点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI
3.36分“良好”从外观来看,这款车造型很年轻,加入了不少凌厉的线条修饰,整车放在当前市场造型也不落后。前脸采用了家族史设计语言,有着大嘴式进气格栅,菱角圆润,底部有贯穿式大嘴设计,搭配圆润的大灯组,整个车头显得很有设计感。侧面设计以简洁为主,没有加入过多的修饰元素,腰线凌厉突出,显得特别硬朗,车尾有些上翘,给人一种俯冲的运动感,可惜15英寸轮毂加上厚重的胎壁,拉低了整车颜值。尾部设计中规中矩,尾灯中间有镀铬饰条连接,熏黑的下包围和装饰了反光条,整体比较耐看。
内饰方面,整体的设计较为朴素,给人感觉像是上个世纪的产品,为数不多的银色饰条算是仅有的装饰了,整个中控用料也是硬质塑料,毫无质感可言,方向盘为三辐式设计,上面也没有设计功能按键,塑料材质手感也不太好,仪表盘也是传统的炮筒式设计,中控上也没有搭载中控屏,原先中中控区域被空调出风口以及空调控制按键占据,其他也没啥好说的,整体显得比较寒酸,在当前市场上,这款车也就剩下品牌力这个竞争力了。
空间表现,作为一款三厢紧凑型轿车,2687mm轴距表现还不错,内部空间足够家用,乘客一米八身高,将前排座椅调节到最低,头部有着3指的余量,后排头部空间表现反而更好了,大概有一拳的距离,腿部空间有一拳出头,中间座椅还配备了头枕,空间表现还不错。座椅采用了织物材料,看起来宽大厚实,对身体的支撑到位,舒适度表现不错,家用很合适。
动力方面,搭载了1.5L引擎,而且还是三缸机,对于动力来说,122匹的最大马力稍微有一些轻飘飘的感觉,但是起步上有点肉,市区基本上够用,高速上就明显差了一点,后期的续航能力没有那么足。操控上,操控性能逐步出色,方向盘力度适中,握力刚刚好,灵敏度很湿滑,精准度很高,车身十分的稳定,就算在烂路上行驶也提升比较大。
缺点:内饰老旧,科技方面的表现很差,配置也很拉宽,三缸发动机噪音很大,提速时候能感受到震动,而且动力表现很肉,高速超车需要降档,操作起来相对麻烦。
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2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI
3.7分“良好”福睿斯整体不错,毕竟六万多的车。车门与引擎盖都很厚实,车重大约1.5吨,安全还是有保障的。槽点是大灯灯光不足,低配后排没有USB接口和空调出风口。因为是家用车,动力方面代步是够用的,低速加速比较快,但是70往上地板油也涨的很慢。最高开到过90,不知道到100以后加速会不会更慢。后排空间不算太大但是也够用。目前开了将近4000公里,可能开车习惯不好,手动挡油耗快到7了,同事的朗逸才五个多。操控不错,底盘略硬但是走烂路也没觉得不舒服。座椅的包裹性很好,如果下方坐垫再长点就更好了。之前看车的时候就听说福睿斯要换代,五月多就出新款福睿斯,虽说新款内饰不错,但是前脸和液晶仪表盘实在喜欢不来,还是喜欢旧款的马丁脸和炮筒三连表,更重要的是新款没有手动挡?
陕西斌睿:我在车第一年上高速都跑到150了,福睿斯就是平常来还可以。
呸i啥也不是:现在钻石版的落地多少钱?
起个名老是已经被注册:这车我买的时候六万多就能拿下,可惜没现车,需要定做去年年底,但是理论上这个价,实际价格还得看厂家,我自动质享型落地才七万多,所以手动落地最多七万
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2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI
3.07分“良好”相较于福克斯的运动和激进,福睿斯就像是一个乖巧少年,更适合家用。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩152N•m。跟福克斯一样,福睿斯使用的是三缸设计,与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。如果在冬天冷车就走的情况下,车身的抖动确实非常的明显,而且也是容易熄火。车热以后我是感觉不出它是三缸发动机的,当然前提是要温和的驾驶。油门踩的深一点,会出现比较强烈的顿挫,我朋友戏称我像在开拖拉机。油耗确实是很低的,实测下来百公里油耗仅仅只有六升。
车内的空间是这款车型的特色,长宽高分别为4587/1825/1490mm,轴距是2687mm。尽管它的车身数据和福克斯相比要紧凑一些,但是福睿斯的乘坐舒适度我认为还是很高的。我的身高1米75,前排和后排空间都比较的宽敞,后排的横向空间足够,乘坐三个成年男性毫无压力。但是座椅采用的是织物设计,没有配备放倒功能,这一点确实让我感到比较无语。
集香院:三缸机就不要吹了
用户6206322135920:三缸跟四缸有什么区别吗?