点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
4.21分“优秀”选车过程
八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了
空间表现
空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。
车机功能
现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。
做工用料
内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。
价格
我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。
提车时间
10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油
动力感受
1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感
问题缺点
发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。
圈主推荐
耐磨8:我过几天提车 17.38这款 优惠3.1万 裸车14.28落地15万
你们落地18万了
用户820593838657:你多少钱提的车
用户4483188555608:昨天刚提的,顶配,现车,想加装hud,就要等,算了,出来单独自己搞,车子优惠了1.9,就是内饰给我加了3880,置换的旧车,加上这边到时候补贴0.6,保险加装饰这些一起全车落14.5内,大家看看划算嘛,买高了没
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
4.14分“优秀”【购车经历】
新手司机直接从新能源汽车入手,对比多家新能源车型,正好赶上国庆期间哈弗H6出PHEV版本,通过车展和4S店试乘试驾,满足用车的需求,最后下定并提车。
【提车价格】
110km慢充没要充电桩裸车便宜一千,裸车价格为16.88w,金融服务费1500,上牌费1000元,保险4600,落地价格17.59w。
【驾驶感受】
纯电模式下提速很快,经过两次更新车内提示音基本静音,纯电行驶模式下车内很安静。混动状态下,发动机切入时噪音有一些大,车速超过70迈左右A柱风噪大一些。作为两档DHT车型,换挡没有顿挫感很平滑。整体驾驶感受比较满意。
【续航】
提车后特意充满电测试了一下纯电续航里程,在满载无人的情况下,不开空调,纯电续航打到79km时,电池剩余电量5%,最后在86km时归零,目前气温降到零下十几度左右,正在测试冬天的纯电续航。
【油耗】
目前油耗在6.0L/100KM左右,冬天亏电模式下油耗大概在8.0L/100KM左右,平衡纯电续航后达到现在的油耗。
【空间表现】
作为一款紧凑型SUV车型,主驾驶位空间很大,在体重身高双180的情况下,头顶留有空间,脚也能很舒适的操控汽车。后排空间也很大,与前排不显得那么拥挤,后备箱也可以乘下许多东西,满足日常家庭出现需要。
【动力表现】
携带1.5T发动机的情况下,纯电模式及混动模式动力都很强劲,纯电模式提速快,混动模式下动力也不输燃油车辆。
孤芳自赏1052:混动百公里六个油也不省啊
鹏那个鹏8:音响效果如何,我不是发烧友
一口旺仔倒:隔音给你做到0,聋子开车,贼安全
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
4.36分“优秀”【购车经历】
在决定要这款车的时候全程是我老公去办的,当时我在上班,但是车主写的是我的名字,贷款等一系列的事情都是我用手机操办的,而且当时有一个必须需要车主面签,我上班实在走不开,销售人员开车30分钟到我公司门口,面签了一下回去又办的手续。
【提车价格】
裸车价格是169800,然后购置税全免,有4500的保险,500的上牌费用。
【驾驶感受】
在开上这款车的时候,首先就是觉得座椅特别舒适,空间也很大,冬天的时候最满意的就是座椅加热了,开车之前,先用手机操控一下热热车,打开座椅加热,等上车的时候就已经热热的了,很享福。
在开车期间,它会有变道压线提醒,而且左右侧有车的时候后视镜也会有灯光提醒,提速很快,起步和加速时没有顿挫感,推背感十足,多种动力模式可以选择。能充分体验驾驶的快乐。
在停放车辆的时候,有360度倒车影像,倒车时有障碍物会报警,倒车时满满的安全感。
【油耗】
我开的油耗一般5个6个左右。平时用电比较多。
【续航】
纯电续航能跑102公里,我上下班纯电跑,充满一次电跑4个来回没问题,相当于每天两块钱。而且纯电跑动力特别足,感觉不一样,并且满油满电可以跑1000公里,不管是上下班,还是出去自驾游都无需担心,真是两全其美呀。
【空间表现】
前排和后排都很宽敞,坐五个成年人绰绰有余,一点也不拥挤,头部和脚底都很宽敞,坐着也很舒适,后背箱可以放很多东西,而且两侧有储物盒,一些小东西也可以放,不用担心丢,总之这款车性价比超值。值得入手。
好学海风9V1:你这个插混跑长途还不如我的h6油电混动省钱,我的h6油电混动不用充电,加满油可以跑1100公里左右。
车厘子958:我还是想咨询下 各位车友 这个哈弗H6燃油版 混动版 插电式混动版哪儿个值得买啊 因为我平时工作原因出差去城市内各个县多一些 出差用车公司都有报销
用户2695741770490:有快充么?
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
4.14分“优秀”1.外观侧面看整体线条流畅,正前方和后方看中规中矩,感觉比较中庸,不张扬;
2.空间大,一家四口长时间开也不卷的慌,还能空一座,再放点包和零食之类也没问题;
3.驾驶动力随叫随到,安全距离超车很快;
4.车机流畅度感觉还可以,开机或地图搜索大约三秒左右,语音识别很快,仍需继续努力;
5.纯电续航有点超乎想象,家到办公室20多公里,一天45公里左右,两天一充还能剩15—19公里,过年那段时间济南还算比较冷的,但感觉影响不大,当时长城要出个200+纯电的估计我也就买了
6.燃油动力及油耗方面,我到现在就跑了两次长途,都济南至青岛往返,单程300公里左右,市区电驱,高速混动,保电70%,出发前满油满电,第一次春节回家系统没升级,单程看油量条减少约2/5,回济前加了一百六到跳枪,第二次这个五一回家,感觉没加满就跳枪了(因为油量在约三分之一时加的,只加了190块),回济下高速后显示油续航125公里,电显示82公里,感觉还可以了,没有跟专业车评那样测到跑不动,以后有机会狠狠的测一下能跑多远。
7.其他关于降价这事,很无奈啊,今年很多混动都降价了,我感觉反正都是国产车,总比让鬼子们赚去强,另外建议大家选国产真的要留意车企们的德行,正确消费观引导厂家迎合我们才对,哈哈
先写这点吧!希望这帖子长城能看见,我以后多找找毛病哈哈
djxhbsnsjx:《车企们的德行》,这个确实挺重要的,但是长城在这一方面做的也就一般,比如好猫的芯片
耐磨8:这电耗加油耗不也得5毛一公里?
烟花易冷人心易凉597:满油满电,单程300公里,下高速还剩125加82。那满血续航才500公里 ?我二代h6都700了。
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版
4.36分“优秀”【购车经历】
在看车的时候,主要就是几个条件:绿牌,SUV,国产。所以最先看的是比亚迪宋plus,后来觉得这车路上太多了,审美疲劳了,就只是把它放在了备用选项里,后来哈弗h6phev上市,看了看配置,还不错,就盲订了,整个购车过程比较草率,之所以信任是之前试驾了拿铁,觉得h6新能源应该不会太差。
【提车价格】
提车价格没有优惠,因为之前没多大了解也没有很多时间谈价格,好在4s店服务不错,还送了很多礼品。保险给优惠了一点。
【驾驶感受】
驾驶的话低速是电驱动,高速可以发动机直驱.感觉还可以,并联状态下动力响应快,加速和超车有信心,不足就是刹车有点点头。底盘韧性还可以,跑烂路也从容,比较舒适。
【油耗】
油耗跟官方宣称的差不多,5个左右,一箱油跑一千公里基本没什么问题,电池没电可以用发动机给电池充电,市区油耗低,3个左右,高速行驶起来感觉还可以,比较舒服。
【续航】
纯电续航实际44,但是车辆强制保电,电量过低会用发动机给它充电,油箱是55升,所以当纯油车去开也可以。
【空间表现】
空间跟燃油版一样,而且储物空间多,类型丰富,后备箱空间也大,地台接近纯平,后排中间座椅乘坐不会觉得脚没地方放。
【最满意】
最满意的地方是颜值和动力,设计得可以,动力也行。
【最不满意】
后备箱打开的按钮,离膝盖太近了,上车的时候容易碰到。
奇马耶夫抱摔黑虫:没快充
水兵长小可爱:这车电机质保是多久啊?
勇敢098:感觉车机很优秀吗
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
4.14分“优秀”【驾驶感受】
驾驶体验还算可以,直线加速效果不错动力很足,油门比较跟脚速度60以上才会感觉到风噪,车内智能配置丰富车机还算顺畅没有明显的卡顿,乘坐空间足够座椅舒适度还可以
【提车价格】
没有优惠16.98,服务费1700,保险5000
【购车经历】
没什么特别的,新手司机直接入手新能源,主要对长城的口碑还算认可,先去试驾之后感觉还不错就定了,提车时给弄了个简单的仪式照个相啥的
【油耗】
大概5到6个左右
【销售态度】
销售的态度还不错,从当初看车时到后来的提车都挺热情,还给拿水和吃的
【动力表现】
搭载的1.5T发动机和电机,直线加速很给力,完全不像1.5T该有的样子,推背感十足,爬坡和满载情况下目前还不清楚
【最不满意】
副驾驶是手动的有点尴尬,现在国产车基本上都是电动的
【空间表现】
空间表现比较充足,比如我一米六八的个头坐在车内丝毫没有拘谨的感觉,紧凑级别和中型车差不多,后排的头部和腿部空间比较宽敞,翘起二郎腿也不是问题,乘坐三个成年人不会觉得拥挤,后备箱的储物空间还可以吧,满足日常使用足够了最后感谢圈主推荐
用户8600133549822:这个车副驾驶手动调节不知道是哪个大聪明设计师设计的
mxl:你好楼主,这个现在开1000公里的话,耗油和耗电分别是多少
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版
4.57分“优秀”最不满意】
55km版本,刚开始续航基本上能跟官方的44km对上,最近温度零下了续航有点减少,还也可能是新车的原因吧,在开一段时间再看看。
车机不是很习惯,新手的原因吧。
【驾驶感受】
0到60用的是电,驾驶感受与电车无差异,60-70发动机会介入,瞬时油耗有点高,动力切换的感觉能感受到,不过可以接受,相比其他品牌混动,这个车很平顺,70以上动力没有缺少的感觉,目前没有跑过高速。
没有后视镜倒车自动下调功能,希望后期软件升级能加上,这个功能感觉挺有用的。
【动力表现】
动力随踩随有,红绿灯起步暂时没输过。城市道路0-80,却是有点东西
【油耗】
长距离驾驶,油耗表现好,短距离驾驶没电的话,发动机刚启动还没多久就到目的地的话,油耗有点高,短距离行驶用电比较省,建议资金宽裕的买110KM吧,不怕烦想省钱的跟我一样买55KM也行
【购车经历】
第一台车,自己工作赞的钱首付,我感觉哈弗不会让我失望,其实我个人更喜欢轿车,听家人的话最后选了SUV,因为自己也长大了不能做事只考虑自己。
也是第一次买车,没人指导,所以后面才知道一些技巧,哈哈,以后就有经验了呗
【续航】
目前主要城市通行,加了一箱油还没跑完,纯电跑也很省,就是55km版本要经常充电。
买的时候同事就说了哈弗卖了几百万俩了,放心买吧。
如影随形6057:如果绿牌不关键的话,要么买dht蓝牌那个,要么买100公里纯电的,这个55的不上不下,充电嫌麻烦,不充又感觉亏的慌
零零圈圈窟窿窟窿O:真羡慕这些混动车,可惜当初选车的时候没有混动版,
用户2741401463349:现在这个价位怎么跟比亚迪比
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
4.71分“优秀”外观:个人觉得非常霸气,要不也不会买,仁者见仁,智者见智吧
内饰:比小二哈强太多了,毕竟不是时期的产物,还是比较喜欢的。
空间:个人觉得车空间很大,我喜欢。
价格:把原来5w多公里哈弗h2s置换了,开了5年,置换了4万多点,补贴1w,总共5w多一点,政府补贴3k,内部亲友购车补贴1k,算下来,加上保险不到15w,最意外有0.35w的金融服务费,毕竟免息10w,500上牌费,但是赠了贴膜,脚垫,原厂行车记录仪,灭火器等等,所以觉得挺值得。可惜我的小哈2(5年也没啥毛病,就是胎压传感器坏了,油耗后来开车猛了,确实有点耗油),人生第一辆车,带我走南闯北,在我人生低落时带我走出来,希望你能找到一个好的下家。
续航:一直在市里跑,有点拥堵,纯电大概95公里,没开空调,感觉后期开空调会升,能耗17个电,折合百公里5.0L,按照这个算能跑1000公里,因为还没有跑高速,后期测试。油的话加满390,没怎么用,后期测试。
动力:动力确实如网上说的随叫随到,超车能力强,虽然没来过3.0排量车,但是绝对比2.0好太多,关键还省油
配置:该有的确实都有,唯一不满意的地方就是没有前雷达,这个确实尴尬。别的好用不好用先不说,毕竟有,座椅通风没有,但是我没用过,不知道好不好
车机系统:感觉确实有点拉胯,还有点卡顿,希望后期长城挖点大厂的人,好好搞一下,现在软件体验很重要,你多对标造车新势力,别因为这个失去市场
行驶品质:比我以前扭力梁H2s汉太多了,对路面颠簸过滤很干脆利落,整车NVH不错,在十几万市场,行驶品质没得说。
质保:销售说三点终身质保,整车6年15w公里,感觉中规中矩,因为我是一千五在CC,工作了4年多,还是非常信任长城汽车的质量,还有我也是支持国产的。
充电:充电速度挺快的,充电电流车机显示50多 A,到了80%多就慢了,所以想要快点就到85%就行
最后总结一下:没有完美的车,只有能接受他缺点的人。车还是非常推荐的。这是我真实评测,欢迎大家留言讨论!
用户6636961870210:长城车质量真心不错,我被牵引挂车追尾了,车竟然还能开,后备箱还没有完全溃缩,和后排还有不少的安全距离。而且我是开了10年的腾翼c50,我的爱车替我挡了一灾。下次还选哈弗必须的
咨询OK呀:内部员工,有一说一,品控,质量我感觉都还行,就是这个外观设计,擦了,能不能把没用的领导开几个,招几个厉害的设计师啊,
123456sws:跑了快1000公里了,加满油52L,剩余31L,充电多,反正电不值钱,高速居多。
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版
4.29分“优秀”【购车经历】
首先被它的外观所吸引,去其他车型相比更喜欢哈弗H6PHEV的外观。定车后也就等了二十天就提车了,提车时4s店非常详细的介绍了车的功能按键。当然少不了装模做样的验车?,但没挑出毛病来?,不然可以多要点优惠了。
【提车价格】
新车没有优惠只能按指导价,上牌费500,两年零息贷款,保险三千七百多。
【油耗】
新车磨合期刚开始每次行驶显示的百公里耗油量不一样,有高有低。不过现在开了九百公里亏电情况下每次显示都在百公里5升左右,纯电续航电池电量由99%到9%行驶了40公里,基本上和它标的纯电续航是一致的。
【亮点配置】
现在进入冬季,座椅加热的功能正好派上用场,只是不带通风功能。它的辅助驾驶功能很齐全,车道居中保持,主动刹车功能,疲劳驾驶提示,开门预警,前后碰撞预警,360全景影像,等等这些都增加了驾驶安全感。
【驾驶感受】
方向盘很轻便,转向很灵活。驾驶模式有经济、标准、运动等,根据自己的驾驶乐趣随时转换模式。底盘调教很舒适,作为家用感觉还不错。车内行驶环境很安静,纯电行驶基本上感觉不到电机的声音。混动模式发动机介入时并没有感觉到顿挫感,非常的平顺。不管它是串联还是并联模式,车速的高低切换很顺畅。轻踩油门动力立马体现出来,响应很快。
【最满意】
它配有的这些驾驶辅助功能不仅提高驾驶安全性,还更加方便停车了,再窄的路也能轻松而过。
赵沫无殇:请问贷款的话会不会在你的车里安装GPS定位?
勇敢098:挺优惠的
握枪已半生:后备箱垫有链接吗
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
4.21分“优秀”【驾驶感受】
哈弗H6 DHT-PHEV全系都配了1.5T的四缸发动机,参数是最大功率113kW,最大扭矩233N·m,就混动车型发动机本身的动力水平算是比较高配的,系统最大功率可达240kW,最大扭矩530N·m。
在有电的情况下,动力的表现基本就是纯电车型的水准,扭矩直接拉满,无需换挡无极调整。但因为系统本身的结构与电池的加入,车重也达到2.2吨,所以说绝对的加速成绩并不算是强性能,而在平顺与响应方面是无可挑剔的。
另外受调教与车重影响,刹车显得偏软,踩下太温柔就会有刹不住的感觉,但习惯之后就不用担心,刹车性能与刹停距离都是没问题的,只是深踩一点即可。
有了电机的加持,低扭充沛,油门也显得比较敏感,轻轻点就能有比较强的推背感。
【乘坐体验】
底盘方面,有着长城扎实的经验积累。特别是H6这种经典车型,可以说非常了解国人需求。底盘可以过滤掉路面各种震动,而且在国道郊区的效果特别明显。底盘就像一个厚垫,大沟坎小坑洼照单全收,车内感受到的都是柔和的波动。
与此同时,总体的NVH都很优秀,加上宽敞的空间,软和的座椅,乘坐起来很舒服。
【油耗】
油耗挺低的,馈电百公里油耗在5.7L左右。
CRonaldo6525:副驾驶不是电动调节,车机无记忆功能。
完美火车Ftw:连续几个月卖几十辆,你还推荐别人买
小杨巴佬:开了九个月了,车是好车,不过这个价位有点尴尬,燃油版卖的越好,这个车会卖的越差。
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
3.93分“良好”带有插电混动系统的哈弗H6,配备了1.5T发动机、单电机以及2挡DHT变速箱,百公里加速7.8秒,动力性能比2.0T的H6还强。而在燃油经济性方面,得益于19.94度的电池,NEDC工况下的纯电续航可以达到110公里,满油满电的续航甚至可以突破1000公里。对于普通用户,如果有自己的车位以及充电桩,每天都能充过夜,那么每天都能以纯电的模式去行驶,把它当作纯电车来用,相当的省钱。而且这套动力平顺性和响应性均相当出色,对于日常代步工况来讲,是十分合适的。加上H6一贯的大空间、轻松的驾驶氛围以及舒适的底盘设定,可以说它是一款相当适合家用的SUV。
PriusCC:核心就是:自己有充电桩
静52342144:是油改电吗?
重庆尛伟:那为什么h6混动销量这么差
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
4.14分“优秀”【最满意】
相比同级别的车型,第三代哈弗H6 DHT PHEV拥有大空间,优秀的内饰以及丰富的科技智能配置,驾驶以及乘坐也同样拥有着优秀表现,如果在此预算区间想选择一款插电式混动车型,第三代哈弗H6 DHT PHEV还是非常香的。
【驾驶感受】
动力初段拥有非常线性且明显的新能源特性,中后段加速动力输出也很直接。悬架韧性明显,不但能把路面的颠簸处理得比较彻底,保证了车内的舒适性,同时还拥有不错的侧向支撑性。方向盘是典型的家用SUV的调校设定,拥有一定的虚位,但随速增益以及回正力矩表现非常线性。
【乘坐体验】
内饰还是保持了一贯哈弗产品做工精细的特点,用料方面也拥有不错的质感和高级感,设计上也更凸显层次,全液晶仪表和悬浮中控屏不仅显示清晰,反应速度快,也给车内增添了强烈的科技氛围。
Hph226:发动机还是老一套低功发动机,不是混动的
哈弗混动单兵作战陆路:定价以及配置,连众泰都不如。都什么年代了,还在当年的辉煌梦里。
大表哥浩6666:车机卡顿拉胯咋不说,保电设置没有记忆,副驾驶没有电动,没有座椅通风,后排靠背太直咋都不说
最重要两个月掉价一万五也不提。
选择性失忆
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
4.29分“优秀”就日常来说,哈弗H6 新能源一箱油开一个月,问题不大。
配置
哈弗H6 新能源配置很有诚意,比如:360全景,L2级驾驶辅助,主动刹车,遥控泊车等都有配备;而且还有比其他对手多的配置比如:车道保持,智慧躲闪,行李箱12V电源,以及非常实用的CarPlay。个人比较喜欢CarPlay,用过就知道有多方便多丝滑。
动力:
哈弗H6 新能源搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率154马力,峰值扭矩达到了233牛·米,配合两档混动结构,这个的厉害之处是拓宽了速度范围,可以最低在35公里/小时时候唤醒它。大白话讲就是适应范围更广,不挑食了。这套系统的另外优势是在高速的时候 会更有劲,经常听人说新能源车上了高速就没劲了,不能超车,这个问题在哈弗H6 新能源上不存在,因为这台1.5T涡轮增压发动机就是解决这个问题的,让你高速更自信。另外还体现在长途爬山路段,这个时候可能你开其他车会觉得速度起不来,是因为这个时候它的动力要分两半用,动力和能耗都不太理想;但如果你开的是哈弗H6 新能源,就不会有这种感觉,发动机会保持直驱或者是并联混动模式,不用担心动力变弱和能耗增加的问题。
整体:
这一套技术下来的目的只有一个,在不消耗动力的情况下,让你省油,养得起。如果你是日常上下班一箱油开一个月,问题不大。