点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max
小鹏G9外观大气,侧颜十分好看,Max版本配置也十分丰富,底盘滤震十分优秀,800伏加持下电耗能到13~14个左右,快充1小时能充满!!天玑系统下的城区智驾,Ai代驾也能解放双手,让车自己处理简单的路况,车流量大的情况下当然是要自己处理了!
用户3356112542091:哪里的?价格不错。
白洋淀的木箱子:现在还有2022款吗
·小鹏G9
小鹏G9外观大气,侧颜十分好看,Max版本配置也十分丰富,底盘滤震十分优秀,800伏加持下电耗能到13~14个左右,快充1小时能充满!!天玑系统下的城区智驾,Ai代驾也能解放双手,让车自己处理简单的路况,车流量大的情况下当然是要自己处理了!
用户3356112542091:哪里的?价格不错。
白洋淀的木箱子:现在还有2022款吗
试驾完小鹏G9啦,聊聊驾驶体验~ 从整体来看依旧是家族式的设计,感觉比较圆润,给人一种简洁现代的感觉。贯穿式的日间行车灯,21寸大轮毂更显霸气。 进入内饰座舱很宽敞,不过我觉得座椅并没有那么柔软,感觉是很扎实的那种填充。后排座椅角度可以调节,后排还能一键放倒空间会更加舒适,这配一个床垫在车内睡觉都没有问题。 全景天幕,开出去视野确实很通透。不再是老款G9的丹拿音响,换成自研音响感觉表现普普通通吧,并没有特别惊艳的感觉。 驾驶起来感觉小鹏的动力表现还是蛮出色的,推背感很强,底盘调教比较好,稳重,质感是偏软一点的但是不松散。过滤一些路上琐碎的颠簸。油门踩下去也不会觉得很硬,但是这个刹车我会有一点不习惯,感觉会有一点弹脚,可能需要多开适应一下。 小鹏G9的智驾表现还是非常不错的,使用起来会给人一种很放心的感觉,车多的时候也不会一卡一卡的,变道减速、超车加速、会自己进入匝道,都会有一种比较稳的感觉。不过试驾的时候激活有一点点卡顿,可能还可以再优化一下。这个月还出了新的AI代驾功能,手机钥匙控制泊车出库或入库,比我自己停的都好。
【驾驶感受】 底盘比较扎实,方向指向精准,舒适度适中(本人喜欢软座垫),座椅没有背后通风很苦恼,慢速刹停总感觉会有点点头(希望OTA能解决) 【续航】 出去玩了很多次都是顶着限速跑夏天基本都在520左右,冬天就差点意思430左右,充电基本满意虽然不是4c但是充电也很快 【最满意】 总体还是比较喜欢G9的外观包括智驾,对比了几个就小鹏的全部免费,所以就心动了
整体而言比较满意,智能驾驶技术可圈可点,底盘支撑力很好,美中不足的是刹车有点点头,智驾仍需人工较多干预。
诗意天空C0L:确实,难道小鹏不知道吗? 速度慢的时候轻点下就是急刹点头,一点都不线性刹停,每次都吓一跳
【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰,总体还是很满意的,车子驾驶操控感很好,完全没有中大型SUV的负担,高速NGP轻松驾驭,续航扎实,800V充电快,春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里,一路没有充过电。车机智能化很高,内饰舒适也比较满意,综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美,前脸中规中矩,屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足,整成理想那种灯就很好。配色都不错,在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好,音乐一响两个喇叭底座升起,主副驾按摩都有,副驾女王座椅,专属化妆镜,双50W无线快充,后排座椅可调,后备箱空间是真大,还有个前备箱,这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想,作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好,指哪打哪,底盘调教的好,没有选装空悬,平时带娃基本都是开的舒适模式,乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头,另外转弯半径有点大,不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实,在南方基本没有续航焦虑,CLTC 702公里基本城区可以跑个550~600公里,高速500~550左右,因为有800V,充电也是极快,特别是在小鹏超充桩上,基本25分钟就能充到90%,即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便,希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比,原先换车之前开的是轿车,由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV,陆陆续续看过十来款车,最后在双十二活动下没忍住剁手了,下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11:最开始看到的是阿维塔,当时在商场,展台,一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了,颜值是真喜欢,试驾体验过操纵也还行,用的华为智驾是真牛,特别是自动泊车,比小鹏强,当之无愧遥遥领先,但是内饰座椅比较短,后备箱偏小,音响也一般,几次差点冲动下单,最后还是忍住了,哎,只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7:第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的,外观也好看,内饰用料扎实,零重力座椅是真舒服,视野开阔,试驾操控感很好,完全没有大车的笨重,要知道,这个车比理想L7还大,当然这也是我没有选购的原因之一,对于我来说停车不方便,且不是800V,另外听说共振问题很多,最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以,但是看了实车用料相比LS7降了太多,直接不考虑。 ࿌理想L7:车子空间很大,配置高,外观也在线,试驾过开起来操控也还不错,ARHUD显示内容很丰富,车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车,本来想等L6的,哈哈,没忍住,最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12:补齐了11的内饰短板,车颜值真高,但是个轿车,虽然空间也很大,但担心磕底盘,还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y:试驾过后轮转向不错,展翼门很拉风,后排拓展挂件设计不错,可惜价格偏高,销售态度也傲慢,没有剁手了。 ࿌昊铂HT:试驾过中规中矩,大小合适,后排小桌板和调节角度很满意,鸥翼门很酷,但车机不太成熟,另外比较小众,没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错,但是中控那个屏设计感觉很小气,直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV,轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看,考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料,不过目前车子体验下来暂未发现明显问题,除了放音乐时低音容易出现共振,要是丹拿音响多好呀,主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀,取个“飞鹏汽车”多好听呀,中国人不喜欢小,特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议~ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀,看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢,可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少,另外智驾有个严重问题,旁边车一压线智驾很容易急刹,体验急需改善,自动泊车也不太好用,可以跟华为取取经。 最后车无完车,也没有不降价的车,早买早享受,晚买享折扣,但买了小鹏G9整体比较满意不后悔,另外想说一句免费充电的权益真爽,可惜只有四年~
木易摩羯:现在什么优惠
7Sevent:飞鹏汽车感觉有点更low
怕羞羞:我是小鹏G9车主续航702pro,珠海买的小鹏G9,一年的车,大概26000公里。大年二十九也是开车回家过年的路上,安徽宿州路段的高速,突然动力电池断电,情况十分危险⚠️ 后面的大挂车差一点追尾,不过这已经是第二次发生这样的情况了。 第一次是在市区,突然骤停,后面外卖小哥差点追尾。这一次是在高速,晚上19:40,气温只有5度,车断电,双闪闪了5分钟灯也熄灭了,漆黑一片,后尾箱打不开,拿不出来三脚架,只听见后面的大车每过来一辆就在远处狂按喇叭。没有亲身经历的人无法感同身受当时有多么恐惧,没有双闪,没有三脚架,又是夜里,那是随时准备车被后面刹不住的车辆撞报废的心理状态。我是一名孕妇,刚刚怀孕,这么冷的天穿着很薄的衣服和老公站在隔离带外面躲着等拖车,拖车到最近的4s过程差不多3个多小时,当天的情况非常惊险,我就不在这里过多赘述了,能活着回来实属幸运!后期车被拖回珠海4s,至今协商无果,给出的处理方案是返厂维修!送东西,这样的做法和某宝刷单有何分别?这是人命!!! 针对这个结果我们是无法接受的,本身卖给我的就是一辆电池存在问题的车辆,不能一有问题就维修,试问!我们的命是小白鼠🐁吗?今天我们活着回来了,但是再也不敢拿命来开小鹏G9了! 厂家给出的方案就是维修,送东西。车辆经过4s店检测质检报告结果(没有任何剐蹭,没有任何人为的不当操作的前提下动力电池切断电源)这就是电池质量问题,而且事发高速,谁还敢开?那么更加让人气愤的是小鹏卖出存在电池有质量问题的车辆给我们,最后的答复就是返厂维修!送东西,想堵住我们的嘴,如同某宝刷单一样的道理。 试问小鹏是否出了人命你们的处理方案也是维修,送东西,息事宁人呢?我看了一下帖子,也同是过年前夕,同样一位G9车主和我一样的情况,在高速动力电池断电。请问小鹏,你们卖车的时候为什么没有提前告知消费者动力电池会突然断电呢?这是欺诈,诱导消费者! 虽是少数出现这样的问题,可这是拿人命做实验。 有一点我要在这里提一下,小鹏在平时一些小的服务方面还是蛮到位的,如:试驾上门取送车,将心比心我要说实话。但是作为一名车主,首先我们买的是安全,其次才是服务。针对车辆动力电池高速突然断电,就用返厂维修送东西堵悠悠之口,这种做法还有多少人愿意为此埋单?殊不知小鹏光鲜靓丽的背后,不过是吃着人血馒头的营销手段。 欢迎大家转载,告知身边的亲朋好友,生命只有一次!
我的是小鹏G9 702max,简单分享一下决策过程,供有兴趣和有需要的朋友参考。 先说竞品为什么被排除? 1、蔚来ES6,好开且设计好销售服务也很好,被排除的核心原因是【无交流慢充】+【75度电池】,100度的太贵大部分买断电池的不会选择,这就导致了日常使用需要高频去换电或者充电站,因为我坐标深圳是没有固定车位和家充的,但交流慢充停车位非常充裕,很多人说可以换电,但专门跑去换电站来回得半个小时吧,75度度加上蔚来的电控能耗并没有那么优秀,一个月得跑个四次吧,这样2个小时就没有了,长期时间成本还是客观存在的。 2、理想,理想确实车厢很舒服,但因为自己用车情况就是99%都是单程三百公里以内的场景,所以没必要为了1%的需求去选择增程。 3、腾势,N7是很好开的,这里用了【很】来形容真的不过分,起码对比下来比ES6,比G9好开,但外观设计两条龙须实在不敢恭维,加上传统车企背景下对于软件的不重视,感觉整个品牌的定位年龄段会更大一些。 3000公里用车感受 1、行驶品质 毕竟双腔空气悬挂摆在那,品质还是很好的,整体nvh很满意,120km/h以下都很好,再往上风噪就开始大些。 2、动力 有小纠结过要不要选双电机,衡量之下还是选了单电机最长续航的那个版本,事后发现选单电机是完全足够的,低扭矩加速能力完全够用,那种什么零百加速三秒的双电机其实自己开没有什么使用场景。 3、续航 有大电池和小电池,我选的大电池,实际我自己的用车场景,小电池也是足够的,还可以降低点购车成本,当然这个每个人不一样,我是不太会开出省,都是省内几百公里那种。 4、不满意的点 音响,一分钱一分货,取消了宝华韦健降低车价了,算有得有失吧,可以给选配的选项,用户愿意等待加钱就留个选项给人家呗。 品牌,品牌还是负分的,产品力在,但小鹏这个品牌其实还是个比较大的减分项,除了部分不太在乎品牌的用户。
我迪个神啊:我也想提你这款颜色同配置,不知道后期能不能改装音响
Heyhowru:,更正一下,老款是丹拿,不是宝华韦健
强者bu强:看来是大佬,一个月2个小时都觉得是浪费。对你来说时间就是金钱,一分钟都不能浪费
感觉操控性很好 底盘扎实,智能化程度是现有车型中最高的。个人感觉比问界M7好开!是一辆被低估的车!提车后续航在甘肃高速上打六折多到南方后大概八折。最不满意的是车顶没配顶逢,充电也没宣传中快在小鹏超充站充90%最快也要40分钟。
笨鸟先飞685:兄弟,计划入手,想请教一下702MAX高速正常120-140之间时速,能跑到450km以上么。
整车最满意应该是外观了,车头外观霸气,特别是黑色!算是小鹏中最好看的车,我觉得SUV里面数一数二的好看。唯一缺点就是车尾设计略显平庸。霸气不够。整车nvh也算同级别中上水平,操控在SUV上也是相当不错,整体底盘感受有质感,偏运动,不像某想纯舒适属性,很软很软,不过有时候我也挺喜欢软绵绵的感觉,所以有条件选空悬版本,更多可玩性等开发。 内饰方面我认为属于中上水平,大范围的软皮包裹,摸起来还算细腻,用料在同级别不算突出,符合价位。布局还是很传统电车的设计,符合大多数人的审美,不是那种很超前的设计,我觉得这跟定位有关。 座椅整体不算沙发软那种,有支撑性稍微有点硬,还是跟底盘感受一致,偏运动风格,但对于特斯拉还是软不少。 智能化这个算是目前第一梯队,这个就不用说了。续航我本人市区大多数14-17,依赖800V平台,续航比一般电车实在些,但目前800V的车越来越多,这个优势慢慢就不明显,570版本充满450公里,实际1比1左右市区是可以做到。但如果能做到500公里的电池,那就更好了! 最后说说空间,这点属于一般水平,后排宽度不能说宽敞只能说够用。4.89长度,这个后排的确稍微差点意思,主要原因是车头较长,影响车内空间。等以后换代上扶摇2.0应该会有所改善。
一道光芒0102:这车不出增程真搞不懂
【我的配置和价格】 G9 702MAX+空悬,选装空悬限时优惠价2W,所以合计是32.99。 这价格个人觉得性价比还是挺高的,该有的全有了,对标原来的油车价格和性能,也就品牌调性可能不足,其他的真心感觉全面提升。 【最满意】 一、行驶质感和操控:双腔空悬的g9太棒了! 开惯了宝马,对车辆的行驶质感要求自然不低。7月卖车到10月底下定,期间试驾了30-40万的几乎所有电车,只有G9的行驶质感符合了我的期待: 1、底盘完整紧致不松散,但不会过于刚性,硬邦邦; 2、避震质感很好,能适度反馈路感,但又有韧性,兼顾运动与舒适。另不得不称赞G9的双腔空悬,不带空悬的G9底盘质感和X3相仿,带空悬的G9明显超越X3,悬挂的韧性,路感的反馈,舒适与运动的兼顾,全都能实现。 3、加速:电车的提速是优势,低扭强,加速体感好,G9的提速调教得很棒,既能感受到彭拜的动力,又不会像某些电车那样过于敏感,一点就蹿。开起来更像是大马力的油车,且起步提速又比油车更迅猛轻盈,后续动力源源不断,调教真的很棒。 4、转向:转向精准,不会像某些偏舒适取向的车,转向模糊,左右小弧度晃动方向盘,车纹丝不动。个人喜欢运动的转向力度,标准模式转向手感偏轻,运动模式力度合适,转向十分精准顺滑。 二、氛围感: 1、内饰:G9气宇灰内饰真是大爱,搭配氛围灯、香氛、升降高音头、双大屏幕……氛围感极好。 2、科技感:超大屏、智驾、智能语音、座椅按摩、各项电动调节……油车换G9,诺基亚换智能手机 三、智驾: 1、提车就高速NGP,全程400KM无接管,自动按照限速行驶,跟车、超车,避让。体验过宝马的ACCPLUS再体验小鹏的NGP,依旧赞叹科技的进步! 2、自动泊车太香了,堪比老司机。有了遥控泊车和进出车位,再也不用在狭小空间停车取车时,侧身挤入驾驶位了。自动泊车看截图。 【最不满意】 空间:其实空间对标X3已经有巨大的提升,已足够宽敞,二排较X3明显提升。不少人评论G9空间不大,实际体验空间很宽敞,所谓的不大,应该是对标快3米的轴距,空间可以更大。快3米的轴距车身只设计了4891的车长,可以再大一些,再高一些,这样气场会更强。国人买车,就是喜欢大。这样更迎合大众的购车需求。 【提升建议】 1、希望后续能够开发免费或者付费升级8295芯片; 2、自动泊车希望可以增加划线泊车功能,在车机不能识别的一些车位,通过人工设定进行泊车; 3、泊车功能十分强大,泊出功能建议可以再加强,能完整泊车,并自由设定泊车方向就更香了。 【购车经历】 首选理由:为嘛选G9(702MAX+空悬) 1、购车需求:纯电+中大型SUV+内饰氛围感/豪华感+机械素质优秀(不逊色于X3)+智驾,这么筛选后,除了G9,就没有其他车型可以胜任。 2、选择的曲折:7月试驾时因老款试驾车只有白色、银色及棕色内饰,颜值不惊艳,空悬650版本性价比似乎一般;10月再次试驾,发现702M可选星际绿+气宇灰+双腔空悬,这也太香了,立马下定。 【续航】 1、高速续航:提车补能到95%,显示续航530+(具体忘了),立马高速NGP到汕头,全程NGP无接管。到达汕头收费站,显示开了390KM,能耗20,表显续航还剩74KM。390/(530-74)=0.855,高速续航约85折。 2、满电570KM,90%约510KM,市区能耗15左右,续航基本就是1:1,续航还是很扎实。上传近期的电耗截图(含高速+市区综合电耗) 【充电】 6分钟充电18度:有次车场停车,充电免2小时,想着充几分钟,充满10元,薅羊毛免费停车。充电速度太快了,6分钟充了18度,20元……(非小鹏自营充电桩,本地城投的充电站) 小鹏充电站和高速充电桩充电:7分钟充100KM,15分钟充150KM。 【驾驶感受】 最满意的部分已说明,不重复,个人觉得在同价位新能源中数一数二,可以兼顾操控和舒适。强烈推荐双腔空悬,真的超值。 【乘坐体验】 座椅宽大舒适,有些车友说24款座椅偏硬,其实不然,试驾车的座椅就很软,我觉得应该是坐久了会变软一些。新款升级了座椅缝线,保证舒适度又不容易变形塌陷,算是升级。 以上均为本个人感受和观点~~若和您的感受有差异,我们可以友善交流哦。
煞笔勿扰:小鹏为啥全系都不带HUD
Ppp啤酒花:楼主给个建议可以嘛,我现在在纠结到底选G9 650还是24款L7 Ultra 计划五月底六月初提车 G9试驾过了,确实很不错,也很喜欢,但是考虑经常自驾出去玩,所以也在看L7
阿丘154373394:星际绿不用加钱吗
首先感觉G9的内饰做工还是精致的,手感都非常好,车机语音系统算是一线之中不错的,智驾系统在目前行业内也算是一线的,底盘质感还不错,路感比理想的要“清晰”,但我自己感觉更喜欢有路感一点的,但又有豪华车底盘的质感,过坎有点硬但细节处理得还不错。在价格方面也是考虑的因素之一,目前对于智驾系统个人感觉还是未达到完全可用的状态,未来发展多几年可能会成熟很多,所以选择G9车型上,我选了续航里程大的702,非激光雷达款的PRO版,为了舒适加了1万的舒适套装。缺点也是有,没有抬头显示;中控屏可自定义功能不多,字体显示较小;车内没有220伏电源;第二排空间不够大;后排空调出风口有点简陋;倒车灯只有一个灯;实体钥匙不支持感应开关门等等。
亲切豆浆5UA:这么好的车为什么越来越卖不出去?作为车主说两句!售后垃圾!解决不了问题!这个车子有两个严重的质量问题!1,油门踏板只需要踩下10%都不到速度就能开到100以上,因为这个幅度太小导致脚的轻微抖动都能引起车速的大变化,开车的人没感觉,坐车的人很容易晕车!2,低频共振,这会导致开车很容易疲劳,很容易犯困,坐车的人也一样。即使是一个小时不到的乘车下车之后也想赶快睡一觉!
一往五千百香果:毫无性价比的一款车
提车刚好一个月,来说一说小鹏G9的驾车体验: 1. 外观内饰方面:超级帅的外观和精致的内饰,非常喜欢这个气宇灰,打理起来也没有想象中那么棘手。两块大屏配上氛围灯非常完美 2. 电耗方面:超低电耗,这么大的suv,城市路居然只有12-14的电耗,可见技术功底确实可以,真的很厉害 3. 充电速度:800kv快充,20分钟可以充200公里,随时充电桩显示最高90kw,G9居然到了110kw,速度真的是快 4. 底盘感受:扎实的底盘,开起来非常扎实,转向精准,超乎想象 5. 语音交互: 小p的反应度很灵敏,交互时的理解能力也很到位。值得拥有。 6. 性价比: 综合以上感受,我觉得G9的这个价位真的是性价比很高了,绝对是一台好
低调薄饼:这个轮毂有点遗憾,其余完美
分秒必争oo7:轮毂现实丑不丑 三选一买那个更好 特斯拉y 小鹏g9凯迪拉克ct5没有家充用车不多暂时
丐帮北乔峰:冬天续航怎么样
提车目前也使用了1100km说一下感受吧,首先优点:外观经典游艇式设计,大气威猛,内饰橙色真皮好看高档,800V高压碳化硅平台充电快,续航扎实,综合能耗控制的很好,城区续航1:1,高速120打八折智能座舱科技感满满,小P响应也非常迅速,辅助驾驶很好用,自动泊车,记忆泊车,自动变道加速,大大的便利的我们的生活,车子底盘调教的非常不错,过马路轻微不平路面和地面向平井盖的时候多数很稳,几乎感觉不到,操控方面转向需位感受不明显,转弯半径不大,作为一台这么大尺寸的车开起来完全不船,动力响应迅速,车身稳定性方面,得益于ESP车身稳定系统,我感觉不错,车身静谧性方面也控制的不错,米其林轮胎加内嵌静音棉 说说不好的方面吧:内循环不够好,有时候还是会有异味飘进来,后排尺寸没有G6大
【购车经过】出差比较多,想买辆智能驾驶比较靠谱的车,能进入筛选的就只有小鹏和华为系的车了,本来准备在G6和M7之间选择,谁知道突然发布了24款的小鹏G9,看到价格后,基本上就被深深吸引了,看到很多的车评人都在说小鹏G9是纯电车里的沧海遗珠,就把B站上的评测基本看了一遍,并且同时试驾了G6和G9,感觉确实都不错,纯电体验更好,外观更加年轻。综合比较下来还是小鹏G9的综合水平比较高,基本就是水桶车,很均衡,果断下定,702max4周完成交车。 【外观】从外观看,G9还是更为大气一些,有传统豪车的范,尤其是新出的黑色,特别帅气。黑色缺点是容易脏,有划痕的话容易看见,优点是隐藏了许多多余的线条,看起来简约干练。一起上牌时的其他车主看到后都对黑色G9赞不绝口。 【内饰】进到车内,几乎所见之处都是软包,高档感一下子就起来了,扶手箱里的三个橙色发光香氛,更是直击我的爽点,把豪华提高了一个维度。新的白色内饰显得年轻简约,比M7看起来略微年轻一些,前排座椅配置拉满,后排也有加热,座舱内还是应有尽有。 【驾驶操控】开起来G9的档次更是不一样,底盘质感拉满,舒适度极佳,弯道支撑也做的不错。 【智能】最最重要的是xngp,对于每天开一两百公里的我来说,无异于是请了一个助理司机,高速上基本不用接管,大大降低疲劳感,城市里还没有开通,期待24年能全面覆盖。自动泊车非常好用,虽然车很大,但是他自己停的非常不错,感觉我这10年的老司机也没它稳定。 【充电续航】由于经常出差,地处大西北,充电设施不是很完善,还是来个长续航的702比较合适,实测纯高速在520公里左右,纯市区在630左右,混合路况在580公里左右,还是非常的扎实的。充电速度也是一流的,有一次在180kw的双枪快充桩上,另一个枪插的吉利的一辆车,结果我分走了160kw,吉利的司机只有20kw,硬给人家逼走了…平时基本都能跑满桩的额定功率,30-50分钟基本搞定。 【缺点不足】没有车内220v的放电,旅途上来点热水之类的就必须停车外放电了。虽然配备了中央扶手箱的冷风,但还是期待有压缩机的冰箱,真的是刚需啊! 总之,用车体验超出预期,每天开起来心情都是特别激动,哈哈,期待有更多的朋友和我一样发现这个沧海遗珠的车型!
用户3739374574174:纯电,智驾,带了这两个标签就只有小鹏了
sssv2r:恭喜买到一台真正的好车!
Alexgao2013:这车黑色的最帅
简短说:外形炫酷拉风,流线又有运动感,甚合我意。内饰豪华,用料和氛围感营造都不错。智能化交互体验一流,一路从广州开了600多公里回厦门,80%用NGP,很轻松。续航扎实,800V充电体验一流,服务区30分钟可以充满。底盘扎实,空间宽大,对多数人够用。整体而言各方面素质均衡,值得推荐!
敏锐葡萄d:真的帅,有品位
好车,适合自己的才是最好,试驾了L9,L8极氪001,ET7,最后选择G9。 底底盘体验最好,不接受反驳哈。 驾控相对理想而言好太多,而且极氪模式真是香啊。 空间确实一般,这个要认,国人对空间的需求这是国情,我们三口之家,平常90%是我自己开,从实际出发,对我不影响,空间实际上是够用的,就像买电视机,你把两个对比放一起,确实没法,哈哈。 辅助驾驶对于长三角而言,真的很好,以前能高铁不开车,现在是能开车不高铁,哈哈。 我选择了4C,等了接近半年,并没有超出这半年等待的价值,当然这个是期货,宁波市区如果有S4超充站,那就是现房了! 就像理想今天推出5C,实际上这两个月使用下来的感受是,超充站才是关键,基础建设是关键,就看他能否把超充站迅速铺开了。 看理想的企业运营思路确实比较现实,这个小鹏要像他学习,不过小鹏的特色也要继续保持,只要坚持,小鹏总归会成为大鹏! 大鹏一日同风起,扶摇直上九万里! 哈哈,扶摇体系,这回G6真是有心啦,希望能大卖,反哺老车主哈! 最后,我实际上是小鹏第一代G3车主,19年1月盲订车主,小鹏伴随着我一起在成长,我们要继续坚持,继续努力!
Kaibao1991:底盘太舒服
用户154802712752:good choise
鹏友是G9:用过都说好,没用过或买不起的都在嫌弃或者酸
【最满意】 1、舒适度 新款L7也把理想大沙发的原则贯彻到底了,前后排的通风加热按摩都有,再加上单腔空悬,不管开还是乘坐依旧是同级别舒适性的第一梯队,只不过后排的座椅可以再软点。 2、车机 最近试的无论是混动还是纯电车,在车机这块用来用去,感觉还是理想的设计最人性化,包括抬显,有的车信息丰富度很高了,但是显得杂乱无章。 【驾驶感受】 开起来和L8的感受区别并不大,只是在一些停车或者高速变道的时候,能感受出一点点区别,小一点就更得心应手一些,不过整体还是超5米的车,所以开大车的感觉是有的。 【乘坐体验】 后排空间表现不错,后备箱也可以,但是后排座椅我是觉得可以再软点。 【续航】 官方称其CLTC纯电续航286km,我们4人,平均体重160斤,高速领航辅助,空调23度,纯电优先模式,大概打7.2折,算是可以接受的。 城区纯电也在8折以上,所以正常一周充一次电的日常通勤没啥问题。
优点: 1.车辆配置高,诚意十足。当时考虑极氪001和岚图free,岚图只有一个配置,25万就配置了空气悬挂,虽然不是双腔,但好在可以选择整车终身质保,所以不用担心以后维护保养的成本问题。 2.驾驶操控好,指向精准。汽车还是要回归驾驶属性,在我试驾的车型中,感觉极氪001和岚图free的操控都非常出色,但是考虑到自己有轻度越野的需求,选择了通过性更好的suv 车型,当然极氪的通过性也不错。 3.内饰用料考究,健康环保。总体来说新车没有任何味道,比较环保健康,虽然没有用上真皮,但是使用效果来说还是挺不错的。 4.动力充沛,可以应付多路况。四驱加上4.8的零百加速超车很轻松,重点是雪地模式非常适合北方城市。 不足之处: 1.智能化方面欠缺,一方面不开放应用市场,车机导航只能使用百度地图。另一方面车辆没有hud功能,这一点很不方便。 从驾驶属性上讲这个车非常优秀,而且所在城市的售后服务也不错,不用担心跑路倒闭的风险。希望可以开放应用市场,增加hud功能
从年初打算买车开始观望,直到偶然间在b站看到了汤唯的广告,一眼就爱上了。于是查了查配置发现几乎满足了我所有的需求,果断决定周末带上家人去西安合生汇试驾。第一次试驾时间段其实不太好,路上极其拥堵。西安晚上6-7点的路况你们懂得。不过就是这样的路况还是实际体验了一下智己的lcc功能。从跟车到起步很是顺滑,完全不像是系统在驾驶。在我母亲试驾的时候还出了一点小状况,一个红绿灯路口有个出租车抢头,眼看就行撞上,一脚急刹车,2.6吨多的车身稳稳刹住!让我对车子的安全性刮目相看。那次结束后,也兜兜转转看了其他新势力,总是觉得不够惊艳,母亲觉得除了蔚来和智己的内饰有豪华感其他都很一般,而媳妇也就是简单的一句话,只有智己感觉和别的车子不一样,不像这个时代的产物。确实超大的穹顶玻璃,从视野到外观十分大气, 车身线条从侧后方看起来运动感十足,22寸的大轮毂也是充满了力量感。而内饰的每一个细节都表现出与外观不同的优雅,木纹与皮革完美结合,配合上顶级的视野与三联屏,确实让我们记忆深刻。于是隔了一周又联系主理人安排了一次试驾,这次我把更多的关注放在了驾控体验上,从油门刹车的脚感,到激烈驾驶时的提速与变道,再到后排人员乘坐的舒适度和拖拽感,可以说很是满意。 车是看上了,但是因为关注的比较晚,没有赶上盲订权益,又没什么赠品,再加上网上一堆人嚷嚷着非必要不买车。我们也纠结了小半个月,最后终于在智己出台20万两年免息的政策后,我来到交付中心看到有一辆可以五一之前提到的现车果断下定。再加上西安车展的限时优惠,最终总价45.78万拿下,首付25.78万,2年20万免息,老带新减免2000外加1000度免费充电,车展减免2888选配,大客户送了一年3999的imCare,后续还可以申请西安市的6000元补贴,也算不错了。最后也没在乎什么非必要不买车的说法,自己喜欢就好早买早享受😄 【驾驶感受】 半幅方向盘很帅气,一开始担心会不会不好用,实际上手发现挺不错的,就是个别应用场景比如停车和调头,还是有点不适应 。驾控体验没得说,方向灵活,底盘扎实,完全不像一辆5米多的大车,在空旷的地方打开了运动模式,强烈的推背感很是刺激。由于是五一之前提车上了临牌,假期期间带家人去了一趟关山牧场,总体续航还算符合预期,90%电量480-500公里左右的水平,具体还是看车速和场景,比如空调和辅助驾驶是否全开。说几个印象深刻的点。 1.在关山牧场景区返程的时候,表显实际里程112公里,一路上打开标准动能回收,到达景区大门的时候竟然里程增加到 161公里,效率很是不错。 2.路上堵车很严重,好几次极限错车,因为车体很大,360影像警示一直在响,但是方向盘真的几乎没有虚位,很精准的控制车子突出重围。 3.返程下山的时候过弯的稳定性和操作感很是优秀,在高速上的时候lcc用起来简直不要太舒服,有大车临近的时候也会自动避让,这一点真的好评。连一直不敢开车的媳妇也有了跃跃欲试的冲动。 4.整车在跑高速时的静音真的做的很好,再加上音响效果也很不错,配合上穹顶玻璃和天窗,真的是很享受的驾乘感受。ps:我家宝宝半岁坐在车上睡得十分安稳😁 关于ls7的优点官方宣传的基本上都做到了。就不再啰嗦了,谈谈几点小不足: 1.整车没有扶手,这一点给人的安全感不够强,带家里人体验车子动力时,大家都不知道抓哪里。 2.虽然写的是大5座suv,可实质上就是大4座😂空间不错,但是后排中间的座椅真的是难受的不要不要的,所以大家选车的时候要看看出行需求符不符合预期。 3.半幅式方向盘固然很帅,用起来也很有未来感,但是部分场景上还是存在一定的问题,由于ls7没有可调节转向比,需要频繁转动方向盘的时候问题就比较明显。 4.车机的流畅性不错,没有出现死机黑屏的情况,但是整体的智能性和娱乐性有待加强。自动泊车在2.0系统里加入了侧方停车,这点好评,但是对于车位的扫描识别率还有待提高。 总得来说,瑕不掩瑜我自己对ls7是很满意的,特别是结合4月28号提车的经历和五一实际出行经历,让我觉得自己的选择没有错,智己作为上汽的一号工程,在ls7上真的可以说是破釜沉舟了。大家不要看网上说的什么30多万40多万买电车不值得,有些东西有些质感不是在网上看测评能体会到的,看了智己的内饰细节,再看看理想比亚迪他们,真的不是我黑他们也不是开玩笑,真的没有可比性。我承认花45万多买顶配确实性价比差了点,但是一分钱一分货这句话不会错,人会骗人,但是钱不会,钱花到位了,东西自然就好。 最后的最后,夸赞一下智己的销售主理人和交付中心的负责人,全程沟通很顺畅,服务态度真的很好,几乎是7*24的标准,问什么答什么,遇见问题不逃避积极解决,这一点真的让我对智己的信心增加不少。虽然他们没有送什么礼品,交车的时候也急急慌慌的。但是真的是自己能力范围内能做到的都做到了。
【驾驶感受】 底盘质感不错,有韧性,支撑性强,驾驶质感很清晰,百公里6.6的加速,在电车也属于中规中矩水平,超个车也什么压力,只是没那么迅速。试过同事的小米SU7Max版本,那车超车确实很迅速,这车动力没那么有劲。 【外观】 外观应该是我选这个车的第一大因素尾部,侧面和我愿称只为绝美,前脸咪咪眼,点亮时候看着很凶猛,加上整车包围,科技运动感十足。 【内饰】 内饰有豪车感觉,全液仪表没啥新鲜感可谈,当下车的是标配的,但副驾这快屏幕就很新鲜,目前据我的了解别的车还没有吧,跟百万级别法拉利FUV同款啊,有点娱乐性,我的副驾只有我老婆乘坐,以前的车每次跑长途,老婆就是睡觉,换了新车后老婆坐在副驾就没睡过。 【最不满意】 如果非要说不满意的地方一定有,座椅坐垫比较硬,久坐起来不太舒服,我站在我爸那个年纪角度着想,主驾副驾的基本一样,我自己觉得还好。还有他的充电速度虽然很快,大概算了一下半个小时出头安吧,提前要是快充,不过节假日高峰期人多难免会排队充电的。
外观很好看,也很大气,但是比较矮。相比路虎,明明和揽胜差不多尺寸,看着就是没有揽胜的感觉。 动力很强,超车没有压力。就是电池小,一般也就开180多公里就没有电,几乎不用油。 底盘还是不错的。相比上一台车凯迪拉克,舒适性远超XT4铂金,空间巨大。但是相比凯迪拉克的RTD减震器,理想的CDC就太软了,做不到那么干脆利落。 隔音这块低速挺不错,但是这个米其林轮胎很挑路面。差一点的路,胎噪很大,跑在高速上感觉隔音不是那么理想,似乎还是凯迪拉克更好一些,低速就理想更好,可能是没有主动降噪功能。双层隔音玻璃确实很好,但是又很迷,隔音似乎是单向的,里面几乎听不到外面,但是放一点音乐,外面可以很明显听见里面。 车子大,不好停车,360距离显示不够准确,新车就撞了。
【购车经历】 下定FREE前试驾了Q5,购置税让我心里不舒服,劝退; 智界M7智驾体验着实加分,有华为加持的智驾让我心怡M7,奈何交付时间不定; 因朋友是岚图首批车主,就问了问用下来感受,反馈还不错,第二天就试驾,整体满意,阿波罗智驾比华为逊色些,但岚图终身质保,两年免息给其加分;后参与追光发布会下定,主打神速购车! 【提车价格】 裸车266900,我加购阿波罗终身10000,官方优惠15000,落地261900,送脚垫、强生窗膜、放电枪、充电枪; 【空间表现】 中大型SUV,空间够大,一家人外出乘坐舒适,后备箱容量大,后排乘坐三位大人腿脚不拥挤; 【续航】 跑高速100-108码,电耗25-25.5 kw.h/100km,跑120码以上要26kw.h/100km;市区17-19kw.h/100km,65%电经济模式下跑了105公里(全线高速爬坡较多) 【驾驶感受】 整体操控灵活舒适,空悬在过乡野泥路时感受平稳,跑高速启用阿波罗智驾让远行更轻松,不过老司机还是喜欢将方向掌控在自己手上;车机系统反应比不上问界流畅,应用软件太少,这方面希望厂家后续升级。