肉,肉,肉,特别肉,肉到你无法想象,国道低速,五菱宏光超你你都没脾气??。日常保养都是4S店保养,对比其他车感觉还是挺划算的。油耗个人原因,脚特别重,平时开从不计算油耗,就是加油的时候有点肉疼,特别是油价日益增高的情况下!
价格方面我感觉挺合适的,买的时候销售各种忽悠没现车,也是,刚好停产的第二天去看的,加价加上各种强制消费差不多四万多 ,销售也是我见过最刚的销售了,买就买,不买别人排队买,还是挺保值的,到现在开了一年了都没掉多少,陪你风花雪月,也可以陪你东山再起,哈哈。
这车放在工地里面各种跑,各种造,完全不担心他会坏,质量和越野性是公认的强,超级棒,外观也get到我的点上了,真的好看,空间也挺大的,唯一不好的就是第三排放出来之后就没地方堆东西了,一般后排都不刚出来直接拉人,勿举报哈哈哈
哞哞哞426:看到越野车加大包围的 就反胃🤢
小苏的老子老苏:我开可以啊。反正起步超我的也没几辆。3.5肉,那是你都是轻脚油门开出来的。变速箱不爱降档或或者升档太快。
壹骑浪天涯:35肉不肉取决于和谁比,和X7比肯定肉啊
一车传三代,很实用,空间大,很喜欢的一款车,有面子,不是很费油,柴油版强劲。冷车启动的声音真的很棒!跟4.0的一样,主要还是归功于风扇,感觉国产的声音更加浑厚沉闷一些,中东的始终觉得有些单薄国产的珍珠白和中东的珍珠白不太一样,中东是普通珍珠白,国产叫做宝石珍珠白,阳光下国产的珍珠白显得更加温润一些,提车的4S店也卖中东的,俩车就在一起放着,都对比了。毕竟还是一台纯正的SUV,应该有的还是拥有的,应该做得到的是还是能够做得到的。底盘高,上个马路牙子很轻松。KDSS转弯倾斜控制的不错,越野能力较为突出,发动机声音浑厚。目前行驶无杂音。音响很不错,车毕竟是顶配的。高大尚、硬朗、霸气十足,这也是买这款车的主要原因外观控。
DBYG:说不定,卖车的时候还能赚一笔
精确打击者:一定要留着!毕竟是理财产品!以后高矮都得卖上千万,卖不上就把他
今晚开香槟:12个油是怎么开的这么省的?
说起硬派SUV,丰田普拉多一直是标杆级的车型,较为出色的性能、皮实耐用的口碑让它深受越野迷的喜爱,只是动辄四五十万的售价令很多人望而却步。但是,它的可靠性是他车很难匹敌的。动力方面,2019款普拉多采用了3.5L(280Ps)V6自然吸气的发动机,最大功率206kW,最大扭矩365N·m匹配的是6挡手自一体的变速箱。要知道之前的普拉多搭载的是2.7L的自然吸气发动机,如今的3.5L发动机相较于之前在扭矩方面和动力方面都要提升不少。
其实2018款车型也算是这代霸道的一个节点,一是原先的2700和4000车型不再通过中规的方式引进,全系只有3.5L车型继续销售。二来全时四驱变成了分时四驱,第三是机械式差速锁在顶配车型上被取消。以上三点在当时令很多人都有想法,但事实证明这些都没有影响销量,很让人摸不着头脑。
前脸进气格栅搭衬镀铬边框,五组粗狂有力瀑布式透气中网。独具力量感和信赖感。提供"大心脏"足够空间并予以充分保护。高配车型拥有更多的镀铬元素,粗中有细。霸气中也有柔情,细节加分,很耐看。
外观大气,吸引力满满的,不管走到哪里都有人投来满满的注目礼。用料和做工算是非常不错的了,最大马力280,最大扭矩365,动力非常出色。静音处理和减震处理都很到位,小坑洼的地方过滤的很好。
点评车型:
2019款普拉多 3.5L 自动TX-L尊享版后挂备胎
4分“优秀”改款后的外观更加年轻化,整体的架构却是没什么变化,整车空间相较于同级别没有太多优势;内饰部分没有新意但是好在座椅的软硬程度上面还是比较不错的,科技配置较少看上去和上一代的内饰配置差异不大;整车的亮点在其比较不错的道路通过性215mm的最小离地间隙同级别堪称无敌;当然这台3.5L的发动机也是故障率极低,最主要的是保养还便宜;另外整车保值率三年依旧能保持在75%以上这点的确是最大的亮点!
香烟65351998:这款车现价多少钱
用户3296957651022:我想买一部