点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型+

4.8分“优秀”

人生第一台车，真的非常喜欢。从决定买车到提车只用了4天时间，看了五菱星辰最高配，五菱大姐挺实在的，看我俩刚结婚也没有给我们推荐贵的车，我们预算不高就把这个做了备选。又看了看名爵one，名爵大哥明摆着要看我不太懂车要坑我，一直劝我今天定了吧，要不明天就卖出去了，比较烦人价格不满意就放弃了。接着就差点定了启辰大V，空间是真大，大天幕也爽，后来看测评，发动机根本没有用日产任何技术，身边朋友也说不行，听人劝吃饱饭果断弃坑。第二天在纠结CS55p和虎7p，由于长安没有现车需要等待一个月，就定了7p。开开心心开回家。没开过其他的车，觉得这个就很好了，空间大，功能也挺全面的，尤其是有360，对于新手太友好了。买了车以后，身边同事也在早就这个了。 缺点就是没有优惠，就优惠了2k，又收了我2k服务费，相当于没有优惠。而且而且奇瑞的客服服务态度太差，责怪自己，钱交的太早了，还是年轻了。4S店也是一直想着坑钱。 支持国产，支持奇瑞，必须给满分！

点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT贵妃黄限定版 尊贵型

4分“优秀”

提车前看过长安欧尚，星途追风，cs55plus，对比之下同价位的我觉得cs55p的功能性上要比奇瑞好些，最终还是选择了奇瑞的贵妃黄1.6，同事有很多都买的奇瑞瑞虎系列，询问同事们都说综合比较从动力和油耗上来说要比长安好一些的。长安的虚鲸还是名声在外的。油耗也高一些，。开了半个月了。动力很不错。超车很有底气。刚提回来跑高速时速100，7.2个油还是能接受的。动力好代价就是起步有时会窜一下。音质真滴不错。那个氛围灯有和没有一样😑不是黑天根本看不到。内饰只能说看顺眼了越看越舒服。一个人一个品味吧。实话实说前排杯架盖有些异响不知道是不是只有我这个是这样的。不太喜欢那个空调的操控台容易误触。远程控制系统对空调的控制也不是很友好。不过车子整体质量觉得并不差，支持国产，相信奇瑞！ 【提车价格】 加了360软包➕1000，裸车是按118900算的，最后落地，如果减去政府补贴的消费券12个整。感觉我很能砍了。 不过刚买完就曝出改款二代了。仔细对比。二代内饰可能更好看些，水晶档把和新的中控台！不过二代的中网没有贵妃黄好看，钻石切面点缀加贵妃黄装饰条直接拉开一万倍。有一说一车机交互真让人头大。整一个人工智障，有时候和人聊天他自己就蹦出来了。太智障了。不知道后期优化会如何。话说回来十几万的国产车还是要比合资车高出一个等级的还要啥自行车。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

4.1分“优秀”

一千多公里开下来，感觉超过心理预期，很值得推荐的一部家庭用车！ 空间外观油耗等都比较满意，空间颜值个人很欣赏，高速6.7个油，市区8.5个油。配置对于十万左右的车来讲感觉也是很厚道，真皮包裹，该有的基本都有。 重点说缺点吧。1.5t的动力和操控一般，有追求的上1.6t的吧！像我这样佛系的驾驶者1.5t家用也完全足够！ 机械钥匙不是和智能钥匙 一体的，虽然可以装进智能钥匙里面，但是万一哪天真需要机械钥匙时应该挺不方便的。 还有自己用下来感觉这车尾部缺两个音响，前面六个喇叭，后面就两个门两个，如果在后排座后面能加两个音响的话，应该音效能更上一层楼。 吐槽的是车用流量一年送2G，扣门的要死！人家别克都一年100个G流量吧，配这么大的双联屏一年就送2 个G流量，确实影响使用体验。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT豪华型

4.4分“优秀”

看了一年的车，从哈弗H6，逸动plus，cs35p，55p，宋p，到艾瑞泽5p，瑞虎5x，虎7，虎8，直到出了7p，不喜欢双联屏，纠结7跟7p，最后还是选了7p， 去看了实车，挺好看的，考虑到平时主要城市代步，预算也有限，就买了1.5钛金灰，分期免息落地10.8全包，送了个垃圾行车记录仪，后来自己换了，还有脚垫，买了新的还没到，先用送的，送了3次保养免工时费，是包括首保其实就是送了两次，送的底盘装甲有点随意，自己喷了3层1000包工时，送的贴膜还没贴，还有香薰抱枕吸尘器，吸尘器没啥用，吸不动的 除了教练车跟考试车没开过其他车，没有对比过，驾驶体验感觉隔音效果好行，音响不错，但是悬挂还是有点硬，路感清晰，新手上路，目前只开了400多公里，自己算油耗是9.34左右，正在逐渐下降 然后是不满意的地方，排气是单边的，买的时候没看，天冷了只有一边有气，有点尴尬，缝隙有点大，四轮内衬的隔音棉也只有一点点，还有一个更严重的，喷底盘装甲的时候发现发动机下面那个蓝色的那里漏油，师傅说是是没拧紧，现在没事了，品控太随意了，还好发现了，不然不知道会发生什么问题，就这样吧，其他后续使用看看再说，就拍了3张底盘的，其他的等白天有空再拍

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

4.2分“优秀”

外观造型:看起来比较高大，是猛男首选。我的是1.5尊贵版的cvt变速箱开起来很平顺 后排可以放倒，双连屏看起来很大气，使用也流畅 座椅:全皮质，你能触碰到的地方基本是皮质，操控台除外 购车经历:本来是想看别克英朗和雪弗兰的车，去看了别克后试驾了，空间太小不舒服。后面又看了荣威5还有长安x5最后没看成。正好我爸朋友开汽贸店就在店里看到这台车，一眼看过去挺大气，空间配置都不错，后面就定了 价格:裸车价10.2 全包落地11.5 减去7000置换 10.8拿下 首付6.5 5万分两年免息 就送了垫子 贴膜 保养 优点:功能齐全，全景天窗 开起来平顺舒服 外观大气空间大 缺点:动力一般，外观一般 ，油耗一般(可能是新手而且市区走的多开出9.多的油)

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型+

4.1分“优秀”

外观非常大气，流线型设计，贯穿式后尾灯，白车身配蓝色饰条，前脸星空格栅，美丽而不妖娆。 内饰做工精细，黑色仿真皮座椅配蓝色装饰，大中控扶手，钢琴按键配触摸屏，超越合资‘ 配置丰富，语音功能非常灵敏，反应迅速，360度行车影像，很适合新手，钥匙离开自动落锁，升窗，关天窗非常棒，自动感应电动尾门，这些设计非常人性化。 空间够用440-1500L，对家用来说足够，后排坐三人很轻松，后排放倒躺一家三口不拥挤。 驾驶感受很满意，动力足，扭距大，超车轻点油门就很猛。没出现刹车弄响，方向跑偏等现象。油耗目前11.6，因为一直在市区跑，阻车红绿灯多在加高温空调开到最低挡位，新车可能高点，改天拉拉高速看看能降点不，。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 本人21年国庆节看车，先是看了五菱星辰，那时候刚上市委火，也试驾了，小白一枚，没试驾出来什么感受，主要是对五菱的感觉一直停留在面包车上，也是第一次买车，没有马上订五菱，又去隔壁长安看了下二代55PLUS，老婆是真心喜欢店里那辆红色的车，问了下价格最低要12个多，超预算了，而且方向盘我是真心不喜欢，也没试驾成功，又看了下博越X也超预算，而且小舅子在吉利上班，也不太建议买，最后跑到了奇瑞的店，话说奇瑞的店感觉不太合群的样子，离其他几家好远，而且那里就他一家店，进店看了艾5P，5X不想买轿车，5X屁股不太喜欢，而且也只有自吸的，8P超预算，刚好7P新上没几天，第一感觉不错，两个人也很喜欢，但是试驾车被撞了，没试驾到7P，试驾了8P谈了下价，没直接订车，过了几天又去直接交定金 【提车价格】 11.36落地的 【最不满意】 新车提车当天，安全带调节高低那里发现卡住了，详细的看我发的另一个帖子，提车两天雾灯进水，另个帖子也有说 【驾驶感受】 新手感觉车还是很稳的，就是CVT起步有点慢，但是动力是够用的，过年回家5个人，一车东西还开到150左右了 【油耗】 平常上班8个左右，高速我大脚油门也开到了8个多，但是平常开的话也有开到5个多的时候 【亮点配置】 双联屏，加索尼音响主观感觉不错 【乘坐体验】 后排坐三个人没问题，但是不要太胖，

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

4.1分“优秀”

外观没有太多亮点，但是比较沉稳大气，动力够用，运动模式爬坡没什么压力，1.5T CVT肉是肯定有些肉的，但是也不求那么快和猛，图个平顺，开了两个月，比较契合自己佛系性格。新车将近两个月平均油耗9.8，符合实际折算7角至8角一公里，跟周围开SUV的比，在接受范围，也不算高，开山路比较多，跑的也慢，这个油耗在预料之中，开快速通道50-68左右速度，开过5.5油耗，高速（别人帮开）坐5个人顶限速跑，很平稳，关窗风噪不大，油耗不到8，很满意，高速跑的不多。 空间方面够用，后排空间大，坐三个人也不挤，平时装几百斤东西放尾箱没压力，这个配置没有腰托感觉坐着像是窝在椅子里，加了靠枕要舒服很多，有人说天窗没用，山里开车，天气好的时候把天窗打开，车内光线好，还能看蓝天白云，特别是后排就很舒服。软包材质很舒服和有质感，没有塑料感。 配置方面，360对于新手真的是很有用，特别是窄路和倒车，这个车的360影像定位也很准确，没有错位，车机流畅，除了放音乐和偶尔城区导航，用的不多，8喇叭音质没有刻意去调，但是声音很大也不破音，没有电流声，很满意。陡坡缓降和上坡辅助很有用，特别对于新手来说。大灯照射范围比较平，不是很广，远光也是，转向辅助灯、雾灯、行车灯很不错，实用。后视镜电动调节，锁车自动折叠，一键升降玻璃，平时能用到，但是看个人用车情况和习惯选择吧。空调平时不怎么开，冷天除雾很快，后视镜加热也给力。最吐槽的配置，是氛围灯，亮度感人，几乎没什么意义，除了仪表台工具盒那个能勉强照点亮。 刚开车没几天，山路让一个占道车处理不当，右边俩轮子掉沟里了，也是自己没开多久，没开熟悉，只是右前轮边上擦了一点点漆，万幸了，4S店积极帮忙联系和过问，服务态度比卖车的态度好多了。看过奇瑞的三个4S店，感觉卖车态度是真的差和不积极，给你报个价，虚高不说，谈价爱搭不理，问有没有优惠，就像是跟你说一口价没的谈。到了第三个店，遇到个热情的销售，才全款买了。 没开过其他车，所以也没什么对比，不过看了周围的人开的车，个人觉得这个车开着比较稳，外观耐看大气，空间够用，动力够用，图实用是非常好的选择，至于说销量不好不坏，仁者见仁智者见智吧，跟别人讨论也是说这个价位的车都是好车，随便买都不会错，只要不是买冷门牌子。 开车两个月，感觉很多开车的都不太守规矩，老司机比新手更甚，个人觉得心态很重要，开车要稳，心态也要稳，不情绪化，安全第一，保护别人，也是保护自己。做个文明礼让的佛系司机

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS

4.07分“优秀”

对于奇瑞而言，瑞虎7的成功已经让其窥探到了紧凑型SUV市场中还是有消费缺口的，于是便在成都车展上顺势推出了定位更加高端的瑞虎7 PLUS，虽然长宽高轴距都与瑞虎7相同，但是外观设计更加精致、细节之处更加用心的瑞虎7PLUS，绝对不是瑞虎7换壳上市。 双12.3英寸的屏幕再加上8英寸的空调调节面板，让这台瑞虎7PLUS内饰的科技感，瞬间就和瑞虎7拉开了差距，并且标配的8扬声器索尼音响，也让这台车的声音效果在同级别数一数二，搭配前排的双层夹胶玻璃，在车内听音乐的震撼感，不比在演唱会现场差。 但是相比于这些，瑞虎7PLUS在驾驶感受方面的提升，才是此次升级的重点。和瑞虎7一样搭载了奇瑞1.6T + 7DCT的鲲鹏动力总成，整体的动力输出依旧相当沉稳，但是这台变速箱则是给这套强劲的动力稍稍拖了一些后腿，低速时的变速箱换挡顿挫感略大，并且也并没有达到主流双离合的换挡速度，着实是对不起这台发动机了。 但是好在相比于瑞虎7而言，瑞虎7PLUS的底盘质感提升相当明显，对于像是高速公路的接缝、路面沥青修补等细碎颠簸的过滤相当充分，而对于减速带等大幅度的冲击，避震的压缩和回弹力度也较为舒适，同时并没有过多的余震，整体感受下来，我认为足够媲美20万级德系SUV的底盘质感了。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT豪华型

3.64分“良好”

外观方面，新车的整体造型还是延续了现款车型的风格，但在细节部分还是采用了全新设计。比如前脸最大的变化就是把现款使用的蜂窝格栅改为了直瀑式设计，并在下方还加入了一条贯穿式的红色装饰线（另一款为绿色）。搭配前包围两侧的竖置日行灯，点亮后具有不错的辨识度。 车身侧面，新车使用了多条分段式腰线，再加上黑化的车窗边框，营造出悬浮式车顶的视觉感受，再搭配全新的19英寸轮毂，使整台车在气质有明显提升。值得一提的是，新车的长度和轴距没有变化。 车辆尾部，新车采用了一条贯穿式LED尾灯组，两侧向内弯曲形成矩形，配合车顶的小尾翼设计，看起来非常有层次感。尾部的另一大亮点就是底部的双边双出排气，有效提升了它的运动氛围。 内饰方面，新车采用了红黑双拼的配色，另外，在中控台和车内门板以及头枕下方均配备有镀铬饰条进行点缀。车内也用上了流行的双联屏设计，24.6英寸的大小在同级中几乎没有对手，内置了最新的LION 5.0车机系统，支持高德地图、讯飞语音、墨迹天气、bilibili、酷狗音乐、喜马拉雅、爱奇艺、全民K歌等等，这么多应用程序足以满足旅途中的所有需求了。值得一提的是，新车全系都搭载了索尼的8扬声器音响，音质绝对有保障。 在前排座椅的中间位置设有常规的驾驶模式切换旋钮以及各项驾驶辅助系统的控制按键，但有意思的是，新车使用了水晶挡把，并在内部印有虎头的LOGO，整体显得非常精致。 无论从颜值、用料还是各方面配置，来讲已经很有诚意了，也非常符合年轻人刚毕业第一台车的调性，而且通过现款车型的实际使用来看，这套动力总成也是非常抗造的。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT旗舰型

3.57分“良好”

导语： 作为奇瑞的走量SUV家族，下到瑞虎5X上到瑞虎8 PLUS，瑞虎系列一直备受消费者关注。近日，2023款瑞虎7 PLUS正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为9.99万~12.19万元。根据官方透露，瑞虎7 PLUS定位将高于瑞虎7，而且距离上市刚刚一年时间就进行了改款，那么这辆被奇瑞寄予厚望的2023款瑞虎7 PLUS都有哪些亮点和槽点呢？ 造型设计： 点阵状中网样式换成了“直瀑式”，再配合上两侧新增的竖条状日行灯，使前脸的整体感更为强烈，贯穿车头的红色饰条不仅拉宽了视觉宽度，同时与贯穿式尾灯还进行了很好地呼应，圆润立体的LED大灯更具视觉冲击力。由于高度相比老款下降了50毫米，因此侧面线条则显得更加修长，T字形饰件、经过红色涂装过的车顶行李架以及精致纹理装饰的融入彰显了其细节处理上的精益求精。尾部贯穿式LED尾灯替换掉了之前的卤素光源，一下提升了一个档次，双层延伸式扰流板设计和双边双出的隐藏式排气布局又使新车增添了一丝运动气息。 内饰配置： 如果说外观改变更像是中期改款，那么内饰变化就可以用“换代”来形容了，与造型相得益彰的黑红配色使人眼前一亮，多种材料运用让新车整体内饰氛围看上去不像是一款起步价不足10万的国产SUV。12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏组成的一体式曲面屏科技感十足，内置的雄狮智云5.0操作系统功能强大，并支持CarPlay和CarLife互联，其中还配备了香氛系统，不过界面的操作顺滑程度还有待提升，下方的触控式空调调节面板虽然显得很高级，但操作上仍然没有实体按键好用。总体来说，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS的内饰的确带给了我们很多惊喜，但也仍有一些地方需要继续优化。 空间表现： 瑞虎7 PLUS定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1862/1695毫米，轴距为2670毫米，其中长度和轴距基本与老款保持一致，虽然在竞争对手面前不占优势，但也基本能满足您的日常需求。后备箱容积为475升，放倒第二排座椅后可拓展至1500升，遗憾的是不能形成纯平布局，且坡度还不小。好在新车的储物空间还是相当丰富的，不仅数量多而且规格也都比较宽大。 动力系统： 2023款奇瑞瑞虎7 PLUS全系搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦（197马力）；峰值扭矩290牛·米，单从账面数据来看，几乎快接近2.0T的发动机参数了，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，带虎头LOGO的水晶挡把也显得格外有质感，同时新车还提供了经济、标准和运动三种驾驶模式可选，但在实际驾驶中切换模式后变化并不明显。得益于7速双离合变速箱强烈的升挡意识，换挡干脆利索且顿挫感并不明显，但在中后段的加速中很难感受到更为激进的加速体验。在高速行驶中，整车的静谧性表现一般，当然对于这个价位算是意料之中了，更偏舒适性的悬架调教在过滤颠簸路面时，大幅减小了振动反馈到座椅上，这点还是值得点赞的。 新车优缺点： 通过短暂的体验，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS优缺点也逐渐浮现出来，依靠奇瑞瑞虎7系列多年摸爬滚打的经验当背书，瑞虎7 PLUS虽然仅上市一年，但依然在硬件配置上相当成熟。极具科技感的内饰氛围以及不俗的颜值对比这个价位也会让人感觉物超所值，例如香氛系统、水晶挡把和贯穿大屏的融入等等。但作为一款家用SUV，消费者同样也会在乎空间表现，相比竞争对手，新车还没有将PLUS的特质完全发挥出来。此外，像大屏的顺滑度、驾驶模式切换后的输出体验等细节也仍有不少的优化空间，不知道您更在乎哪些地方呢？ 竞争对手： 作为一款久经沙场的老将，瑞虎7系列的对手仍然锁定为长安CS75 PLUS、哈弗H6、哈弗赤兔以及吉利博越等国产主流紧凑型SUV，毕竟瑞虎7 PLUS还算是一名新秀，面对强大的竞争对手压力还是相当大的。根据销量榜显示，有老大哥瑞虎8月销量破万的榜样在前，瑞虎7月均5000多的数据依然还需要继续努力，那么如果是您会选择谁呢？ 购车福利： 根据官方透露，现在购车还将享受7重大礼，包括交1000元订金抵2000元的购车款、36期0息、最高4000元置换补贴、赠送终身基础流量和3年娱乐流量、发动机终身质保以及限时赠送价值5888元的终身免费保养等福利，是不是还是很有吸引力的呢？那么根据配置分析，郝哥推荐大家首选售价11.39万元的尊贵型性价比最高，当然如果是老司机也可以考虑低一点的豪华型，预算可以少花7000元，主要配置差异都集中在主动安全配置上，此外还有电动尾门、64色氛围灯、自动空调等部分舒适豪华配置。 总结： 作为一款10~12万级别家用SUV，新车可以说已经做到了合格的标准，但毕竟这个级别的竞争对手颇多，如果没有一两个杀手锏很难脱颖而出，那么您是怎么看待这款新车的呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 驾龄13年，原来有一台艾瑞泽5，年底准备换车，对奇瑞质量还是有底的（艾5开了6年，一点毛病没有）开始冲着艾瑞泽5GT去的，试驾后觉得动力怪兽，很爽，但空间感跟艾5没区别，略显局促，就又试驾了23款虎7plus，外观挺喜欢的，前脸比老款好看太多了，内饰也很喜欢，果断选了次顶配（尊贵版） 【提车价格】 11月初才上市也没啥优惠 2000（油卡折现） 3000（政府补贴） 3000（旧车置换补贴） 共计优惠8000 裸车价105900 购置税➕保险8000左右 所以落地价和指导价一样 【驾驶感受】 1.油门起步动力响应稍微有点慢，开了几天也就习惯了，但深踩的话动力还是很强劲的（只要你敢踩，起步很快） 运动模式用了两次，发动机转速很高，咆哮的厉害（磨合期尽量少用） 2.发动机启停可以选择永久关闭（重新启动默认还是关闭，好评！） 3.内饰材质很好，大部分都是皮质包裹，座椅包裹性强，很舒服，档把老虎头手感很好，音响效果也很棒！车机还算流畅，菜单设置很清爽容易找，香氛系统好评。 4.方向盘手感很棒，指向性也很准，没有虚位 5.L2驾驶辅助试了下，acc全速自适应巡航➕车道居中，自动跟车，遇前车拥堵停下，也会自动刹停（但刹停感受不好，点头强烈，最好还是不要用）标线清晰的情况下很稳，没有画蛇现象，后期去高速再试试 5.我是尊贵版，前玻璃预留了原厂记录仪的位置，花了300搞了个原厂记录仪，可以在车机上显示，跟顶配一模一样，过几天再去改个原厂无线充电板，需要的可以推荐给大家 6.底盘真的好评，很整，运动与舒适兼顾到了，不拉胯，开起来很有高档车的感觉 【油耗】 我大部分都是跑市区红绿灯很多，偶尔拥堵，没有激烈驾驶，大部分都是9点几，平均油耗10.5左右，看看磨合期过了会不会好点 【空间表现】 我1.8身高，驾驶位高度中等，头部到顶还有两拳距离，吐槽一下副驾驶，座位有点高了，关键还不能调，正常驾驶坐姿后排还有将近两拳，空间没的说，后备箱中规中矩 【总结】 个人觉得这个配置在同价位里来说很香了，主要是外观内饰做的真的很好，而且驾驶起来很舒适，想入手的一定要去试驾体验一下。芜湖的可以找我带你们体验一下，估计比4S销售还了解这车 另外送了三年每月2G娱乐流量，完全不够用，听歌流量消耗的飞快，一个月至少要4个G才够，好在充值流量也不贵，25块钱5个G

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT旗舰型

4.5分“优秀”

【最不满意】 提车两天遇到两个问题，不过4s态度很好，也及时索赔了。 【购车经历】 10月份开始看虎8 pro，试驾了觉得我164cm的身高开起来有点大，就顺便去了新出的7 plus，当时还只有展车，坐进去内饰质感，空间大小都挺满意的，当时就交了1000元订金。 【驾驶感受】 正式上市后专门又去店里试驾了一番，当时感觉车方向盘有点沉，开起来动力很强，底盘的滤震质感有一种高级感，挺敦实，基本就定下来买了。 开过一次高速，开启自适应巡航和车道保持，挺省劲，隔几分钟就会提醒你手介入方向盘，长途行车省劲，不过也出现过2次车道没有自动保持的问题，所以不能太依赖，还是要保持注意力。 【油耗】 目前提车24天左右，跑过高架，拥堵路段，郊区，总里程980km，表显油耗8.5l，油耗还是满意的，高架不拥堵能跑到6个左右，高速110巡航7.5个左右，市区只要不是龟速一走一停，30均速能开到8个以下，夏天应该更省，冬天油耗相对来说高一点。 【亮点配置】 香氛挺不错的，提神醒脑，长途开车，不容易疲乏。音响效果也基本满意，说不上多好，不过每次上车都会全程开音乐，也是一种享受。顶配的hud很有用，基本不用低头看屏幕了。 【动力表现】 怎么说呢，红绿灯，稍微踩点油门，都是第一个出去的，加速挺快，遇到十字路口提前减速，注意安全。高速上120之后超车也不难，就是风噪就会明显很多了。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T 手动豪华型

4.1分“优秀”

我是10月8号提的车，18号上的牌照，保的号所以上牌慢了，全款落地加个奇瑞A5置换下来差不多84900，手动加了个全景天窗，送了3次保养，脚垫，记录仪，膜补了1000元，换的好一点的膜。现在开了800公里，因为是手动挡动力够用了，提速非常快，配置基本满意，就想要一个后视镜加热就完美了，车机速度很快，没发现有死机的情况。有些不好的地方就是换挡有时候在速度慢的时候低档位出现过不好挂档的情况，不知道是不是我操作问题，还有感觉有点磨刹车片，我看了下刹车片贴得有点紧，在路边有铁皮或者墙的路上有点沙沙声，其他没发现有问题。现在的国产车真的做的很好了，不管是这个车的3大件，还是小部件，做的都很用心。买这个车来挡工具车用，我从事的汽车电路方面的维修工作，对车还是比较了解，比了好几家汽车品牌，最后还是选择了奇瑞，如果想要买手动挡的朋友奇瑞1.5是个不错的选择。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

4.14分“优秀”

【购车经历】 预算落地15万以下，意向是纯油suv，因为我是新手，要求辅助驾驶配置多些，同时也希望省油，对动力要求不高（我也不敢啊），考虑了本田xrv，因为配置太低，内饰太简陋，空间也小，放弃。长安cs55，外观好看，配置高，但听说是虚惊一场，再加上亲戚家有一台75，坐过几次感觉噪音大，减震不行，放弃。哈弗H6，车身太大，老婆大人怕开不好，但要不是看到奇瑞，估计最后还是会买它。最后看的是瑞虎7p，油耗低，配置高，空间够，顶配也不会超过预算，外观也得到我和老婆的一致通过，所以很快就订车了。 两个星期后提车，至今开了一个月 【优点】 动力是真的强啊，目前还未试过运动模式，光标准模式，轻踩速度就立马上来了，太爽了。 油耗真的低，目前还未首保，表显6个，市区道路要七个多；实测，目前加了五百块的油，跑了六百多公里，表盘显示还能跑三百多公里。 隔音强啊，我这是顶配，有多层隔音玻璃就是不一样，座椅也很舒服，减震好，后排乘坐体验很好。 【最不满意】 A柱盲区较大，转弯时要多注意。 经济模式下，偶现小顿挫。 碰撞预警偶尔过于灵敏，我感觉还有很大距离，就报警了，当然，可能有人也会觉得好，毕竟提个醒也好嘛 补充一个：氛围灯太太太太太暗了！