点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.86分“良好”

外观看起来很阳刚，内饰就差点意思，总体质量还是可以的，安全配置很完善，但异响方面还是比较多。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.71分“良好”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】买车已有将近两年的时间了，现在回过头来看，对RAV4的评价可能更加贴合实际。 外观：虽然说不同的人对外观见仁见智，但是RAV4的外观是真的耐看。棱角分明的线条，有着八字胡须造型的前脸，含蓄而严肃的大灯，共同塑造出RAV4中正、稳重的外观形象。具有极高的辨识度。 内饰：都市版的内饰十分廉价，织物座椅、除了方向盘和前档是软塑料，其余暴露出来的地方都是硬塑料，触感十分糟糕。刚买车的时候觉得自己不会关心车的内饰，只要能用就行。等真正开始开车了，每次上车摸到的都是塑料和织物的时候，会不断强化你对这廉价内饰的厌恶，极大降低你的用车体验。 配置：基础配置，满足基本驾驶需求，也存在几个亮点。定速巡航，对前车的检测还是比较灵敏，安全性还可以，在高速上用这个功能可以解放你的右脚；车道偏离预警对新手有一定的辅助作用，我刚开车那会儿喜欢用，后来就关了；防碰撞主动刹车，很有用，速度太快，前车突然急刹或者你自己走神时会帮你刹车，避免交通事故。享受型的配置如天窗，皮座椅，电尾门，座椅通风加热等就没有了，不过后期还比较好改装。 空间：后排空间和后备箱空间都非常大，基本可以满足一个小孩家庭的全部用车场景。我一米七五坐在主驾驶，把座椅调到一个舒适的位置，我再去后排坐下之后膝盖离座椅还有一拳半的距离。 驾驶感受：2.0L的动力确实非常一般，但是目前还没有遇到过爬不上去的坡，过不去的坎。这也说明绝大部分的用车场景，这个动力已经足够。如果想要越野、想要感受强烈的推背感，那还是别买这类城市SUV啦。齿轮加钢带的CVT变速箱，一般情况下都非常平顺，但是在地库出口的最后一段，一般需要减速停车识别车牌，这时候会有比较明显的顿挫感。过弯侧倾十分明显。两年前，开车注意力全部在路上，对道路信息之外关注很少；现在可以更细微感受车量的舒适性，胎噪、风噪在80码以上时候很大，底盘对道路的信息过滤一般，比较颠簸。 可靠性：本来就是冲着丰田的耐用去的，也确实没有辜负我的期望。两年来，没有出过任何小问题。只有一次用力过大把方向盘掰偏了，去4S店花了十几分钟调了一下。 用车成本：油耗7个左右，是主要支出，保险3000左右，保养还没有花过钱，都是买车时候送的，有些小磕碰，自己买了30块钱的补漆笔，洗车每年大概需要300块左右。综合来看，我一年的费用在7000块左右。现在油价比较高，以后成本可能越来越高，还是换电车比较好。 总体来说，作为人生的第一辆车，这个可以买，让你有足够的时间去熟悉驾驶、感受驾驶，如果是换车就不建议了，毕竟这个车可是能开很久的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.36分“良好”

之前对比了同价位好几个车，最终选了这款荣放，日系车感觉丰田的变速箱更可靠，刚开始一直想买AT变速箱的，但是比了一圈发现这个价位的AT变速箱的车太少了，最后就选择这款荣放因为cvt丰田的1档和2档是齿轮起步，感觉更可靠！先说外观个人很满意，最主要是很协调，又大气，有些车的车身跟轮胎根本不协调！内饰的话，要想内饰好看不要考虑这款车，内饰出了名的普普通通，像我这种不张扬的人能接受！配置的话，我这款是最低配，这个车的安全气囊还挺多，还有L2级别自动驾驶都是全系标配，配置还算满意，毕竟车上有很多功能根本用不到，以实用为主！空间比较小没有crv大，后排空间感觉很小。驾驶感受，驾驶感受感觉很稳，减震不是很软，过烂路感觉很不错！可靠性感觉不行，因为今天（2022年8月14日）去4s店保养时发现底盘挨着刹车盘的位置腐蚀严重，已经锈迹斑斑，到今天刚好提车一年半才3万多公里，另外车身停放在不平的路面开关后尾门就错位了，车身刚性不足！另外这车油耗比较低因为我一直加95号油，表显一直显示6.8左右！就是因为我的车底盘严重腐蚀生锈，才在懂车帝车友圈发贴也是今天刚认证的车主，看一下大家有没有这样的情况？刚买的车感觉心里拨凉拨凉的，对荣放很失望，一年多点锈成这样难以相信，目前4s点回复说正在跟厂家定损！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4分“优秀”

【舒适性】开着放心，品牌影响力在那里，舒适度满意 【最不满意】 油耗一般，动力比较弱适合家用有小孩的开安全行驶。 【空间表现】 空间宽敞

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.61分“优秀”

内饰：看别人都说内饰不行，我觉得还能接受，已经改装了中控屏很有实用性。 配置：由于是都市版，配置确认低，天天用的无钥匙启动无钥匙进入都没有，改装了中控屏带倒车影像，但是倒车雷达没加，现在也习惯了。 操控：第一次买车，不知道操控是个啥，没法评价，反正开起来平顺。 动力：就我的水平动力够用了，哈哈哈。 异响：到现在开了一万公里，副驾A柱偶尔有异响，不知道是什么原因，这个也是到目前为止唯一发现的问题，也不知道怎么解决。 舒适性：舒适性总体没有发现大问题，就是偶尔在D挡踩刹车停车红绿灯的时候车子会一颠一颠的，不知道什么原因也不知道是不是正常。 油耗：平均油耗6.1，跑高速开出过4.9的油耗，冬天了费油，我冬天平均6.5的油耗。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.28分“良好”

去年6月提车荣放，买车时是小白，当时什么都不懂，开了一年才知道些，这车除了肉一点基本没什么毛病了，毕竟cvt，不是双离合，喜欢激进一点的朋友建议买别车。然后后排安全带设计不合理。没系不报警。系上再解下来一直报警，没办法消除，除非熄火。我是都市版的。油耗高度重来没超过6个。城市道路过5公里基本在9个左右，算很省油了，前提是要加好油，不要加私人加油站的，以前不懂油耗一直下不来。这车颜值是我最满意的。踏板保险杠都是请别人安装的，因为是刚需买车就安装了。都市版没有360，自己请人安装了360。感觉比高配的还好用，带四路行车记录仪，有声互动，导航.音乐.等等开车的时候只用叫一下就打开了。原车的所有功能都能用。多功能方向盘来电话.来微信直接接。非常满意。上面的装饰行李架是才买的，双11买的铝合金，自己安装省了不少钱。自己还加装了一个人无限充电器，建议大家不要安装。没什么用，冲个20分钟手机就发热。冬天用用还行，夏天就不干用了，鸡肋。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.21分“良好”

荣放的的空间对于南方人的身形而言完全没有半点压力，无论是腿部空间、头部空间都非常充裕，特别是后座的靠背角度可以令人在跑长途时昏昏入睡，后备箱的空间也不错，放一些自驾游的装备再放两辆折叠自行车一点问题都没有。选择它而不选威兰达的原因就是喜欢它霸气硬朗可以装B的外形，至于做工嘛相比威兰达、皓影等要差一些。说实话荣放丐版的内饰给三分是给面子了，无论内饰做工、用料都很一般，妥妥的丰田味没有半点高级感，设计方面也没有什么特别的地方，但胜在各种按钮、储物盒等设计都非常合理，使用起来还是蛮顺手的，最想吐槽的是它的“中控大屏”，感觉就像到了今时今日家里还在使用上世纪九十年代的34寸显像管大电视一样，其实丐版荣放根本就没有什么中控大屏，更没有什么车机了，就是一个配四个纸喇叭的破烂收音机而已，不过我对内饰要求不高，用着顺手就可以了。动力嘛只能说一般般，加速有点肉，在市区使用有点不太爽，老是被电动车欺负，跟我之前开的福克斯ST相比有相当大的差距!不过动力的平顺性相当好，跑高速时感觉还是可以的。选择荣放主要是满足日常上下班、自驾游的需求，对于操控没有太多要求，毕竟是一台SUV嘛，在操控方面跟之前的福克斯相比有相当大的差距，不过也不是太差，转向手感还不错、过弯倾侧抑制的还可以、底盘有扎实感，偶尔跑个山路还是挺爽的。总体而言荣放的舒适度还不错，无论底盘滤振、风噪表现都挺好，但是急加速时发动机有点吵，仅仅是可以接受而已。目前已行驶6000公里，一半市区一半城市快速路或高速，表显油耗8.2升，在广州这堵车严重的鬼地方使用，这个油耗表现完全超出了我的预期!但严重堵车加开空调的时候可以达到12。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.67分“良好”

动力一般，红绿灯起步还可以，高速加速的时候踩油门车光响，加速慢的很啊，如果要超车高速要等速度上来了才可以把握超车，要不然都不敢轻易高速超车。 车内的座椅算舒服，但是内饰的做工一般，用料不够厚道，估计没怎么用隔音棉吧，高速噪音太大了点。内饰门板可能为了维护方便吧，都是硬塑料多。 车身工艺一般，这个前发动机的盖子两边缝隙不一样大，有一边缝隙太大，可能首批新车的缘故。车身的金属漆面还可以，但是有前后脸的壳子是塑料的。存在严重色差，可能是珍珠白的缘故。 简配很多东西。屏幕都不要了。中控大屏哪里只给了一个收音机。非常掉价了。没有电动折叠后视镜，雷达也是提车才加装的，胎压只有报警没有显示，后来的21款改进了。 油耗还可以，suv不到8和这样。安全气囊多，主动安全配置高，全系标配了自适应巡航。车道偏离预警。这个给个赞。开高速舒服。不累脚眼。解放右脚。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.14分“优秀”

作为刚毕业没多久，口袋里没有多少钱，本来想买哈弗H6来着，想与众不同啊，然后就是车子骚气。顺带说一句，我朋友年中刚买的途观L，可能是我爸不想我比朋友差吧。然后就要我买20万左右的车，然后就从哈弗H6变荣放或者威兰达了，我爸朋友在广汽丰田那边比较熟，我毕竟小白一个，没什么想的，也就是在网上上搜索了一下，买哪个配置性价比最高，然后就选定了2.0L的豪华版。突然有一天我爸说威兰达不好看，选择了Rav4，我说行吧，对于20万价格的丰田、本田，车子基本差不到哪去，同样的之后再网上上查了下性价比最高的。然后就定下了2.0L都市版，因为这个车性价比最高，也可以自己动手加装很多东西。 空间方面我觉得荣放做的还可以。我一个大男人坐在主驾驶，把座椅调解在一个舒适的环境下还是没问题的。副驾驶的话，不能上下调节座椅，有点遗憾。大个子坐上去估计只能把座椅拉到最后了。后排座椅空间据亲友反映还不错，坐在后排基本上富富有余。至于后备箱的空间，更不用说，一个字大。 再说动力方面，这2.0的发动机网上好多人说肉，我开了觉得还好，就是起步时候快不过德系那些涡轮增压的，但是深踩油门发动机转速上去了动力还是可以的，没网上说的那么不堪，五一时候去了下很多地方，来回150KM的路，车上4个成年人也没觉得动力不够，看来动力这东西因人而异把大家还是要试驾，对我来说是够了，而且自然吸气发动机保养维护也省心。 油耗方面，我的表显数据是百公里7.2升，这对于一个SUV来讲是比较好的成绩了，我亲戚的哈佛H6油耗12个左右，我弟弟的长安CS75P11个左右，之所以油耗较低，大部分原因是因为我行驶的道路比较的通畅。 内饰方面：说实话没有令人感觉惊艳的地方，我这个配置车门内饰基本上都是硬塑料，中控屏我这个配置是小的屏幕，但是也没啥功能，累赘啊！ 外观方面：非常霸气，有棱有角，有点硬派的风格，是我喜欢的类型，更何况和海外版几乎一致的外观，喜欢！彰显我们男人的霸气风格。 配置方面，安全配置很满意，毕竟是介绍的连我这个最低配都有的自动刹车了，还有都是标配的安全气囊，和最高配一样，不缩水，给力，良心的安全配置！ 说说认为的缺点吧了，内饰用料不行感觉对比大众下一个级别的车型都严重不足，没什么高级感，更何况塑料太多，只能说凑合着用；2000转时候发动机声音大，过了2000转声音正常了，胎噪有点大，怠速的时候声音也有点高，说白了就是隔音真的不行。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.93分“良好”

动力：RAV4荣放搭载了2.0升自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩209牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，车主说这车的动力在他的日常使用中都能应付得了，cvt的平顺性最重要。 底盘：前悬架采用了麦弗逊结构，下控制臂为钢制冲压结构，后悬架采用了双叉臂式独立悬挂。该底盘调教比较软，对于坑洼的过滤比较全面。 内饰：RAV4荣放内饰相当简约，颜色比较单一，稍显沉闷。中控台采用软质材料包裹，手感十足，座椅舒适度和电动调节操作便利性都很符合人机工程学。全系标配了多功能方向盘，大部分都是保留了实体按键，总而言之内饰的科技感并不是太强。 故障：经车主反映，该车偶尔也会出现网上曝出的机油乳化、机油增多等问题。这个问题主要是由于冷机下发动机还没有达到正常的工作温度，发动机内部的冷空气形成水汽，与机油混合形成的乳状物。这种情况下在车辆形式一段时间之后，温度正常以后会有所好转。另外建议车主更换更高品质的机油，并且经常关注着机油表，如果异常增多或者减少应该来维修店进行故障诊断。 保养：根据官方建议的保养周期计划来看，该车需要在5000公里是更换发动机机油和机油滤清器，价格大约在500到600元之间。大保养周期为40000公里，此时需要更换发动机机油，机油滤清器，空气滤芯，空调滤芯，制动液，火花塞等，一次大保养的价格约为1200元。保养手册上面虽然说CVT油液终身免维护，但是在8万公里左右时尽量更换一次，要不然CVT会出现打滑现象。 新款RAV4荣放的外观非常前卫，外观仁者见仁智者见智吧，个人不是很喜欢这个外观，如果你很看好这个外观，那这个车也是非常不错的哦。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.43分“良好”

作为一款紧凑型SUV，RAV4荣放在一汽丰田的车型版图中，扮演着非常重要的角色，那么这款车究竟能不能买呢？作为一个在懂车帝直播期间，我最常遇到的问题，今天我就聊聊我对这款车的看法。即便是官方指导价格为17.48万的RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版，全款落地价格也逼近了20万元，价格并不便宜。 在20万级的SUV市场，RAV4荣放主打的还是年轻市场，这点从其更加动感硬朗的外观设计就能看出，新款RAV4同样基于丰田TNGA架构，车身尺寸并没有明显改变，还是4600*1855*1680mm的三围，轴距2690mm，不过前脸融入了更多的线条，搭配新的立体蜂窝式进气格栅，上扬的LED大灯设计将整个前脸的冲击感变得更加明显，大直径轮毂，贯穿尾灯的镀铬金属条设计，都是在进一步的加深RAV4的年轻与活力。 不过同样得益于TANG架构的优化，全新RAV4的内部空间表现不错，同尺寸的SUV中无论是前排驾驶，还是后排乘坐，空间都足够宽敞，简洁的中控设计语言和老款车型相比，是进行了大的改动的，方正的中控屏下，按键布局合理规整，大量的软材料包裹下，内饰也显得档次不菲，安全配置方面自然也是一样，RAV4荣放在中保研测试中拿到了高分，这也变成了它的卖点。 但是来到动力配置方面，2.0L的燃油自吸发动机搭配CVT变速箱，最大马力171匹，峰值扭矩209牛米，动力确实一般，我们实测百公里加速时间为11.98秒，在同级别车型中其实表现中庸，好在动力输出的平顺性很好，能够让人很容易上手掌控。而实测白宫油耗为7.9L，在合资紧凑型SUV中属于主流水平，真正节油的是RAV4荣放的混动车型。 面对同级别对手，虽然RAV4荣放在动力上有所升级，但依旧没有强劲的竞争力，当然，选择丰田车的车主，可能更多的还是看重它的平顺、稳定、省油、耐用、保值等特点，当然现在还要加一条结实，不过选择现在这个时间购买RAV4荣放，个人觉得依旧是不明智的，因为没有优惠，售价高于其实际价值。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.64分“良好”

1.我身边的这台车，是一汽丰田RAV4荣放，动力方面搭载了一台2.0自然吸气发动机，可输出171匹最大马力，峰值扭矩209牛米，采用混合喷射技术，热效率达到40%，匹配的是一台可模拟十个档位的CVT变速箱。动力满足家用是完全没问题的。 2.客户这次来是因为方向机出现异响，我们检查后发现是方向机内球头发生旷动，导致异响声出现。我们给他更换了方向机球头，这个问题就解决了。遇到类似问题，大家去检查下，基本更换下球头就行，异响太大可考虑更换方向机。 3.底盘方面，RAV4荣放呢也是丰田TNGA架构的产物，采用前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂。它这个底盘啊，非常的规整，有大面积的塑料包围，这里点个赞啊。这样就会有效改善车子的空气动力学，实际驾驶啊，铺装路面上无论是他的转向质感和底盘回馈，我想说哪怕对比德系同级车也丝毫不差；小颠簸呢也是韧性十足。 4.说到内饰方面，RAV4荣放给人的感觉跟外观差不多，俩字——“粗犷”！这中控设计，这可是落地小20万的车啊，其他的，织布座椅、塑料门板，真的一点豪华感没有的啊，好在中控台的材质还不错，软软的搪塑。空间方面呢，表现一般，在合资紧凑型SUV中，也就是中等水平。 5.保养方面呢，这台2.0L自吸发动机小保养很便宜，保养用半合成机油、机滤加工时费只要不到400块，而且呢保养手册要求是一万公里一保即可，是不是养车很便宜？对，这也是丰田自吸发动机的最大优势了。 6.总的来说，RAV4新荣放2.0车型呢，外观比较有辨识度，底盘较为欧系、硬朗，动力家用可以满足，关键是省油、养车便宜，缺点呢就是内饰太LOW、空间不算大。当然了，车无完车，这台车型还是挺推荐的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.79分“良好”

【车型及费用】丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版，指导价17.48万，本地4S店优惠9300元，裸车价16.55万，购置税14267元，保险（商业险+交强险）6200元左右，加上上牌等费用，全款落地在18.7万左右。 提车到现在已经有5个月的时间了，行驶里程7500公里，下面分享一下用车感受： 1、这车在一定程度上满足了我小小的越野梦，整个的外观非常的大气，硬朗的造型搭配上棱角分明的线条颇具硬派气息，前脸的设计看上去越野气息十足，夸张的“大嘴”格栅带来了视觉上的冲击，车灯很犀利，车身侧面立体感比较强，呈现出了比较强的气场，尾部的造型很硬朗，给人的感觉敦实厚重，总之，这样的外观不仅硬派大气，而且还耐看，开出去很有面子。 2、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩为209Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力算不上劲爆，大多数情况下都感觉不到推背感，一般经济模式下的动力表现比较肉，特别是起步的时候，提速很慢，开起来后的感觉会好很多，运动模式下的动力可以说很不错，起步要比经济模式快很多，那种感觉完全不一样，提速也比较快，尤其是跑高速，运动模式那叫一个爽，深踩油门有时候能够感受到推背感，驾驶很有激情，很喜欢这样的感觉。另外，这套动力自始至终的平顺性都很不错，感觉不到顿挫感的存在，开起来的感觉很丝滑，行驶质感很不错，这样的动力可以说完全满足了基本的家用需求。 3、车长为4600mm，轴距为2690mm，尺寸参数很主流，这车的空间真的很大，我身高180cm，体重80kg，坐到前排驾驶位，头部空间还有1拳多的距离，第二排的设计很合理，空间利用率很高，我坐进去也没有感觉到紧凑感，坐3个人应该没啥问题，车内有很多的储物槽，像两侧车门、扶手箱等位置都可以放东西，尤其是扶手箱，非常的实用，后备箱的空间同样是超级大，开口很大，能够装下一些偏大一点的物件，完全满足了家用的需求。 4、座椅虽说采用的是织物包裹，但内部填充很厚实，坐上去的感觉不软不硬刚刚好，个人感觉贴合度很不错，后排座椅靠背比较直，对腰部的支撑很到位，坐上去很舒服，长时间乘坐不会觉得累，坐后排的乘坐质感还是很不错的，底盘调校偏舒适，悬架的回弹性很好，减震效果很不错，一般在市区小的坑洼路面带来的颠簸感都能过滤，过减速带也没有那种生硬的感觉，很舒服。 5、不得不说，操控真的不错，方向盘那叫一个细腻，单手就可以操作，转向非常的精准，别看这款车的底盘高，但过弯时侧倾不明显，刹车和油门都很灵敏，你想踩多少就有多少的效果，能够很好的根据自己的意图开车，底盘韧性很好，高速稳定性很不错，时速130km/h车子依旧很稳，开起来很有安全感，唯一不足的地方是没有配备倒车影像，这对于新手来说倒车是一个问题。 6、综合油耗8.3L，我一般都是在市区开，经常会遇到堵车的情况，能够开出这样的油耗表现我还是很满意的。 总结：丰田RAV4外观很硬派，但实际表现并不硬派，符合了城市SUV的标准，有着不错的实用性，完全满足了大多数人的需求，因此，这款车比较值得推荐。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.71分“良好”

最近老舅想把他的老爷车换了，看中了丰田的RAV4，今天正好有时间，陪他去4S店试驾了一下，给大家分享一下试驾感受 空间：RAV4的车身尺寸比较普通，4600mm的车长和2690mm的轴距是一副标准的紧凑型SUV的身板，以我175CM身高为例，将前排座椅调整到最低，头部空间余量为2拳，保持前排座位不动，后排头部空间余量为1拳3指，腿部空间余量为2拳，空间表现中规中矩 动力：丰田RAV4荣放搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，171匹的最大马力和209牛米的峰值扭矩，这台车的动力表现比较一般，不过油耗经济性表现不错，工信部的综合油耗为5.8L 丰田RAV4的油门踏板比较轻快，城市低速行驶时爆发力不错，变速箱的顿挫感也很小，时速超过80km时，后续的加速感受不明显，动力设定只能满足家用需求 刹车：丰田RAV4的刹车踏板前段偏软，好在急刹车时车身姿态比较稳定，不过车内人员点头现象明显，多次刹车后还出现了热衰减现象，总的来说，符合家用需求 内饰：丰田RAV4内饰比较简洁，符合丰田的一贯风格，各个功能按键分布也比较合理，内饰用料虽然一般，但做工还是对得起这个价位的。 噪音：丰田RAV4的隔音降噪一般，路躁和胎噪相对较小，风噪相对较大，整体隔音效果一般 购车费用：丰田RAV4 荣放2020款 2.0L CVT两驱都市版的官方指导价为17.48万元，目前没有优惠，再加上17400元的购置税，480的车船税，950的交强险，3000元的商业保险，500元的上牌费用，全部落地价格为197130元 总结：RAV4 荣放2020款 2.0L CVT两驱都市版作为一台家用SUV，不管是空间、动力、内饰做工还是整体隔音降噪上都达到了同级水平，尤其是较低的油耗给我留下了比较深刻的印象，如果站在家庭用车的需求角度考虑，丰田的口碑一直都是不错的，比较省心且残值率较高，以后换车的时候可以获得更好的保值效果，值得推荐！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.36分“优秀”

外观：严肃，稳重，珍珠白，很好看，外观造型是我喜欢的类型。 内饰：内饰都市版太过廉价，塑料基本都是硬塑料，完全不行，弄成软塑料都好些的。 操控：感觉还可以，方向盘比较轻，但是车道偏离会主动打方向令人头大，急转弯时车身不稳，有飘的感觉。 配置：安全配置，辅助驾驶配置都不错。都市版可以说还有的都有了，不该有的一个没有。 空间：还是比较满意，后排中间位置脚可以放上去，两侧的座位更宽敞一些。 动力：eco模式动力很肉，适合怕把油门当刹车的新手。光吼不走的形容非常贴切，但是省油啊！ 舒适性：车的底盘调校还是很不错，对减速带的过滤还不错，比较稳。风噪、胎噪在40以下很小，很安静，但是高速超过100码以后很大，音乐声音较小的话基本就会被淹没掉。 舒适性