点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.5分“优秀”

关注这个车很久了，从上市发布会一直关注到提车，刚提回来不久，油耗11个左右，驾驶感受很棒，乘坐空间也很宽敞，后备箱空间有点小，待使用一段时间以后再看有没有其他问题吧

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.93分“良好”

在之前我曾经体验过一款“方盒子”SUV，而那台车毕竟是混动的架构，而部分目标消费者可能还是会觉得纯燃油会更加“靠谱”一些，而捷途旅行者则是纯燃油车型，而且路上的可见度越来越高，因此我也去体验了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车是2.0T四驱版本，匹配的是7速双离合，同时试驾员居然配备了AT轮胎，不得不说还是有点夸张的。因此一些表现可能与其他版本有些不同不可直接代换。实际表现上，绝对动力还是可以的，虽然谈不上特别强，但法定限速内满足目标消费者的使用需求不是问题也不是问题了。标准模式下油门不怎么线性但适应一下也还算能控制。而运动模式下前段就会变得很“蹿”，稳着油门匀加速到达某个速度也会有动力突然爆发一下的感觉，不怎么好控制。平顺性表现还行，换挡稍微有点动力中断的感知，不过倒是不怎么明显，但声音倒是挺明显的。动力响应不算快但也还算正常水平，不过不知道是什么原因，这台车即使地板油加速也无法拉到特别高的转速。总体这套动力总成的表现只能说凑合，可以优化的点还是挺多的。 底盘表现分开说，毕竟搭载了不同的轮胎或许还是会有一些区别的。这台车对于小震动的处理还行，过减速带也还算比较干脆。不过大点的坑洼处理就比较一般了，反馈还是比较明显的，而且会有一些余震。通过一些起伏路面车身动作也还是有点大的，不过好在前后动作还是比较一致的，倒也不会让人觉得慌张。 运动性表现就比较一般了，日常稍微快点的并线转弯侧倾还是挺明显的，加上本身重心比较高主观上还是有点吓人的。当然毕竟这车本来也不是干这个的倒也问题不大。 转向手感有些问题，低速还算是比较轻的，不过跑起来后增益不怎么明显，同时指向性也不怎么好，过弯信心不强，速度快了之后变线也经常需要多次修正。 刹车脚感本身没什么问题，还是很容易控制的，不过这台车加速和制动的俯仰倒是有点明显，可能会有些影响舒适度。 NVH表现总体一般，不过毕竟装配AT胎，且顶上加了一个帐篷，因此表现仅供参考。总体路噪和发动机噪音振动都还是挺明显的，风噪考虑到这个造型表现倒是还可以，环境音的隔绝中规中矩。 静态上，这台车的前脸还是比较好看的，中间的字母也是辨识度拉满，总体造型也比较硬派，包括我在内的许多人都觉得还是挺好看的，当然这点总体还是见仁见智。 内饰总体还是比较简洁的，不过中控的一些细节设计还是蛮多的，总体还是偏派的设计风格，做工用料都还是比较到位的，副驾驶前面似乎是318国道，还挺有想法的。车机系统表现还算不错。操作逻辑虽然不算很直观但上手适应一下也还可以，流畅度也还算不错，同时能显示比较多的车载信息，不说有没有用最起码看着还是比较高级的，不过作为一个传统车型后视镜调节还要去屏幕里，稍微差点意思。 前排人机工程学还可以，坐姿总体偏高，不过考虑到定位也合理，视野也还算挺好的。方向盘也还算比较容易找到合适的位置，不过有点瑕疵在于方向盘本身造型挺大，以至于都有点挡到启动按键的位置了。后排表现还算不错，空间也还算比较够用了，地板也做到了全平。座椅本身的乘坐感受也还挺好的。后备箱空间不怎么大，但挂钩锚点还是挺多的，甚至还有杯架的开瓶器，细节还是挺到位的。 配置上，试驾的穿越Pro车型也还算是比较全面的了，基本上常规的配置也都有了，不过这个固定踏板的尺寸稍微小了点，特别是后排上下车如果没注意可能会有踩空的风险，这点需要注意。同时作为一个越野取向的车型得到顶配才有座椅加热稍微差点意思。 总的来说，这台捷途旅行者的表现还是得辩证的来看，和一些普通的SUV比在驾驶感受上确实还有提升的空间，但毕竟是一台偏越野设定的车型，实际越野能力如何还有待考证，当然购买这台车的消费者多数还是被较高的颜值吸引，因此还是感性因素更占主导一些。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.8分“优秀”

车子外型帅气，驾驶感受很好，不过后视镜有点晃，不知道是质量问题还是生产过程没安装好的。还是就是一启动，空调只出热风，要过个几秒才出冷风的，体验不是很好的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.1分“良好”

【最不满意】七天车无意间发现发动机出现敲缸声，来来回回检测了好几次，没解决问题，4s店暴力驾驶几十公里没解决问题，厂家派技术人员过来拆解，没有解决问题，400电话打了200多次，4s店签维修合同没有履行承诺，打了几个月的电话终于有一点眉目，但是他们现在又是不回复，现在是没人管，没人问。 【驾驶感受】 驾驶感受还可以，动力方面也不错。 【油耗】 只要给油9号就高十几个油，轻轻的踩八九个 【空间表现】 后备箱空间太小，车里还有一股异味。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.3分“优秀”

2024 年 3 月看了一个月，4 月购车落地。 外观：外观硬朗，棱角分明，有硬派越野的造型。 空间：前排后排头部空间充裕，横向宽敞，腿部空间优秀，后备箱空间一般。 驾驶感受：转向指向性精准细腻，动力储备充足，动力响应经济模式相对慵懒，标准模式日常通勤响应跟脚，高速行驶稳健。悬挂初段调教偏向舒适，后段偏向硬朗，侧倾抑制相对可以，造型因素决定有一定的侧倾。 内饰：内饰简洁规整!实体按键比较少，中控屏集成功能较多，前排座椅填充物略硬。 配置：顶配车型配置丰富，智能辅助驾驶丰富，舒适配置也相当齐全，12声道索尼音响效果很好，车机大体说得过去，速度中规中矩不卡顿。 油耗：油耗因人而异，乡镇国道油耗 9-11 升，高速 7-9升，综合油耗9.5升。 最喜欢：外观硬朗，乘坐空间宽敞，动力储备充足，底盘调教整体感强，全智能四驱系统走山路舒心安心。 有待改进：堵车低速有抖动，自适应远近光灯前方稍有点亮就调成近灯。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.7分“优秀”

外观方面没得说，毕竟销量就说明了大家都认可它帅气霸道的外表，内饰方面整体大气上档次，简介干净的排放也看起来很舒适。不像其它车那样乱糟糟，虽然所有大部分功能都集中在了显示屏里。但科技时代这也是必然的。材料方面可能照比其它SUV舒适性差点，毕竟定位上来说这个车是越野性和SUV真正的结合。所以也算合理！配置方面没得说，多数人都是买来偶尔野营走走烂路。普通城市SUV就没法和这个带有真正越野性的旅行者比而且还比较省油。空间方面设计合理，大多数都把空间留给了前后排座椅上。坐起来空间间距非常大很舒服，后备箱空间适中。感觉整体设计就是考虑到越野郊游长时间的颠簸，给人留了很大空间保持坑洼路面不至于互相磕碰和拥挤。其它露营装备也可以放在上放行李架上！驾驶感受更是没得挑，车身高空间大视野好。起步前一秒慢保护了市内跟车的风险降低，2秒之后加速快保证了动力需求的完美。可以更好的防止突发情况的应对！美中不足就是高速行驶中车身风阻大降速快，但也更好的保留了安全性。一直叼着油门就可以解决，需要减速的时候收油就可以感受到降速很快避免浪费油耗。车身的高强度钢也保证了整体车身的平衡，整体感受非常稳定。一开始选的黑色都说不耐脏，后来选了藏青又说没有这个配置的现车，最后选了雪山银。开了十天越来越喜欢。真的美滋滋！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.6分“优秀”

【购车经历】 23年9月19日，网络闲逛的我依然关注着汽车资讯，突然驻足于一组素未蒙面的图片，这是什么车？捷途旅行者映入眼帘！还未上市？好漂亮的外形！正有换车的想法，截然被种草，着了魔一样，联系4S店，直接缴纳了购车意向金！有些仓促😓，实车还没见到，内心还是有些忐忑！索性月末很荣幸被邀请参加了旅行者的试驾会，终于接触到了心怡的“宝贝”初步感受符合自己的预期，“不错，她就是我的菜”顺利订购了穿越pro+并选装了20寸轮毂，经过30天的煎熬终于等到了销售的电话，事非人愿😰等来的是由于订单过多选装车辆无法短期交付😰😰，当头一棒！也许是命中注定，恰巧此时最钟意8AT版上市，果断和销售小美女更改合同换够了8AT征服pro，期待爱车早日到来！后经销售小美女和领导的沟通，第一批两台AT版旅行者的一台被顺利的收入囊中！此时感觉自己欢喜的像个孩子😁😁 【提车价格】 指导价18.49W，享受到了厂商的1.5W置换补贴，等车过程还恰好赶上了地方补贴0.3W，店内优惠0.1W，以16.59W的裸车价全款购得“大宝贝”。最终以18.6W落地！ 【外观】 方正的外表，肌肉感非常强💪，相信这也是最吸引人的魅力所在，好大的车身，搭配19寸金色轮毂，相当漂亮，回头率绝对了得！同时还配备全尺寸外挂备胎，硬汉标配！🤗！被网友称作国产卫士，同时也引来了不少质疑声，但这些无关紧要的质疑丝毫不能阻挡我对旅行者的情感，因为我的车我做主！我喜欢是王道😄！ 【内饰，配置】 极夜黑的外观搭配棕色内饰，格外提高档次感！15.6英寸的中控屏，能和笔记本有一拼！集成绝大部分的功能，例如智能辅助驾，影音娱乐，车辆设置调节等等很多很多！需要一定时间来了解适应，翻毛皮的顶棚，可开启的全景天窗，麂皮包裹的座椅舒适，包裹性挺好！坐垫长度也不错，能够给腿部提供很好的支撑！主副驾座椅电动调节，加热通风，主驾竟然还配有座椅按摩😍缓解长途驾驶的疲劳，副驾还配有腿托，成为了真正的女王专属！配置拉满！相当哇塞👏👏 【驾驶感受】 不知不觉与旅行者相伴4个月之久，也基了解了“她”的性格特点！ 1。（底盘）底盘整体性非常棒，紧绷有质感，没有松散的廉价感！舒适性相当不错！悬挂调教属于初段偏舒适后段偏硬朗的风格，这种调教初段能有效过滤细小颠簸，后段还可以提供足够的支撑，有效抑制车身的侧倾！不得不说奇瑞的底盘调教还是有一定的水平的的👍。 2。（转向）转向精准，没什么虚位，转向力度可以关联驾驶模式，经济模式转向轻盈，标准模式转向舒适，运动模式则转向沉稳！当然也可以通过自定义来选择自己喜欢的转向力度！相当方便，比较人性化！👍。 3。（动力总成）征服版采用奇瑞自研的2.0T涡轮增压发动机和同样是自研的孚祯8AT变速器，254匹马力，390牛米的最大扭矩，动力储备没的说，相当给力，和合资动力相比可以说是有过之而无不及。再来说说变速器，孚祯变速器可以说是国人的骄傲，孚祯8AT，打破了国外对AT变速器的垄断，换挡平顺，燃油经济性也很优秀，个人感觉这台变速器一点不比爱信差。 【动力表现】 旅行者配备了7种驾驶模式和全球首发的XWD四驱系统！这套四驱系统这7种驾驶模式各有千秋！经济模式比较适合“佛系”的驾驶习惯，油门响应相对保守！标准模式下油门响应就比较跟脚，运动模式则油门响应最快，动力输出迅猛，相对暴躁！泥地，雪地，岩石模式就先略过，这个x模式很有意思，它可以完全自动识别路况，由电脑控制，在常用的6种模式内自动切换！非常智能！四驱小白的出行神器！👍👍。 【油耗】 决定油耗高低的因素很多，所在城市路况，驾驶习惯等等，因人而异！只提供以下参考意义！目前总里程3060公里，市区油耗11-12升/百公里，国道和高速8-9升/百公里。综合油耗10-11升/百公里！对于一台自重将近2吨的方盒子来说，还未首保，这个油耗我个人感觉已经不错了！😃 【最满意】 方正的外形，硬朗霸气，肌肉感满满！内饰质感配色拉高了档次！舒适配置安全配置应有尽有！强劲稳定的动力储备，足以满足日常通勤，多元化的驾驶模式搭配XWD全智能四驱系统，偶尔简单的穿越撒欢不再是奢望，多了一些底气，多了一份安全。。。👏👏👏 【后续更新优化建议】 车辆整体还是非常不错的！优点多多的同时也有需要更新优化的选项，建议厂商在后续的更新中进行优化：1。U盘音乐播放源没有记忆，每次上车启动都自动跳回网络音乐播放源，需要重新手动调至U盘音乐播放源！2.后视镜倒车下翻回位不准确，好像是由于下翻电机工作时长大于回位时电机工作时长！3.标准模式下，二档升三档平路没问题，2100即可实现升档，但坡路是升档略延后，需要2600转才能实现升档！😃 【总结】 旅行者足以兼顾日常通勤穿越旅行，非常优秀！希望捷途大展宏图，成为独树一帜的中国制造，祝车友捷行天下，行者无疆！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.6分“优秀”

【购车经历】 北京上班的日子无趣，周末打算郊区或者周边城市溜达溜达，就起了买车的想法，网上看了半年多，哈弗大狗、二狗、比亚迪宋PLUS Dmi、大众途观L等等，都看了个遍(就是没看捷途旅行者。。。)，等二狗试驾的时候，要等一个小时，再加上销售爱答不理的，我就出去随意看看其他的，路过捷途旅行者店，这车挺帅啊！立刻进店咨询，约试驾，马上就给安排了，试驾感受很棒！就它了，再见了狗哥，没缘分了。最后在家附近的一个4s店交了定金，等了两周提了车。 【提车价格】 提的穿越Pro+，落地18.25万，全款没置换。 【驾驶感受】 整体来说，驾驶感受还是不错的。15号提的车，连开了三天，行驶了150公里左右，市区拥堵路段、开阔路段都经历了(高速还没上过)。 车有点大有点宽，所以每次窄路会车和侧方位停车，我都得开全景，必要时头还得伸出去瞅(我驾驶技术太次了)。 过一些减速带和小的坑坑包包的不必担心，震感不强烈。拐弯的时候侧倾做的也很好。 我一直用的经济模式和标准模式，驾驶风格不激烈，油门和刹车的反馈都很及时，经济模式等红灯起步要肉一点，得一秒左右。偶然一次用了一下运动模式，吓了一跳，油门轻点就蹿出去了，市区开车还是安全大于激情吧。 座椅舒适度还行，中规中矩，头枕有点薄，有点靠后，背部贴上以后，颈部和头贴不上，是悬空的，腰部下方也有点空，得配腰靠和头枕，副驾的腿拖太舒服了。后排我还没体验过不说了。 最高速度只开过90，噪音这些都感觉不到，隔音做的不错。 【油耗】 目前综合油耗16个。还在实习期，磨合不到位，后期应该会降下来，但是这车造型撞风面积大，油耗估计也得9～11个左右，能接受，推荐大家试试滴滴加油，92的7块1左右，还赶上一次6.89。 【最满意】 最满意就是造型，素车没改就很帅气！每个人眼光不同，在能接受的价格范围内选择自己最喜欢的就行，不必在意其他人的看法。老子的车老子喜欢就得了。 【亮点配置】 国产车这几年弯道超车，直线加速甩开。在这种平民家用区间，配置都很良心，该有的都有。小米入局以后，良币逐渐会驱逐劣币，希望车企都能把心思用在创新和真正的用户体验上。 【最不满意】 今天去洗车贴车衣，发现左后翼子板有三厘米的长度掉漆了，右后门把手有抛光痕迹，应该是出厂没做好。当时提车没验车，4S店说没必要我就没验现在好难受，希望大家提车的时候好好检查，提灯定损也有必要的。 车机在启动后死机了一次。 车机自带的高德地图没有车道级导航。 音乐播放没有记忆，每次都是从第一首从头播放。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.3分“良好”

驾驶感受可以，动力没的说尤其是运动模式，方向盘异响，加油门的时候有电流声，现在天气暖和没明显感觉，空间一般，视野不太好，盲点比较多还好有540全景影像

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.4分“优秀”

1·先说外观空间，空间平时就我和老婆两人开的多，够用。颜值无敌，颜值能抗，性能能打。这两天刚提完车，恨不得睡觉都得醒来看几眼。停车更不用说了，可能是我太喜欢了吧。觉得比卫士都好看，选的雪山银，耐脏耐看。 2.大家最关心的油耗。我脚重喜欢提速感觉，所以会略高一些，综合 12 个。高速 100 迈，油耗 8.5 到 9 之间。油耗这东西没什么好说的，每个人驾驶习惯不一样，所以肯定有高有低。又想马儿跑，又不给马儿吃草，那是不可能的！ 3.操控。想要玩操控那你直接轿车，没啥好比的，这车就是城市SUV兼顾个轻越野，适合乡村和偶尔耍耍小烂路小河沟。但是底盘质感没得说，颠簸过滤真的好我很喜欢，因为我是 18 县小县城，开着贼爽，我还喜欢钓鱼走个陌生环境底气足。今年回东北过年，到时候试试雪地通过性能怎么样。 4.网上所说的小问题，因为我才提车两天，目前就踩刹车有点响可能因为新车，估计踩几天就没事了。后备箱液压杆开关闭有异响，应该是车放在漏天库房有沙石杂物进入，4s 已经定货更换。不知道会不会影响车本身价值。无所谓了反正这车我是打算开十年的，也不会卖！ 5.最后就是一句老话吧。车无完车，人无完人。在接受它的优点同时也应该接受它的小小缺点🤗祝所有捷友用车愉快，一路平安👍

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【提车价格】 全部落地18个 感觉没有什么优惠，但是就是脑子一冲动。直接订了， 【驾驶感受】 我是轿车开的多，这次买这个SUV 还没有适应好，但是总体来说还是能接受， 【最不满意】 提车还没半个月，车机就黑屏了，给我整的莫名其妙的。这真是新车吗！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.2分“优秀”

今年一月初提的旅行者穿越pro 2.0t 到今天差不多三个月了，做了车主认证，就来和大家分享下提车到现在的心得。 首先说下油耗吧，目前总共跑了 3250km，油耗在9.4左右，因为上海早晚高峰很堵，所以车子都用在双休日或是出游的时候，跑高速油耗最低到过 8，在衢州跑盘山路最低到过7点几。因为平时跑的少，旅行者隔段时间开只能默认标准模式跑4驱，要跑一段路，重启才能换2驱，感觉这也占点油耗高的原因，但一个月差不多也就加 200-400块的油，我觉得还能接受吧。 其次说下我选车之路，这是我人生第一台车，因为手上没牌照，预算选在15-20之前，当初选车最开始看的领克 06、01，4S店就在我单位附近，还正好赶上车展有活动就交了订金保留活动价格，后来慢慢关注了星途系列，瑶光和改版凌云造型很时尚，用料足，但是找的代拍牌照一直拍不到，也没有去试驾。之后在懂车帝刷到了旅行者上市的消息，方盒子造型、硬派越野风，一眼就爱上了，最主要23年11月份终于拍到了牌照，我拉着爸妈直奔旅行者 4s店试驾，当时试驾的顶配，提速快刹车踩的舒服，之前都是租车开，荣威马自达本田撒的都开过，但是刹车踩起来总是不舒服，旅行者刹车给我的反馈很不错，然后我180cm85kg 乘坐空间很够，后排可以翘二郎腿，就是后备箱确实相交于其他suv会小，但平时用车也就我自己，后来出游装4个人行李也够用，反正各方面都满意，爸妈也喜欢，他们就是担心我第一部车选太大了开不好，但最终还是让我自己决定，于是试驾完就付了定金，现在想想当时还真的蛮果断哈哈哈。 最后说下驾驶体验，目前旅行者带我去了5个城市，旅行者车身高视野好，2驱提速也快，市区超车没压力，扎实用料和车身结实，给足了我这个新手安全感，同时让我享受到了追逐自由的味道。车机 360全景很有用，帮我度过了前期车距判断和倒车侧方的难题，目前只遇到过一次地图定位失效，后来重启也就好了。我开车就用苹果连蓝牙放音乐，有时候会放着突然不放了，然后再呼唤车机放蓝牙音乐就好了，车机其他应用像爱奇艺听书撒的应用功能我都没用过，不做评价了。最后内饰我选的绿色座椅，搭配橘色安全带，颜色搭配真的很好看，被朋友们狂夸。副驾的318路线图很有创意，自带无线充，扶手箱里有制冷，还有主驾座椅通风都很实用，唯一遗憾的就是当初可以加一千多装座椅加热的没装，其他都很棒。 作为一个新手我可能体验都比较基础，很多其他功能还没玩透，有不足大家见谅。之后有新体验也会和大家分享。也欢迎车友或者对旅行者感兴趣的找我聊天探讨哈

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4分“优秀”

【驾驶感受】 整体开开还是挺好的 【油耗】 油耗一般都在12个左右，本人脚重。驾驶比较粗爆 【最不满意】 都8155的车机了自己却不能下载应用

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.6分“优秀”

我是因为外观才喜欢上这辆车的（比较喜欢方盒子造型），实际开上车的驾驶感受也是很不错的，该有的配置也都有，就有一点，穿越PRO（16.99）这一款没有主副驾座椅加热，再高一个配置有，别的方面我感觉都很满意，国产车就是配置都拉的很高，质量的话，需要再驾驶一段时间才能有结论。车内空间很大，本人185cm，220斤，坐进车里，前座调到腿舒服的姿势，后排还能微躺，顶不到前座。驾驶时，因为车比较高，视野也很开阔。车机系统也可以，不过不喜欢的是空调需要在车机上调，没有实体按键调节温度，驾驶时调温度容易分神，再一个就是车机的语音助手，感觉有点不智能，笨笨的，听不懂的语音或者指令就不回答，愣在那了，这个等待以后车机升级在观察观察吧。这个车油箱比较大，有70升，车整体呢，也比较沉快两吨重，跑起来肯定是稍微有点费油的，城市内跑的话大概9-10个油左右，我自己轻踩油门慢加速，再开开经济模式，其实能开到7,8个油左右，这个看个人的，别的方面没什么不满意的，家里也都挺喜欢的，暂时还没跑高速，准备清明节假期跑跑高速试试，有问题我会及时回来给大伙汇报😉

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

4.3分“优秀”

操控与我之前的cx5差别不大，指向精准，底盘韧性足，比cx5强很多。 高速后段再加速很快。最大的问题是车机软件不够完善，语音助手像白痴。 钥匙太大了，不好携带。 最大的优点开起来比较爽 最大的缺点车机系统是构思