认为驾控感受最好的是CT5。
动力:1.5自然吸气动力肯定不足的,好在有s档,舍得加油,日常还是够用的,普通模式急加速降档速度不够快,会有1秒多延迟才会感觉速度起来。
舒适性:不错,得益于底盘和悬架调教,有韧性。
简单总结一下,目前已经开了7万多公里,质量比较过硬,右后刹车灯泡坏过一次,1块5毛钱买灯泡自己换的,空调有一次突然不制冷,汽修店花50块钱换了个保险就解决了,补过一次胎20块钱,就这,没出过其他问题,所以至今对美系车印象很好。
随便提一嘴,选新车的时候,决赛圈CT5铂金运动和A4L豪华动感,全款落地CT5比A4L贵4000块钱,后来考虑到孩子已经5岁了,作为男人更应该重视家庭,就选择了空间和舒适性更好的A4L,但是如果抛开这两个,我肯定会买CT5,开起来是真的爽,但是无论副驾还是后排乘客都没有很好的乘坐体验。
发照片的时候突然发现,由于时间太长,手边能找到的图就只有记录的公里数了,有空再补吧
用户9045233993815:福特福瑞斯改款手动立体式挂5 6挡转速表上不去在1500转左右油门踩到底了,挂3-4挡油门轻踩转速表上去了,店里的新车也是这个毛病,我的車才开8千多公里,4s店里维修师傅说这是通病,客服说是正常,
11646432:同15款时尚这车啥都好。就是油耗高点
AboutBlank490:我的15时尚,9万公里,换了尾灯,后备箱锁180,后窗户升降器180,无刷两个180。。。
福睿斯销量差劲和这台三缸发动机有着绝对的关系,曾几何时,福特的三缸机和双离合是多少车主的噩梦,如今,通用都已经开始满满摒弃三缸机了,但是福特却依然坚持三缸机的使用,三缸发动机到底有什么魔力呢?
福睿斯搭载的这台1.5L三缸自然吸气发动机,最大马力达到了122匹,实际开的过程中,前段的动力很轻盈,起步平顺,匹配的6AT变速箱表现稳定,高效。动力中后段明显感到衰竭,且三缸发动机在后段产生的噪音较大。城市路况中综合表现还是可以的,中低速无顿挫感,虽然动力爆发不强,但是足够平顺轻快,城市中代步,家用合适。超车,急加速需要提前预估好,动力上的比较慢。其次在怠速或者上坡时候发动机抖动稍微明显一些,怠速抖动不如同级别的自主品牌做的好,上坡需要深踩油门,变速箱这时候降档速度稍慢。
底盘调教的相对软一点,但是紧凑感很强,过减速带的时候几乎没有多余的弹跳,转弯时的侧向支撑也很到位,整个底盘很有质感,不过对于细碎路面的小颠簸过滤的并不是很好,影响乘坐的舒适性。在燃油经济性上福睿斯的表现依旧较为一般,城市中百公里油耗达到8-9L之间,在同级别的紧凑轿车中属于中等偏高水平。
最大的亮点就是空间了,虽然只有2687mm的轴距,后排腿部空间非常充足,其次头部空间也有很大的富余量,后排的家用性还不错,基本坐上三个成年人没有太大的压力,不过中央的地台较高,影响中间乘客的坐姿。其次后备箱容积也很丰富,达到了470L,日常的家用装载是足够的,但是比较遗憾,除了顶配车型,其余都不能放倒后排座椅,影响后备箱拓展空间。
配置方面一般化,基本的安全和科技配置都是有的,但是和同级别的自主品牌轿车相比较,内饰的科技配置以及氛围的营造差了许多,材质上档次感也略逊一筹。这款车总体是适合家用代步的,大空间可以满足家庭使用,而且福特的品牌以及底盘调教都是比较出色的,因此购买的话,自动悦享型是个人比较推荐的。
诗于言:福睿斯后排座椅两边各有一个槽是干嘛用的?
一叶知秋福小特:全下来多少米
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI
3.5分“良好”福特福睿斯作为一款十万元级的家用小车,整体的性价比还是不错的。从外观来看,马丁脸的前脸设计在刚刚出现时,确实有着很强的吸睛能力,但是到今天来看,其实已经多少有些审美疲劳。其次,这套前脸设计用在福睿斯上,略显圆润,甚至有些臃肿感,没有福克斯上的那种强攻击性。
内饰方面,福睿斯还是能够做到一台家用车应有的水准。整体偏向于比较朴素的风格,没有过多花哨的设计,这一点对于其针对的用户来说还是很合适的。不过在用料方面,同样很朴素,没什么高级感。但是在配置方面,两款入门款配置还是有些捉襟见肘了,但值得一提的是全系在安全性方面基本做到了“一视同仁”。唯一的区别仅仅在于侧气囊只出现在了次顶配,即自动悦享型车型,以及顶配车型上。
娱乐配置方面,同样的,中控的8英寸屏幕只出现在了次顶配以及顶配车型上,这样的表现多少还是挺寒酸的。虽然全系都有提供车载蓝牙功能,但是如今车里没块像样的中控屏幕多少让人有些“抬不起头”。
此外,在车外,像无钥匙进入,只在顶配车型上提供。而无钥匙启动也仅在两款高配车型上提供。轮圈方面,两款低配车型提供了15寸轮圈,而次顶配车型提供了16寸轮圈,只有顶配车型提供了17寸的轮圈。
再说一下动力系统方面,全系1.5L发动机,最大功率122马力,最大扭矩152 牛·米。要说动力,这台三缸发动机的表现实在是中规中矩,没什么亮点可言,但是作为三缸发动机来说,它的平顺性可谓相当出色。通过福特的调教,这台发动机即便在怠速状态下也不会有什么太过于明显的抖动,并且起步时的直观感受也相当不错。配合6AT变速箱,以及前麦弗逊 后纵臂扭转梁结构的底盘结构,整体的驾驶感受也还算不错,算不上多么出色,但作为家用车,代个步、买个菜还是相当令人满意。
硬汉帅家军:好
用户7394205771905:三缸卖四缸的钱。不要