长安UNI-V底盘调校好值得买吗_长安UNI-V操控怎么样

点评车型: 2023款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

3.6分“良好”

外观方面没得说颜值担当，动力方面就是油门不跟脚，但是家用，完全够用了，配置的话，我的是尊贵版，在乡下不磕地盘，360/主动刹车/车道剧中保持，尤其是360 跟车道居中保持，不管在狭窄的路，有了360，都能顺利通过非常好用，内饰的话，除了后排空间有点小，我连副驾都没人坐，我还在乎后排！而且有异响，异响不算太严重，但是跑到80以上，胎噪特别大， 【驾驶感受】 非常不错 底盘挺稳 方向盘基本上指哪打哪， 【油耗】 油耗我天天在乡下跑，平均6-7个油，标准模式， 总结：整体下来小v基本上是让我很满意的，也是在这个价位性价比比较高的一款扯了。能够满足我们大多数的要求。说精神小伙也罢，说国产不行也好，起码目前小v没有让我失望，不可否认的是，国产车正在崛起，自己的钱买的车，让别人说去吧，我相信总有一天，国产车会上升到一个新的高度。

点评车型: 2023款长安UNI-V 1.5T 运动版

3.4分“良好”

本来对比着思域，型格，名爵7，影豹的，都去试驾了，综合下来最中意的是型格，但是奈何价格有些出乎意料。除了厂家官降的优惠，网上说什么思域型格优惠4万，根本谈不到，3万都是极限还要贷款的情况。也有可能是因为地区问题。之前在我这里没有谈到网上说的优惠，甚至相差甚远。只有影豹和名爵7的优惠能谈到网上网友或者车评人说的那些优惠，甚至还可以低一些。很多人都在写价格的时候忽略一点，就是杂费，尤其贷款的车主也会忽略杂费和贷款产生的费用从而说的落地价会比全款的便宜，却没说其中产生的手续费和利息，还有贴息。 【最不满意】 就是这个人机交互设计的一塌糊涂，为了好看而好看，方向盘怎么调都是挡仪表的，除非方向盘调到很低甚至最低，但是那个开车姿势难受，也因为这样的设计，驾驶位的前方视野很窄，然后就是空调出风口的设计，调整范围很小，除风面积很模糊，开车过程中调整很难调到想要的风向，导致很危险。语音交互只能理解简单的操作指令，比如空调，导航，车窗控制之类，开车时语音调整空调时好时坏，有时候能识别，有时候不能。 【驾驶感受】 方向盘在大转弯时候有些变扭，底盘对比21年时候开过的逸动1.4T，23年开过的unit运动旗舰，都要好一些，看得出长安在底盘方面的进步还是很大，不过对比影豹，型格来还是有待提升，就是避震方面，低速很柔韧，中高速的话有些多动症了，就是不停的动，不像思域型格影豹那样很稳定。油门刹车调教是我比较喜欢的类型，刹车线性，油门轻盈。在这方面思域的刹车就可以给差评了，很重，方向盘手感也是偏重，有种老宝马的感觉，univ这方面就好的多，开着比较轻快。 【空间表现】 略显局促，后备箱好评，得益于掀背。座椅偏软，舒适度不错，手套箱空间也是像车内空间一样，局促，好在门板上好放水瓶，饮料。水杯架一大一小，一深一浅，，小的刚好能放一瓶红牛，但是深度又刚好跟红牛瓶一样，拿出来喝的时候有点不顺手。，车内整体都比较局促，除了门板的储物槽和后备箱。 【油耗】 我高速和快速路居多，表显长期6.4，实测，6.8，目前2000公里整，略微有些高，市区就很高了，表显7.5，实际8.7，而且还不是高峰期没开空调。对比大众本田要费油的多。本田1.5的思域，大众1.4的速腾，基本都是6个以内，在我经常跑的这个路况，思域速腾基本都能达到750+的续航，但是univ就680+。 【亮点配置】 360，转向辅助，氛围灯，内饰配色，无疑是最大的亮点，L2的驾驶辅助，电动座椅等等。不过要吐槽一下，电动座椅调节很少，主驾驶前后靠背高低，就没了，而且高低是一体的，不能单独调节腿部和屁股。副驾就前后靠背，这个可以理解，毕竟副驾嘛。再说L2，加速刹车比较均匀，跟车也不错，就是车道保持有待提升，居中效果一般，有一些靠右。配置的话这个价位已经碾压一众同价位的车了。大轮毂，合法排气。 最后就是冷启动的时候有不均匀的抖动，热车之后就好了，那种抖动怎么说呢，就好比1234这个很顺，但是1243这样，在某个区间像是落空一下的突然放大那个抖动，座椅，方向盘，都能感觉得到，这个肯定是发动机引起的，等首保的时候去检查看。这抖动只有冷启动有，。其他时候正常。其他方面基本都是优点了，因为换的第四辆车了，也很少去说优点了，毕竟去买车优点肯定是能看到的，看不到的这些我就说一说了。好了，也想不起要说啥了，说明说上说这个7速的双离合的使用和寿命我还是有些担心，先用着看吧。照片拍的比较少，可能是没有第一次买车那种激动了吧。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.29分“优秀”

动力表现出色，车辆的动力响应迅速，加速顺畅，驾驶起来很有趣。同时，车辆的操控性能也非常出色，高速过弯时稳定性好uni-v的燃油经济性非常好，百公里综合油耗6个左右底盘质感不错，跑高速的时候底盘不会有发飘的感觉，很扎实厚重。但同时，底盘过减速带的时候有回弹，调校偏硬有韧性使用ECO模式时，驾驶感觉迟缓，踩油门没有力量，动力延迟。后排空间比较小 底盘偏向运动化，轻微坑洼过滤效果一般，过减速带等较为硬朗

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

3.71分“良好”

以下是部分车主对于长安UNI-V的用车感受： ● 动力总成表现：2.0T蓝鲸发动机+爱信8手自一体变速器，高速130码以上加速仍有余力，跑国道更是轻轻松松。 ● 底盘扎实：高速和跑山急速过弯时，底盘给人的感觉很稳。 ● 内饰配置：同级别的车型里，UNI-V的内饰配置较为厚道，基本上手摸得到的地方都是软性和皮质材料，内饰没有廉价感。 长安UNI-V的用车感受可能因个人驾驶习惯、车辆磨合情况、路况等因素而有所不同！

点评车型: 2023款长安UNI-V 1.5T 运动版

4.9分“优秀”

外观颜值在线，溜背的车身让人一眼就相中，配置也不低算得上是国产之光，底盘调校很好，运动版相比起尊贵尊享颜值更在线一些，动力非常强劲，蓝鲸发动机还是值得信赖的，长安国产之光

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.9分“优秀”

外观从星瑞选到艾8，最后还是敲定了小V，颜值没得说 内饰很运动，丝毫没有塑料感 配置很高，这个价位给到的配置真的很无敌 空间的话后排可能有点小，头部不太够 驾驶提速太牛了，底盘也很满意

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.2分“优秀”

综合来看： 刚开一周，感觉还行，动力挺好的，底盘感觉质感不错，内饰也很好，这个版本性价比确实高，电动尾门电动尾翼360，透明底盘啥的，前雷达后雷达前后碰撞预警，车道保持自适应巡航啥的都有，跟别的车顶配一样了，确实很满意，白色的开在外面回头率特别高，确实心里暗爽， 【最不满意】 暂时还没有什么不满意的地方，非要挑个毛病的话就是座椅＆方向盘一直调不到一个合适的位置，因为方向盘四向调节的，座椅六向调节，总是调不到合适我的位置，要么就是座椅低了方向盘挡住仪表盘了，要么就是能看到仪表盘了但是上车的时候方向盘久卡到腿了，现在调的还行，但还是不满意，以后再慢慢调吧！ 【购车经历】 本来想在秦冠军版和艾瑞泽8里面犹豫的，后面看销量以及我在奇瑞研发总院的同学是奇瑞的告诉我说技术还在但是确实一直在走下坡路，车是好车，但是车机那个连屏我是真不喜欢，然后秦的话底盘不好，内饰配置啥的也都不那么高，外观也不太适合年轻人，至少我不喜欢，然后就直接去长安4s店，试驾了，试驾员让我直接地板油就行了，确实爽，然后gen销售谈了一下午，我承认当时把定金交了确实说冲动了，回了家就开始后悔，，，，然后第二天周一销售就告诉我可以提车了，找个时间去提车就行，然后前前后后两个星期贴膜上牌啥的都办好，现在市一点也不后悔，赶紧没什么缺点，油耗的话没注意过，反正到现在为止开了五百公里了，总共加了500块钱的油，还剩四百五十公里的续航，第一次买开车车也不知道什么概念感觉还行吧，每天上下班来回总共才十公里，也不知道什么时候能把这箱有用完，周末多去跑跑吧！ 【提车价格】 裸车10.68，然后保险五千多，购置税九千多，金融服务费两千，上牌400，还有其他的忘了，还有政府补贴6000，反正最后落地的话12.05w，也不知道是不是买贵了，不管了，已经买了就不去对比价格了，只会让自己伤心，车子还是很满意的 【驾驶感受】 动力还不错，红绿灯在第一个的话，开个运动模式，油门踩一半多点左右吧，然后基本上都是已经过了路口好远了看后视镜，那些车都还在原地，然后开起来赶紧质感还不错，没开过别的车，之开过联动云的共享汽车，就是那个观致5s，感觉逼联动云好多了，然后特别要夸的就是转向支撑性特别好，侧倾很小，前几天还觉得好奇怪，这玩意不符合物理定律啊，后面才知道确实厉害，然后没开过长途不知道， 【油耗】 油耗没注意过，感觉磨合期就没怎么关注这个了，就随便开 【续航】 续航跟油耗应该是一个概念，无非就是多了一个油箱容积的因素，无所谓，反正加个油也就几分钟，所以在我看来油耗gen续航就是一个概念 【乘坐体验】 前排还可以，后排的话据我朋友所说不舒服，所以已经在网上买了几个腰靠了，准备放后排， 【空间表现】 空间我感觉没有网上说的那么小啊，感觉还可以啊，可能是喔比较矮只有一米七多一点到缘故吧，我觉得空间确实不用过分担心了，还行的 【销售态度】 销售态度在你交定金之前都好，交完定金之后慢慢的就不一样了，哎，一言难尽，反正送的膜＆脚垫都是垃圾东西，不如不要，唉，最烦的就是销售了，反正就想办法各种宰你，算了，感觉4s店都这样， 好了就说这么多吧！ 车友们有啥问题可以在评论区交流讨论，前面我说的全都是我的主观感受，如果跟你们的不一样欢迎评论区讨论

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

【提车价格】 11.69的裸车价，好像优惠了两千多吧，分期购买的，首付5.5万贷7.6 万 三年 一个月2354元 没有购置税减半后感觉比其他车友提车贵好多 【购车经历】 买的太快了，没有四处看看，没有好好讨论价格，看车提车两天完成，感觉有点着急了，车还是很不错的 不过真的希望大家好好想想是不是需要这么一辆车 如果像我一样只是过年回家开一开 一年跑不到三千公里的还是好好思考一下吧，现在人在上海车在老家 就感觉没有那种狂热了 【续航】 加了940块的油 跑了1245公里，还剩444公里 一公里大概0.6元吧 【最不满意】 真的是感受到了买车的时候是大爷，买完车是孙子，4s店无论什么事都是今天推明天的那种各种理由推脱 【驾驶感受】左右来回变道可以明显感觉到底盘给的那种自信性，但换来的是过那种过比较高的减速带或不好的路面会很抖 提车不要脑子一热就提，如果真的需要一辆车，univ或许不会让你失望。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 车子是买来给老婆代步的，这是我第一次购买国产品牌的车子，以为服务态度会很好，去了几家本地4s，销售都非常拽，想稍微谈谈价格都不理我们…最后找了一家本地比较新的4s，销售客气，态度好，就是没啥优惠。 【驾驶感受】 提车目前开了80公里左右，感觉动力不错，变速箱除了1挡上2挡能感觉到，开起来以后以为是cvt一点感觉没有。底盘软硬刚刚好很舒服还不忽悠，噪音没有论坛里说的那么大，最快跑到110公里感觉就是235宽的马牌mc6的胎噪，可以接受。方向盘适应十分钟就ok了，总体驾驶感受在这个级别可以给满分。 【空间表现】 前排表现同级别标准水平，储物空间很大，所有东西都能找到合适的地方放，后排腿部和头部空间都挺宽敞，就是不知道后排座椅咋设计的，坐在上面感觉身体往中间歪，而且后排座椅横向没有填满，和车门留了和前排差不多的缝，导致乘坐三人有点拥挤。 【最不满意】 其实车子本身不错，销售虽然没给啥优惠，但是态度挺好的，人也很客气，就是最后的最后不太愉快，一开始说好赠送什么车内消毒，也不知道做没做就告诉我做完了，底盘装甲是车子本来就有的告诉我是赠送的，最来气的是哪个玻璃膜，贴膜的是4s外包的，车临牌都出来了，来了个大姐坐下跟我谈告诉我送的膜必须切角而且两年必起鼓，非让我加900贴好的。我真的服了，不想送东西一开始就说，2022年还有需要切角的膜我也是醉了，最后什么也没要。 【亮点配置】 这栏我就写写配置上的不足，前排化妆镜没有灯，电动座椅没有前部升降，只能抬屁股，音响真就只能听个响，玻璃天幕比较靠后，前排没啥通透的感觉，新车车内味道巨大，开了半天烟都省了。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

3.8分“良好”

1主要喜欢外观配置电动尾翼 2暴力驾驶顿挫感很强，有时要等个几秒才上动力像我这种暴脾气有点接受不了 3配置够高360度用着很满意，也开过很多车整体来说还是比较满意 4内饰方面方向盘很喜欢，特别是给同事开过一次，直接让他爱上，他那速腾放一边不开老是叫我借来开说给我加油我真服了，空间完全够用这个放心 5油耗不满意高市区开可能要8到9毛一公里，我这种臭脾气开的也不慢啊 6地盘很满意特别是坐满大汉，超车拐弯那叫一个爽，这种扎实，对噪音方面没什么要求开车基本上音乐最大声，用了三个月车没有什么问题，网上说漏水呀，断电啊这些都没有 7怎么说呢十几万的车够用就行，够喜欢就行，19岁靠自己努力拿下没有给00后丢脸吧

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

4.4分“优秀”

外观回头率很高，也确实好看。2.0的比1.5流线好看很多。目前不满意的问题：滤震不太好，颠簸路段太不舒服了。不过运动车型应该都这样，过弯太爽了，80码急弯无压力。 车机很流畅，停下来熄火通电我研究车机的时候死机过两次，行驶过程中黑屏过两次，问4s店说我那个车机流量这些还没审核通过，可能有些功能没开叫我正常了再看有没有这种情况。 【油耗】 市区猛开很费油，12个左右。油箱有点点小。高速130码2200转 【提车价格】 指导价加3999风暴灰，讲价便宜了2500 【动力表现】 同级别一个能打的都没有，底盘过弯真的很爽。 【购车经历】 销售明说网上订车选装是真的一分钱不可能少的，就店里这台2.0现车有机会便宜500后面讲价到2500，太可惜了现车就选装了风暴灰其余什么都没有，最划算的音浪包也没选。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 运动版

3.6分“良好”

【购车经历】 从订车到提车整整一个月，期间长安金融改了好几次价格，从最开始的10万贷款到8.8万又到8.5万再到8.8万，差点就给它退掉了，不过去退车那天发现居然没带订车收据。或许这就是缘分吧！就没选择在退。 【提车价格】 落地13.7加上利息14.1，那个时候不知道脑袋怎么想的，就想着12.39万加4300加5200保险再加按揭的什么前置利息3000搞得有点懵逼再加上牌几百块钱。 从最开始的14万讲价讲到13.4万到最后加上按揭的3000硬是没感觉到到底讲价的几千从哪儿少的。 【驾驶感受】 开着的时候吧基本一直经济模式，不过偶尔也会来一下赛道模式。毕竟年轻人嘛！ 底盘是真的很稳，转弯的时候基本很少踩刹车。 这独立悬架是真的硬啊，过减速带的时候是真的难受，比家里的另外一台奇瑞的非独立悬架还硬！ 隔音这个是硬伤，每次有人做我的车都说我这个车隔音是真的差。 以上说的这些对我来说都是小问题了 【油耗】 刚提车的时候是15个油，我一直都没有将其降下来，被我爸开一次给我开到八点几了，又被我开上高速跑几次，最终油耗保持在7.3了 【续航】 第一次加油显示七百多，第二次六百多，第三次就六百多点了，油耗一直保持在七个油左右啊😱 【最不满意】 该吐槽这难受的缺点了 顿挫是硬伤，这个还勉强可以接受。 最不能接受的就是在坡上刹车后，换脚去踩油门，车会往后溜，刚开始还以为双离合都是这样的，在试了几次家里的另外一台双离合，和cvt两台车在坡上刹停再换脚去踩油都不会往后溜。不知道你们的在坡上刹停在踩油会不会往后溜

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

坐标粤S开了一个多月，就顺便留下点心得吧。最后买这个车也算是峰回路转 【购车经历】 今年过完年就一直有买车的想法，最后选择买这个车也是出乎我意料的，因为一开始考虑是马路三大妈以及人马合一的昂克赛拉，四月份开始就在懂车帝各种看车友圈，当时选择的是新款轩逸(外形喜欢），卡罗拉双擎(省油耐造），2.0丐版马三(zoomzoom)，还有比亚迪秦55旗舰(热门），当时只是在懂车帝看到V发布，印象是有的当时不考虑国产所以并没有多大的关注，五月份就开始去汽车城看车了，经过两周的实际体验下来综合选择的是卡罗拉双擎，因为价格问题没谈好就想先放放，出来路过长安就抱着逛一逛的心态进去了，展厅放的是白色V这大遛背外形一下就把我吸引住了，后面的尾翼➕掀背帅到了我，当时是贼喜欢的不过有一说一槽点也有的方向盘，后转向灯不怎么喜欢，当时也是上头了的当场谈完价格就下订了，完全把卡罗拉抛之脑后，回来之后望着订车合同自己都呆了有点后悔，不过也安慰自己就当支持国产了，当时下订是5月20号排了十多天就购置税减半，后面一合计退了重订还划算的多就退单了，重订的时候又犹豫了想着还是坚持一下最初的考虑订卡罗拉去了，结果丰田金融贷款不通过，好吧，又重新下订V继续等，这个过程感觉有点复杂全写出来太长了，所以还是减少一些心路历程跟废话，总之一波三折第二次下单等的半个月提车的时候已经是7月13号了 【驾驶感受】 ECO模式油门反应有延迟，不喜欢用，通勤都是用普通模式，起步有时候会一窜一窜的 80以上有点风噪 ，走水泥路胎噪很大，能接受的范围吧，沥青路就很安静，高速130感觉很稳，自适应巡航好评用起来很省事。 【油耗】 提车当天就上高速了，目前表显8个，加满油显示续航700，没认真在意过这个欢不欢乐表，主要是懒 【空间表现】 我1.75前排后排感觉都还好，后排不常坐人所以没在意这个 【总结】 怎么说呢说很喜欢也不至于，不过确实感受到了国产车的进步帅就完事了也没觉得不好开问题多什么的，质量反馈的那些毛病我目前只遇到不切水问题，其他的都没遇到，所以见仁见智吧，感觉这作文越写越摆烂了，哈哈哈哈就这样吧，祝大家早日提车，这个车值得选择的。 图片是一些随手拍的，没怎么给它拍帅照 ，大家将就着看吧。

点评车型: 2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

4.1分“优秀”

外观造型方面，颜值很抗打，比同价位几田的车看起来质感高不少 【驾驶感受】 开起来底盘感觉还可以，介于运动舒适之间，但是在农村多弯的路上相对于我上个十几年的福克斯还是差点感觉，切弯的时候给我的信心没那么得心应手，可能这是三厢与两厢的区别吧，不得不说那车给我的感觉目前还没有车能媲美。 【油耗】 开了1700几公里目前平均油耗6.5左右，开高速比较多，最低高速油耗5.3，感觉还是不错的，平常eco驾驶不暴力，除了超车的时候 【续航】 目前一箱油还没跑过低于700公里的，高速续航最高跑800没啥问题，真实体验，跑了一次1200公里纯高速，平均每公里5毛，油价8.5每升。高速100码最省油，跑进5个多没啥问题，亲测，跑120码，最低6升，目前加了3箱油1200块 【乘坐体验】 底盘滤震干脆，没那么软，悬架感觉还是不错的，胎噪方面还可以，除了个别路段，能接受，毕竟运动胎，1000一条的那种哈哈哈 【最不满意】 要说不满意的地方就是农村那种坡多的地方变速箱让我感觉不太舒适，用normal会好些，其余也没啥问题，这价格各方面还是不错，看后续用车感受，目前给我的综合感觉还是很不错的，目前网上说的问题就是中控异想有，不过就晒了很久然后开空调那会会有点，几分钟后就没了，个人感觉没啥问题，完全能接受！ 【空间表现】 紧凑级不过分要求，平时用车也就自己，给父母坐也完全够用，后排空间没有想象的那么小，颜值和空间和价格都想要符合心理预期的，介意出门右转，去看b级，想要的太多，钱没几个，还爱吐槽的，确实有点下头

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 领速版

3.93分“良好”

这一期我们将会驾驶量产版本的UNI-V（2.0T车型）在南京万盛赛车场，为大家带来它的赛道动态试驾。 很久以前，有位资深的媒体人曾经说过：“国内没有厂家会做运动车型”，这话在当时看来一点毛病没有，因为在当时的环境下，国内消费者对运动车型的概念很模糊，也没有相应的用户群体，这类车型的开发就是一张白纸，胆敢有厂家做出来个把车型，也是被喷的体无完肤。而当今国内汽车品牌飞速发展，国人的消费观念也在逐步改变，对于玩乐属性的需求也越来越高，所以我们在近几年能看见包含UNI-V在内的国产优秀作品。 UNI-V的到来，绝大部分都是要卖给年轻人的，或者说绝大部分消费者都是年轻人，那么就逃不开一个话题“玩”，玩车分为很多种，但怎么玩也都逃不开“改”，这次长安UNI-V的工程师还带来了一台原厂改装车，这台车所有的配件（轮圈、避震、衬套、强化件）全部来自长安工程师之手，在未来这些改装配件会在UNI商城里进行上架销售，用户可以根据自己的需求来进行改装，看似是营销层面的策略，但实际上，这些改装件都经过UNI-V的原厂工程师之手，所以在性能提升上是绝对有利的，这从根本上避免了“瞎改”造成的反向升级。 动态表现 UNI-V的动态体验在上一次试验场的金卡纳项目已经有了大致的了解，悬架刚性很足，能够提供非常清晰的转向手感，在赛道上，这一点体现的更加突出，UNI-V的底盘特点较为柔韧，并不像一些运动车型会故意将侧倾或前后俯仰做的很小，去营造出运动的感觉，UNI-V保留了一些悬挂特性，在循迹制动时能比较轻松的将荷重转移到某个车轮上，用户会感知到车辆极限很高，有一种车挑逗人的感觉，勾着你一次比一次入弯快。 动力表现 动力表现上，UNI-V的出力点非常宽泛，扭力在2000-2500转左右就可以顶满，直到5500转之前都是非常有力的，所以很多弯角即使不降挡，出弯也能有很好的动力表现，这一点在日常使用时，尤其是中段加速超车会让用户感知到动力响应迅速，超车也非常轻松。 变速箱的表现算是同级别中优势较为突出的，AT变速箱能承受更大的扭矩输出，动力响应也比双离合变速器快（相比同级别），并且在长时间暴力驾驶后，换挡节奏也没有太大变化，双离合变速箱绝大多数是禁不起这么折腾的，而且UNI-V的手动换挡模式会更快，在降挡上能够更坚决的执行，帮助车辆减速。