点评车型:
2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座
4分“优秀”提车第一件事就是改大屏,大屏改完,内饰马上年轻了5年以上,跟得上时代了,开起来非常好开,动力随叫随有,舒适性非常棒,至于外观就仁者见仁了,行驶静谧性非常不错,总之车很不错,卖的不好可能就是因为价格贵吧,同样的价格更多的人可能都去买BBA了吧,我是对BBA真的无感,车管所的牌号垃圾得很,硬着头皮选个号
用户7550213605243:恭喜恭喜!什么价入的?
辽北依然范德彪:哥们你这逆向改装啊
仰角:有一说一,这个汽配城大屏是真的油腻
点评车型:
2016款撼路者 2.0T 汽油自动四驱豪华版
4分“优秀”如果用承载式车身和非承载式车身来鉴别一台越野车的话,我觉得大家会更倾向于后者,更纯粹的设计赋予了它更出色的越野性能,而纵览当下市场,可选择且更为亲民的产品确实较为少数,而伴随着这一则广告语“天地皆领地”,叫我对它有了更深的认知,同时对福特这个美系背景的肌肉形象,更另我坚定了这个想法-撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱豪华版。
外观:宽大且威猛的车头看上去气势感极为强烈;引擎盖上凸起的设计更是延续了美系车该有的肌肉属性;镀铬样式的进气格栅采用更为粗壮的样式,看上去简约且更为阳刚,而中间硕大的Logo进一步增加了醒目性;带有透镜的卤素车灯尽管没有氙气看上去那样绚丽,但更好的穿透力似乎也更为极地而考虑;下方分体式的包围采用银色材质,下护板的造型设计看上去更具视觉冲击感;两侧的雾灯组的保留也为恶劣天气下提供了更强的穿透力;牌照下方的进气口可为车辆带来更好的散热效果。更为高大的车身侧面流露出硬汉才有的气质感;更高的车头及更大的接近角对于一般路况可以更为从容,更为流线的A柱看上去动感十足,平顺的车顶延伸至车尾,也为后排乘客带来了更好的头部空间;叶子板上的饰板及“6speedauto”字样似乎告诫大家它是6速自动变速箱;前后轮拱的造型更为饱满,突显出那种内在的力量感;轮胎采用265/60 R18规格,轮眉间更大的间隙赋予了它如履平地般的轻松感;全车尺寸4892*1862*1837mm,轴距为2850mm,定位于中型SUV。敦实的车尾看上去立体感强烈;车顶上方探出的尾翼则更具动感;尾门上贯穿的镀铬饰条与两组尾灯相连,看上去更为时尚,而EVEREST的烙印体现出了”撼路者”更为明显的身份;后杠上配有防擦板,对于大物件行李的搬运降低了对于车漆的损伤;下方凸出的后包围同样采用银色材质,下方的扰流设计看上去不仅运动也提升整体的力量感,而分散于两侧的反光警示条更靠外侧,也带来更好的警示效果;排气采用单边单出设计,也更符合车辆的属性定位。
内饰:中控台的设计采用了缝线样式的工艺,增加了一丝豪华气质;中间带有机械指针的仪表盘与两侧的彩色液晶屏搭配起来,显示效果更为直接;三辐式皮质多功能方向盘支持手动上下调节;位于空调出风口中间的显示屏可提供卫星导航及车载蓝牙功能;空调控制区采用传统物理按键,方便了“盲”操作的便利性;下方机械式的换挡方式及地形选择旋钮提供了更为周全便捷的操作。
配置:电动助力转向、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、膝部气囊、胎压监测、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、后桥差速锁、主驾驶10向电动座椅调节,副驾驶手动座椅调节、第二排座椅支持前后及靠背调节并带有比例放倒模式、卫星导航、车载蓝牙、USB/AUX/SD接口、单碟CD、外后视镜电动调节/折叠、雨量感应雨刷、自动空调等;配置算不上非常出色,但对于一台硬派越野车来说,华而不实显然没有翻山越岭来到更为实际。
空间:定位于中型SUV,2850mm的轴距可以说为前后排乘客提供了更为舒适的驾乘环境,加上227mm的最小离地间隙,坐在车上,确实有“高人一头”的既视感;全车在门板处、档把后方及中央手扶箱等地方拥有充足储物空间,同时后排座椅支持比例放倒,对于大物件搬运起到了更强的拓展性。
操控:前双叉臂独立悬架,后整体桥式非独立悬架,非承载式车身,采用前置四驱布局,方向盘更为轻巧,转向更为灵活,在极端天气下四驱提供了更为从容的应对表现,60厚度扁平比的轮胎,对于虑震效果更为出色,车内的静谧性还是非常不错的。
动力:2.0L 直列四缸涡轮增压发动机,最大功率180kW(245马力)/5500rpm,最大扭矩360Nm/4000rpm,匹配6速手自一体变速箱,前置四驱布局。
用车成本:2.0T的排量加上360的扭矩拉动2300kg整备质量的撼路者起步阶段还是较为轻快的,油门初段的灵敏度很高,同时可使用92号燃油标准,也为日常的支出节省了成本,市区的综合油耗在14.5L,高速下综合油耗在8.5L,而80L的油箱容积对于超过600km的高速续航还是比较轻松的,一万公里保养周期的费用平均在800元左右。
日常感受:外观确实很硬派,坐姿更高,视野更为凸出,尽管定价在30W以上,但是内饰整体质感还是有些不太匹配,但是出色的四驱性能及宽敞的车内空间舒适度还是很不错的,加上后排可放倒比例对于大物件及野外露营更为方便,如果说有一颗越野的心及对于大空间的满足,撼路者是一个非常不错的选择。
上尉连长:沙漠陷车王 发动机涡轮延迟太高
被生活赶着跑:撼路者品控怎么样
小嘴冰凉35:25万大卖
最近爱上了自驾游,但是我现在的雅阁已经不能满足出行需求,所以我想买辆动力强劲,通过性好的suv,经朋友推荐,我看上了撼路者2020款,下面我就跟大家说说我的试驾感受。
外观:外观采用了非常硬派的suv造型,进气格栅采用了三条镀铬条的设计,前保险杠和防护板相接,突出了一体性,从远处看上去霸气十足,车身侧面有踏板,比较易于上下车,侧面线条比较稳重,尾灯和镀铬条装饰相连,让车尾看起来更有层次感。
动力:这台车搭载了2.3T275马力的发动机,最大功率202kW,最大扭矩455N·m,
起步的转速大约在2800转,车身姿态很稳,初段动力表现爆发力很强,中后段动力几乎没有衰减,只要轻点油门就能轻松完成提速超车,应对城市道路绰绰有余,在高速上开启运动模式,油门反应更加灵敏,只要给油很快就能得到动力反馈,深踩油门有十足的推背感。
空间:这台车的尺寸是4892mmx1862mmx1837mm,我是1.79米的身高,坐在前排时,头部还有四指的距离,后排头顶有5指的距离,腿部有2拳多的距离,后排的地板不是纯平的,有些影响中间乘客乘坐的舒适度,后备箱空间特别的宽敞,由于车子比较高,所以立着也能放下行李箱,家用绰绰有余。
噪音:这台车的静音效果非常不错,不管是怠速状态下还是中段后段的加速中,车内都能保持很好的静谧性,车速在100km/h以下几乎没有噪声,在高速上,车内也只是能听到比较小的风噪,胎噪抑制的很棒。
购车费用:这款车的指导价为28.78万,目前优惠1.73万,裸车价为27.05万。另外再加上购置税大约23000元,车船税900元,交强险950元,商业险约7000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费300000元。
总结:经过今天的试驾,让我感受到了撼路者强劲的动力,尤其是加速过程中的推背感,增加了一些驾驶乐趣,这是一台四驱车,所以能应对一些复杂路况,它的配置也能满足我对自驾游的需求,还是挺推荐购买的。
SEANCHAN:你了解这个车的油耗吗?,一直犹豫,就是油耗的问题,,没搞清楚
超人panda19:第二排中间严重影响中间乘客,太窄了,一家四口出游没的说,加一人又不能坐第三排,只能二排中间,难受。本人22万公里车,撼路者首批车主。
f恶魔毒液:这车最快能跑多少码
撼路者这款车归属于江铃福特,是一款7座的SUV,从实际的竞争力来看,我个人觉得还是可圈可点的。在7座的布局下,他的空间宽敞度还是足够不错的,最简单来说,以我自己为例:175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候,再到第三排去乘坐,这时第三排还能够拥有大约3指的腿部空间,空间还是较为宽敞的。
不过他的内饰有一些不友好的地方,最简单来说,像我要调一个适合的驾驶位就有点的不方便,本身他的方向盘就只支持上下调节,要调驾驶位时确实会麻烦一些。当然了,内饰的质感还是不错的,他的方向盘就采用了皮质包裹,而座椅在真皮包裹的情况下,前排座椅还拥有加热功能,乘坐的舒适度还是较高的。
实际的乘坐体验来说,正常的普通城市行驶中,时速40以下,其实车内整体的静谧性是非常高的,基本上在关闭车窗后,外界的杂音传入到车内已经是非常小的了,只会在经过减速带时会有小小的“砰”声,整体的隔音表现我认为还是上乘的,点赞。
2.3T发动机带来带来了455牛·米的最大扭矩,匹配的是10AT变速箱,动力组合确实是强劲。实际上,对于第一次接触这款车的朋友来说,要花一定的时间才能够上手,本身他的方向盘就较为的沉稳,加上设置的较为沉重的油门踏板,若是女性朋友觉得难开也是正常的。当然了,上手之后是很好驾驶的,我最喜欢的还是跑高速时,打开巡航,欣赏着美妙的音乐,感受着本身的路感,那确实是美妙。
若是一些朋友想体验越野,其实撼路者也没问题,本身他就配置了全时四驱以及多片离合器式差速器,想玩越野还是没问题的。至于一些朋友想知道的油耗来说,普通的城市行驶为主,百公里油耗去到12L是正常的,毕竟是“大块头”又是强性能。
我个人觉得撼路者更适合于追求运动与激情的朋友,若你本有一颗躁动的心,我觉得选择撼路者还是非常合适的。
l叁石l:撼路者在这个价位确实不错,就是有点窄。其他都挺好
用户9686001945630:撼路者这车推广做得有待完善,4S店主推面包皮卡!消费者想买也不敢买!
红柳大串来一打:有两次,开着撼路者,在路上遇到大雨,穿越被运煤车折磨的面目全非的公路,感觉太爽了!