2019年3月提的豪华版混动,开了37000公里了,谈谈用车感受。满意的地方:1.油耗低。表显百公里5个油,平时市区和高速都开的差不多。2.外观满意。挺符合我个人的审美的(欧泊银),前脸我觉得比新款的要更大气,新款黑色下唇和整车的颜色不搭,总感觉怪怪的。3.整车质量好。虽说3万多公里,也看不出,开不出什么毛病。但目前为止,该车还没出现过任何质量问题,(包括所谓的机油乳化,当时一直担心会出现此问题)开着挺省心的。4.保养成本满意。该车加的92汽油,然后我一直都是在当地4s店保养的,保养费用平均800左右(常规普通保养),听别人讲去外面保养五六百就可以了,我想着也就贵两三百,一年两次保养,就多出几百块,在4s店还是放心点,有保障一些。5.行驶品质还行。特别是低速路段,静音效果挺好的,开车的时候很舒服。
缺点方面:1.隔音效果不行。中高速路段,隔音效果就很一般,可能是原厂轮胎不是静音轮胎,还有就是单层玻璃,隔音效果不行的缘故吧。跑高速的时候,感觉开的五菱神车。2.车漆薄。这或许是日系车的通病吧,开车难免会发生小剐蹭或者树枝刮到等等。3.车机系统太差了。只能连下蓝牙,听听音乐,看看车辆信息,其他就别提了。我多次去4s店里说过车机系统的事,维修师傅也说无能为力。4.车门储物空间太小了。我都不知道能放点什么。
打个总结:这辆车总的来说我还是挺满意的,家用挺不错的,我不后悔买它。俗话说:人无完人,车无完车,买车在于你看重它的优点,能忍受它的缺点就行了。普通老百姓过日子还是挺省心的。
肥嬉皮:这颜色偏黄,但确实耐脏,我被同事吐槽 “shi黄色”
西安胖子甑糕:凯美瑞前窗玻璃不是双层夹胶玻璃吗??
盯東東330:现在一年一保了
提车有半年了,我买的是混合动力黑色豪华版。落地25.2。我自己也有一台14代的皇冠。两款车比较这台车高速开的更加稳,有可能tnga的架构。49升的油箱,可以开1000公里多的续航。油耗目前4.8/L。城市越塞车越省油。18寸轮胎。底盘非常结实。感觉比皇冠还要好。 这款车发动机噪音蛮大的,大力点提速的时候感觉发动机声音非常明显。城市道路非常安静,发动机介入的确没有雅阁混动那么好,可是这个车比雅阁要重。所以更加稳是事实。高速表现,的确稳,油耗5.1左右。可是噪音也蛮大的。90前还少安静的,90后就不行。我这个版本原车音响只有6个非常差,跟皇冠没得比,喜欢听歌的朋友最好就换了吧。没有360度,只有倒车影像,太模糊了。皇冠运动版配360度非常清晰,如果引入进来贵3000元也挺好的。只有一个门无匙进入。后排空间比雅阁和天籁都差,并且门打开的幅度也比较窄。年轻人选择运动配件,可是没了全景天窗,见仁见智吧,我觉得全景天窗比较重要。 这里要吐槽一下,天窗打开的幅度也太小了,也就30公分。如果给我选择,成熟还是亚洲龙吧。亚洲龙后排大。凯美瑞就年轻点。动力方面还是没问题的,毕竟2.5加电机。高速真的非常爽。有点像德国车底盘。吐槽方向盘重,偏硬,建议去包一下。发动机噪音明显,提速能力不强,完全没有涡轮的推背感觉。 车非常平顺。发动机介入也不错。
暗黑不怕黑暗:优缺点都讲到位了
所有用户名都以存在:比亚洲龙都贵了
阿贝仔i:真便宜啊,我19年9月买的2.5燃油的都24.5
点评车型:
2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国VI
4.5分“优秀”前后大概看了一个多月的车,看过的车有model 3,小鹏p7,雅阁,crv,皓影,阿特兹,cc,君越,凯美瑞。印象比较深刻的是model 3,外观漂亮,功能科技关键销售服务特别好!!然后cc也属于爆发力强的,就是内饰简陋了些,大众车都这样,不过最终选择了凯美瑞。
选择凯美瑞的原因
稳!这是广大车友们的评价,定位一台家庭用车有兼顾潮流的外观是我最终选择的原因。电动车的驾驶体验始终无法忘怀,所以选择混动。
外观
新一代凯美瑞确实年轻了很多有运动范,不过没有雅阁那么激进,凯美瑞运动中又有种成熟的味道,给人舒适温馨的感觉。
内饰
没有特别亮眼的设计,个人认为内饰跟不上外观的改变。
配置
配置还行,特想要的360要高配才有,车道偏离用着不错,我自己加装了锁车自动升窗和折叠后视镜,这个太方便了。无钥匙锁车也很爽,基本没拿出过钥匙了。
空间
B级车中都还可以了,虽然现在都是坐前排,但朋友们坐过都说空间很大。
操控
方向盘有点紧,没有阿特兹那种轻盈,但也过得去。
动力
混动的弥补了起步动力不足问题,但是如果说到动力就不是这车的优势,自然吸气平顺也温和吧,所以没有过多追求爆发。竞争对手雅阁在这方面有更主的驾驶体验。
舒适性
舒适性很好,噪音偏小,车身稳重,好评。
用户1077133859097:车漆漂亮,车不好看但好开,反正开两年尽快换车吧,加速太慢影响驾驶心态。
醉清风49937842:
作为中型轿车的标杆车型,凯美瑞在各个方面都兼顾的相当不错,其中包括舒适、空间以及驾控等。
是的,驾控!换装了全新TNGA架构后,不仅是凯美瑞,整个丰田的车系在驾驶体验上都要好上了不少,最明显的感受就是,坐姿变矮、转向手感更强以及底盘也更加的扎实了,丢掉了以往丰田给人慵懒、佛系的感觉。
另外,由于是混动车型,在燃油经济性上的表现也是相当的出色,综合油耗在5L/100km左右,这对于一台中型车而言,已经做得很棒了。
产品力出色,造就了价格居高,与同级别的雅阁混动相比,双擎23.98万元的起售价格,确实不低。
平时用车上下班居多,目前平均油耗4.7,市内双擎的油耗相对不错,跑高速高一点点5.1左右!中控相对比较笨重!
日常用车经济实惠,吃的少跑得远,配置基本够用,唯一遗憾的就是座椅加热不是标配,这在北方地区还是很大的遗憾。这车我最接受不了的就是风燥胎噪大,根本就不像二十来万的车,有时候甚至觉得是在开箱货。
双擎版本市区开的质感很舒服,就是发动机启动的时候动静较大。另外这车有漏风通病,中控屏幕灰尘很多。