点评车型: 2024款阿维塔 11 700 三激光四驱推荐版
受越来越卷的市场环境影响,阿维塔11 2024款居然也玩起了加量不加价的操作。虽然它看起来没什么变化,里面加了不少的新内容。 首先是外观,加入了这款叫做晖金的外观颜色。如果你想让别人第一时间知道你的是新款,而不是旧款,那就只能选这款颜色了。当然我认为选它的人不会太多,一来要加一万块钱,二来不是什么大众化的颜色。以我的眼光,还是白色比较好看,你们觉得呢? 车厢的变化比较多。首先是这套暮紫/烟白内饰配色,以及搭配的全粒面真皮,摸起来比NAPPA真皮还要细腻一些,只是需要加一万块钱去选。不想加钱的话,标配的NAPPA皮其实就够高档了。然后是来自英国之宝的音响系统,25个扬声器,音效是真的不错,而且现在是免费选配的状态,不要白不要。白送的还有前排双零重力座椅,除了可以躺倒之外,还有座椅加热、通风和按摩功能,选上就对了。另外还多了一个舒享升级包,有方向盘加热、后排座椅通风加热这些功能,还是挺实用的。除了顶配车型配备之外,两款中配暂时可以免费选装,低配则需要花六千块钱选装。 最重要的升级点,应该是升级之后的华为高阶智驾ADS 2.0。3颗激光雷达、34颗智驾传感器,基础打得挺扎实。在城区道路开启NCA,它新增了识别潮汐车道、公交车道等特殊车道的能力,对于大城市而言还是挺有必要的。而且亲测,识别、避让障碍物的能力也有所提升。在狭窄道路上,即使遇到有车占道,也会更快地绕过,不像升级前那样要停下来思考一会儿。 至于开起来的感受,阿维塔11走的显然是重舒适、轻运动的路线。底盘设定比较柔和,对于大小振动的过滤都颇为到位。隔音也非常好,就算走在高速上,胎噪、风噪都很轻微,基本上算是同价位的顶尖水准。 只是跟旧款比起来,感觉新款有一个地方弱化了,就是它的刹车脚感。新款应该是换用了跟阿维塔12同款的刹车设定,减速到最后反而制动力度越大,造成明显点头,以及乘员晕车。所以在快停下来的时候,要轻轻松开一点刹车,才能比较容易抑制点头。另外,转向还是偏轻盈的风格,开起来很轻松,就是沟通感不太强。所以即使四驱版的百公里加速仅为4.5秒,千万别以为它很运动,它还是比较适合佛系的驾驶者。 最后聊聊续航。116.79度电池,标称续航700公里。在开空调的情况下,城区百公里电耗大概18度,上高速压着限速走会涨到23度。算下来,城区9折出头,高速7折出头,对于双电机车型来讲算可以了。关键是它240千瓦的高压快充,补能速度够快,足以大大缓解焦虑感。 总之2024款阿维塔11,主要是内外配色、舒适性配置、智驾系统的升级,对于一款年度改款车型来讲,算是大刀阔斧的级别了。它适合追求舒舒服服代步的人,出色的行驶质感,配上一套很不错的音响,边开车边听歌,还是挺惬意的。