问界M5动力十足值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.72分“良好”

开起来，感觉还可以，动力挺猛的，不敢深踩，会打滑，不足的就是胎压监测太坑了，不能手动复位，太鸡肋了

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

3.79分“良好”

【最满意】 智能座舱是一大卖点：车机顺滑、鸿蒙生态未来“万物互联”的可玩性强、音响同价位数一数二 【最不满意】 大嘴哥天天说诸如遥遥领先、500W内最好这类的话术，用匪夷所思角度和话术来抢流量，像极了为博眼球的葬爱家族。 【驾驶感受】 驾驶感受表现中规中矩，除了电机能带来强劲的加速，其他方面都属于及格线以上水平。悬架结构用上了双叉臂，整体设定偏硬，但转向手感电子感强加上整体自重不低，没有给人任何操控的欲望。 【乘坐体验】 空间尚可，后排坐姿偏低，底盘设定偏硬，与理想ONE、岚图FREE比舒适性略逊一筹。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4.21分“优秀”

动力强劲，红绿灯秒杀一众燃油车。 行驶安静，电驱动力，发动机噪音低。 不太好的，车子较重，达到2.3吨。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.71分“优秀”

真实的体验过，感觉过，上手开过，分享下我个人的感受！优势（电油两用，动力强，操控稳，鸿蒙车机流畅，音响不错，手表控车有范）。 不足（外观一般，后排空间一般，性价比不高） 外观:第一眼看上去并不那么惊艳，而且从后面看还有种xx捷的影子，好在车身比较修长，用了贯穿式的尾灯，属于耐看型的。毕竟也经过了xx捷市场检验。 内饰配置:坐进去整体布局有一种豪华车的赶脚。还有香香的味道。配置也是直线拉满，按摩座椅很舒服，3D人脸识别登录很快，大pad中控和大仪表 看着清晰舒适，鸿蒙车机系统用着很流畅（这价位算是天花板了），对话小艺小艺很聪明，能快速理解你的意思！华为sound音响有19个，放无损音乐听着很享受。 驾驶:这个是我比较喜欢的，四驱动力充沛，即使速度过百踩一脚还是有不错的推背，操控稳得一批，直角弯80没问题，突发险情紧急变道八九十也挺稳。 后续如果改款，在外观颜值更年轻化，空间再完善点，性价比再好一些，爆款没得跑。简单分享这么多，大家可以积极评论说出你的想法

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

3.29分“良好”

【最满意】 问界M5最满意的就是纯电代步，这也是我个人最喜欢的用车场景，该说不说，真的很方便。因为这个车纯电选续航有150km，上下班代步完全够用，而且纯电行驶还便宜。当然了，也少不了被其他纯电车主喷，因为我这个毕竟是一辆增程车型，可油可电，但我就喜欢去充电，用纯电模式，就喜欢用充电桩，管得着吗你们？ 【最不满意】最不满意的是车机系统，当初大家都在吹这套鸿蒙系统好用，实际上收的感觉就是一个基于安卓系统来的pad，而且对苹果用户非常不友好，因为它的无缝流转和超级桌面功能，只有华为手机才能用，且还必须是华为的旗舰机，这不是变相让你买车换手机吗？不是不支持国货，是华为真的用不习惯。另外就是后排空间稍微小了一些，如果能在车内再挖掘一点空间出来，后排舒适性或许会更好。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，动力肯定是没话说，随踩随有，很好用，但真的，如果你纯电模式用习惯了 ，还真的懒得去加油站了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.64分“优秀”

外观内饰选择了蓝+白，尤其是白色内饰真的好看😄。车子动力很强，在低速下静音没得说，高速后风噪和路噪有点大。40度电池日常够用，一般一周充一次，够用了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.64分“优秀”

外观:仁者见仁智者见智，我觉得蓝色超帅，当时看小王试车，觉得很有质感，前脚黑眼圈有点神似我爱罗，屁股后面很好看，没得挑 内饰:很有质感，就有存储的空间小点，鸿蒙系统十分流畅，和平板差不多，屏幕分辨率非常高，值得一提的还有音响，虽然没听过非常高级的那种，华为sounds看电影，听音乐还是有点震撼的，在车里面K歌非常爽， 驾驶感受:动力十足，指哪打哪，超车非常有信心，隔音效果很好，还没有上高速，不知道高速隔音如何。 续航:买回来已经来了一百多公里，表显续航还有60多公里，反向虚标，应该是为了保留电量最后百分之20 智能化:虽然没有小鹏那么智能，但完全够用，360比较清晰，提示也很及时，没有卡顿的现象，转向灯的声音感觉挺好听

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

【最不满意】 车辆在行驶到100码以上的时候感觉有点噪音，还有就是在一些信号比较差的地方没办法实习远程操控。 【购车经历】 新能源车现在是个大趋势，之前我也是开的传统燃油车，想了很久还是决定换个新能源车，经过多方比较最后选择了这款，正好家附近商场办车展就看到了，试了之后毫不犹豫就定下来了。首先外观不用说，非常耐看越看越喜欢，车机系统更是没的说，很多人买这款车最看重的应该也是车机系统。其次空间来说也是很不错的，平时车辆用来上下班代步，空间是完全够用的。油耗方面的话告诉最多也就八个油，从车重和加速方面来说也是可以接受的。其次的话这款车主要是科技感十足，系统操作起来非常的方便，远程手机解锁可以分分钟解决没带车钥匙这个烦人的问题，目前车辆才提回家，很多人都过来围观，都觉得车辆光是外观就很好看了，身边的朋友都问我开起来怎么样？可以打多少分，我觉得起码可以打99分吧，留一分的进步空间，免得骄傲。 【提车价格】 价格的话还是属于在增程式车里算性价比挺高的了，买之前我也对比过很多，买这款车也是我多方比较下的结果。 【驾驶感受】 起步是非常快的，这一点是传统燃油车给不了的，加速推背感很足，如果是女性开这款车的话可以开启车辆的舒适模式。 【油耗】 油耗也方面的话我开最多也就八个油，不算高 【续航】 作为日常代步车来说是完全够用了，跑长途也没有里程不够用的焦虑，出行加满油就搞定了。 【空间表现】 空间来说作为平时上下班代步完全够用，一家人出行完全不会觉得拥挤。 【亮点配置】 氛围灯效果蛮好的，会跟随音乐旋律变动，这一点挺好。 【销售态度】 销售态度这点真的没的说，车辆介绍的很仔细，而且平时有什么问题询问他们都回复的很及时，销售方面我觉得是可以打满分的。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

3.93分“良好”

问界M5 2022款 四驱性能版 【满意】 1.要说对于这台车最满意的，且印象最深刻的那莫过于它的加速表现及底盘质感了，绝对属于30w这个价位中，表现不错的那一类。 2.整体内饰的质感还算不错，摸到的都是软的，且这个棕内给人的观感还是有一定豪华气息的，并且，新车的内饰没有什么异味。 3.车机表现绝对是在同级别车型中的第一梯队，搭载的是鸿蒙系统，可以这么说，这个车机就相当于一台顶配的华为手机，好用！ 4.主被动安全配置近乎于满配，安全无小事，好评。 5.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警都有配备，畸变较小且显示清晰，可以更好的帮助驾驶员适应车身距离。 【不满意】 1.外观造型一般。 2.后排空间表现一般。 3.虽然是混动车，但是要加95的油。 【驾驶体验】 问界M5的这套动力总成在我没有开之前，我对它是有怀疑状态的，但是我上车开始驾驶后，这种怀疑状态顿时消失，它的整体质感营造得不错，油门跟脚且线性，非常顺滑。 底盘表现是属于那种紧绷而又不失质感的，它的悬架和底盘可以充分过滤掉沟沟坎坎的震动，但又保持了一股韧劲，还是挺容易给人好感的。 【乘坐体验】 前排得益于多向电动调节功能，基本上都可以找到一个舒适的坐姿，但美中不足的是座椅还是略有一些硬，后排腿部空间表现一般。 【油耗】 满油满电续航轻松破千，市区行驶建议用电更省钱。 【优惠】 目前没有优惠，平价订车。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

3.29分“良好”

【最满意】 华为的车机系统非常流畅，交互逻辑也可以给好评。 无线充电区域有出风口帮散热好评。 内饰设计虽然看起来没有太多豪华感，但胜在配置丰富。 【最不满意】 储物空间太少，杯架限位不合理，急刹车时饮料瓶会摇晃。 后排座椅坐垫太短，坐高也比较低，后排乘坐舒适度较差。 增程器启动时的NVH表现不佳，影响隔音滤震舒适度。 作为新能源车而言，油耗较高。 【驾驶感受】 四驱双电机动力非常充足，4.8s破百的加速成绩也很不错， 但是运动模式或弹射模式下，电门踏板与动力输出之前存在较大延迟， 全力踩下电门踏板之后，动力会停滞1s左右再突然释放，动力输出不线性。 制动踏板的初段行程较空，制动力的输出也不线性。 转向手感一般，车头的响应慢3拍，指向也很不清晰。 【驾驶辅助】 搭载博士的L2级别套装，功能齐全。 但是车道保持与ACC的表现均不太稳定，容易发生危险，不建议使用。 封闭道路，实测AEB也未启动。 【乘坐体验】 后排因为座椅人体工程学的问题，舒适度不太理想。 底盘在过减速带等大起伏时，后悬会有一些横向摇晃。 路况不好的时候，底盘隔音与碎震的隔绝也不够彻底。 当增程器启动后，隔音静谧性也不甚理想。 【油耗】 采用二次加满油的办法，测试的亏电油耗为：14L/100km 车机的表显油耗为8.6L/100km 仅供参考

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4分“优秀”

随着油价的“光速”上涨，新能源汽车就日益吃香，在这种情况下，正在开燃油车的你，是不是也萌生了想要买一台电动汽车的冲动？别着急，今天我们来看一款有别于司空见惯的插混汽车，那就是华为深度参与的新汽车品牌AITO旗下的首款中型增程式SUV——问界M5，来看一下这台号称百万级别打造的SUV到底如何？ 【外观圆润 撞脸保时捷】看到问界M5的第一眼，给人一种保时捷的既视感，一样的珠圆玉润。大尺寸的梯形前格栅设计有别于其他的纯电汽车那种封闭格栅，毕竟有发动机，所以必要的散热还是需要的。大灯组采用分体式布局，上方内部的分体式LED光源给了车身随时随地的优质光感。下方两侧的进气口最大化的降低风阻系数，并将转向灯组藏于其中。因为是电动汽车，所以风阻的降低成了首要考虑因素，整个车头圆润且微微下降，营造出一种车头低趴的视觉感受。 4770*1930*1625mm的车身尺寸对于一台中型SUV来说并不算特别大，不过2880mm的轴距对于这个车长来说，表现足够优秀了。车侧的线条流畅，上腰线平直，下腰线上扬，使得车侧十分运动。前方轮眉和车门的距离给人一种豪华车的既视感。隐藏式车门设计展现出十足的科技气息。20英寸的倍耐力P ZERO高性能静音轮胎将运动气息拉满，内部的轮毂设计符合空气动力学。光钥匙类型就有遥控、蓝牙、NFC/RFID三种类型，还配备了无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动等，科技气息尽显无疑。 车尾整体设计也很圆润，大尺寸尾翼有效的降低风阻系数。时下十分流行的贯穿式尾灯组，中间嵌入品牌字母，高档感尽显。下方圆润饱满的后保险杠设计给车尾营造出一种更显厚重感觉。整个尾部看起来也有一种保时捷的既视感。 【内饰科技简约 相当温馨】内饰给人一种极为简洁温馨的感觉，大量的皮质材料包裹，拼接木纹装饰，豪华感不言而喻。中控台设计平直简约，行云流水，前方搭配仿木纹材质，相当高级。平底造型的双幅式多功能方向盘呼应了外观的运动气质，两侧的多功能按键方便了驾驶过程中的很多操作。10.25英寸的液晶仪表盘显示上非常清晰，并且界面也清新好看。 最重要的是中控台上这块15.6英寸的液晶大屏，华为不亏是做手机的企业，车机系统的操作和流畅度真是没话说，如果你不是特别熟悉这个大屏的话，它的反应速度绝对比你都快。所有的功能几乎都集合在大屏内，所以中控区域几乎看不到实体按键。像开窗、开空调、开导航等等日常功能都可以通过“你好小艺”来实现，这对正在驾驶过程中的操作来说，十分友好。还支持很多APP的下载，增加了车内的娱乐性。不过这块大屏也有小小可以吐槽的地方，就是下方的初始菜单栏无法隐藏，始终存在，造成了很多APP在显示上有一些遮挡，不方便观看。我们推荐车型还独享晶钻珠宝工艺50面极致切割的高级晶钻档把，相当豪华。 车内配备了HUD抬头显示系统，方便驾驶员的操控和车辆数据的掌握。还配备了胎压显示、安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道辅助保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶、前后驻车雷达、360度全景影像以及全速自适应巡航等安全配置。值得一提的是，提供了自动泊车入位，而且该功能还可以通过大屏来随意选择位置，对于新手驾驶员来说，相当友好，妈妈再也不用担心我的停车技术了。 【车内空间紧致有序】车内采用HarmonyOS智能座舱，打造极简交互、安心舒适的车内空间。座椅采用真皮材质包裹，前排支持电动的各项调节功能，还有加热、通风以及按摩功能，带来相当舒适的享受。后排座椅也有加热功能，还配备有中央扶手以及后排杯架。不过空间布局上略微有些小瑕疵，那就是前排的中央扶手区储物空间不是很多，放完钥匙手机之后就放不下其他的小东西了，这个后期可以改进一下。 【驾驶感受】动力搭载1.5T涡轮增压的四缸发动机+双电机组成的增程式动力系统。发动机仅提供发电作用，并不能直接为车轮提供驱动力。最大输出功率可达365kW，峰值扭矩高达675N·m，百公里加速时间仅需4.4s，这个参数成绩简直可以和任何百万级别的车型相媲美。实际驾驶下来，起步比较轻盈线性，动力输出也很及时，随着速度的提升动力足够充沛，轻重力道的变化也相当合理。能量回收也很合理，松开油门没有很明显的拖拽感。传动方面匹配电动车单速变速箱，升降当时足够平顺，没有任何的顿挫或者窜的感觉，值得表扬。 前双叉臂式、后多连杆式的独立悬架这种高档用料，搭配整体底盘的调校，有一种前软后硬的感觉，兼顾了车内的舒适感和驾驶操控感。滤震性方面也相当不错，底盘的整体感十分明显。由于是电动汽车，所以车内的静谧性也很不错，几乎感受风噪和胎噪。当然，如果想感受发动机的轰鸣可以开启模拟声浪功能来满足。 【总结】有了华为的加入，问界M5在运动的外观和科技感爆棚的内饰上都做的很不错，动力也有很不错的水平，看来这台车大约真的可以把小康“盘活”了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

2.57分“一般”

优点 车机速度快，异味较小，动力可以，纯电续航靠谱 缺点 座椅太短 时速80以上风噪非常大开的时间不长暂时就这些