【购车经历】
买车时候考虑过极氪001,蔚来ETT5,智己LS6和7,特斯拉Y。当时被智己外观吸引屁股像阿斯顿马丁DBX,试驾下来还可以底盘调教的可以,内饰零重力座椅体验很稳。极氪试下来都还可以说不出哪里很满意,路上很多开的和Y一样。特斯拉的体验实际开过3和Y一言难尽,这里不展开说避免被喷,只能说第一辆车可以考虑,第二辆的话不建议。后来某音里看到阿维塔后开始关注,一开始并没那么心动,慢慢被华为智驾给打动。看了那么多智己视频后决定去试驾下,实车真的很惊艳,把轿车和SUV融为一体。这里说一句长安找到NADER设计是明智的,外观个人觉得遥遥领先起码五年,不愧是大厂出来的。(仅限个人观点),试驾下来就决定买了,始于外观颜值忠于智驾,智驾在买车后很明显。
【驾驶感受】
首先要先智驾过了然后开几十公里让ADS校准好,然后就可以用智驾了。智驾主要用于自动泊车和平时开的时候自适应车道巡航,这上面开起来就已经很爽了。真正让爽的是高速和高架的体验,目前感觉是无敌,只要品牌能推广的好,都是源于华为的技术合作,完全可以放心的让它自己开,几乎不用担心。目前花三十能买到三颗华为激光雷达的也只有它了,体验过智驾后更喜欢。开起来双电机带给你的加速无与伦比太爽了!这加速不是和3和y那种比较冲的,比较稳速度就上去了,还是车身重的问题不会很晕,其实单电机都可以秒很多油车了。
【空间表现】
内饰做的可以了,BBA都坐到开过内饰已经和它们保持一致了,这车更偏运动风,前后排空间绝对够用,后排180多坐着还有很大空间,座椅偏硬但是这是一台运动风车,通风加热按摩都有还要啥自行车,你花比Y贵2万价格就能体验到所有智驾功能了。
【最不满意】
加个腿托就更好了,还有后面设计音响也可以作为情感涡流一样别很空洞挂那。情感涡流上可以加个小塔兔和用户互动,就和蔚来那样,本来就是打情感交互这种应该可以做到。
【续航】
续航不多累赘了,懂得都懂宁德时代2.0电池麒麟电池前身,续航数一数二的,实际体验下来也是,至少目前是,要拿麒麟比得看看价位。
向前看177787556:我也才提1个月!跑了3000公里!高速上下匝道!还有遇到高速修路都能很好应对!
阿宝的诗和远方:前几天去试驾11,然后看上了12
乐天派沙滩TPV:停产了
1200㎞达成。
主观上,外观无敌,一眼就看上了,回头率也非常高,当然听说很多人也是因为外观一眼讨厌。
内饰,超大天窗,真皮,对称设计,总体上中规中矩,符合品牌定位。
配置上,三电系统在23年稍微有点落后,但已经完全满足正常的需要。对我而言,不去荒漠草原,不跑外省,续航500多充电800v平台,已经足足够够。
本人体型较大,空间上正好合适,就是座椅无法调整高度,有点可惜。
续航达成上懂车帝测过了达成率第一,自己驾驶的话没有测,但有次旅游跑一天300多公里还有40左右的电,续航应该没有太多水分
智能化,家用车的话没啥好比的,无敌,问界m9没出之前谁都不服。
总体上非常满意,驾驶感受很符合阿维塔悦己的口号。具体表现在智能驾驶让枯燥的跟车和高速体验很爽,地盘和操控调教的也很棒,灵敏舒适,路感明显但不硬。缺点也有,比如副驾的屏幕实际形同虚设,音响效果一般等。
卍陨落之光卍:屁股像个装甲车盖,唯独不喜欢这车屁股
直爽海洋8L3:外观无敌有点夸张了 福特evos跟这个类似 比这个溜背好看
半山村车神:高速隔音怎么样?
出门溜达了一圈,顺便记录了一下续航,长续航奢享版,官方标称555公里,实际算下来可以跑接近500公里,感觉很不错,省内是不怕它了。
因为要当天去当天回家,所以前半程开得相当猥琐,开的ECO省电模式,油门都不敢深踩,空调打的温度也不是很低,这里得提一嘴,ECO省电模式是有点肉的,油门踩下去没有太大的感觉。
回来的时候一看,剩下续航完全后了,直接摊牌不装了,打开舒适模式,160多公里,实际掉了200公里,空调打得拔凉拔凉的。
总结一下,按照8层的续航去开就完全没问题,ECO模式最省电,舒适模式下的续航达成就是8层左右。
没事偷着乐011:速度,气温主要因素没说清楚
象山阿维塔:我运动模式都有8.6折呢
用户61458388791:抬头显示选装多少钱
优点:外观漂亮,颜值就是战斗力,没计超前,回头率高,充电快,智驾体验优秀,内饰用料不错,有别于同质化,硬件高,三至五年内,不致于 落后,有带方言识别这奌很好,智能泊车好用及强大,但调用时间长了点。
缺点:坐椅偏硬及短,车机未能更新至最新有代差,常用功能要在二级菜单找,有点麻烦及实学习成本,华为地图不如高德好用,APP不够多,语音识别 不如小鹏好用,后排坐椅角度没电动调较,后排空调功能简漏,尾箱小,主副驾坐椅休息躺平不太舒服,鸿蒙版腌割了一些细微地方,不显哏 的地方来调价。
最后,车整体不错,对我而言,我能接受她的缺点,充电时,泊车时,多次被问及这是何车,但当被问及多少价格时,大多数会非常惊讶 价格奇高,这点你要有心理预期,本人高速少,选双电机,底盘调较相对偏运动。
大ice果果:兄弟 我老款90度四驱奢享花了32.4裸车 你这裸车多少
老丞一吨:运动套餐配亚光白
用户8809934213604:请问鸿蒙版都减配成什么?
作为一名才华横溢的选手,被誉为“含华量”最高的品牌之一,阿维塔的外观与性能是最为吸引我的地方,目前提车5个月,浅谈一下感受。
满意方面:
1.外观极具辨识度,充满未来感与科技感。尾部大溜背类似游艇的设计直击人心;奢享版22寸轮毂、黄色卡钳和电动尾翼继续为颜值加分。
2.鸿蒙版的车机系统确实丝滑,功能布局合理便捷还可自定义,内饰与座舱整体设计天马行空。
3.从油车换到塔子,属于很自然的过渡,舒适模式无强烈顿挫,操控得心应手,转向精准,路感反馈真实;自动泊车省时省力,零百也属于4秒内成员,动力表现完全够用。
不满意方面:
1.由于大溜背的设计,这样做的代价就是牺牲了后备箱空间,只能用勉强够用来形容。
2.天幕遮阳帘居然只能手动拆装(非常尴尬);语音命令识别精准度有待提高;座椅舒适度也还有提升空间。
3.双电机90度电池,市区实际续航也就7折左右,只属于及格水平。
老年代步元p:轮毂有外面的塑料轮毂罩吗?拿下来是什么样的
乐成丶:有私人充电桩吗
蹦沙卡啦卡682:帅
开了1000多公里,简单说一下自己的用车感受吧。
车机:
是华为工程师打造的鸿蒙系统,挺智能的,有点像智能手机的操作模式,挺好上手的,但感觉一些小问题也不少。我用的是苹果手机,目前塔子还不支持苹果手机的NFC,不能用它开车门,只能用蓝牙打开。但有时车库的信号不是很好,导致蓝牙开门反应有点迟钝,时不时会出现在车前“罚站”的情形。另外塔子的智能语音交互能力,感觉时好时坏,会有在车里聊天被插嘴的情况,给它下指令的时候语速也不能太快,不然会反应不过来。希望工程师们多多给力,通过OTA把这些小问题优化了。
360全景影像:
这个功能是真的好用,特别是在窄路和车多人多的时候,把全景影像一开启,车辆的位置姿态、与周边的车距都能清楚掌握,它的刷新速率也很快,完全的实时显示。上下班高峰的时候,我都会把它打开,成都这边每天都堵得够呛,老司机们也是一丁点都不让,能挤都挤,再小的缝也要卡进去。开了这个全景影像,我也不得怕那些插队的,前后车的距离拿捏的死死的,开了1000多公里,一血都还没有送出去(此处不是flag)。
续航:
因为平时喜欢去周边城市自驾,对续航能力比较看重,我选的就是116度电的超长续航版本,好在塔子还算给力,没有辜负我等了5个月的期待。成都这边2月份普遍都是10度左右,我一般选舒适模式+强动能回收,空调温度一般在21度左右自动,一般能耗大概18.5,续航勉强能跑个600左右,这个天气的打折率感觉还行吧,后面天气转暖,续航应该还能提升一点,跑个重庆玩一趟完全不得虚。
智驾:
在没提车之前都最期待体验塔子的智驾。提了塔子第二天熟悉了哈车况,就迫不及待的去体验它的智驾功能。不过这些功能需按照提示给的路况跑够一定公里数,完成校准激活各种雷达。高速NCA感觉还是挺智能的,虽然不能完全放手不管,但不需要时刻集中注意力,轻扶方向盘看塔子“表演”就行;自动泊车感觉很老司机,车库、路边的车位都能很快停进去。
操控:
塔子的操控是我比较满意的点。我一般选舒适,偶尔也会尝试哈运动模式,塔子动力猛3.98S的零百加速度,超车提速都是秒秒钟的事,而且它不像其他电车提速那样突兀,即使是猛踩油门,30-100的时候也会相对线性的输出,给人的感觉就是动力很充沛但又不激进。减震方面塔子也算是个优等生,虽然没有上空气悬架,但是调教的很舒适,路感清晰却不杂乱,过减速带和井盖时,可以很好的过滤掉细微震感,干脆而舒服。
零度superman:我就想订这款,100公里加速4.5秒。续航很给力
吆鸡你个八万:不是内部员工买,这车月销量能过百吗?
极氪常州王业林:辅助驾驶就一般吧,但是那个自动泊车真的是吊 试驾了所有的新能源他的泊车最屌
都说小塔毛病多,反正我是没遇到过,智驾特别好用,也是我开过最好开的车,唯一我认为的缺陷就是座椅太短,我买了腿拖。
用户6692779382883:你开节能模式能耗还要20啊!我开了13500公里了,目前没有遇到啥毛病!车非常好!座椅靠调节!总有能调到舒适!
风未停熻:座椅太短+1,昨天刚提车开了一天,怎么做怎么感觉得劲,座椅咋调都觉得差点意思,我喜欢那种嵌进去的座椅,咱腰不好
滚喵的汪:果然大家都吐槽座椅,我试驾了三次就放弃了,太不舒服了可以等24款嘛不行就25
属于冲动消费,为了张沪牌,
优点,车颜值还行,续航没那么虚能接受,质感用料可以,智能驾驶优秀。
缺点,不能接受的就是座椅舒适度,前排副驾甚至不能调高低,我182的身高不管开车坐车腿都很累,听说新版改了。然后玻璃是单层的隔音一般,音响一般,智能化需要提升,底盘避震调教等都不如家里的油车,开减速带或者差一点的路,很颠。再走的开了再说了吧,现在1500公里。
开了三天表一表优缺点
1外观满分回头率高
2四驱动力十足,底盘操控好,但是座椅包裹支撑不够
3智驾遥遥领先
4没开通城区智驾的话高速快速路智驾快要出辅路时不会帮你提前变到最右侧车道。容易疏忽错过出口
5.座椅怎么调怎么不到位。硬伤
6售后售前服务都挺不错。
7倒车不切换360只有后视和泊车建模,要手动点开,不知道是不是我设置的问题。
8奢想版和普通版常规配置不一样的地方,有车窗亮条黑化,日行灯亮条黑化,后排隐私玻璃。除了logo没黑啥都黑。
可爱的鼠鼠111:我教你。先不管方向盘。1.把小腿踩电门上,把座椅高度调高一点,2.然后把座垫前端往上翘到顶,让大腿减少悬空,3.根据膝盖最舒服的角度去调节座椅前后,4.最重要的一步,把腰托降到最底和降到最矮,填充物本来够顶你腰了,不需要腰托。你理解费了它这个功能,5.调节靠背仰度,直到你认为舒服位置,6.根据现在这个座姿去调方向盘的高矮深浅。7.保存调节设置。 最后发个图证明我是车主
某某:操控好?每次修正方向总是比预期的多一点,刹车太灵敏,智架看不出来,自驾会很累。
用户1721149784775:快速路会提前提醒靠右行驶的呀,我开了几次都可以的,让你打右转向,打完他瞅准时机就变道了,大约提前五百米的样子,前几次还觉得奇怪,明明是中间道的却提醒我向右打方向
阿维塔使用体验纪录
地图:
1、收藏地址不可以移动文件夹管理;
2、离线地图不能自动更新,需手动更新;
3、没有红绿灯倒计时服务;
4、没有车道级导航;
5、路线规划时,不能地图选点添加途经点,只支持手动输入地点添加途经点;
行车记录仪:
1、行车记录仪不能手动单个删除;
2、行车记录仪不能投送;
3、行车记录仪不能快进;
4、哨兵模式报警不能推送视频;
自动驾驶:
1、下雨雨刷器高速工作时,提示有遮挡,智驾短暂退出;
2、高速提示变道,对另一车道车况识别不准,另一车道是大车时经常提示变道,这种情况很鸡肋,变过去还得再变过来,尤其是车辆较多时就很难再变过来了;
3、高速上进入服务区时,打变向灯,不给变,得手动接管自己驶入;
4、LCC不能在连续弯道上行驶,提示接管,智驾能力这块有待提高;
5、期望在高速上行驶可以贴线行驶,方便观察车况,这样应该可以解决问题2;
6、当车辆剐蹭后,智驾不可用时,不能定速行驶,没有兜底的策略,驾驶体验很不好,期望后面可以改进下这点;
7、代客泊车功能还不完善,做不到在地库口就能代客泊车;
这下不太行了:红绿灯好像得买nca
As鱼丸粗面:你说的这些功能我这辈子估计都用不上几次
自己开,哪哪都满意,就两点不足
1.座椅不够舒服,副驾甚至不能上下调节
2.音响一般,太平淡了
【最满意】
设计语言独树一帜,鸿蒙座舱加持,智驾系统卓越;
【最不满意】
座椅偏硬,舒适度和调节性有改善空间,储物空间一般。
老丞一吨:请问续航如何呢,谢谢
仁風記憶:这车有配激光雷达吗?
阿维塔11的外观先抛开好看与否,确实做到了吸引眼球的效果。车机因为有了华为鸿蒙系统的加持,比其它品牌要实用和流畅得多。辅助驾驶方面,同样因为有了华为ADS2.0系统以及激光雷达的辅助,让这辆车自己跑起来非常“老司机”。
不过,双层辊压钢板的前防撞梁和这个级别不相符,好在后防撞梁是铝合金的,而且底盘和车身部分铝合金应用较多,也算是找回了一些面子。毕竟是售价超30万的车了,至少要让消费者能看到自己这30多万没白掏。