点评车型: 2012款汉兰达 2.7L 两驱5座精英版
12年2.7的老汉,接近17万公里了,过了快10年了,还是依然一如既往的朴素(高情商说法),换句话说没啥特点,油耗放在今天和同样马力扭矩的涡轮车上对比算是很高的,丰田真是很省成本的,原车内饰一如既往的丰田,能摸到的地方基本都是塑料,改改内饰就好了。这个车空间大,真的大,在车上上串下跳没啥压力。发动机也不是像传说中的那么神,因为一直加的0-20的机油,所以15万公里的候有些轻微烧机油,进行活塞环一套的更换,镗缸,总花费6000+,用车成本我只能打5❤,主要是没有10❤,平时保养一次机油工时一起不超400,能吃粗粮。12款的车子比之前10款爬坡门的车子重新调整了发动机和侧身配重,乡下各种泥巴路大坡基本都能上的去。动力放在今天依然够用,底盘也没有出现太松散的感觉,当然了,这些易损件早已更换过,各种球头拉杆羊角减震减震套,只要排放还能过。这个车就可以一直拥有。总的来说,老汉能成为一代神车不是吹出来的。
AnthonyY26:看了你这样的说法我的破奇瑞也还能继续搞,9年车了!21万公里没有搞过发动机这些!底盘件也没有搞过就是现在感觉地盘松散!
李小乐汽车贴膜:这台车 维修保养怎么样 贵吗
新大连市民:看了你这样的说法,我感觉我的英菲FX35也还能继续搞,13年半了,13.7万公里,没有搞过发动机、变速箱和底盘,在11万公里时开始烧机油,但烧的情况都在可接受范围内。养车成本很高(配件贵,油耗高),但就是喜欢呀,相对来说质量品控不错,挺省心的,所以与这位“老汉”的车主一样想法,只要检车能过(目前截止检车很轻松,每项都是一次过),就开着了