【驾驶感受】我们试驾的车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机,传动系统为CVT无级变速箱。实际开起来后,“1.5L+CVT”的动力组合的主要看点是平顺性。首先,1.5L自吸发动机肯定不像1.5T能给你强劲的爆发感,但是它的好处是整个动力输出过程都会很稳健,无论是起步还是加速,北京U5 PLUS的表现都很线性,这对于刚开车的年轻司机来说比较友好。
转向方面,北京U5 PLUS方向盘的转向阻尼设置得比较轻,即使是女性驾驶员也可以轻松驾驭。底盘悬挂方面,北京U5 PLUS采用前麦弗逊、后扭力梁的结构,整体悬挂调校偏舒适。在处理长波起伏路面的时候,悬架可以拉住车身,尽量避免多余晃动的产生;而当面对减速带这类短波路面,悬架的滤振动作同样比较柔和。当然,如果能够更紧凑一点会更好。
【乘坐体验】进入车内可以发现,北京U5 PLUS采用了新的内饰风格,全系标配了由7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕组成的一体化双联屏,看起来比较有科技感。中控屏幕材质来自康宁大猩猩,清晰度达到2K电视级别,同时中控屏内搭载Car-Line手机互联,系统投屏后,用户可自由冲浪、导航、语音控制,以及听音乐。
做工用料方面,北京U5 PLUS采用大面积软性材料包覆,实际体验的触感是比较舒适的。同时,它还具备了一体式运动座椅,前排座椅具备两档加热功能。与很多自主家轿一样,北京U5 PLUS在配置上也展现出足够的诚意。新车除了全系标配6安全气囊之外,还搭载有360°随动3D全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警和博世9.3代ESP等。此外,新车还拥有胎压监测、前排预紧限力式安全带、上坡辅助、紧急制动频闪等安全配置。
空间方面我认为北京U5 PLUS的后排腿部空间表现不错,但是头部空间相对略小一些。与此同时,座椅本身的软硬度适中,所以坐起来舒适性还不错。此外北京U5 PLUS的行李厢容积为430L,行李厢内部结构比较规整,有助于对空间的高效利用。
外观方面,北京 U5 PLUS有着十分简洁的外观设计,大尺寸中网进行了黑化处理,显得运动气息十足;全LED光源有着越级般的视觉表现。标准的三厢造型应付日常使用完全够用,从前到后贯穿其中的腰线提升了侧面的层次感;贯穿式尾灯组也是时下流行元素,夜间辨识度很高。
进入车内,北京 U5 PLUS使用了贯穿式双联屏的设计,成为了内饰的科技担当,用料部分可谓是让我非常意外,大面积的软性材质覆盖其中,提升了内饰的整体质感;车门上还有这仿碳纤维的纹路,符合年轻人审美。
【驾驶感受】
在城市道路驾驶这台1.5L发动机配合着CVT变速箱,动力输出十分平顺,起步轻快;方向盘有一定的虚位,不过影响不大。激烈驾驶就不要想了,如果你硬要挖掘它的极限,尝试几次下来变速箱就要开始抗议了。
【乘坐体验】
前后排座椅填充物软硬适中,配合着2向调节的副驾驶座椅还是比较舒适;前后排乘客照顾的还是比较周到的,无论是腿部空间还是头部空间,并不会显得十分局促。
【最不满意】
1. 在倒车时遇到了倒车影像异常的情况,影响体验。
2. 刹车调校的过于灵敏,影响整车的舒适性。
【油耗】
百公里油耗在6L左右供参考
糖糖tangtangtangtang:我6.7左右
前段时间有机会试驾北京U5 PLUS,来说一说试驾的感受。这款车的外观个人感觉还是挺动感的,运动感也不错,前脸的设计让我眼前一亮,挺好看的,车身侧面的腰线流畅又好看,比较年轻化的一款车型。内饰的话,空间不算很大,就上刚刚够用吧,座椅坐着还挺舒服的,也很软,还有加热功能,手感还可以。配置的话他有个过滤空气PM2.5的功能,还挺好的,车内搭配有360的3D全景影像、中控屏幕可以安卓手机投屏使用,还有大部分的控制也都在这个中控屏幕里。在试驾的过程中,这款车整体还是比较好开的,正常家用没问题,也就仅限家用了。整体的平顺性不错,在正常驾驶的时候没啥挫顿感(没遇上堵车),动力回馈有点小,深踩油门还好些,噪音市内还是可以的,问题不太大。
手动挡在如今已成了稀有物种,更多的是那些追求驾驶乐趣的车型采用,但随着自动变速箱的普及,很多入门车型都不再提供手动挡,不过也有坚持提供手动挡车型的厂商,例如这辆北京U5 PLUS。手动挡车型并非只是车型的入门配置,这款尊贵版拥有不错的配置水平,不过手动挡确实也起到拉低售价的作用,虽然配置水平不差,不过这款手动挡车型开起来则完全与驾驶乐趣无关,档位并不会像曾经的德系车那样清晰干脆,倒是很有宝马那种“浆糊”一样的手感,这在日常驾驶中可以一定程度的降低疲劳感,不过代价则是十分无趣的驾驶体验。同样无趣的则是发动机标定,由于发动机的出力区间并不宽,你无法用尽所有档位,在快节奏驾驶时尤为明显,保持在扭矩充实的转速是开这辆车最后的方法。如今依旧选择手动挡的人,除了追求或许更多会是妥协,虽然手动挡车型在动力表现上更直接,驾驶水平高的驾驶者能提供很好的平顺性外,与自动挡车型相比优势并不大。