【购车经历】
外观好看就够了,不需要太多理由。
【驾驶感受】
和极氪001同平台,驾驶感觉没的说,底盘韧性十足,支撑很不错,过坑洼低,减速带都没有僵硬的感觉。200KW的动力非常够用,加上电车的特性,加速的体感比同马力的油车更强烈,日常用动力过剩。
【续航】
续航目前来说还行,标称560,实际切换至动态续航大约450左右,符合预期,但不算优秀。
【内饰】
需要吐槽的就是中控台的一大片白色,反光还是非常明显的。其他部分很不错,包括座椅,氛围灯,中控设计,都可圈可点。用料尚可,门板上塑料件有点多。
【空间】
小身材,大空间。前排座椅不拥挤,中控台下方有隔层储物格,好评,座椅也比较舒适。后排空间在这个大小的车里属于中等偏上的水平,家用也是妥妥的够用,可以说是宽敞。后备箱大小客观,下面还有隔层,空间不小,后排座椅可以前移来拓展后备箱空间,这点是很多车没有的功能,打开前机盖还有一个小的储物格,总体来说很OK。
【不满意】
车机系统保持了厂家的一贯niao性,虽然用了8155芯片,但整体的使用还是有点不是特别流畅。菜单的设置有点乱,有一些功能逻辑还是不清晰,或者说逻辑不对。软件商城还没有软件,希望快点更新上架。软件问题可以通过ota解决,就是希望厂家能尽快修复bug。
总结:外观,内饰的设计偏小资风格,从设计的方向看,偏向女性客户,很适合女性车主驾驶。整体的做工用料对得起这个价位。
LincolnPark179:裸车价优惠了将近3w?
汤圆奇奇:外观真的好看,电车最好看的款了
用户5858637047021:后备箱空间可观?? 小的不能够了
4.25日小定,6.6号8.56大定,9.26日提车,150➕天的等待,总体来说符合预期,现在3264公里,每个月基本100块钱电费,油车已经放着吃灰了,e300每年都在贬值,又不舍得卖,只能放着,给媳妇买的,实则是我自己再开,动力足够,随叫随到,刹车稍微拉胯一点点,感觉邓禄普的刹车雨天也滑,360拼接的一般,后续希望改进,底盘扎实,9月份从南京开回家 360公里差不多,中间冲了30块钱电 到家还剩下10%左右,续航总体来说还行,只要后续不锁电,不削动力,希望早早的更新出第三方软件以及carplay,
AFS好评,自动远近光也好评,辅助驾驶平时基本不用,还是自己开着方便,当然,小bug也挺多,记忆稍微不准拉,开机慢啊,都有这个情况,只希望程序猿加油更新,提到车的都说香,订单延迟的都在骂 又爱又恨,总体来说还是香的
猫的薛定谔:想要用座椅加热还得付费
ROYAL77:carplay要不要的无所谓了,车机语音就挺好用的,提车半个月了,我油车也闲置半个月了
给爸爸上1654:这价格虽然我不会买到路上看到过几次质感的确不错高度还蛮高的,国产的怎么就做不出这种质感呢
昨天去试驾了高配版的车,这个评价是基于去试驾本人的亲身的感受,评价肯定会有自己的主观感受,比方说外观和服务等,千人千面,但是尽量保持客观😁
先说外观和内饰。不得不说,这个车的颜值很高,用车友的话,前脸看上去奶凶奶凶的,实车比网上的图片要酷一些。昨天看了三个版本的配色,高配版展车是白色的配色,外观中规中矩,内饰白加黑的风格,如图,非常简约时尚,是我的菜。(钥匙比网图更加有质感,但是标配只有一把,销售的解析是可以同步四台手机,足够用了)
遗憾的是我最期待的哑光灰和天蓝色没有现车可以看,如图只能看色卡。
再说说驾驶的体验,后面我会单独出一篇分享,这里简单说一下运动模式下的驾驶体验,运动模式下方向盘沉,从60迈提速到80迈,再从80迈提速到100迈,然后再从100迈提速到12迈,动力十足,完全没有所谓的无力感,加上这个车的底盘也很扎实,这个加速体验感相当完美!
还有就是自定义泊车,现在很多车都有自动泊车功能,这里说的是自定义泊车,可以让车辆停在你自己设置的区域,这点相信很多新手司机特别是女司机会很喜爱(女拳师轻喷!)
全车没有贴膜,昨天是下午两点半试驾了,南宁的天气相当热,空调的制冷应该是没问题的,没感觉到热。
前排的乘坐或者驾驶空间都可以,后排空间略显小一些,但是还能接受,毕竟是紧凑型SUV,不可能十全十美。
海底活火山:悬挂是硬伤,跟GLA一样硬…
细华:内饰可以,操控一般
狗蛋哎呀:好喜欢这个车,可以没现车
从前smart的特点就是小,3495mm的车长,搭配呆萌的造型,俘获大批人群的芳心,那随着电动化的来临,纯电smart精灵1不小了,定位为小型SUV。那它现在适合什么人群呢?
【车身尺寸】长宽高分别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm。定位为小型SUV。【外观】最开始被概念车的造型所吸引,实车上市后还原度较高,不过和概念车相比,少了对开门,前脸少了两个导流槽有点遗憾,不过还是属于耐看型,相信大多数买这个车的朋友,都是被它的外观所吸引。
【内饰】内饰设计还是在线的,相比极氪X看起来更高级,但是材质选择上,大面积的塑料,虽然门板上也有皮质包裹,但是皮质的质感一般。奔驰还是奔驰,最吸引人的就是氛围灯,夜晚一点亮,绝对是街上最靓的仔。座椅人体工学到位,但可能碍于成本,皮质也不算上乘,坐久了预计会出现褶皱。另外车机系统,软件的标定永远是吉利的痛,8155芯片目前算是最强了吧,但是一用还是稍卡,车机功能布局混乱,学习成本有点高。另外,配置需要单独订阅解锁,这是最让人想吐槽的一点,1999元买断座椅加热,功能倒是都有,但是需要单独购买,怎么着?车价里不包含这些配置的?
【动态】动力:虽然不是巴博斯版本,虽然只是一个单电机车型,但是还有一定的推背感。smart精灵#1 Premium版采用后置电机+后轮驱动,最大功率可达200kW,最大扭矩343N·m,0-100km/h加速时间为6.7s。同时Premium版搭载容量为66kWh的三元锂电池,最大续航里程为560km。日常代步的话,这个动力完全够用,制动脚感有点奇怪,轻踩感觉制动力不够,深踩又会出现点头这种情况。转向手感除了舒适模式以外都很重,但是毕竟有着奔驰的基因,开起来并没有什么奇怪的地方。悬架很有德味,底盘较韧,但是来回变线的话还是会有些支撑不到位的情况。NVH表现就不太如人意了,风噪还可以接受,但是路噪比较明显,如果日常开车不放点音乐听还是会比较扰人的。
【总结】售价跨度很大,17.9万-27.9万元,我最推荐smart精灵#1 Pulse心动版,城市里女孩子代代步还可以,再贵就没什么必要了。
小绵羊XL:2495吧!
κiζsヤ捴疰:实测能进6秒,被你这么一说还有些推背感好委屈。
乐天派又耳先生:门板上哪块是皮质包裹的?
只能说21.66真香。有设计感,有吉利平台,车短,动力大,配置高,没有其他可选车型。小bug一些大毛病没有,坐等OTA升级,瑕不掩瑜。
好的就不说了,只说不太满意的地方,希望厂家能尽快升级:
坐垫角度不可调,只能上下前后;
靠背对我不友好,后背上半段悬空;
超时收门把,按压把手会导致锁车;
倒车非全程降低音乐,雷达响才降音,音乐忽大忽小;
倒车时侧面太近,360后视画面自动切换成俯视,看不清车尾情况;
首次启动起步没有自动打开360;
超低速刹车前段很不线性,少踩停不下,多踩易点头;
回收调最弱还有不少回收力度,还是需要微调电门进行滑行;
后排音响基本无声;
车速音量很生硬,没过度。
行人提醒不可关,其他品牌可关,但不记忆;
行驶无法看视频,其他品牌确认一次免责后,永久可看;
锁车自动升窗必须连同遮阳帘一起关闭,希望两者可以分开设置关闭;
主大屏主页右上角不显示天气;
钥匙在口袋靠近尾门自动双闪,再用自来水冲尾门会自动开启尾门,洗车一定一定要注意;
暂时就这些,有新的再来补充。
Brucehulk:这玩意儿无论从哪个方面看,也不如比亚迪的元p,凭啥卖这么多钱?
陌路阿呼:哈哈哈哈哈,5k定金不要了,换m3了
Goldenmint:同21.66刚提,对比年初提的小鹏P7,车机方面差距有点大,比如你说的开车的时候不能播放视频,小鹏也是点一次免责后就可以永久播放了,结果现在搞得我家孩子不能在路上看动画,还有导航的播报机器人味太重,还有应用商店只有一款未安装软件其他都挺好,另外最最不能理解的是顶配的暗物质黑的内饰质感被中配的黑色内饰吊打,无奈最终选了触感金。
还不错的一台小车,空间很惊喜,从价位来看结合了品牌风格和配置以及正经纯电平台的产品还是有很不错的竞争力的,要说有什么缺点就是没座椅腿托高度调节,车机系统有待优化。
动力表现很不错,0-140基本都能做到随叫随到,不同模式之间差异明显。
音响中规中矩,能听但没有到惊艳程度,低音高音都还差那么些感觉。
隔音的话在市区0-80基本没有明显噪音,再快些地盘下的细碎路噪会明显些。
车内气味很好基本没有一点异味
电耗还行15-20之间,我比较暴力,也还算不错吧
空间确实很不错,对于家里的第二台车来说的话,坐下四个成年人都不会觉得拥挤,而且前后排都有手机充电口还是很齐全的
最后,如果是首批车主的价格我推荐,现在的价格我就觉得你可以再考虑考虑
xwindphoenix:帮顶,我也是不懂为啥懂车帝里这个车争议这么大,不就是 20w 的大玩具吗?为什么感觉这些人拿去和 benz c/e
丶丶正义的朋友:看来这车续航比较拉胯
头发没几根:有车友群嘛 求啦
不说续航的话smart#1这车还是优秀的,官方标称560公里,实际只能跑出410公里,这个折扣打的有点大。平时在省内可以转一转,出省就得二次充电了。
外观好看,内饰我也喜欢。但是塑料件还是很明显的,工艺水平也没有benz的严谨劲儿,车门和B柱上的玻璃挡条都不在一个水平线上。平常的车子也就合格了,但这车落地26万,我觉得要求高点不过分吧。
平时就我和男朋友用车,他185的身高坐在主驾驶不顶头,坐在后排膝盖会紧贴前座,空间上smart#1是及格水平,能用。
加速很快,极限速度开过时速140,再快了感觉压不住,两个人在车上都会有点飘,而且也超速了,不安全。
智能辅助好用,下班前半小时在手机上打开空调,打开车门就是凉的,一滴汗都不会流出来,这个功能太赞了!
索尼克的风:这车油门焊死表显185。GPS 数据183
Crown-Sy:看到24款的premium,只能说,早买早享受
AI上弦月:续航打折的问题只能打开动能回收才会好一些了
本来是老婆看上的,结果现在被我独霸。
动力没的说,比我2.0t捷豹xe还要来劲,而且来得直接,不用等变速箱降档,不用等转速和涡轮迟滞。没有用车涯测过,估计能进6秒。
外观方面,个人感觉侧包围的线条值得调整,打破了车身线条流线。后期通过喷漆解决了。如果能像3号一样就更完美。
另外轮毂轮胎尺寸偏小,悬挂太高。打个比方:像一个四肢纤细的胖子。通过改装屌丝三宝也解决了。(轮毂,卡钳,绞牙)。
直接上的极氪大表哥的21寸轮毂,数据完美。轮胎数据245 40 21。表显时速100km的时候,实测时速105km。改了轮毂轮胎后估计重量和磨蹭增加,电耗平均16点几。
原车刹车其实力度和脚感没问题,不过遇到一次卡石子儿,产生巨大异响。行驶一段路程石子儿掉出来就没事儿了。网上很多车友反应遇到相同问题。所以还是改了6活塞卡钳。
内饰挺漂亮,塑料感,把方向盘喇叭盖包裹了真皮。
Luianny:这么小的车上21就夸张了,电耗不低吧
龙的莘:改的不错!
时间定格师:牛逼,有钱人会玩啊
整车体验感不错,我是首任车主,感受很好。提车1年,开了10000多公里,说下使用感受。
1、外观内饰很好,回头率高,个人感觉暗物质黑比金色的耐看,而且不反光更耐脏,选黑色不后悔;
2、辅助驾驶好用,关闭疲劳驾驶提醒,高速巡航110非常省心;
3、能耗控制不错,时速100-110,试了几次地板电,提速非常快且平顺,开了260公里高速,平均能耗18;市区舒适模式、最低回收、音乐、空调都开着,能耗13-14,续航我是满意的。
4、充电快速,用了下小鹏的快充,25%-80%用时35分钟,花了38块钱。
5、音响满意,比家里的油车强不少!车机很流畅,但支持的app比较少。
服务好,感受不错。。。
整体车外观设计好看,内饰也不简陋,就后备箱空间小,但小型SUV里面又算很大了,有上下两层,车空间相当于中型车偏小一点点,续航冬天不行,14-15个电,开空调17-18,400公里左右,车机启动20秒左右,有过车机360卡顿,重启了就好了,4s店服务是真不行
【驾驶感受】
挺好开的,一直开的低回收,跟油车一样有惯性,过减速带的话一般吧
【购车经历】
我是买的订单,现车拿的
【维修成本】
说是豪情精灵,但是价格偏高,于奔驰维修成本一样,有本事按吉利算钱
【动力表现】
超车很爽,尤其是等红灯,一般车跑不过,感觉5秒左右,油车的话没有带M的都要甩一个红绿灯光景
【最不满意】
有过一次倒车急停,后面没有任何东西,后来我关了一个紧急刹车那个啥就没遇到了
Archer52952784:这车的续航实际怎么样?市区和高速表现?
端庄优雅麻酱056:同感,交付中心基本没服务,基本不懂
用户7128376669054:在哪里买订单啊
【最不满意】
驾驶辅助过于鸡肋
【购车经历】
最开始看了奔驰和极氪,想买辆电车代步,看来看去发现南昌开了一家smart店在商场里,当时就被吸引过去了,心想smart变大了还挺好看,空间也还可以,试驾后了解了三电基本上就确定下来了,选配都选满了
【驾驶感受】
加速随叫随到,虽然加速不是那么快但是跟油车比起来起步很轻松,没有明显换挡顿挫感,而且动能回收也做的非常接近油车,主要车机系统确实做的不错,语音交互非常方便,开起来比油车轻松太多了
我的儿子叫卡卡:这车机还好,你是没开过其他电车
吉利阿瑞车主:恭喜吉利车主
奶凶奶凶的精灵一号,前期厂家的操作和交付真的败好感。
app崩溃导致不能6号下订,这个后果让买家承担本身就不合理。7号一早终于成功付款,结果还是给我拖到今年一月,然后就一个行车记录仪的赔偿,还是我多次联系400后才给的。
最后说说车本身,外观没得说,内饰差一点,特别黑内,白色的质感真的差。开还是好开,动力也足,起步超车都够用。车机系统不是很顺滑,略显卡顿,看后续ota能否完善。中控屏幕分辨率一般,360影像拉垮。
以上。
用户623293495893:跟客服和厂家,销售沟通,简直恶心的一批
Uglysissi:前期厂家的操作败好感➕1多次联系400有用吗
提车快一年了,车子开得很好,配置给得比较足。优点是,颜值高,动力足,配置够用。缺点是智能化不足,蓝牙钥匙不好用,无线充等于零。我得车是沃尔沃xc90,一个月油费2000多,买了这个车一个月不到100,太香了。跟油车比空间肯定比不过,但是用车成本,用车体验,动力都很好,不比油车差。但是不太适合家庭唯一用车。如果是家庭第二辆车不太推荐,应该是不推荐所有的纯电作为家庭唯一用车。一油一电最合适。这车的软件部分还有缺陷。比如蓝牙钥匙,你刚启动永远连不上,必须弹出手机app解锁。速度有点慢。车机刚启动时速度更慢。希望能改进一下。车机应该是休眠,多少时间不启动再彻底关机,这种我觉得就会好的多。车子的外形我觉得很好看,能比得上这个颜值的,同价位的小车基本没有。
外观好看,车机流畅,车机可以说独一无二哈哈,电子宠物养起来!虽然不是夹胶玻璃,但我感觉nvh做的真的不错了,驾驶感受紧凑,比较运动,电门响应快,刹车灵敏,一号的后备箱偏小,如果家庭用车可以考虑三号,空间更大,购车后各种活动也都是很年轻化充满活力的,还有后期ota和手机app的更新,感觉工程师真的有用心在听用户的声音,每次更新改进的东西都是大家至少提意见的,呼声最大的改进。
【最满意】台车的潜客大多是精英白领,又或是家境殷实的少男少女,她们更在意的是在用车同时能否获得高级的质感、愉悦的体验,对价格反倒没那么敏感,显然精灵#1做到了。
【最不满意】座椅填充物厚度一般,坐上去比较板正,无论是驾驶还是乘坐,长时间坐的话舒适性欠佳。
【驾驶感受】电动车大都动力好、响应快、平顺性好,这台精灵#1这三个优点也全都具备,200kW电动机对于这台车来说动力绝对过剩,日常开尤其是小姐姐的话,Eco也行,Comfort足够用,Sport动力响应太过直接,可能会吓一跳。
【乘坐体验】座椅真皮材质摸上去手感非常细腻,包裹感不错。底盘是紧致偏舒适的质感,挑不出毛病,比smart fortwo又硬又颠的感觉强多了,配得上豪华品牌的认证。