跑了1000公里了，总体没什么大毛病，车头前脸位置有一条漆面以下的痕迹，引擎盖上有四个哑光点，验车的时候没太注意，回来之后发现的。
本来是小事，并不影响使用，按道理只要厂家或者4s店态度好点，稍微给点补偿，这事儿就过去了。可咱大聪明就不，我不经惊讶于交付中心的傲慢态度和没脸没皮，以及交付中心与车企之间相互推诿，所以说还得是咱大聪明，善于从根本上解决问题，怕客户到4s店维权，咱就不开4s店了，也不提供4s服务，但凡交付中心把车交出去，那就谢天谢地，这车就跟咱没关系啦哈哈。反正400是自家的，叫你轻易打不通，打通了也不给解决，叫你投诉无门。
衷心祝愿大聪明早日倒闭！退出中国市场！劝大家谨慎购买这种这种谁谁设计，谁谁代工的“杂交”品牌！
cb129：好在我是验车时发现油漆损伤的，拒绝提车了事，现在在等待退车
用户496974673003：大聪明的交付服务的确需要改善，我应该2022年12月底提车，可是他们12月车子是到店里，但是由于疫情让我在2023年1月初才提车，按道理要补偿记录仪，可是好说歹说才给了我三个布娃娃。服了这种不守信用的企业。但是为了自己的开心也就算了。我既然买了，还是不希望它倒闭的，不然我哪里去维修啊之类的
Bandy755：每次去4S店、我都会点很多吃的喝的，就怕问题解决不好吃太多亏，多少都要赚点
优点：外观直戳心巴，夜间内饰眼感染满分，回头率高，动能回收最低与油车驾驶感无差
缺点：内饰容易产生指纹和划痕，疲劳检测过于频繁敏感，续航不算优秀，减震稍差，机车bug较多，座椅加热没有成功过… 还在磨合中
1.15继续更新（吐槽续航）：
续航真心很差，不谈客观元素，可能我只是个新手菜鸡，不懂电车，这两天测试，开了91公里，用了百分之39的电，实际换算下来，满续航200多公里，坐标成都，2/3的路开着空调，动能回收标准，最高时速也才70+，几乎都在堵车中，说实话这个续航真的非常的不满意了
接受客观的批评，毕竟我只是个新手司机，可能我的更种操作都不标准，所以造成续航拉垮？
但是我个人认为，大部分人其实也没有多好的车技，如果非北方极端天气，冬天都只有不到官方给出的一半数据，就真的除开我的问题，续航也是很有问题了?
2023.2.1 更新（给各位新提车的车主）
经过这段时间的磨合，包括评论区的大家建议，电耗确实趋于稳定在 15 左右了，目前来看可能有两个因素：
1.是新车电池数据不够真实，可能确实需要多冲几次才能更准确，我自己全是快充，所以不存在慢充快充的说法
2.也是有因为开多了慢慢磨合到一个合适的范围了
给各位新提车的车主一个建议便是，先不必焦虑，多开开再试试，续航解决后 车目前来说都还是不错的！
大不正解：这个续航说实话真心的拉垮，可能因为我刚开电车，也可能全程开空调吧，换算下来实际续航200多，而我在成都…还不是北方
伯纳乌的老铁匠：座椅加热，方向盘加热温度拉胯，空调制热也不行，最拉胯的还是续航
银河战舰09：新车充电有没有关系
【最不满意】
提车一周之后发现行驶速度在60-80之间有嗡嗡嗡异响，先后试了很多办法，寻求车友意见均未解决，因为上下班路段地面比较安静，速度也长时间落在这个区间，所以这个噪音还是比较明显，联系交付中心，技师试驾锁定原因，预约备件，更换，终于解决，希望是个案吧，不过售后对接和解决问题的态度非常好，希望后续这个问题不会复现；
【购车经历】
家里两个车，一油一电，分别8年和7年，考虑升级一台，最终和媳妇商量先换电车室内通勤，二十到三十万都研究了一下，蔚来ET5T意向最强，后来媳妇上班路上看到一台＃1巴博斯，眼前一亮，拍照发给我，因为我之前也关注过这个车，考虑只是市内通勤而且没有必要30多万换个非主力车型，所以决定就这个了，看车约试驾订车一周搞定，正好有22款心动版➕9000那个选装包，同时有优惠，就它了，一周后提车，应该没几个车友比我快吧～
【驾驶感受】
整车小巧灵动，底盘紧致，指向精准，转弯灵活，但车体不窄，尤其车头，扁平的造型穿梭时还是要先熟悉下的，整体就是好开，爱不释手～
【提车价格】
21.4万
【油耗】
北京最近都是0°上下，上下班单程15KM左右，时速25-30，相对较堵，单程13.8最低电耗，22最高电耗都有过，没可刻意控制过，感觉整体这个季节在16个电耗左右吧，可以接受，比较期待最冷和高速电耗，春节期间正好有短途出行计划，届时测试下～
【乘坐体验】
夸一下空间，2750的轴距1822的车宽，真的是做到了小车不小，家人身材没有高大肥胖的，所以坐着还是比较宽敞舒服的
【最满意】
个性化设计，都说是女士车，我这个中年老爷们也喜欢的不得了，每天期盼上下班开车的时间，没有在意是奔驰加成还是吉利制造，就是感觉这个小车会映射一部分生活的精致部分吧，目前感受非常满意，不后悔
【续航】
标准535的续航，我预估北京冬天350，其他季节能到450吧，后续时间轴拉长点再体会，这个成绩可以接受
人送外号标哥：请问下，这个嗡嗡声是哪里发出的？具体是什么原因？我怀疑我的车子也有相同毛病
师傅剎一脚：南方车主也是类似60-80有疑似共振声，经监测和实测，4S师傅锁定为空调回止阀振动声，供大家参考……
大叔的晚秋天：我刚提车就发现了，原来这么多车友都遇上了，过几天去4儿子看怎么处理
【购车经历】
已有一台油车奥德赛，今年年初的时候有了添置一台新能源车的需求，看来看去只有smart/沃尔沃C40/飞凡R7/特斯拉Model Y在备选范围内。最后决定挑一台尺寸小的车方便市区出行，那同价位几乎就只有smart可选了。1月22下了定金开始漫长的等待，最终在4月的第二天成功提车。
【提车价格】
车价23万39，算上保险不到24万。
加上家充桩24万出头吧。
【驾驶感受】
1⃣️外观内饰很有设计感，买的心动版，带氛围灯。纠结黑内饰或金内饰的建议看实车后再决定，我买车时金内和黑内都看了，都挺讨人喜欢的。最后选的金内，目前很满意！怕反光的可以选心动版触感金。
2⃣️beats音响满意，比另一辆奥德赛强不少。车机很流畅，一个大地球在当中很有特色，但目前支持的app比较少，希望能持续优化。
3⃣️配置高，对于付费订阅能接受毕竟按需购入嘛，后续会永久买断座椅通风。带HUD且相当好用，天幕还带遮阳帘，给好评。
总结一下：行驶质感在线，设计质感在线，用料符合价位，符合对于这个价位的小车的期待。加速有惊喜，整体属于好看又好开，目前很满意～
【续航】
能耗控制不错。跑高速多的话大概能300出头不到350。市区还是很省的，估测过400没问题。时速110地板电，提速非常快且平顺。提车没几天就开了250公里高速，平均能耗 18.4；在市区，开舒适模式、最低动能回收、音乐空调都开着，能耗在13-14的样子。
整体上对续航是满意的。
【销售态度】
销售和交付的态度很好，但厂家的购车流程需要优化，效率有点低了。现在改进了不少，产能也上来了，精致小车还是值得选择的！
本该是你562：塑料件一大堆
dcd小灰灰：哎，我买时销售没说还有1000块的车漆抵扣券
manaiter：难得看到一个心态和评价都正常的车主，赞一个
提车差不多开了一周，总算快弄好了，换个车算是over，按销售推荐够了个心动版，差不多从下单到提车挺快就一个月，可能是最近产能释放
选smart主要因为老小区停车太不方便，又需要内部空间大些，SUV看起来耐草一点，外观还挺好，平时通勤用
1. 驾乘还可以，动力平常城市开开肯定够了，操控不错，至少刹车不用会员，呵呵，空间蛮好，比试车时候预想还充足点
2. 续航还得看看，后面再来跟新吧，目前市里跑跑耗能好像接近百公里15º电，估计冬天还要再拉垮点，但一般通勤或者周边100-200公里辐射范围应该是够的，充电试了一下80A从60%-90%用了40分钟
3. 车机感觉还能接受，可能最近OTA跟新了，也许自身要求不那么高，手机蓝牙大部分时间是可以连上，但还是带着钥匙以防万一（客服推荐），导航么大部分也行，在高架下面不大好，凑合好用，360让我终于不用下车看狭窄的位置了，hud及辅助提醒好评，迎宾座椅设置也好用，就是贴了膜好像后视镜有点反光，但无大碍
4. 其他功能等后续再补充，还不熟悉
5. 送了个游戏手柄，能连接，但游戏大厅无感，然后需要充值了。。。
6. 用了一周后蓝牙挂了，见图六，但用手机远程连接的还是可以单用手机开门的，就是反应很慢，还是一定要带圆饼钥匙?，新更新的1.1.8没解决车机拉垮问题
7. 交付时候基本无仪式，看售后那个地方估计不会有太好的服务，付了钱后基本理睬的就不那么热情了，不过还好有游戏中心放了个NS贴膜1个小时时间就这么过去了，只能祈祷?车不出问题
8. 第一次高速体验，苏州到上海来回225km，如图七，从基本上满电到45%，还剩150km的电，平均耗电大概还是百公里15.7º电比普通路程稍高一点，高速上瞬间加速耗电最大百公里60多
沐沐86112：你有没有送贴膜，脚垫之类的
一条爱吃辣子肥肠的小：smart pro搞诈骗，付了全款不给车
用户1662589508375：蓝牙你可以去4S店换模块了
9月底在苏州提车精灵1号心动版，开了一个月了，做个小总结：
1， 外观造型： 圆润，配合灯组造型，很有设计感，在如今汽车外形趋于同质化的当下，给人眼前一亮的感觉。是一台个性小车，路上也很有辨识度。车身整体大约4.2米。不过听说有个品牌最近出的新车和它有点像。
2， 乘坐感受：座椅乘坐舒适，做车内感觉车子比较宽，过窄路口担心剐蹭，不过借助360环影和侧方距离显示也没问题。坐姿也较高，女生开的话也没问题。
3， 乘坐空间：日常乘坐5人也没问题。不过买这个车大多数情况也是做2个人。后排座椅可以轻微前后移动，也算可以借出一点腿部空间。头部空间都很充裕，而且自带顶部遮阳帘。后背箱可以上下两层，空间不是特别大，如果要放大件就等后排放倒了。没有备胎，所以如果开长途记得多检查轮胎（也可以通过车内胎压监测查看）。
4， 动力和刹车： 我买的是单电机200kw，电门响应积极，驾驶视野良好，快超车也很轻松，日常使用足够用了。（如果追求跟快的速度可以考虑巴博斯版本，下次有空去感受）
5， 驾驶感受：转向轻盈，方向盘握感也舒适，指向性准确。刹车线性，不点头。
6， 电耗水平： 主要市区短途行驶，开了两次周边长途（目前最远就是140公里）。开舒适模式、开自动空调24.5度，开氛围灯，不要总急加速，平均电耗大约15kw。如果起步和急加速超车时，显示瞬时电耗就高的吓人了。
7， 辅助驾驶：在同一车道60km以上就可以开启辅助驾驶，但是想要通过打转向灯自动变道我只成果过两次，后期再研究一下，目前不太敢开自动驾驶，还没有自己开的放心。因为有侧方、超速提示和抬头显示，开车时可以更加专注于驾驶。听说新款的铂金版驾驶辅助自动化更高，以后有空再去了解一下。
有一点很方便下车再也不用担心车窗没关了，可以车辆设置后每次下车自动关闭所以车窗。
8， 保险上牌：本来新车也想在外面买保险，问了估不出价格，后来省的麻烦就店里买了大约6300多。上牌我自己去当地车管所排队，大约2个小时，130元。
9， 充电问题：安装了家用充电桩，每次充电需要用自带的卡片刷一下，看到呼吸灯就表示正在充电；也可以先插上慢充口，预约时间到了就自动充。日常使用从20%-90%大约6个小时45度电27元左右，峰谷电时段大约各一半。
10， 影音娱乐： 常规的操作可以通过语音完成，可以区分主驾还是副驾。在车里看了一次电影，音响和氛围感好，小两口偶尔这样体验还不错。送了手柄连接打游戏，但是太卡了，而且账号只能用1个小时，后来就删掉游戏软件。之后有空再了解一下。
11， 维护保养：店里说是1年或2万公里。具体保养情况后期更新。
12， 最后简单分享一下选车经历：
那段时间正好有空，把10-25万区间 的所有车都看了，也都去试驾了一下，具体试驾车型和感受后期有机会在分享。最后对比根据多个维度和使用场景决定还是入手精灵1。
以上个人感受分享，总体感受满意。想要买车的小伙伴可以参考一下。
精灵#1并没有和此前Smart车型一样，打造成微型车，而是一款车长超过4米2的纯电小型SUV，体格和MINI Countryman类似。虽说尺寸放在SUV并不大，但确是Smart历史上最大的车型了，一下子提升了实用性。
精灵#1是由奔驰完成设计的，整车的设计风格依旧是Smart品牌坚持的个性张扬。双拼色的车身配色，贯穿式的前后大灯，以及D柱上的Smart logo都极富个性，同时在车辆B柱上也镶嵌了styled by benz的标识，告诉大家它在设计上的背景。
精灵#1正是源自吉利自家的浩瀚平台，而浩瀚平台此前已经量产的车型就是极氪001，这款车型在动态方面的表现有目共睹，而比001更小的精灵#1在动态方面会更具优势。
为了保证Smart品牌的纯正和延续，精灵#1还推出了巴博斯性能版，其搭载了前后双电机四驱的结构，系统总功率达到了428匹，峰值扭矩为543牛·米，官方百公里加速成绩为3.9秒，尽管如今的电动车想要达到这样的成绩并不难，但是对于这样一台小型SUV来说，既有操控又有加速，属实难得。
精灵#1全系共有5款车型，除了我刚刚说的巴博斯性能版，其余四款车型均为单电机后驱版，最大马力272匹，最大扭矩343牛·米，6.7秒可以完成百公里加速，性能也不弱。在电池容量方面，精灵#1倒是一视同仁，5款车型均搭载66度的三元锂电池，Pure+、Pro+、Pulse三个版本的CLTC续航为535公里，Premium版为560公里，顶配的巴博斯性能版为500公里，都属于主流水准。
从性价比来看，Smart品牌还是带了一些品牌价值在里面的，毕竟同价位可以买到不少空间更大，性能也不弱的车型，但是反过来说，买Smart品牌其实并不能用实用和性价比的眼光去审视它，毕竟它归根结底是比较个性小众化的车型，喜欢的人就不会在意他人的眼光。这也是细分化市场下，必然出现的现象。
驾驶性能：日常驾驶打个75分吧，电车里面算中规中矩，相比较油车平顺很多，日常驾驶较为得心应手,体验精确且反馈充分，日常红绿灯急转弯体验还可以，支撑较强，但根据糜鹿测试的极限转弯数据不是很好，海外测评为65km/h,建议习惯开mini的不要太浪,电池为三元锂电池，很良心，这点应该充分考虑了整体驾驶感受考虑的。综合来说。
内饰：这个要打90分，个人感受同级别里同算强的，氛围感极强，外面窗户边上也特地打上了Styled By Benz，整体看上去都很高质量，在同级别中充满了个性，白色塑料的个别的角度看上去会拉低质感，介意这个的可以选反色金内饰版本，也有黑顶的巴博斯版本不，不差钱的可以上。娱乐配备一般都很丰富，音响效果也还行，有个细节是意音响里面还带氛围灯，夜晚效果会比较好; 屏幕的首页小星设计感极佳，颇为时尚，橙色主题的UI也很惹眼（还没上市的小米汽车内心MMP！）。
外观设计：到处充满了圆润的设计，前脸45度角设计感极佳，正前脸有小部分不是很喜欢，车后部还有个类似钻石效果的smart标记，从车屁股看的话比较扎实，典型的跨界车的设计，整车各个区域都有包围设计，这样的设计会显著的防止小刮蹭带来的漆面损伤，维修成本也会下降，可以说是正常的专业,(PS:有些小电驴小碰一下就要上万块的维修)； 总体设计风格在马路上非常独特且引人注目，最近路上也慢慢变多了。(PS:有点像Mini)
续航：整体在中等水平，天气正常的话，日常上班班400km应该没啥问题，如果要上高速别开太快，这车不是低风阻设计，有些人120km/h是跑不了300的，冬天还要差点。充电桩设计非常漂亮，如果对桩有需求的这个点也算是优势。
智能：水平一般般了，跟新势力有一定的水平差距，但在线商城的设计又比较前卫，方向加热等配置可以在线买。
实用性：这个仁者见仁，只是带带人，买买菜，逛逛界没啥问题，要带全家出去旅游话实用性方面可能稍逊一筹。后排座位和行李空间相对较小，小物件可以放前备箱。
保养：听销售说是2万公里，保养一次，一次几百块钱，比油车要好很多，相对特斯拉这种几乎免保养的还是有差距。
质量：smart是吉利戴姆勒合资打造，据说是跟极氪是同平台的，质量应该还过得去。
总评：时尚设计，外观内饰都比较有范，操控与驾驶乐趣良好，配置尚可，续航中等水平，实用性一般，用车成本低。
适合人群： 骚男，年轻妹子，小宝妈，时尚大妈等！
ubocool：“建议习惯开MINI的不要太浪”说的太对了
爱德华多01：这定位人群真的跟mini很相似，我37岁男，去年买了jcw，现在也是很喜欢这个巴博斯版本的，
吔碗面先：国外那个麋鹿不知道是什么情况，懂车帝测的是81.9km/h
【购车经历】
可能是因为心动版的原因订车到提车15天左右，销售与售后还算可以没有网上说的那么不堪。
【提车价格】
处于3号上市前的一个月优惠力度是最低的，
既没有充电桩优惠也没有任何补贴
【驾驶感受】
基本上与油车没有太大区别，在电动车来说比较出色
【动力表现】
200瓦的电机带来的动力就是非常充沛，虽然没有双电机版本快但是日常用已经足够
【续航】
动力回收设置最弱，舒适模式空调氛围灯音响全开的情况下平均电耗14左右，意味着充满一次电市区续航有400公里多一点。高速续航在平均时速100来说电耗在18-19之间，差不多可以跑300公里左右，短途出行还可以
【最不满意】
在二十万的价位来说，配置不够丰富。
半年得等待，换了心动才加速提车。
外观:没得说一下戳中了老婆的心❤️
提到后的架势感受不错。车长大小正合适，内部空间比想象的要大。过年拉货后备箱显小了，后座放倒完美解决。
有些细节有待提高改善:刹车盘容易卡小石子儿（不知是个例还是通病），车机开机速度越来越慢，腰托位置一直调不到自己舒服的位置。
再说说续航:提完车正好赶上天津最冷的时候，试了高速，快速路，市区拥堵，乡村道路。得出结论，温度影响比其他因素影响续航更大，零下10度，电耗20+，续航300km左右。天气渐暖，空调不需要开了，电耗开出了最低13，续航逼近500km。
快速熟悉开车小技巧:不错的路况打开ACC，感受车控自己的控制，体会出最佳的加减速力度，学习车控电脑的开法。快速掌握省电小技巧。
κiζsヤ捴疰：为什么我的是229000？
用户1464953666322：为啥你心动版的已经提车了……
我是不知者：22万是有终端优惠还是地方补贴呢?
买的心动版，优惠了三千块，送了充电桩、记录仪和原厂脚垫。开车比较少，回老家县城跑了290公里，市区跑了600公里，一共也算900公里了。
选择smart就是因为颜值，这也是它的优点。外观和内饰都好看，毕竟还是有德国血统的，细节处非常到位，就连音响喇叭上都有氛围灯。
天窗很晒，好在有遮阳帘，座椅通风也很好用，居然还用了奔驰的怀挡设计。
在外边看着车子小，其实做进来一点也不挤，就连后排也能做正常的高个子。后备箱反而就有点小了，因为被后排侵占了一部分。
系统不支持carplay，而且启动时候速度很慢，就看见一个大logo一直显示，我快把车开出车库了才启动完成。
行驶体验上明显的风噪大，应该和无框车门的设计有关系，有利有弊了。
Crown-Sy：后排座椅可以往前调，后备箱装东西，应个急还行
踹社你：从哪里买的？优惠可以
勇敢的书签1h7：你这是顶配吧。心动版不是这轮毂，还有前中网不带灯啊。
颜值长在我的G点的一款车。
续航在冬天到300km都很难。我严重怀疑大聪明是不是还要进行一轮ota，调整电控逻辑。
另外开车过程中的混音控制不稳定，尤其是使用蓝牙播放手机音乐时，会突然的在导航声音后拔高音量。
但是，但是，但是：
颜值，操控，加速，被动安全用起来非常舒服。
属于对于特定群体（我老婆）是完美车型。
价位如果不是与Model3重叠，我强烈推荐。
2023/07/22更新：
新增1月提车后到现在遇见的3个问题。目前都是偶发，但是个人猜测为编程问题。
另外360和雷达经常偶发延迟，车子的一血就是这样送的。磕到台阶沿后下一秒才突然报警。只是无法搜集到证据。
不过就像上面我说的，电控逻辑需要OTA。现在能直接感受到续航变长了。另外OTA后的车道保持也比之前顺畅了很多。
o凸x凸o：这车对女性来说比特斯拉实用好开。如果家里就一辆车还非得买电车的话还是买特斯拉吧
致命吸引力801：赞同！
年后和老公敲定第二台车买纯电，4月10号提了心动版smart，当月底充电桩安装到位，这个速度我很满意。订车当天参加店里活动赠送了一点积分，不过品牌抠门，现金优惠等同于没有。
我也是开了七年的油车，同事的老mini也是开过的。Smart这个驾驶感受就很符合小型车的定位，老mini有的缺点它也有全有。底盘硬，同事坐副驾驶说硌屁股，快速过弯有明显离心力，高速上没敢试，以smart的车身比例一定会有侧倾。
优点就很不一样了，加速非常快，方向盘的手感非常好，而且刹车油门的控制比老mini要精准，加上车身尺寸优势，早晚高峰变道超车不在话下。
外形漂亮，音响完美。
续航表现需要扣点分数，夏天开空调用车也就能撑400公里，多了就提示充电。现在不开空调能到430公里，电耗也下来了，但还是到不了厂家宣传的535公里。
Bandy755：这车最重要的特质就是好看！好看！好看！其次就是加速比现在的model 3还快等等，就是极速只有180公里，model 3有230公里，当然也没人会开这么快
金牛133：我靠能到400已经够可以了底盘硬会硌屁股的吗什么鬼
AI上弦月：续航都是会打折的不管什么品牌车子，所以有一个说法叫黄金右脚
提车真的很慢，我等了大概有四个月的时间，听车友说有等了半年的，真的是太慢了，还没有任何补偿。
造型很小很可爱，而且很智能，我有时候方向盘打偏了它都能给纠正回来。但是车机不好用，系统里的功能不好找，各种菜单很复杂，应该精简一些为好。
主驾驶座椅的腰部位置有个凸起，有限拱起来的感觉，开车不累，腰很舒服。
车子的空间真的不小，坐下也不顶头，我看过欧拉好猫，感觉smart要比它高一点点，这也可能是坐后排也不顶头的原因。
除了智能钥匙以外还可以用手机蓝牙钥匙，但是不建议把单独的钥匙放家，我有过失效的经历，差点打不开车，这个功能还是不能保证100%稳定。
保险要在店里买，要比在外边买贵两千，这算是个隐形费用。
吉利阿瑞车主：恭喜小吉利车主
大V8狼：店里买的保险居然比外面贵
AI上弦月：为什么你这个这么慢，有人第二天就提
油车时候最喜欢的就是smart，当时上学没有驾照，没想到现在买电车又遇到了smart，缘分。不过老公不喜欢，觉得尺寸太小了，没办法，谁让我看上了呢，还是坚持选了精灵#1心动版
尺寸小也有优点，好停车，周末逛商场，只要能让我进停车场，我就能找地方停下。
动力回收很自然，不像其他品牌调的和刹车似的。我也试过开舒适模式、激情模式，自己感觉和标准模式没区别。
样子很benz，但是这个车机系统真的一点都不benz，经常会报错，而且会宕机。
车门打开时候容易挂到衣服，算是这种无边框车门的通病了，家里有小孩的一定注意，确实是个缺点。
用车不多，就是上下班开着，没跑过高速，一般充90%电能跑380公里左右，对我来说够用了。
AI上弦月：感觉最近提车的好多，看来是销量又起来了
吉利阿瑞车主：恭喜恭喜
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