点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

3.64分“良好”

如果购车预算在15万元左右，能不能选到一款颜值、配置、动力和油耗方面都有不错表现的混动SUV呢？今天我们来看到的是基于东风DSMA超级架构打造的东风皓极，东风皓极 2022款共有7款车型，官方指导价为12.69万—14.69万元，其中，两款混动版车型的指导价分别是13.99万和14.69万，不到15万即可入手顶配的混动版车型。 【外观设计方面】这款车采用了直瀑式的前中网设计，并配备了分体式的前大灯组，高位的LED灯组看上去有着不错的设计感。从侧面看，双色的车身设计、硬朗的腰线和俯冲式的D柱造型提升了车辆的运动感。 尾灯组采用了贯穿式的造型，内部的LED灯组设计也是比较精致的，有着不错的质感，双边共双出的排气管设计让车辆看上去更具运动感。 【内饰设计方面】车门内饰、中控台、中央扶手均采用了大面积的皮质材料包裹，车内储物空间设计也是比较到位的，中控屏和液晶仪表均为12.3英寸，配备了OMS座舱行为监测+手势控制，支持车联网、Wi-Fi热点、语音识别控制系统等。 【驾乘空间方面】作为一款紧凑型SUV，这款车的车身长度为4720mm、宽1910mm、高1702mm，轴距2825mm，比长安CS75 PLUS的轴距长了115mm，由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验，在确保前排驾驶位舒适性的情况下坐进后排时，腿部前方的剩余空间有3拳左右的距离。 【动力性能与油耗方面】以东风皓极 2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版为例，这款车搭载1.5T发动机和E-CVT无级变速箱，并且还配备了功率为130kW的前置单电机，在20km/h以内的低速模式下使用纯电驱动，提升了车辆起步时的平顺性，同时有利于降低油耗，每百公里的NEDC综合油耗为4.8L，有着不错的燃油经济性。 【配置方面】在日常驾驶的过程中，皓极 2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版配备的车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车在一定程度上提升了行车安全系数，加上车道保持辅助和全速自适应巡航的配置，让驾驶变得更智能。此外，这款车配备的540°全景影像、自动空调、自动驻车、自动大灯的配置也提升了日常用车的便利性。 最后总结，对于一款不到15万就能入手的混动SUV来说，东风皓极这款车有着不错的性价比，除了智能安全的配置以外，这款车的动力性能和油耗水平也是比较出色的，而在底盘的调校方面，这款车配备的麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂可以给到舒适的驾乘体验，如果购车预算在15万左右的话，不妨体验一下这款车。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.79分“良好”

搭载油混系统的东风风神皓极，动力主要源自1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩240牛·米，加上前置的电机，整套系统的综合功率为180千瓦，综合扭矩540牛·米。无论是从数据层面上看，还是从实际体验上讲，动力的输出都称得上出色，而且响应速度较快。特别是在运动模式下，发动机始终处于待命状态，油门也变得较为敏感，基本上轻轻一点就能马上给出动力，这也是油混系统的一个优势。另一个优势就是油耗，按照不严谨的肉眼观察，在城郊路况、路面畅通的情况下，很轻松地就能做到5字头的表显油耗，在同价位的SUV里面算是比较出色的。在静谧性上，由于低速时基本以纯电状态行驶，所以车厢内部还是比较安静的，但介入后发动机声线比较明显，且60km/h以上速度行驶时，胎噪偏大，A柱附近也开始产生风噪，整体NVH水平一般。加上悬架调校偏中性，保留了不少的路感，会给人舒适性一般的印象，好在碾过大坑洼时，悬架能体现出良好的过滤作用。其余驾驶部分，皓极的转向手感一般，中间虚位偏大，车身跟随速度也不快，驾驶体验符合同级主流SUV的水平。静态方面，皓极虽然有着4720mm的长度和2825mm的轴距，体型在同价位SUV里面偏大，不过车内空间仅属中游水平，够用但未有优势。优点是座椅偏软且宽大，应该会挺受用户的喜欢。总的来说皓极混动的最大优势在于油混系统，带来的动力响应、油耗上的优异表现，其他方面属于同级别中游水平。结合14万左右的车身价，还是具有不错的性价比。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.2分“优秀”

【购车经历】 本来已经准备订的是哪吒u，都已经聊好价格要下定金了，后来又考虑了一下，觉得不能这么着急，所以就走了，路上正好遇见了哪吒车主在刷车，就和他聊了一会儿，然后后就打消了哪吒的念头，老姐推荐了皓极，后来去找了专卖店，找了有三家东风店，都不对，最后才找到提车的那一家店，第一眼就看中了，感觉很大气，在我的审美之上，刚好有展厅的一台现车，然后当天下午就下了定金，第二天办理提车交接，效率上还可以。 【驾驶感受】 驾驶感受上感觉提速还可以，运动模式有推背感，智能模式下中规中矩，动力也够用，但是在隔音方面还可以加强，发动机刚开始运转的时候吓我一跳。车内还好，车外的话真的会吓一跳。但是瑕不掩瑜，依然不影响我两天给他洗一次澡。 【续航】 续航上的话，第一次没加满，第二次加满了，可以看看实际跑多少，我也挺期待的。 但是用电跑的时候电量肉眼可见的慢慢下去，不知道是不是因为是展车的问题，电池不行了，还是因为就是这样，这个等过段时间我多摸索摸索。 【最不满意】 如果能加入和燃油顶配一样的智能配置就更好了，音响我到不追求啥。 【空间表现】 空间没得说这个价位里很宽敞了，但是驾驶座时间长了腰累，感觉陷进去一样，估计是我开习惯了我带靠背的车了，已经买好靠背了，回来在测试一下。ps:（4s店连靠背都不送 抠门）希望看到的丰顺哥哥能送个天幕也行。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.71分“良好”

东风风神皓极就是一台非常典型的混动车型，工作模式与丰田THS相近，能够提供非常好的平顺性，同时兼顾了燃油经济性。那么下面我们就来详细的看看这样一个产品。 光说概念也不好使，就好比想法天马行空但就是落不了地一样，看车选车这个事还得看眼缘，一台车的外观就好比一个人还没开口说话时的第一印象，东风风神皓极整体设计上偏向棱角化，但细节上又能看见非常多的弧形设计。这套设计并不温和，是一套有性格的外观印象。 从侧面看，风神皓极的设计十分简约，但达到2825mm的轴距给整车带来了较为高大的视觉效果（的确，轴距比豪越还长了10mm）。同时，黑化处理的后视镜、门把手、车顶以及轮圈都给简约的侧面设计提供了视觉点缀，看着不那么枯燥的同时能迎合年轻消费者的审美。 车尾同样和车头提供贯穿式灯带的设计，点亮之后辨识度非常高，下方为双边共双出的排气布局，中间带有扩散器设计，整个尾部的设计比侧面要饱满很多。另外尾部MHD 500T也表明了这台车的混动身份。 风神皓极的内饰设计同样简洁，中控采用全液晶仪表+多媒体双联屏，两个屏幕之间有一定的弧形设计，对于驾驶员来说，去掉了讨厌的折角，这点好评！ 方向盘设计为两幅式，无论握感还是大小都刚刚好，但方向盘部分有个小槽点，就是多功能按键上没有标识，对于初期接触这台车的用户来说并不友好。 另外车内去掉了大量的实体按键，除了物理旋钮外（空调风量、温度、驾驶模式选项为物理旋钮），中控部分几乎没有任何实体按键，这一点设计见仁见智，喜欢的人认为有科技感，不喜欢的人觉得盲操作有些障碍，各有各的好。 车机系统在功能上与国产品牌智能车机功能趋同，在线APP应用下载，智能家居、540°带透明底盘环车可视系统以及智能驾驶辅助功能都在这台皓极上装备了，就配置上来说可以满足全家人的用车需求。 相比起配置来说，风神皓极的空间才是大看点，首先副驾驶座椅带有腿拖，向后的仰角也非常大，可以变成车内的舒适躺椅，所以副驾驶的舒适性是远高于主驾驶座椅的。 风神皓极搭载的是马赫双擎MHD混动系统，系统为一台1.5T四缸发动机（热效率达到41.07%）+永磁同步电机+发电机的高能双电机，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，变速器匹配一台E-CVT变速器。 整台车开起来的感觉接近于欧洲车，厚重感较为明显，同时底盘调教较软，非常符合绝大多数用户对于SUV车型的期望（尽量少的路感、平顺的动力输出以及较低的油耗），在低速起步阶段，风神皓极拥有非常灵敏的加速响应，对于起步阶段来说帮助很大，同时整台车NVH控制的非常好，封闭场地内只能在50-70公里时速进行试驾，这个速度区间下基本体会不到风噪及胎噪。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.8分“优秀”

选择东风风神皓极之前，把价格15万上下，销量排前面的车基本都深入了解了一遍，CS75Plus、宋Plus DMI、H6也都试驾了一番，综合对比下来，发现没一个能打的，果然长江后浪推前浪……最后，人生的第一辆车还是选择了东风风神皓极。 这款车颜值高、空间大、动力足、油耗低，在我看来基本是没有短板的，超爱超喜欢！混动版真的太香了，不愧是13万级混动SUV的天花板！也正应了那句广告语：40万装的是理想，13万级混动皓极装的是生活！总结一下选择东风风神皓极的原因:设计用心、用料良心、服务走心、国企放心！ 最后，忍不住煽情一下下：一辆车虽小，但它对一个家庭却有着特殊的意义，一家人经历风雨奔波，终于拥有了一辆爱车，这也算是对家人的一种支持、一种补偿和一种慰藉，希望有了它，家里人的工作生活能够更加轻松自在。 最最后，也感谢一下东风这家负责任的央企，用心造了这么一台好车，让它走进了我的家庭！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.4分“优秀”

外观颜值绝对在线，才能让自己有勇气把大七置换为全新的皓极，然后陪我继续奋斗，毕竟我是一枚妥妥的颜值控。 说一下车辆的内部空间，因为平时会经常带孩子出门旅行露营，加上时常采购面料，所以后排可以180放倒简直是再完美不过了，整体空间足够家用，也深得家人夸赞。还有女王座驾，全系标配，也太优秀了！ 动力方面，起步时很安静，加速转弯时相当丝滑，转弯半径小，对女生很友好！ 最主要是，城市道路行驶较多的自己，尽管技术很菜，但是看着皓极如此省油，从此空调自由不是梦想，真不错呢！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.3分“优秀”

动力输出的响应很满意，是混动的速度感。 开起来整体感觉不输合资，底盘转向各种配合算紧致，不会有松散的感觉。 车的空间是真的大，舒适度在这个价位也超过预期了。 唯一就是因为尺寸大，需要适应，应对小的停车位有些捉急。至于油耗 还要时间判断。 车机页面的美观度还有提升空间。 最后值得开心的是，手机远程开空调， 这个时候这个功能真的是刚需。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

4.7分“优秀”

关注皓极已经很久了，终于提车了，非常开心，先说下上手感觉，动力没得说，车机反应也是完全可以的，车上的内饰非常好，座椅舒适，最重要的是后排的空间大到离谱，身高1.9米的人做进去都不会感觉不舒适，因为购买的是纯油车，所以油耗这里确实没有想象的省，毕竟是在市区开车比较多，拥堵的时候较多，不算是省油，但是在高速或者省道这类通行比较顺畅的时候，马赫动力的实力确实提现出来了，省油加动力足，非常的赞。L3级别的辅助驾驶也很优秀，安全系数也得到了提升。现在唯一差的就是后备箱的AR投影了，非常期待上线，一个很方便的功能，国产车的崛起已经是势不可挡，不光是车子本身的质量上，在服务上也很下功夫，出现问题不隐藏，都是第一时间出来解决问题，真的很让消费者欣慰，希望风神越做越好，也祝皓极大卖!

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.7分“优秀”

前天提车，当天上牌，去3M店贴膜，晚上上高速回老家六百公里，到今天八百多公里了，第一箱油加了430快，跑了快七百公里又加了385满了。高速平均六点多的油，速度和超车随叫随到，只要给油没压力。今天车停在一个很深的地库里，走楼梯下去要走两层楼梯。出口是S行的，出来的时候前面有红绿灯，走走停停给油还是很轻松上来。车机摸索的差不多了，还行，正常使用没问题，涉及到车机系统和网络的东西不可能有随心意的，有时网络不好，有时天气太热都有一些关系，天气太热心要静下来才能做你想做的事。😊😊😊

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.7分“优秀”

车帅是真的帅呐，车大也是真的大呐，让我最爽的地方还在于瞎踩瞎开最终油耗也才6.5，平平稳稳老实开基本都在5.4前后，有一说一，动力我还是相当满意的，四驱1.5T马赫双擎发动机，我起步一脚油门下去，推背感，蛮足的推背感，给我十足的惊喜，真的爽家人们，皓极的空间让人也是真的舒适，空间超大，车机交互那个大屏幕属实可得，交互非常流畅，音响和隔音也都是真的好，我本想着找点毛病说说，铁汁目前是真的还没找到他到底有什么不好的让我说，如果非要说，那就是这个车钥匙是真的真的太特喵了个咪的鸡肋了，好家伙只有一把钥匙，难道是我的私人定制车吗？如果哪天我不小心钥匙掉了，那可不是耶大发了，而且有时候家人要用，特别的不方便，还有后备箱遮阳档，有必要加一个！让我充分利用一下这大一个后备箱的空间啊！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.7分“优秀”

因为去试驾了皓极混动，就被它吸引了，发动车辆起步纯电驱动，驾驶感觉是轻盈而有力，方向盘，加油都很轻灵易把控，松油门后因动能回收，车辆自动缓刹车而不必时刻去用脚重踩刹车板，这个驾驶感觉比开燃油车好太多，当然最终选择它还是调研了很久，实际用车也一个半月，开了1千3百多公里，满意这车的表现，动力好，提速快，驾驶辅助功能好用，不太满意的是悬挂有点硬，座椅通风没有配，

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.3分“优秀”

整体不错，性价比高，智能化配置挺好，有些许小毛病，不影响整体使用感受。发动机介入动静稍大点，动力响应很快，油耗较油车能省个一两个油，车机水平一般吧，还算流畅。厂家和售后服务比较到位。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢行版·悦

3.9分“良好”

本来想本着严谨的态度五千公里首保后给大家发使用贴，现在4000多点，把这几个月的使用感受给大家分享一下，希望能帮到即将选择皓极和拥有皓极的朋友们！ 我是山东一小县城的摄像师，对国产车有着特殊的情怀，常常因为国产车的崛起感到祖国确实强大起来了，因为平常也经常刷到车评人的视频，所以对皓极有所耳闻，但没有深入了解，当时我换车的首选目标是星越L，说实话东风那时候没有入选我的眼！我换车换的特别狼狈，我是把上一辆车撞了的同时刚好阳了，懒得处理而且家里有病人有孩子，急需用车，我喜欢的车刚好都没有现车，无奈之举选择置换了皓极！ 虽然一开始并没有看好皓极，但第一次去看车的时候皓极的配置和空间确实惊艳到我，而且外观和内饰也很在线，对于国产车来说，品控90分，还有女神副驾，特别吸引我老婆，因为是小阳人当时是真难受，懒得研究那么多我当天就交了钱把一辆现车来回了家，是一辆灰色外观蓝白内饰的敢行悦，纯油版！ 开了一段时间皓极后，事实证明，我当时的决定没有让我后悔！ 首先他的用车空间，属实是大，对比同级别车空间毫不逊色，不管后备箱还是后排空间是最让我满意的，我选择的是蓝白内饰颜值属实是高，甩黑内好几条街，而且并没有多难维护，不过车辆外观颜色，这战斗灰色啊，真是不藏灰，稍微有点土就能看出来而且特别显脏，我一个月得刷4次车！还以为这个颜色会耐脏呢，这点失算了！但是这车确实帅啊，不管是静态还是动态，开在路上一点不拉垮！ 其次是大家都关心的油耗动力，我是属于比较过日子的人，从来不暴力驾驶，对车很温柔，我公道的说，皓极纯油版，算是省油的，当然你可以不信也可以反驳我，每个人驾驶风格不一样，仁者见仁，我得出的油耗结论是市区8个，市郊7.5左右，高速7个， 上下浮动在0.5左右！一箱油能续航700公里左右！ 动力呢，皓极的动力完全够用，百公里加速9.×秒，你开个SUV去竞速我觉得你傻逼，轻度越野没问题，但只限于轻度越野，多轻取决你的车技！ 说说目前出现过的问题，车机问题，虽然不是流畅但是也不算卡，出现过一次加满油油表不复位，开了200公里后自动恢复，还有说加一次油就好了，再就是车钥匙后备箱键失灵，有朋友说是因为电池没电，还没去换电池，所以不知道怎么解决，目前钥匙上的后备箱键依然不好用，唯一觉得拉垮的就是东风的APP了，真是鸡肋的很！APP操作响应太慢，和厂家反馈过好几次，也没有明显改善，在不管车机互联方面还是APP还是落后的 这车的优点都在看得见的地方，缺点全在看不见的地方，也就是说你觉得他好的地方就是成本所在，你看不见的地方，就是压缩或者节省成本的地方！兄弟们，总的来说这款车家用够用，性价比高，可以入！就说这么多，皓极陪我战6年！

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢享版·智

4分“优秀”

车子外观还是可以的，前脸比较好看，腰线线条也好看，屁股就一般般了，车窗上部也是类悬浮； 内饰选的白蓝，好看，到确实不耐脏，座椅很舒服，舒适配置也很多，后排空间更是大，就是后尾箱有点小，加了个储物箱多利用起来也还可以； 配置1.5T只能说够用，也试驾过混动的，建议买混动的，加速快，开着爽； 底盘调教偏软，家用很舒适，不过50迈入弯侧倾还是明显； 车机系统反应一般，安全配置还可以，有主动刹车； 总体来说还可以，花这些钱买这个配置的国产车差不多了，如果对三大件质量要求较高的话就不是特别推荐了，还是跟一线品牌有差距。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢行版·智

4.3分“优秀”

一个纯小白的选购历程：1首先看中车身外观和尺寸，其次看了内饰以及空间都不错；2配置同价位综合对比相对适用；3之前没了解过东风风神的车，被马赫动力广告吸引；4贷款金融政策不错 【驾驶感受】目前行驶共三百公里多一点，加速感受还不错(不被油耗卡脖子的状态下)，日常通勤从东莞走珠三角环线至深圳来回，高速变向底盘横向支撑满分十分我给八分 【油耗】图1今天刚跑一趟东莞到深圳，软件查看73公里5.26L，我不会黄金右脚，当然公司是报销油费的，第23图是一趟东莞市区来回，堵车和不堵车的行程，这些都是手机软件记录的数据，可能分享的不够专业 目前遇到的问题也想问问了解的朋友，1这个车机自带的百度地图电子眼探测语音预报怎么关闭，今天到深圳城区就自动开启电子眼了，然后通过语音助手关闭后又自动开启了，不知道怎么回事，放着音乐好像也没按其它按钮，这个语音播报很烦影响我听歌