【满意】
1,这台车的内部空间很大,无论是前排还是后排,都有着足够宽裕的头部空间,不用担心会顶到头。
2,续航表现挺不错,日常驾驶基本能够达到400公里,虽然和官方的数据有一定的距离,但面对日常通勤使用,完全足够了。
3,配置丰富,日常使用的基本都配备了,蓝牙钥匙、远程启动、语音控制系统、车联网等,解决了使用上的不便利。
4,外观比较有个性,车头有着大面积的镀铬点缀,提升了辨识度和豪华感。
【不满意】
1,整体和广汽AION Y相似,尤其是车身造型,并没有太多的差异化。
2,性价比不高,落地基本在20万元,不如自主品牌性价比高。
3,经销店太少了,三菱品牌基本在很多城市没有销售网点,维修保养不便捷。
【电耗】一开始日常驾驶综合电耗在18.5-20kWh,转暖、夏天之后,市内日常驾驶综合电耗在百公里耗电15.5-16kWh左右,高速公路行驶14-15kWh左右。
【优惠】目前现金优惠7000元。
【最满意】
首先是空间,阿图柯的后排空间非常宽敞,我187cm的身高坐在后面可以轻松翘起二郎腿,相比大众ID4.X也要宽敞很多,而且车身比较宽,后排坐三个人也不会很挤;其次是座椅,前后排座椅非常厚实而且很软,坐上去之后屁股是完全可以陷下去的,典型的日系大沙发,他的后排座椅绝对要比凯美瑞、雅阁后排舒服很多。
【驾驶感受】
开起来很像一台大车,当然了车子本身尺寸也比较大,驾驶体验上和一些传统的日系硬核越野比较相似,比如和普拉多开起来很像。悬挂很软,走烂路很舒服,忽忽悠悠,底盘厚实,但是灵活性不如大众ID4.X;
【最不满意】
两个地方,后排、后备箱的隔音明显比前排差,下雨天开车雨水冲刷底盘的声音后排听的很清楚;另外,后排空间很大,导致后备箱空间不是非常充裕;
【满意】
1,动力强劲,对于刚从燃油车更换到电动车的用户来说,电动车在起步过程中很轻快,并且还有着出色的推背感,超车变道基本一气呵成,再回到燃油车上,感觉瞬间回到解放前。
2,空间大,因为造型的原因,这台车的空间非常出色,无论是前排、后排的腿部和头部都有着充裕的空间,日常全家人上街购物出行,都能够轻松完成。
3,外观比较漂亮,保留了三菱的经典设计,同时融入更多未来的元素,让整车看起来充满科技感,超大尺寸的轮毂,同时车内还有大尺寸的中控屏幕,视觉冲击力很强。
4,配置丰富,足够使用,比如全景天窗,可以开启前半部分,提升通风效果,蓝牙钥匙、无钥匙启动这些基本功能更是都配备了。另外,全车LED光源能够有效提升夜间的照面效果和辨识度。
【不满意】
1,底盘不算高,因为悬架偏软的缘故,过颠簸路段要减速,要不然容易磕碰电池组。
2,没有放电功能,如果有放电功能,日常出去郊游就很方便。
3,方向盘是塑料材质,手感欠佳。
【电耗】官方百公里耗电量15.3kWh,日常实际驾驶百公里耗电量18kWh。
【优惠】现金优惠1万元。