我们试驾的是2022款威驰1.5L CVT创行CARE版,作为丰田最入门的轿车,满满的廉价感确实令人招架不住,至少对比同价位的自主品牌车型,它给人的观感绝对是最廉价的,这种廉价感当然也会延续到内饰上。不过好在尺寸虽然小,但丰田的空间优化确实不错,没有比卡罗拉小多少。动态方面,112马力/139牛·米的1.5L发动机参数很弱,但好在没有用三缸作死,所以运转质感还行,不过动力表现就不要奢求了,这种动力就是解决一个有无问题。底盘方面,标准了日系松散,而且松散并不意味着柔软,它对颠簸的吸收也并不彻底。隔音方面,也没什么可说的,或者说它是没做隔音的,唯一值得一说的是它的发动机噪声出乎意料的小,算是为数不多的一个优点。
水果蔬菜粮油:配置低也就忍了但这样的钥匙带出去太丢面子了
用户3245096676781:我的发动机噪音老大了你的用什么型号的机油啊
迎面路人645:你这么说 到底是隔音好还是不小?是不是噪音很大,人坐着车里很不舒服?
在北方冬天温度很低很高,夏季很省油油耗在5个多一点,冬季夏季以平均油耗在6个多点,这个车在市区开不需要太高的动力和速度,开着挺好的,威驰除了省油没有什么地方可以坏的就没有什么优点了
花冠乞丐:稳定可靠,经济省心!!这就是破威驰存在的意义
宝妞娃:就当个电动车城市跑跑,可以
头条用户:可以
作为提了不下三台威驰的老车主,这个车确实没什么太多说的,但价格确实香,车子可靠性确实太靠谱,维修保养都很便宜,还特别省油,空间也比较宽敞,最重要的,底盘和隔音确实要比更贵一些的本田飞度更好一些,当然,价格也更低,我觉得作为合资品牌入门轿车,威驰还是一款很能打的选手,虽然方方面面都不是很突出,但综合起来确实也还不错,非常符合丰田的中庸之道。
当然,不可避免的是内饰全塑料,做工也很一般,车子宽度太窄,头部空间一般等问题。
但,这玩意你开个几年卖了,也亏不了多少钱!
顺便,这类车,如此保值的车,能买新车,就别二手车了。
用户1219467478646:你这款1.5LCVT创行版落地全部花了多少钱啊
庄周梦蝶:老铁提了不下三辆的威驰老车主,那不是老司机了吗?怎么还贴了个实习标志难道之前都是无证驾驶的吗?
这台威驰最大的优点就是质量稳定,这应该也是大多数人购买日系品牌的第一大原因,除此之外其他的真是不忍直视!
外观就不说了,每个人的审美是不一样的,但是应该符合大多数人的审美。这台车的配置真是能省则省,后鼓刹,倒车雷达没有,织布座椅,Low到家的半机械半遥控钥匙,铁圈轮毂…….
至于这台车的空间和舒适性,也不要抱有太高的期望了,空间它的定位在这摆着,舒适它就一通勤车,而且这台车的隔音真的是差劲,高速胎噪嗡嗡的,之前有人评价本田是买发动机送车,这台威驰也差不多。内饰保持丰田家族化设计风格,使用了一些仿皮包裹,层次感不错,但是配色整体黑乌乌的比较沉闷。
所以这台车我对他的评价就是质量蛮可靠,可以为你遮风挡雨,关键时候不掉链子,经济实用又省油,只要你能接受整体质感上的朴素。
作为一汽丰田入门级买菜车,
目前价格已经下探到7W的水平,
价格自然是非常亲民,
但是在当下国内主机厂商奋起直追,互相卷的情况下,
威驰所能带来的也只有代步这一个选项,在同级别车中配置、价格、驾驶感受、舒适度等方面均没有任何优势,但是好在对于预算有限,且对车辆知识掌握基本为0的我来说(纯新手),在预算以内稳定才是压倒一切的力量,所以在考虑众多车辆以后,选择一个性能可靠的车,对我尤为重要!选择威驰,除了它便宜且不爱坏,就没有其他原因了。
正直雨田:8年前就这个价格
张磊131062432:我的威驰,1.5手动低配,快十年了,18万公里,从没有把我扔在路上,百公里五六个油。这个车性价比高
虾眼虾生:入门级,省心省油。可以了
【最满意】
我认为他的一个性价比还是蛮高的,价格很亲民,很友好,油耗方面也是比较低的,尤其是跑高速很省油,百公里在6个油左右,市区的话大概是7.5个,综合下来算是挺不错了。操控性能还是很不错的,方向盘比较的轻盈,很有手感,指向也是比较的精准,刹车和油门方面反应也是比较的迅速,车身也是比较的灵活,转弯很轻松,新手开起来也是可以得心应手的很不错。
【最不满意】
内饰方面看起来比较的一般吧,看起来塑料感非常的强烈,做工比较的一般了,有点失望吧,还有车子的隔音效果也不是很好,但是平常正常市区开车也不影响,高速上会明显一些,有时候还是会影响到驾驶体验的。
梦如人生3000:同款,威驰好车,价格就摆在那里,不能要求太高
2021款丰田威驰 1.5L CVT创行版(中高配);
【满意】
1,最满意的就属这台车的油耗表现,作为一台代步车,油耗还是满意的,对于刚毕业的大学生而言,驾驶这样的车,能够减少经济负担。
2,座椅舒服,虽然配置上有些不足,但在座椅的人机工程学上,还是令人满意的,长时间驾驶,也不会有太多疲劳感。
3,CVT变速箱很平顺,几乎没有太多顿挫。
4,即便是一台小型车,但后排空间还是比较宽敞的,5个人乘坐也能够很轻松。
5,维修保养比较便宜,非常不错。
【不满意】
1,廉价感很强,作为丰田入门车型,该车基本都是大面积塑料包裹,质感一般。
2,隔音效果差,如果高速行驶,来自路面和撞风的噪音,轻松传递到驾驶室内。
【油耗】NEDC工况油耗百公里4.9升,日常驾驶平均油耗基本在6.5升,还是比较出色的。
【优惠】目前现金优惠1万元。
【最满意】威驰 2022款 1.5L CVT 20周年纪念版与现款车型的外观区别不是很明显,标志性的横幅式大嘴前格栅以及黑色涂装,使车辆看起来又低调又霸气。两侧的大灯造型锋利,远远看上去十分霸气。
【乘坐体验】作为一款小型车,一汽丰田2022款 1.5L CVT 20周年纪念版的车身尺寸为4435mm*1700mm*1490mm,轴距为2550mm,装备质量1105kg,满载质量1500kg,这个车身尺寸以及空间表现,不能算得上十分优秀,但也还能说得过去。
【续航】一汽丰田2022款 1.5L CVT 20周年纪念版采用的是1.5L 112马力 L4燃油发动机,最大功率82kW,最大扭矩139N·m,CVT无级变速,最高车速180km/h,WLTC综合油耗5.03L/100km,虽然发动机性能表现不算亮眼,但好在其油耗较低。
威驰作为丰田品牌在国内的入门级车型,一直以省油省心耐用著称,很多人会拿威驰跟飞度对比,其实两款车最大的差距就是价格,同样排量的车型,威驰的终端价格要比飞度便宜小几千块
在外观方面,威驰是款三厢轿车,性价比很不错,符合大众审美,2021款威驰的家族气息个人感觉是比较浓厚的,汽车上的logo呈嵌入式,两侧倾斜的银色饰条与大灯链接,进气口是大嘴巴状的设计,横向板块的填充是层次明显。侧面设计整体呈前低后高,比带有年轻气息的,隆起的线条力量感十足,车窗的C柱在设计上更加简单明了,轮毂进行了黑色涂装独特样式,有较强的辨识性。
内部是中控台两侧护板带有一定倾斜,上扬式的设计是很适合年轻人的,梯形状显示屏,两侧护板也进行加宽,多功能方向盘的三幅式设计也增加操作上的方便。
动力方面:威驰装载了1.5L自然吸气发动机,铝合金材质缸体缸盖,最大功率112马力,最大扭矩139牛米,动力的表现应该是不错的,油门只需要轻踩就感受到的推背感,匹配的是5挡手动和CVT无极变速箱。
总结:
丰田威驰2021款 1.5CVT创行版在十万内的性价比高,谈省油、耐用、保值十万以内,丰田的威驰,虽然名气没有飞度,朗逸名气那么大,但是一公里3毛钱,百公里5-6 L的平均耗油量,对毕业刚起步年轻人群,还是上班族,都是一辆很合适的代步车。
【最满意】
外观方面还是一如既往的帅气,犀利的前大灯,夸张的大嘴进气格栅,动感十足的流线车身,给人一种很凶悍的感觉,独特的设计让他更加的有辨识度,整体看下来是属于很耐看的感觉,越看越好看。油耗方面也是我比较满意的一个点,平常上下班市区开的比较多,经常会遇到堵车现象,走走停停的,综合油耗大概在6个多左右,整体还是比较省油的。
【最不满意】
内饰看起来感觉有点土,满满的塑料感很强烈,有点降低档次了,没像他外观那样大气。车的悬架也有点硬,平常有时候走拦路或者回个老家走山路坑坑洼洼的,车内颠簸感还是很明显的,比较影响乘坐的舒适感。
省油,夏天5.2冬天6.0,没什么配置,有空调收音机,高速确实稳,140发动机2500转声音很小
爱的呼唤230061831:我的在东莞开车怎么要8个油,也是21创行版,难道是假威驰,加2百块钱油只能跑3百公里
花冠乞丐:120都破3000了。我的破发动机
花开富贵—威:为什么夏天油耗比冬天低呢?我夏天5.5-6个油,冬天5个以下
【最满意】
它的油耗是我最满意的一点吧,油耗方面真的是非常低了,不管是用来滴滴还是家用都是非常适合的,平常我驾驶也比较平顺的,很温柔,总体能保持在五个左右,很不错的一个油耗了,非常的省。空间方面也是比较的不错的,前后排都是比较的宽敞,坐进去不会有压抑的感觉,很不错,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,很轻松。后备箱也是很大,可以放下很多的东西,满足我的日常需求。
【最不满意】
就是内饰好老土,满满的塑料感很强烈,应该是价格比较便宜,所以说在内饰这一方面它用的材料就不是那么的好吧,看起来有点掉价了。
Mm紫金花:要车就要自动挡的汽车省事
用户6371029091279:前行版买一年了,不好买
用户5460949326949:你用下来百公里几升 手动自动的?
整体来看,也就是因为价位,才有了选择的群体,因为还是又大量国人,对于自主品牌的排斥,购车预算有非常有限,选择了一些A0级的车,威驰甚至连信仰都谈不上的,就是因为丰田的标,其他没有长处的。
外观,应该不会有几个人说威驰漂亮。
内饰,有悬浮的中控大屏,塑料织物肯定少不了了,中规中矩。配置方面,预算在这,有什么用什么吧。
空间,作为A0级的车也就不要太要求了。
动力,到时跟卡罗拉用的想同的动力总成,算是比较高性价比的配置了。
不到十万的合资车里面,威驰作为经济耐用性,作为家用代步在适合不过,百公里5——6L的平均油耗,一公里3毛钱,这无论是对于刚起步的年轻人群还是工薪阶层来说,都是一辆很适合的代步车。
在外观方面,新出的丰田威驰的整车外观和老款相差不大,依旧有着很强的辨识度,整个前脸下方有着宽大的进气格栅配合,上横向线条的布局,黑色镀铬能够彰显出不错的视觉效果。飞翼式设计的饰条与大灯组完美地连接在一起,有效地拉伸视觉宽度,点亮之后更具有科技感。侧面的设计,上不算复杂,铝合金轮毂更显精致时尚,而且溜背的造型也比较直接,能够带来不错的运动感,再从整个车身尺寸来说,这款车的长宽高分别是4435x1700x1490毫米,轴距是2550毫米,从数据上看,日常家用是没有问题的,而且还配备了电动车窗,能够带来不错的实用性。这款车在尾部的设计上也有着不错的时尚感,连接起尾灯的镀铬饰条非常精致,向上翘的鸭尾设计也凸显出了年轻运动的一面。
内饰的布局和用料方面,进入车厢内部,丰田威驰的内饰设计非常注重实用性,中控台富有层次感,虽然上方采用了塑料材质,但是在表面也有着缝线的做工处理,从视觉效果上很有档次感,空调旋钮的设计尺寸很大,方便于操作,配合上悬浮式的中控屏,能够带来不错的操作体验。方向盘同样采用了塑料材质,不过造型比较运动,在镀铬饰条的点缀下也有着不错的时尚感,值得一提的是,这款车的座椅包裹性非常好,长时间驾驶不会有太大的疲惫感。
在动力方面,丰田威驰搭载的是1.5L自然吸气发动机,缸体缸盖均是由铝合金材质打造,最大功率112马力,最大扭矩139牛米,从动力表现上来说,它的加速能力还是不错的,轻踩油门就能够感受到不错的推背感,而且在传统方面,匹配的是5挡手动和CVT无极变速箱。
最后总结:
丰田威驰,麻雀虽小五脏俱全,在保证空间够用,动力够足的情况下,在油耗方面也表现出经济实惠。身为大品牌,在质量上更加稳定可靠的3大件,深受百姓信赖,对于上下班工薪阶层来说,威驰这款车绝对是长期使用的上下班代步神器。
解决刚需用车需求的选择,不论是合资还是自主品牌阵营其实有很多,而丰田威驰则属于那种一切刚刚好的类型。从外表上看,整体并不算出众,亮点也不多,但胜在朴实、自然。以日常代步的角度来看,威驰的表现是合格的,智行版作为次顶配车型,比中配以下车型多增加2马力,扭矩增加了1牛·米,112马力的输出是足够胜任绝大部分都市代步情况的,不过对于一款动力不大的自吸小车来说,超过4000转才能达到最大扭矩输出,会让它在提速方面较为吃力,因此开不快会是它的常态。而在配置实用性上,丰田并没有为威驰车主配置太多东西,整体来看也是较为乏善可陈,同价位自主品牌在配置上的优势就能直接压过它一头。可以说威驰只能够给到你的,除了能够顺利从A点到B点以外,还有就是相对不错的油耗表现,仅此而已。