点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.57分“优秀”

【购车经历】 2022年的时候年初就一直在选个家庭用车，预算在10万左右，不能超支。看过长安的逸动，雪佛兰科鲁兹，丰田卡罗拉，最后家人经过综合比较选择了福睿斯。选择福睿斯第一是价格优惠大，也还是一个合资品牌有保障。 【提车价格】购车的时候预算是有限，只能买10万左右的家庭用车。福睿斯这个价格当时指导价是10.38w，当时店里搞活动和销售人员沟通最后现金优惠2w，裸车价在8.38w，算上其他的一些落地不到10w。正好在我们的预算区间不会超支。 【驾驶感受】 福特的底盘是出了名的扎实，我实际开了那么久福睿斯，感受也确实如此。高速行驶不会发飘，过烂路的时候底盘滤震更彻底，过减速带的时候也更稳。当时也对比过逸动和科鲁泽，说真的试驾下来感觉福睿斯比那两台车底盘高几个等级。 【动力表现】 再说下动力，1.5L自吸动力算不上很强，但对比同级也不错了，因为用的是AT变速箱调校不错，发力偏向于低扭，舍得给油的话加速反应也比较快，偶尔超个车也是完全没问题。而且变速箱很平顺，日常开的时候几乎感觉不到顿挫。 【空间表现】 我觉得足够了，一家五口，父母带着孩子坐后排相当宽敞，而且后备箱也是足够大，出去玩，装些杂七杂八的东西，完全不担心放不下的问题。 【油耗】 目前用车行驶了2.8万公里左右，目前综合油耗在6.3L左右。因为大多数时候都在城区使用，所以油耗还可以接受。 【最不满意】 最不满意的地方就是胎噪的声音有点大，不知道是不是轮胎的问题还是隔音的问题。 【乘坐体验】家人们乘坐起来比较舒服，座椅比较宽大软和。基本上没有什么抱怨。

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3.5分“良好”

外观大气，LED大灯和行车灯挺好看，中控双联屏看着也时尚，就是有点卡。 手刹手刹！！现在这时候，高配的车居然不是电子手刹，这点就想不明白了。 做工用料挺实在的，和同级别的日系相比强多了 油耗刚提车的时候8点多，跑了400多公里降到6.1了，再跑段时间看看。 都说三缸抖，也能接受啊，发动机在点火的瞬间有一点抖，平时怠速，加速的时候也感觉不出来和4缸有什么不一样，至于发动机耐久性没担心过，毕竟是大品牌的车，只要价格合适，买就是了。 底盘扎实，隔音方面也挺好的。 可惜的是刚提车一星期，就有购置税减半政策了，晚一点买就好了 【最不满意】 没有电子手刹，没有定速巡航，天窗小，还有自动启停每次都要自己去关闭

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3.29分“良好”

22年暑假6月买的，落地8.5，裸车多少真忘了，反正发票好像低开了一些。 因为6月购置税减半，加上小孩快放暑假了，临时决定买车的，对车和车企都没怎么了解，没试驾也没去看其它车很草率就买了，买完才知道百年福特的销量那么惨淡了。 买自吸一是穷，二是自己拿证几年一直没开车对动力没概念，三是小孩当时晕车厉害觉得自吸可能平顺一些，加上当时戴着口罩买车的主要目的也是接送小孩上学。 到现在开了快2年了，一万五千多公里，一半都是单程五六公里接送小孩（早上送完就回家算是单程11公里吧），日常接送小孩红绿灯多但不怎么堵车油耗9+，不省油但也还好。40％左右高速，一般节假日才有时间上高速，所以上高速大半时间都挺堵，高速实际最低只开到过5.5，一般6.5左右。现在综合表显7.5，实际8左右。 这车底盘转向手感什么的感觉也还好，隔音路面不太好时胎噪轰隆隆地响，反正这价位的车都半斤八两。后面没几个月后四个车窗玻璃全升上去平路低速都哐哐响，有点像那种车窗可拉开的老中巴玻璃没固定好的声音，降点下来好很多，下雨天也好些，速度上到40以后也好很多。 这车开着最难受的是怠速方向盘振动，冷车热车P档N档都抖，D档就不说了，抖得一批，现在红绿灯别管几秒必挂N档。年前回去一路抖得隔一个小时就手麻得服务区休息一阵，回家后去当地的4S检查做了个动平衡情况有些改善。但怠速依然抖，开着方向盘也还是有震感，高速不堵车连续开上两小时依然手麻，年后回东莞又去了两趟4S店，想着和玻璃异响一起看看能不能处理好，结果俩个问题一个没处理，说是通病，只是每辆车每个人的感受不一样，不算故障也不好处理。 最后补张图，唯一一次修车是停小区车位晚上被刮了，从前翼子板一直拉到后门，还没找到人。

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4.5分“优秀”

【提车价格】 裸车开票价7.16万，贷款4.9万两年免息，自交购置税6336，保险3600+；加上其他乱七八糟的综合费用，落地总共8.65万多一点点。 【最满意】 一是安全性，毕竟硼钢车身、六气囊；二是双联屏车机，观感舒服，功能齐全，使用起来也很流畅；三是车辆外观，同价位车辆中福睿斯最符合个人审美。 【最不满意】 因为购买之前对这个车的优缺点做过比较全面的了解，所以实际使用起来好坏问题都在预期之中，从而没什么特别不满意的地方。但是非要挑一个不满的话，我觉得后排的简配头枕挺让人无语的。 【购车经历】 坦白讲，从真正决定买福睿斯到订车再到提车，前后只用了3天时间，并且在此之前未见过一眼实车。 【油耗】 我用车率不高，目前才只跑了600公里，其中提车当天便跑了200公里高速，当时表显油耗6.3，后面400公里都是在拥堵市区行驶，油耗也就渐渐升上来了，现在稳定在8.0左右。不过我觉得后续正常应该能够降到7.5以下，但想再低的话除非长期跑高速或者在通畅道路通行，否则对油耗不要抱有太大期望。 【驾驶感受】 操控隔音之类，福特车的看家本领，了解过的都知道，我就不作赘述了。 这里着重聊聊想买福睿斯的朋友们最关心的问题：三缸福睿斯到底抖不抖？ 我的结论是：抖！真的抖！绝对抖！但是只有在一些特定行驶条件下才会抖——上长坡陡坡时、颠婆路段缓加速时、45+到60速度区间时。 不过，实际上抖动感很轻微，只在方向盘上能够感受到而已。 而且我最近发现是有办法可以遏制抖动的发生的，一是直接换S档，二是注意对油门深浅的控制（这条一两句话难以表述，具体得靠自己的经验摸索）。 总而言之，抖动问题的确会有，但也的确影响甚微。 【乘坐体验】 后排空间和整体乘坐舒适度，只能说一般，另外悬挂很硬，但这一点同价位的车大同小异，总不能拿八九万的车奢望BBA的体验不是。

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4.14分“优秀”

看车看了两个月，买这车的时候几乎就是在一个小时之内决定的，因为被他的颜值深深的吸引。 首先新款的外观说不上很运动，但是作为家用车中规中矩，看着也很舒服。侧面腰线也很利落。打开车门，看到内饰的双联屏，真的是被深深地吸引到了。干净，简洁，特别符合年轻人的审美。 【亮点配置】 娱乐系统和腾讯合作开发很是简洁方便。尤其加了车联网 上车直接可以把手机扔了。难看碍事的手机支架再也用不到了。坐椅坐上去超舒服，特别符合人体工程学。后来有一天跟一辆奥迪Q3停在一起发现竟然个子一样高。一辆轿车跟SUV一样高，原来舒服跟座椅高视线好也有很大关系。 【动力表现】 还有大家最关心的动力要说一下。之前也开过很多车了，同级别的朋友的朗逸1.5L，丰田卡罗拉1.8L都开过。朗逸起步很肉，红绿灯油门踩下去感觉都不动光是发动机响，卡罗拉上了80迈油门也很肉。所以其实一直很担心动力问题，后来在朋友的劝说下，觉得市区开开也没必要太多动力就妥协了。结果，结果，，，动力超乎想象。特别强劲！你真的不敢相信这是一辆1.5自吸的车。而且油门没有任何虚位，踩下去1mm，就有1mm的动力反馈，动力响应也很及时。 另外关于三缸的问题，很多人都觉得会抖。难道四缸不会抖吗！但是有一说一，确实速度70码的时候1500转方向盘传上来的共振还是比较明显。 目前来说，这个价位感觉超值，越来越香！ 希望大家开的每一辆车都是因为喜欢！

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1.79分“较差”

21年买11月份提的车，那时候刚出来，一分价格都没有少，直接安装裸车价买的，落地11万近12万，3个月直接购置税减半，和车价减2万，现在跑了13000公里，3000公里的时候出现踩油门速度4-50公里提不上去，转速干到4-5000转，后面就很少出现过，直到今年回老家经常出现提不上速尤其是上坡，120直接掉到70-80公里，转数也是5-6000转，一直提不上速。差一点被后车追尾，反应给4儿子店，和我说找不出故障码，一直打电话给客服，一直说反馈反馈，还是4儿子店来和我说，也是在他家买的，和我说继续投诉，投诉也是没有用还是让他们来解决，后面借了我的车跑了100多公里，由于当天上班没有空也没有跟着过去，回来的时候说没有发现问题，笑死，我不接受这种说法，他们觉得不能这样就找了个理由说去检查一下机油，过了一会说机油有点多，可能是那个问题造成的，又自己开回去店里，捣鼓了两个小时，跑了7-80公里，最后回来说帮我重新设置了一下用车习惯。更加有力了，以前1300-1400转就可以换挡，设置了一下变成1800转才换挡。现我不知道他们是怎么搞的，我只知道我的油耗直接多了1个油，朋友说是刷了什么介，现在发动机变的顿挫的要死，和坐摇摇车没有什么区别，开空调驾驶位的空调还异响，地下车库，方向盘打死，前面轮胎还会滑着走，车子刚打着火，车机还要等个一分钟…… 一大堆问题我就不一一列举出来了，如果不是实在受不了我也不会说什么，家里人以前买过福睿斯，我也不会什么都不会说就买了的，什么东西都没有送，还买这么贵，垃圾的要死。

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3.79分“良好”

【购车经历】 今年23岁，在家里的一直催促下要买车，赞了大几万块钱，预算在10万以内，看了福特福睿斯，大众的朗逸，别克英朗，长安逸动，捷达，也有考虑SUV，但油耗啥的还是选择紧凑型的家用车代步为主。综合了很多因素，连我同学也帮我看了一下福睿斯，家用代步都觉得不错，后面自己去店里看了，谈下来价格各方面都觉得和我很合适，谈到最后答应8.5落地，当晚就交了定金（也是因为时间比较紧，下班了去店里谈的，感觉价格合适就没想太多了，买车建议大家还是别太急了，如果不差钱那当没说哈哈哈） 【空间表现】 这车网上看的时候感觉连屏很好看的，现实还是有点区别，中间和边缘黑色占大多，屏也不是很大一部分，但在这个价位对比其他的车型是很好了，这是美中有点不足（看了蒙迪欧那块连屏是真的漂亮哈哈哈），福睿斯在家用定位确实很人性化，蛮合理的，座椅在这个价位是真的很舒服，比福克斯舒服太多了，很软的，感觉长途跑应该是很舒服的，不比这个价位高一些的车坐的舒适度差，空间也是比较富裕吧，但和更高级的轿车还是没法比。 【油耗】 目前跑了865公里了，提车有一个多月了，跑了几次高速，刚提车的时候是9个多点油耗，后面跑了几次高速只有8.1了，最近在老家跑，城里跑了些天堵车又到9.2了，后面应该会慢慢降下去的，整体还是可以的。 【提车价格】 提的蓝色，最后8.28落地，送了脚垫，行车记录仪，还有太阳膜（送的膜是真的很普通，后面自己加了580换了中等一点的膜）购车过程还是可以的，销售也很直接了当，没有二次收费啥的，还不错！ 【最满意】座椅很舒服，LED灯很奈斯，不怕对面的车灯，腾讯合作的车机系统也很智能，反应挺灵敏的，基本的都可以声控（放歌，导航我用的最多空调系统也是可以控制的，其他的没有去试过），整体来说，目前除了油耗不是很理想，其他都很好。

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4.64分“优秀”

上班距离单位比较远，夏天还好，骑个小电驴来回跑，但是冬天就有些冷了，于是乎从10月下旬开始看车，对比了宝来、标志408、长安CC，中间犹豫了好久，最终选定了福睿斯。 外观的话，侧面造型一般没那么好看。但是角度低一点看起来还是很帅气，见图2。提车的第三天就蹭了，单位的停车场种了好多树，一不小心就怼上去了。这里也提醒大家，倒车影像只能作为参考，要时刻注意后视镜，我就是典型的例子。 动力的话中规中矩，就是一个普通的自然吸气发动机，日常上下班、跑高速、加都减速都没啥问题，可能这是我第一辆车的原因，没有对比所以没觉得啥问题，但能感觉到加速的时候发动机轰鸣。很多人都在意三缸这个问题，我也是。买车之前做了好多功课，也实际观察了三缸机和四缸机运行的区别，三缸机在怠速的时候确实抖，但运行起来完全没问题。然后有个发动机终身质保，也不知道是不是那种鸡肋条款。既然福特敢把宝压在三缸山，总不至于在这上面出大问题。 内饰的话在这个价位也算是很不错了，但和落地价十二三万的车比还是有差距，日系车除外。车机系统很好用，可以语音控制空调、音乐、导航等，很灵敏也非常方便。 车子落地九万三，送了脚垫、行车记录仪、颈枕（据说很危险还是要拿掉），想要个灭火器奈何4s店没有。有些小东西其实是可以和4s店要的，但当时没耐性了就定了。 小米更新carwith，在论坛上找了教程安装了carlife4.0，完美解决手机互联。不过使用感觉最好的是vivo的互联。车友们可以试一下 总之它还是值得你拥有。

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4分“优秀”

其实说到福睿斯这个车，在早期的时候算得上福特旗下的神车，为什么说它神呢，其实就是卖得好。这台车在之前，销量是比着轩逸在卖的。但是自从经历一波美系车销量下降热潮之后，这台车的销量也随之下降，直到现在，这台车的销量和以前相比都是天差地别的。 其实也不能全赖美系车销量下降的热潮，这台车在后续的更新上也是没有拿捏住消费者的心理。其实福睿斯的特点非常清晰明了，就是在消费者看不到的地方，比如底盘层面用料是比较足的。但是现在的消费者消费观念转变还是比较厉害的。更加注重那种看得到的地方，比如内饰的品质感、外观的颜值以及车机功能是否接地气。 这次的福睿斯属于中期改款车型，整体综合素质完全上来了，而且还做到了越级的感觉。首先在外观上，这台车在改款之前真的算不上好看。我一直觉得马丁脸放在蒙迪欧上面是不错的，但是如果放到小一号的车型上，比如福睿斯，看起来还是给人一种别扭的感觉。所以这次中期改款之后，整体外观特别是前脸部分的颜值，变得很高，跟上了家族化的设计语言。而在车侧，轮毂的更换也让这台车的气质上了不止一个档次。除此之外，轴距相较改款之前没有变化，但是整体的车身长度有有所增加的。内饰上，我个人比较推荐浅色内饰的版本，整体的质感、手感、观感、用料，在同价位来说合资随便秒，自主也能随便干，整体的品质感营造得很到位。 其中比较重要的部分，也就是换装了双联屏，更换了中控系统的同时也是增加了一个液晶仪表盘的配置。在此基础之上，整个中控系统的软件覆盖还是比较广的。而在配置上，虽然在这个价位它是肯定比不过自主品牌的，但是同为合资品牌，福特就要厚道不少，整体配置算得上高，所以我们也是给予好评！ 而在动力部分，也是很多人诟病的三缸机，一台1.5L自然吸气发动机，最大马力122Ps，最大扭矩152N·m，全系匹配6AT变速箱。其实我觉得三缸机并不是不行，而是你在买这个三缸机的时候，其他带给你的附加的价值是什么。你看宝马的三缸机卖的好吧？人家买的是宝马的标，如果把村口三蹦子的发动机拆下来放宝马上，价格再便宜一点，它能卖得更好你信吗？反观福睿斯也是这样的，这台三缸我们先不讨论是否有问题，结合这台车的外观设计、内饰用料、配置等点综合来看，这是一款值得入手的产品，你们认为呢？

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3.5分“良好”

长安福特福睿斯在本届上海车展上就已经亮相了，并且笔者也对其进行了视频以及图文的介绍，在我看来，这款车的整体表现虽与同级车型相比并无绝对优势，但考虑到它的预售价格以及品牌因素，性价比仍十分凸显。而在5月14日，福特福睿斯正式上市了，并且价格相比预售价更加的便宜，这也让不少持币待购的朋友们心动不已。那么在四款车型中，哪款车型的性价比更高且值得购买呢？今天我们就一起来看一下。 我们先来看一下该车的动力表现，福特福睿斯全系均搭载了一台1.5L自然吸气三缸发动机，该发动机的最大马力为122匹，峰值扭矩152牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，且无手动挡版本。而在悬架方面，新车采用了的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，如此组合在这一级别车型中十分常见。由于该车型的四个版本在机械层面都是一致的，因此我们直接通过价格来看。 首先是福睿斯的入门版车型，也就是指导价为9.08万元的自动黄金版，作为全系价格最便宜的车型，它的配置包括有195/65 R15轮胎、胎压显示、发动机启停技术、上坡辅助、主动闭合式进气格栅、 塑料材质的多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、织物座椅、10.25英寸中控屏、原厂互联、4喇叭、LED远近灯光源、大灯延时关闭、单色车内氛围灯、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、车载空气净化装置以及车内PM2.5过滤装置。 可以看到以上有许多当下消费者关心的配置，尤其是多功能方向盘、全液晶仪表、10.25英寸中控大屏以及LED远近光灯光源竟然是全系标配，看来福特深知中国消费者的喜好。当然了，入门版车型的遗憾肯定还是会有，比如安全气囊只有最基本的主/副驾两个，又比如无后驻车雷达、倒车影像、电动天窗等等。别急，我们再来看看后面一个版本。 其次是指导价为9.78万元的自动铂金版，与自动黄金版相差7000元。而在配置方面，铂金版多出了后驻车雷达、电动天窗以及仿皮材质座椅。以上三个配置中只有后驻车雷达比较有用，但这个配置后期也能加装。至于座椅材质，网上买个座椅套也不是什么难事。所以如果你不在乎天窗和座椅材质，且仅对驻车雷达有意思，那么完全可以后期自己加装。如果对这三个配置都有兴趣，那么铂金版也不会让你吃亏，并且还省去了后期加装的麻烦。 再次是指导价为10.38万元的自动钻石版，与自动铂金版相差6000元。配置方面，自动钻石版的轮胎不仅升级到了205/55 R16，同时还多出了前排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车影像、无钥匙启动系统、皮质方向盘、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日行灯、自动空调以及车载微信等配置及功能。不难看出，自动钻石版在安全性、舒适性配置上均得到了极大的提升，并且差价仅为6000元，性价比不可谓不高。毫无疑问，自动钻石版非常值得购买。 最后是指导价为11.68万元的自动荣耀版，与自动钻石版相差了1.3万元。至于配置，除了轮胎尺寸又升级到了205/50 R17外，配置方面又多了定速巡航、无钥匙进入、主驾电动调节、后排座椅整体放倒、后排中央扶手、后排杯架、6喇叭、自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能。可以看到以上配置的实用性也非常高，但1.3万元的差价确实太多了，并且多出的配置也没有之前那么多。 综上所述，指导价为10.38万元的自动钻石版在我看来是性价比最高的一个版本，基本上像安全性、实用性以及科技性配置均有配备，足以满足多数人的日常所需。如果未来该车在终端还有一定的优惠，那么十多万落地也不是问题。其次就是入门版和次低配版本，这两个版本就看各自所需了。那么对于这样一款福特福睿斯，你最中意哪个版本呢？

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

3.43分“良好”

【购车经历】 看了名爵6和英朗，综合下来选了福睿斯，名爵价格高了点，英朗实在喜欢不起来。 【动力表现】 1.5自吸122匹马力，市区红绿灯起步或超车勉强够用了，高速120大概2500转左右，超车也还行就是要预留点时间和空间。 【最满意】 外观吧，较上一代好看了很多 【空间表现】 中规中矩，我175调好座椅再去后排还有差不多两拳距离。头部驾驶位就有点小了，坐直大概就一两指。 【驾驶感受】 虑震和隔音就不说了，基本没有，毕竟价格在这里。转向还是可以的，急加速换挡顿挫还是有点明显的，高速不算稳也不飘。开过朗逸和帝豪，高速底盘感觉在这两者之间。 【油耗】 新车200公里，高速或市区路况好大概5-6个。红绿灯或堵车多加空调要到8-9个了。我刚买怠速或急加速试车比较多，现在9个多一点。 【最不满意】 三缸三缸三缸，钻石版也算次顶配了没有定速巡航，虽然市区基本用不上但是高速有巡航真的没那么累，不用刻意去控制油门控制车速。 【提车价格】 最后说下价格，裸车8.08贷5万分期两年手续费2000保险3500买了个4s店内车无忧1800送底盘装甲和护板，记录仪车膜抱枕灭火器。 总体来说不介意三缸可以买，要四缸还是大众或者英朗，国产的话逸动帝豪都差不多，名爵适合年轻人。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.43分“优秀”

一直喜欢福特的车，底盘稳，操控灵敏，安全性还不错。福睿斯，福克斯，蒙迪欧，我都喜欢，下一辆车考虑换蒙迪欧，先买个代步车过度一下，之前在福克斯锋潮板和福睿斯之间犹豫。毕竟预算十万左右。对比了一下配置，最终选择了福睿斯。 1.【外观】: 前几年的福睿斯中控我不太喜欢。所以一直在犹豫。没想到今年新款在外观上有很大提升。年底了咨询到价格也有优惠，果断下手。首先是外观，年轻时尚，大气。横向看起来很宽，我很喜欢。整车宽度和长度在同级别合资车里算中等偏上吧！(科鲁泽内饰，中控丑。 朗逸外观还不错，中控老气。英朗的中控和内饰我也不喜欢) 还有就是内饰，除了多功能方向盘只有半边，另外半边空着的。感觉很不对称。这点我有点不满意。其他的都挺好看的！ 2.【配置】:LED大灯，语音控制灵敏，双大屏中控。还有腾讯生态系统。可以登陆微信，自带腾讯导航，免流量，QQ音乐软件，每个月赠送800M流量，只听歌的话，完全够用。还有中控台氛围灯 3.【空间表现】:空间也不错，前排位置调好，后排空间很宽敞。有一拳到两拳的距离。横向宽度也不错，三个人坐后排也不会感觉到拥挤。车身长度比同级别车稍长。后备箱空间大(怎么不短后备箱长度用于前后排的空间呢？) 4.【动力表现】:提车有十多天了，跑高速较多。市区红绿灯起步也还好。不会是最后一名。😂😂我开车比较温柔，习惯轻踩油门，如果一脚油门到底，提速不是很快。我通常采用点踩油门进行提速。轻松上120。 5.【油耗】:我开车温柔，很少猛踩油门，目前里程500多公里。油耗6.4左右。加了400块钱油，续航还剩200多公里。这个油耗对于车身重，铁皮厚的福睿斯来讲。我还是非常满意的。不知道各位大神10多个油怎么开出来的？我认为7个左右油耗是正常的。超出了，应该是驾驶习惯的问题。 6.【最不满意】: 后排座椅不能放倒。方向盘只有半边多功能键盘，看起来有点别扭。

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3.71分“良好”

作为长安福特的战略车型，福睿斯曾经也曾创下了年销30万辆的奇迹。但是改款后改成了三缸机，瞬间把这款车打落了谷底。新一代福睿斯依然沿用了三缸机，那么这台车是不是一台三缸毁所有呢？ 其实说起这台福睿斯，除了三缸机，还有一个缺点就是后排没有中央头枕，且后排头枕不可调节高度。加上中央地板的地台较高，这台车实际只适宜四人乘坐。 说回到三缸机，为了测试这台机器到底有多抖？我开了一台V6的车，和它进行了对比。事实证明，除了启动那个瞬间，车身抖动三缸机明显要更大之外，进入怠速状态，两台车抖动的幅度其实相差不大。我用两瓶水进行了测试，发现水面的波纹晃动几乎没什么区别。我将一瓶水又放在了福睿斯的中控台上，发现瓶内的水几乎纹丝不动…… 客观说，这台三缸机未必比很多四缸机更抖，而且坐在车内的话，也几乎感受不到任何抖动。这台福睿斯无论发动机本身还是车身的降噪减震隔离，都做的相当不错。 但是，一个三缸毁所有，这个观念并非福睿斯一款车所能扭转。 这款车的优点有，全系标配双大屏，智能化水平相当高，完全可以媲美10万级自主家轿。中配以上配置6气囊，外加1500MPa超强钢，安全性不错。虽然1.5L是三缸且只有122马力，但变速箱是6AT，比双离合更靠谱一些。此外外观也换成了锐际的前脸，看起来更厚重，更加稳重大气。 目前展厅优惠1.7万元，最低配自动挡起步7万多，可以说非常实惠。但这款车能否回到当年30万辆的水平呢？还是很难。但如果你想买一款安全性高、操控好、智能化水平顶级的合资轿车，那福睿斯非常值得推荐。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.2分“优秀”

5月7号去看的车，5月8号去提的车，拿第一辆车置换的，可谓兵贵神速，没办法，这就跟逛街一样，男人逛街买东西目的性很强，看中了就付款，女人逛街喜欢逛来逛去，她还就不买。 4S店销售顾问服务好，也热情，疫情之下都难，最终价格谈到8.8落地，比较满意。 别问我为什么选新福睿斯钻石版，因为之前那辆车排量2.4L，油耗10个还是节能模式，油价一天天在涨，油老虎养不起，果断换了。 外观:大气时尚，内饰同价位里最喜欢的，动力起步肉，舍得给油提速也行，操控性好，跑高速稳。 开了一个多月，市区开油耗8个左右，跑高速可以降到6个。 都说三缸不好，我没感觉出来啥毛病，冷车启动前一分钟有点抖，之后完全不抖，车速在70码左右方向盘会有一点共振，高过这个码速又好了。 整车落地8.8个，这个价位，这个配置(如果手刹是电动的就，再加上定速巡航就完美了，回丈母娘家路上更省心。)，这个外观，没啥挑剔的了。 至于车辆保不保值，几万块钱的车，你谈什么保值？三缸到底好不好，好不好自己开过才知道，一天天的就知道人云亦云，随波逐流，实属可悲。

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3.6分“良好”

外观整改后美观很多，内饰比19款高档了不少，就是砖石版没有定速巡航 【动力表现】 动力还是比较小，从高速匝道到主路时提速还是比较慢，超车的时候还是有点吃力的。 【最满意】 价格低，油耗能接受，内饰也是比较时尚 【驾驶感受】 对于我这个第一次提车的人来说，驾驶感受只有对比过老款的卡罗拉，操控性明显福睿斯好很多，方向盘小比较好操控，高速上没有飘的感觉。噪音方面还是有点响，开点音乐就完全没问题。 【最不满意】 最不满意是后部没有空调口，换挡的显示只有中控台能完全分辨当前的档位，档把显示等都是蓝色，换挡时候没有物理亮灯协助。 【购车经历】 本人是同事介绍的，提前也清楚是3缸，但是试车后并没有什么感觉，价格也合适就买了