点评车型:
2017款撼路者 2.0T 汽油自动四驱豪华版 7座
3.5分“良好”用了4年的撼路者感觉这车中规中矩,除了油耗高一点其他也没什么毛病。对于玩越野的朋友都知道合资车里面的竞品就是丰田普拉多和三菱帕杰罗,撼路者算是性价比较高的了。当然这里不算国产的坦克300和500(H9就不说了),一是不是一个年代的产物,二是合资和国产不能相提并论,不是说性能差异而是更多的在品牌附加值方面。当然18年更新后的2.3T+10AT更香!
精确打击者:福特撼路者这车怎么样我确实不知道,但你说品牌附加值这就有点牵强了。本就一个家用车品牌,哪儿来的附加值呢
阿祖家:H9当时也看过,但16款的H9这真没法玩越野,跟霸道、山猫和撼路都不是一个级别的,而且性价比也不高。例如:横置发动机、不带锁、后桥配的是伊顿差速器等等。
用户1280853939543:请问这车二手车性价比高,建议入手二手的吗?
买车行驾2万多公里,动力不错,自驾青海甘肃时试过坐7个人满车行李加车顶行李箱开160公里时速,因为坐的人多并且车顶加了行李箱没敢再加油门了,另外在雅丹地貌时试了上一个小土山顶很陡,但是随便上去了,下来时陡坡辅助很好用,沙漠行驶时用沙漠模式轻松玩沙,外形我也喜欢,既可以做家用SU∨也可以做自驾越野车,内空间很大,全景天窗视野开阔,自驾游爽,操控很好,四川G317山路行驶时开起来很爽,自适应巡航和刹车辅助实际中很好用,底盘调校舒适,近80岁的老爸坐车上无晕车现象,以前坐我逍客老是晕车,变速箱调校也很好,没有突兀感,前后雷达感应直观准确,倒车后视开阔,屏幕线辅助准确,觉得不足的地方油箱应该改大点,还有熄火后开电源给手机充电前灯不能熄灭,耗电,感觉不好。另外我的265/50r20轮胎不好买越野胎,希望以后这个规格越野胎好买。还有福特派软件能不能把锁车改成锁车和关窗同时进行,有次忘记了关窗,晚上下雨结果…???
手机用户103610674888:我的2020款市区才9个油
自驾爱好者HS:车顶行李箱太小巧啦,不过挺可爱的
爱玩的小张哥:楼主是长沙的吧?
点评车型:
2017款撼路者 2.0T 汽油自动四驱豪华版 5座
4分“优秀”简洁适用,适合跑工地,用了两年,防冻液渗漏进缸内,导致更换发动机,直接无语,售后服务有待提高。
内饰一般般,都是塑料的,性能不错,动力够用,带低速四驱扭矩放大,带后桥差速锁,非承载车身,因为全时四驱又重达2.3吨所以油耗比较高。开起来地盘滤振效果不错,又不失去路感,挺好的。
油耗和经济性就是中规中矩,空间也可以,四个人出去玩儿的东西都能装进去,动力也可以,舍得给油就能跑,12到13的油耗,换了AT胎和越野半防脱轮毂,市区进山都可以,就是有高海拔的问题,目前还没有解决。
点评车型:
2016款撼路者 2.0T 汽油自动四驱豪华版
4分“优秀”如果用承载式车身和非承载式车身来鉴别一台越野车的话,我觉得大家会更倾向于后者,更纯粹的设计赋予了它更出色的越野性能,而纵览当下市场,可选择且更为亲民的产品确实较为少数,而伴随着这一则广告语“天地皆领地”,叫我对它有了更深的认知,同时对福特这个美系背景的肌肉形象,更另我坚定了这个想法-撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱豪华版。
外观:宽大且威猛的车头看上去气势感极为强烈;引擎盖上凸起的设计更是延续了美系车该有的肌肉属性;镀铬样式的进气格栅采用更为粗壮的样式,看上去简约且更为阳刚,而中间硕大的Logo进一步增加了醒目性;带有透镜的卤素车灯尽管没有氙气看上去那样绚丽,但更好的穿透力似乎也更为极地而考虑;下方分体式的包围采用银色材质,下护板的造型设计看上去更具视觉冲击感;两侧的雾灯组的保留也为恶劣天气下提供了更强的穿透力;牌照下方的进气口可为车辆带来更好的散热效果。更为高大的车身侧面流露出硬汉才有的气质感;更高的车头及更大的接近角对于一般路况可以更为从容,更为流线的A柱看上去动感十足,平顺的车顶延伸至车尾,也为后排乘客带来了更好的头部空间;叶子板上的饰板及“6speedauto”字样似乎告诫大家它是6速自动变速箱;前后轮拱的造型更为饱满,突显出那种内在的力量感;轮胎采用265/60 R18规格,轮眉间更大的间隙赋予了它如履平地般的轻松感;全车尺寸4892*1862*1837mm,轴距为2850mm,定位于中型SUV。敦实的车尾看上去立体感强烈;车顶上方探出的尾翼则更具动感;尾门上贯穿的镀铬饰条与两组尾灯相连,看上去更为时尚,而EVEREST的烙印体现出了”撼路者”更为明显的身份;后杠上配有防擦板,对于大物件行李的搬运降低了对于车漆的损伤;下方凸出的后包围同样采用银色材质,下方的扰流设计看上去不仅运动也提升整体的力量感,而分散于两侧的反光警示条更靠外侧,也带来更好的警示效果;排气采用单边单出设计,也更符合车辆的属性定位。
内饰:中控台的设计采用了缝线样式的工艺,增加了一丝豪华气质;中间带有机械指针的仪表盘与两侧的彩色液晶屏搭配起来,显示效果更为直接;三辐式皮质多功能方向盘支持手动上下调节;位于空调出风口中间的显示屏可提供卫星导航及车载蓝牙功能;空调控制区采用传统物理按键,方便了“盲”操作的便利性;下方机械式的换挡方式及地形选择旋钮提供了更为周全便捷的操作。
配置:电动助力转向、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、膝部气囊、胎压监测、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、后桥差速锁、主驾驶10向电动座椅调节,副驾驶手动座椅调节、第二排座椅支持前后及靠背调节并带有比例放倒模式、卫星导航、车载蓝牙、USB/AUX/SD接口、单碟CD、外后视镜电动调节/折叠、雨量感应雨刷、自动空调等;配置算不上非常出色,但对于一台硬派越野车来说,华而不实显然没有翻山越岭来到更为实际。
空间:定位于中型SUV,2850mm的轴距可以说为前后排乘客提供了更为舒适的驾乘环境,加上227mm的最小离地间隙,坐在车上,确实有“高人一头”的既视感;全车在门板处、档把后方及中央手扶箱等地方拥有充足储物空间,同时后排座椅支持比例放倒,对于大物件搬运起到了更强的拓展性。
操控:前双叉臂独立悬架,后整体桥式非独立悬架,非承载式车身,采用前置四驱布局,方向盘更为轻巧,转向更为灵活,在极端天气下四驱提供了更为从容的应对表现,60厚度扁平比的轮胎,对于虑震效果更为出色,车内的静谧性还是非常不错的。
动力:2.0L 直列四缸涡轮增压发动机,最大功率180kW(245马力)/5500rpm,最大扭矩360Nm/4000rpm,匹配6速手自一体变速箱,前置四驱布局。
用车成本:2.0T的排量加上360的扭矩拉动2300kg整备质量的撼路者起步阶段还是较为轻快的,油门初段的灵敏度很高,同时可使用92号燃油标准,也为日常的支出节省了成本,市区的综合油耗在14.5L,高速下综合油耗在8.5L,而80L的油箱容积对于超过600km的高速续航还是比较轻松的,一万公里保养周期的费用平均在800元左右。
日常感受:外观确实很硬派,坐姿更高,视野更为凸出,尽管定价在30W以上,但是内饰整体质感还是有些不太匹配,但是出色的四驱性能及宽敞的车内空间舒适度还是很不错的,加上后排可放倒比例对于大物件及野外露营更为方便,如果说有一颗越野的心及对于大空间的满足,撼路者是一个非常不错的选择。
上尉连长:沙漠陷车王 发动机涡轮延迟太高
被生活赶着跑:撼路者品控怎么样
小嘴冰凉35:25万大卖
初级越野毫无压力,油耗适中,内饰有些糙,动力够用,座椅舒适度较差,操控无忧,80分不算过分
铝镁锰厂家:改这样这油耗下不来吧?我比你改多点都在13一16之间吧
用户5008936442702:这个宽轮胎能上路?
荒野大喵喵oo:改装件哪搞得老铁
坐标北京东城区,车开了4年多,每天上下班早晚高峰都有遇到油耗并不高,小毛病天窗控制盒异响,暂时没遇到其他问题,车挺皮实的,上山下河去草原都没丢下我,现在换了固铂的AT3 LT油耗反而降了,而且胎噪明显下降了不少,胎压3.0 ,油耗请看图
刚刚好59024:你这个后拖车沟不错,麻烦给个链接
YEKX:这个车一个月加多少钱的油啊,正常上下班
此车最令我满意的就是操控感,最不喜欢的是外形,从车窗底线至车顶,这段距离车宽宽度收缩得太狠,所以从后看使车子过于圆润臃肿,期待后续车型有所改进
车子不错! 油耗不高 空间可以 性能够用 关键用途挺多的 平时拖个船方便 多软的沙滩拖着船都不担心 拖拉机能干的它都行 还不挑食!
点评车型:
2017款撼路者 2.0T 汽油自动四驱豪华版 7座
4分“优秀”我撼路者17车主。11月28日。改装bj40能过地方我素车几乎都能过。12.3油耗。8个多小时山区穿越加3个多小时国道最后12.2。挂过4区。我主页有我穿越视频。撼路者就是牛逼穿越
纯仔是我:我前几天去塞罕坝和乌兰布统穿越了,都是大雪撼路者原厂ATR所有路况已经OK,从来没掉链子
2.0T+6AT的,杭州市区上下班开油耗16-17之间,高架路综合13-14左右,还可以,动力也够用;
【最不满意】
外观一般
撼路者属于长途越野穿越属性,外观,空间,装载能力,越野性能符合我的用车需求 ,整体我是很满意的,维保成本也可以接受。吐槽,第二批座椅安全戴插座不太人性,收不进去
我车是旗舰,16年1月上的牌,到现在唯一不开心的就是油耗,我们五线城市300-500米一个红绿灯,总在起步所以友好特别高,表显17.4,长图开起来还是不错的,我去了一趟山区,各种蜿蜒山路,全程自适应巡航100公里/1小时,580公里95号油,447元【每升7元】,这是21年4月4号的事情,16年刚提车去试了试130公里70块钱【92号油5元一升】,我车开到现在一点点异响都没有,隔音完美,
烂路上面,真的无懈可击;深踩油门,动力稍稍迟疑一丢丢,立马就来;车重在这儿摆着呢,自重2.344吨,油耗最高也就14.9,最低的时候9.7【都是实测值】;空间不大,只能说凑合;配置在越野方面很足,也不拉胯,就是Carplay会有些问题