点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡 虎年开门红版

4.07分“优秀”

整体印象：我觉得雪铁龙凡尔赛C5 X是一款不错的跨界轿车，它的价格不贵，空间也够大， 加上其所使用的1.6T发动机不仅动力强劲，实际驾驶感受也不输很多的合资中型轿车，因此大家花十几万的价格去入手一台凡尔赛C5 X我觉得是很值得的。前段时间我们公司来了台凡尔赛C5 X的试驾车，我开了两天，下面就把试驾心得来分享给大家。 动力表现：凡尔赛C5 X全系标配1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米；传动匹配爱信的8速自动变速箱。底盘设定上，虽然凡尔赛C5 X虎年开门红版的后悬架依旧是扭力梁式，但雪铁龙为它配备了PHC液压自适应悬架，所以这也提升了整车的舒适性和动态表现。 行驶质感：在我开的这几天时间里，我觉得凡尔赛C5 X这台175马力、250牛·米的发动机加上换挡积极的8AT变速箱在起步时不会觉得拖泥带水，轻踩油门就能在市区游走。爱信的8AT变速箱不论是在运动还是经济模式下也都不会有顿挫产生，这里绝对要给足够好评。至于底盘，由于雪铁龙为凡尔赛C5 X配备了PHC自适应液压悬架，所以这也使得车辆既能在颠簸路面上保证驾驶舒适度，也能在弯道上获得足够的支撑力。总体来说，凡尔赛C5 X的底盘支撑性展现出了超越同级的综合素质，表现也确实是可圈可点。 乘坐空间：车身尺寸方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。至于空间方面，身高180cm的我坐在后排腿部空间为两拳多，头部空间比前排略小一点，为四指。从实际的乘坐体验来看，前排座椅的舒适度不错，支撑、包裹都恰到好处。而后排座椅靠背角度和椅面的倾斜角度不大，同时椅面长度也足够，能把后排乘客照顾得比较妥帖。 购买建议：总体来看，凡尔赛C5 X的整体定价都不高，顶配才18万多。因此，全系四款车里我最推荐的是指导价仅需15.87万元的次低配1.6T 势不凡车型。它比低配车型多了很多使用频次高的配置，比如倒车影像、泊车雷达、CarPlay等。相比更高一级的车型，虽然少了驾驶辅助、全景影像、电动后备厢等配置，但考虑到1万多的差价，所以我觉得还是势不凡车型更实惠一点，建议喜欢法系车的朋友不放重点关注它。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.29分“优秀”

最初很诧异，雪铁龙在中国车型虽少，但也不至于那么冒险，拿凡尔赛这种个性车来国产吧？ 背后其实有盘“大棋”，凡尔赛是在中国生产，然后装船出口回欧洲。换句话说，中国市场能卖多少就多少，基本盘还是在欧洲。 不过我们还是看到东风破釜沉舟的决心，毕竟下一款新车不知何时再有，熬太久，品牌能不能在中国市场活下去，都成问题。 于是我们看到很不一样的东风，一改过往保守形象，使用“凡尔赛”这个很网络化的命名。还有定价非常激进，14.37万起步，卖到A级车价钱。 不过这款车在网上引发争议，对雪铁龙来说，多年沉寂，当被大家重新关注，却是些“绯闻”事。其实嘛，有关注总好过没关注，明星不红，找人炒自己负面新闻，也别让自己沉下去。 从底盘来看，凡尔赛作为B级车的成色确实不足。不像标致508，用后多连杆悬挂，凡尔赛后悬挂还是非独立。其实就是从C4之类的A级车，衍生出来。 法系车底盘前几年被大家捧得很高，但以现在目光来看，也就那么回事。摆在同级，不如TNGA化后的卡罗拉雷凌，近年自主品牌不少车也比它质感好。 凡尔赛底盘主要是风格古怪，像艘气垫船那样，路感经延迟再上来。加上转弯侧倾很大，开起来没什么信心，别听信媒体什么拉力赛常胜将军的言论。你说不运动，那它是舒适取向吧。走在连续烂路，它又有应接不暇的感觉，前后振动叠加一起，悬挂会有颤动感。 不过有一说一，凡尔赛确实不够均衡，法系车向来也没想过均衡。但放到14万多的售价，这个内饰比两田强多了，比自主品牌也更有精致感。撇除售价去批评一款车，某程度也是在耍流氓啊。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.93分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊 雪铁龙凡尔赛C5 X 2021款1.6T耀不凡，是全系顶配，指导价18.67万元。外观，凡尔赛C5 X前脸设计风格比较个性，采用分层式格栅，车头看上去有些夸张。两侧大灯也十分犀利，视觉感受上极具攻击性。侧面车身显得比较修长，19寸铝合金轮毂加上193mm的空载离地间隔，还有前18°后23°接近角与离去角，可以想象得到它良好的通过性。溜背+双尾翼设计，又有几分轿跑感觉。尾部，整体设计较为饱满，尾窗倾斜角度很大，与头灯相呼应的尾灯造型线条凌厉。内饰，平直的车内线条让内饰显得十分整洁。看似平整的中控台实则采用非对称式设计，中控屏更加靠近驾驶员，而横向排列的空调出风口则更加倾向右侧。车内大面积使用软质搪塑材料。全液晶仪表盘面积不大，只有7英寸，设计比较简单，最大特点是支持自定义。比较复杂的辅助驾驶/导航被安排在了HUD抬头显示中了，要配合着才好用。中控屏幕尺寸达到了12英寸，显示效果细腻，和仪表盘一样支持自定义，页面，小组件都可以随意组合，但上手并不容易，要花时间学习下。另外，该车就是前排只有Type-C接口，后排只有一个Type-A接口，比较奇特的设计。储物空间部分是中型车的平均水平，不论是乘坐储物还是后备厢均是如此。另外，在这里还是要提一下这辆车的细节，在前排地台周遭还有皮革包裹，视觉感受和触感都有不错的表现。前排座椅配置不错，加热、通风和按摩功能都有，对于这个价位车型来说算是亮点吧。除此之外，主驾驶座椅还有记忆功能，副驾驶座椅有老板键。动力，凡尔赛C5 X全系都搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，匹配爱信提供的8挡手自一体变速箱（带换挡拨片），共有标准、运动和经济三种驾驶模式可以选择。不同模式对于油门踏板的响应，以及方向盘的助力都会有着相应的调整。发动机排量不大，但经过重新调校后，对于凡尔赛C5X这样一款车来说完全够用，线性的油门踏板可以自由分配动力，日常行驶时感觉还算比较轻快。至于变速箱的表现，凡尔赛C5X采用了舒适性取向的调校方式，变速箱换挡动作以平顺性优先为主，而在运动模式下变速箱的响应则会积极很多，刹车踏板初段有点虚位，踩过这段后，充实的制动力才会到来。踏板中后段的脚感偏紧一些，但是变化很线性，整体来说还可以。转向手感偏轻盈，不重手。但车头的响应和车身的跟随性比较一般，连续快速的转向输入容易让我找不到车头的状态，有种不安定感。底盘采用的前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁式非独立悬架，凡尔赛C5 X还配备了PHC自适应液压稳定技术。它对细碎振动的过滤还是比较彻底的，这点在非铺装路面上行驶时会体现的非常明显，但在面对高速过弯侧倾较大和经过大颠簸余振偏多的问题时，它的作用就没有那么明显了，靠的还是整体调校能力。最后，可以说，这台车的综合实力还是不错的，无论是驾驶层面还是在车内的应用上，它都满足家用车的大部分用车场景，还是值得一看的。这波，你怎么看？

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.5分“优秀”

外观非常漂亮，比照片好看太多了，实用性特别好，有着suv地盘高度的通过性，有着旅行车的外观，轴距也长，乘坐空间大，内饰看着也很精致，二级车就有l2级辅助驾驶，开高速又轻松又稳，前排双层夹胶玻璃，静谧性不错，1.6t+8at黄金动力组合，不能算强劲但是足够用，如果打开运动模式，动力也会很猛，目前2100公里，综合油耗7.8，踩油门偏大，如果开车温柔一点油耗会有所下降，大掀背后备箱开口超大，放大的东西很方便，后排座椅稍微有点偏短，如果长途乘坐舒适性一般，不过高弹海绵坐着还是非常舒服的，订车的时候直接加装的黑顶行李架看着很酷了，又加装了行李箱，完美了，妥妥的平民版旅行车，16.3落地这个价格还是很值的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.57分“优秀”

6月16日盲订，9月26日在4s店正式下定，10月29日提车，至今开了2600多公里，谈一谈用车感受，供车友们参考。 首先分享一下我的购车经历:最初是被这辆车的外观吸引开始关注，因为买车主要考虑家用舒适性，所以倾向于旅行车，在看到凡尔赛之前我考虑的是明锐旅行版，试驾过明旅豪华版，当时感觉1.4T动力也够我用了，差点就买了明旅顶配。因为明旅停产，店里只有一辆库存的顶配，所以犹豫了。正好赶上小区车位开售，自己也不是特别着急用车，就先买了车位。之后就是休息时间偶尔上网看看车。过了一段时间听说迈锐宝XL优惠幅度很大，性价比高，就去雪佛兰4S店看了迈锐宝XL，发现那个内饰确实有点丑，后排头部空间也不行，就是动力好，而且在南宁也没有网上说的那么便宜，优惠幅度大的店又很远，不是很方便，就不了了之了。等到6月份车展，一个亲戚给我推荐雪铁龙C6，说他坐过这个车很舒服，隔音好，底盘稳，价格也不贵。我就想着去展台看一眼，结果被凡尔赛的外观吸引。再加上它旅行车的造型跟我的需求不谋而合，当场就盲订了。上市公布配置以后，虽然价格没有预期中那么低，但是对比配置感觉性价比还是挺高的，于是就下定静静等车。 提车后到现在，外观对我还是那么的有吸引力，每次下车之后都忍不住从45度再看一看它，内饰方面也很满意，低配车能有主副驾电动座椅的合资燃油车也不多吧。动力方面，1.6T对我来说完全够用了，又不是跑赛道，家用车省油耐用是王道。操控方面，对于一辆离地间隙193mm的车来说已经很不错了，毕竟比它稳的车通过性又没它好，还是看自己用车需求去取舍。 最后再说说不是很满意的地方: 1.胎噪较大，可能是因为选用了固特异轮胎，虽然滚阻小省油，但是经过水泥地的时候声音较大 2.低配有倒车影像但是没有倒车雷达，倒车影像都给了，雷达才几个钱，你配上雷达我也不差你几百块呀 3.数据接口是type C的，要是USB接口会更加方便

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.21分“优秀”

我认为这是一辆普通家用买菜车，而且只有十多万的价格，我的评价也是基于这个定位展开的，他不适合越野，跑不了赛道，驾驶感受没法和30个w的豪华品牌比。 我为我的言论负责，不服找我对线！ 我之前有一辆标致307，开了7年，空间有点小，去年卖了，从去年4-5月份【疫情刚解封】开始看车，目标日常买菜，回老家，外加偶尔外出旅行，价格18以内(原本16后加到18，是真穷，手动狗头)，看了速腾，4008，508l,领克02，领克03，雷凌，卡罗拉，亚洲狮，凌尚，迈锐宝，英诗派，雅阁等，也试驾了不少车型，最中意速腾和508l,508l有点超预算，而且配置简陋就放弃了，最后基本确定定速腾1.4豪华，那时候还叫豪华版，谈到差不多16.6左右落地，结果加价1.5万，果断放弃【当时还因为帕萨特糟糕的碰撞实验，心里也有点排斥大众】，后来无意中看到凡尔赛，瞬间觉得这就是我要的车，空间大，至少外在尺寸大，底盘高，回老家不怕烂路了，还是个旅行车，后备箱大，给媳妇看，她也相中了，难得我们俩意见一致，然后就定了 预定时间9月初前后吧，记不清了，排到7204号，白加黑顶，享不凡，10月15前后到4s店交了定金，10月31提车，裸车14.37w,2000手续费，4300保险，还有个100多的什么费用，自己上牌，送了些不值钱的小东西，基本就这了吧！ 下面说说使用感受吧: 外观:因人而异吧，个人很喜欢。 动力:1.6t的发动机超个车很轻松【目前仅在城市快速路上超过】对我个人而言够用，我不是一个激烈驾驶者。 内饰:没开过什么好车，觉得内饰挺好，不说吊打同价位合资车，也比他们强很多，比国产车内饰弱点，气味很小了。 配置:不多说了吧，性价比高，这也是我选凡尔赛的一大因素，主要没钱，手动狗头！ 油耗:市区龟速行进400多公里，表显8.8个左右，后期会降点吧。 操控:好开，不知道是不是因为方向盘轻的原因，感觉有虚位，电子手刹不好用，反应在及时点就更好了，前排隔音真心好，行驶过程中甚至都听不到发动机声音，后排座的少，但试驾的时候明显感觉到噪音比前排大。刚开始的时候，低速行驶时车软，会有点晕晕的感觉，不过现在好了，至少我开车的时候没有这种感觉了。总体不错，过个沟沟坎坎不降速，直接冲，能给驾驶员信心。 空间:这么大的长宽高，空间真无语，很速腾差不多，能做的在大点吗？难怪别人喷你是a级车，还有大家提到的后排座椅能纯平放倒就更好了，算是小遗憾吧 其他的，如车机，轮胎等相比而言不太重要，就不写了，有些数据懂车帝都测过了，也不必多需赘言了吧。总体很满意，对得起这个价格。 想说的话:买东西买自己喜欢的，买适合自己的吧，不能人云亦云，多试驾多学习。

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.2分“优秀”

建议要买的小伙伴还是买中配或者高配，低配，车机里面的功能太少，什么都没 【最不满意】 车机系统 【提车价格】 15W 【油耗】 7.3 【驾驶感受】 舒服 【空间表现】 很大

点评车型: 2024款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.1分“优秀”

五月一好订车，五月二十五提车。 订车那天优惠2.2万，到了五月二十左右据说大家15内可以落地。如果真的就亏了五千。 车子真香，油耗5.5全程国道，没上过高速，空调开的少。省油

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.79分“优秀”

【满意之处】 最满意的一点就是在合资车里比配置高，也就是性价比高，我这是最低配，自动大灯，雨刷感应，电动座椅，无钥匙进入，后视镜折叠等等配置居然是最低配就有的，加装电尾门让人根本不相信这是一辆最低配，用最少的钱买到最合适的车。 【不足之处】 不足之处让我感受比较深的就是走土路或者砂路轮胎卷起的小石子小沙粒打击轮胎上面的护板或者内衬板的声音，真的在驾驶室比较明显，我准备弄一层类似毯子一样的东西安装在上面，应该就好多了。 【提车成本】 一级车加黑顶行李架黑顶行李架（建议白车一定要加，视觉感受真的差很多）落地15.4万元。赠送的东西有原厂电尾门+原厂雷达+原厂备胎+贴膜+脚垫后备箱垫+钥匙扣停车牌水杯等等。。 【空间表现】 空间是我最满意的一点，我身高一米八调整座椅后后排很宽敞，大概三拳半的空间，不愧是标轴B级，但是后排由于是掀背车，身高太高的确实会顶头。后备箱放倒后加上我的充气垫能足足睡两个人，太能装了，而且虽然是瓦罐车，而且离地间隙在193mm，但是整体长度很长，无论是驾乘室内还是后备箱，真的是很大，不愧是被朋友戏称为空间魔术师。 【动力输出】 1.6T+8AT的动力组合真的对得起这个价钱，涡轮增压加上AT变速箱，运动模式动力随叫随叫，对于我一个上班族来讲实在是绰绰有余，但是有的人非要和人家二三十万的2.0T去比，那我只能讲一个人一个看法。高速跑过两次，真的是太稳太稳太稳了，120km的转速2000，可能是因为轮毂大的原因，高速给人的感觉稳重且很从容，减速玻璃加上底盘扎实，市区的话标准模式下起步略慢，但是猛踩的话动力会很强，运动模式也会很强，春节坐满人后备箱放满东西提速也很快，转弯是雪铁龙强项，这一点凡尔赛对于弯道也是游刃有余，舒适度的话也是很对得起这个价格，包裹式座椅很紧致，方向盘很轻而且很严谨，这一点我相信雪铁龙的实力，但是刹车有点点头确实存在，可能是刹车有点过于灵敏了吧。 【油耗表现】 凡尔赛C5x作为一辆标轴B级来讲油耗还是可以接受的，当然要比我原来的A级车耗油量要高，市区总堵车的情况下，我4000多公里的综合油耗在9.1L，夏天和冬天开空调，因为我觉得车都买了不能为了省那点油费热着自己吧，油耗我觉得还可以接受，因为市区确实很堵，而且动力和车重摆在这，加92#的汽油这个油耗基本满意油耗对于这个动力和车重来讲我觉得可以接受，甚至比较优秀，当然也要看怎么比，跟谁比，这个价格和动力总体来讲性价比很高，高速的话测试过一次，600多公里外5.7L/100km，已经很可以了。 【外观出众】 外观不必多讲了吧，落地15万这个级别，19寸的轮毂，瓦罐的车身设计不仅回头率高，而且改装潜力很大，说到改装，我想聊一下自己的微改清单。 1.最实用最能体现逼格的就是赠送的原厂电尾和原厂雷达，尤其是原厂电尾，逼格拉满，而且确实很方便，原厂雷达完美适配车机，也是实用性比较强的。 2.作为最低配，车机确实不如高配，我又是苹果手机，Carplay盒子对于我来讲真的是性价比太高，200多块就能体验Carplay，逼格高又方便导航和听歌，流畅程度对于我来讲完全可以接受，基本和原车机流畅程度相同（一级车的原车机也略微卡顿，哈哈）。 3.隐藏式行车记录仪也让我很满意，可以在雨刷感应处接店，而且完美适配，不过我感觉略贵，400多块，后来看便宜点了，可能也是我比较着急吧，清晰度完全够用，随时连接随时下载影像，比较方便，逼格也高。 4.凡尔赛的后排可以放倒，我买了一个车载充气垫，真的是无敌，后排放倒后的空间和大床一样，我觉得很夸张，可以临时休息。 5.雪铁龙原厂周边停车牌我也比较喜欢，上面有个小小的凡尔赛模型，很精致。 6.购入一个可以展开的抱枕，打开后就是一个毯子，真的很方便，很实用。 【内饰质感】 我感觉内饰属于一个人一个看法，我朋友很喜欢浅色的内饰，而我很喜欢深色甚至是黑色的内饰，我觉得凡尔赛的内饰也是我选择它的资格很重要的原因，整体简洁而且很具有质感，用料一看就跟足，而且新车居然无异味是让我很惊喜的，但是作为一级车OTA升级确实拉胯，不过我也很少用车机，换挡拨片是我很喜欢的配置，液晶仪表盘也很符合我的胃口。 【配置功能】 不得不说一下一级车的倒车影像是真的很清晰，我个人感觉比高配清晰，和倒车雷达在一个展示页面上很方便，定速巡航也很灵敏，多功能方向盘和中控都可以设置巡航，但是车机有点拉胯，流畅度欠佳，语音交互很一般，不过平时我也很少用到，所以是比较适合我的，有用的配置都加在了我需要的地方。 我认为汽车是千千万万个零件组装起来的，里面有很多元素，任何一辆车都有自己的优点和缺点，无非是自己倾向于哪一方面，我对凡尔赛C5x的优点很欣赏，而且对它的不足之处可以接受，又或者讲在这个价格范围内缺点可以接受，几千公里的驾乘感受，我认为确实是一辆很不错的车，或者讲是适合我的车。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.79分“优秀”

车型：东风雪铁龙 凡尔赛C5X； 配置：耀不凡 行驶里程：2718公里，百公里油耗8.7 购车时间：今年5月底 价格：裸车18.67万；选装黑顶＋行李架，2600元；保险：5028；旧车置换补贴3000；购置税8500多。 我喜欢开快车（前提是不违章，保证安全），所以更在乎车辆的驾驶感受，也可以说是所谓的操控。几百万的车没开过，作为家用车，二三十万的价格，相信很多人都会觉得没什么操控而言，实际上呢，则不然，还是有区别的。 为啥买凡尔赛？我的第一台车，传祺GS4，很火的一款车，具体的用车感受，在此就不做过多赘述，开过的自然懂，以至于，换车不在考虑国产。五月初，伙计买了一台凡尔赛，出去玩儿，有幸开了一段时间，感觉不错，整体的，不管是那些方面，相对于这个价格区间的车来说，凡尔赛很不错，就这么鬼使神差的买了。 除了驾驶感受，外观，也很独特，开在路上，回头率很高，旅行车的外观，SUV的通过性，算是跨界车的代理了，颜值当道的当下，气质这一块，拿捏的死死的。 人无完人，车无完车，每个品牌都有自己的优势，雪铁龙，百年品牌，产品质量没的说（同价位，同级别），都在说不保值，相对于很多品牌影响力大的，属于小众品牌，销量整体不多；对于这个车，用了这么久，除了轮胎上面的内衬不隔音以外，其他的也都马马虎虎，说不上优秀，起码也是中上等水平。 动力，1.6T＋爱信8AT手自一体变速箱，175马力，高转速发动机，初步动力响应不是特别的灵敏，中后期加速动力输出很线性，踩多少，有多少；1.6t发动机，俗话说的“一招鲜”，不先进，却很可靠，涡轮介入时间早，低速有劲儿，高速省油，因为自身的驾驶习惯，目前平均油耗8.7，接受范围内；爱信8AT，不错，这个价格，买到这个变速箱，物有所值，成熟可靠； 空间，车长四米八多，宽一米八六五，轴距2785，整体空间表现很好，我身高182，坐前排，座椅调好，头部空间三指，后排还有两拳多。平时也很少会满员，整体车内储物空间也很丰富，本也没什么东西可放。掀背式的后备箱开启方式，空间相对较大，座椅四六折叠后，更大，可躺人，就是平时很少用。 舒适性，大空间，带来的最直接的感受就是得劲儿，巴适。座椅的用料，柔软性，是截至目前开过的车里最好的，柔软而不失支撑性；隔音效果也还可以，100码以后，胎噪，风噪，会明显些，接受范围内；至于所谓的液压减震，到是没有特意去试过，过减速带，多少有些感受，柔软，Q弹，速度快慢，表现则不同；整体底盘，偏舒适，减震软，高速转弯会有侧倾。 配置，顶配车，配置基本也都有了，除了高科技只能语音方面，基本没有，其他的，能想到的或者想不到的，都有，具体大家看配置表。 安全，整车车重1505吨，车身所用钢板厚度还是很实在的，刚性强，关车门，声音沉闷，有质感；驾驶辅助，有，车道偏离、预碰撞预警、主动刹车等，锦上添花。 环保，内饰虽是皮革，却没什么味道，新车提车时候就没什么味道，这点也是值得注意的，平时很容易被忽视，不是软的就好，硬的就坏，大家对比了就知道，不多说。 整体，性价比挺高的，不是因为我自己买了，我这人，实在，有啥说啥，可能会有其他不好的地方，目前还没发现，有的话，再议。 以上，感谢大家的支持，欢迎大家留言交流！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

【购车经历】我的购车经历很简单，凡尔赛是人生的第一辆车，毕业四年多的时间，除了房贷，也就存下10w左右，公司距离家十多公里，平时骑着小电驴，经济环保，但是刮风下雨就不爽了，老家离市区60多公里，每次回老家地铁转公交在转公交，有点烦，所以决定买辆代步车，预算15万左右落地。买车前在懂车帝和抖音看了一年的车子评测文章视频，对于市面上的车子有一点了解。六月底去看车，一开始看的是比亚迪宋plus，超级混动，谁不想买辆空间大省油好看的suv呢，哈哈，和朋友去试驾了，动力确实不错，外观和内饰挺漂亮的，质感也挺好，空间很大，主要是真的省油。我个人比较喜欢，试驾完我就和销售签合同了，因为车价不优惠，也没啥好谈的，所以签的很快，其他车我一个没看哈哈，感觉自己真牛逼。销售说2个月可以拿到车，超过两个月没提车订金随时可退，等了两个多月，9月初依然没有车，大概率还得等两个月，我果断退订金重新看车。过了几天和朋友去看车，把国产的几款主流suv全看了，H6，CS75，博越等等，感觉都差点意思，其实我挺想买国产的，因为我是奇瑞出来的（星途也看了哈哈），路过雪铁龙的时候我想到之前在抖音看到几次的凡尔赛挺漂亮，就进去看了，有辆展车，我就和朋友仔细端详了凡尔赛，外观确实很吸睛，内饰也精致，内饰味道很小，材质都挺不错的，看了下丐板配置，顿时觉得很良心，从外观到内饰到配置，到1.6t动力和爱信8at，简直太香了，还有价格也在预算中。回去后果断在小程序预定了。然后上市之后我又去试驾了，试驾感觉也挺好的，当初就签了订车合同，也是没有任何优惠，等啊等，等到了11月初，车终于到了，我请假去把我的银色享不凡提了回来。【驾驶感受】因为是第一辆车，开过的车也不多，时间也不长，所以驾驶感受这块可能见解不足，雪铁龙这台1.6t发动机动力表现一般，没有奇瑞的1.6t和本田的1.5t动力好，凡尔赛的动力前段较弱，后端加速还挺猛，后程加速到100的时候都感觉不到。如果家用我觉得足够，但是我还是觉得有点弱了，我喜欢更猛一点的，开车比较急，8AT变速箱不仔细感受的话，平顺性挺不错。整体驾驶感受比较轻松舒服，方向盘小而轻巧；再说下底盘，虽然后面是扭力梁，但是增加了PHC悬挂，使得底盘的过滤性还是比较好的，一般小碎路通过性较为平顺柔软，很烂的话就不行了。但也不会后排整个硬邦邦的弹起来，平时压减速带和井盖时，如果速度不是很快的话不需要减速，底盘弹而软。噪音表现及格吧，能接受，100公里以内，风噪是比较小的。过了100公里才感觉到风噪有一点大，路面石子较多时，会有小石子打击车身的声音这个问题，主要是凡尔赛使用的轮毂内衬是硬的塑料的，所以打击的声音特别明显。这个应该算胎噪的缺点之一。音箱，空间表现都是中规中矩，虽然车很长，但是轴距和空间A+级表现。我一点也不在意A级或者B级的定位。【最不满意】虽然一级车啥配置都有了，但是成本很低的倒车雷达都没有，而且后保的孔都预留了，说不过去啊，关键是车子长宽尺寸又大，让人很没有安全感啊，毕竟新手，刚开回来时，停路边直接被路桩蹭到轮毂，心痛死了！ 后期希望厂家出个雷达入车机方案，便宜点；然后是车机系统，确实如大家所吐槽，车机逻辑比较混乱，卡顿挺严重，不流畅，一级车没有carplay，希望后面车机升级优化能处理好车机卡顿的问题。还有个小点就是车内的门槛比较高！是内门槛！也许是跨界车身，既要保证离地间隙又要兼顾车内纵向空间的原因，设计师不得不在车内的地台挖深一些空间让给乘坐者，但上下车有点不习惯，经常把裤腿弄脏。【油耗】凡尔赛这台1.6t发动机，油耗倒是挺让我惊喜，提车第三天就开回了老家，走得城市快速路和国道，油耗6.3，匀速35左右，后来每天上下班市区开车，又加上修路，很堵，匀速28，油耗7.6，我觉的相较于1.6t的涡轮动力，这个油耗还算不错。比较车子又大有重 【提车价格】新车没有任何优惠，裸车14.37，全款，如果贷款需要3000服务费，预定500加的黑顶和行李架，平安保险4600多，上牌费1000，购置税14500多，共计16.3左右落地。以上感受和价格仅供大家参考！没有优惠也没啥参考性，不过买车一定要定好预算，然后去看车试驾，一定要试驾，多开开，才能感受车的动力，舒适性等等。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.64分“优秀”

外观颜值才让我冲了盲定订单！ 500加了原厂黑顶加行李架不要太值！😎😎 黑白熊猫配色同事看了都说颜值相当高哈哈，挺了停车场回头率也是杠杠地！ 十月底下的正式订单，十二月初通知我车到了，十二月6号那天请了个假去提车；到今天正好开了一周，每天七八公里上下班通勤。 车内异味刚提那俩天挺明显，后面这几天已经基本闻不到了，也没有特意去买什么除味剂、只买了香薰，这方面比之前家里买过的DZ要好（也没买过其他新车纯个人感觉） 首先，是车的顿挫或其他异响目前我的车上没有发现，后面会认真评鉴一下，有就积极解决，毕竟选的就是个自己喜欢……那天提车开回家二十几公里，心情太飘根本感觉不出来什么（人生第一辆车）这几天平常心了之后会慢慢感觉一下，好像是低速制动还是提速的时候会顿挫一下，个人比较理性，有这个心理准备，有问题认真记录下来找售后吧。 其次，赠品是什么都没有送，自己从网上挑脚垫内饰啥的（其实个人觉得这样其实也挺好，一是自己买可以按自己喜好来，二是即使送你这送你那，钱还不是羊毛出在羊身上？会买的永远不如会卖的） 昨天到了才装上，很服帖，几天来一直都是原厂塑料膜脚垫（小心翼翼）开😂；行车记录仪已经到了，装的是和后视镜盒替换一下的隐藏式行车记录仪，免走线不要太舒适！有强迫症的朋友建议装这种的哈哈。 至于油耗什么的没有留意，提车那天加了一百块开了将近一百公里，那天去加满花了不到300，表显可以跑560，但是自己提车后一直通勤开，没上过高速，表显里程参考价值可能不高，过几天有机会上高速拉一圈。平均一下综合油耗再看。 最后就是车机了，摆弄了一下，自定义卡片式系统逻辑挺超前的，就是系统还不完善，carplay一直连不上以为自己的车出问题了，和4S店联系给我反馈是系统下次升级之后会完善carplay，这点挺影响使用观感，好在自带的导航也挺给力，这俩天用着也挺流畅，期待系统升级之后的样子 最最后就是个人虽然是九零后，但是不怎么喜欢激烈驾驶，所以觉得这个车动力已经有冗余了，悬挂呢路上过个井盖啥的震动控制挺优秀的，过减速带或大的沟沟坎坎颠动也算不错，没了…

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.2分“优秀”

因为准备明年结婚，所以今年买车的欲望越来越强。心心念念的车有两款：领克03和标致508，但都是因为一个原因没买成，太贵超预算。本来领克03价位很合适，刚好赶上改款，新款上市落地价比老款贵了1万多，本来2.0t顶配差不多16.5能落地，现在至少17.5，有点超预算就没考虑了。标致508只能是梦想车型，1.8t最少18.5了。最后逛论坛逛到了凡尔赛，一看外观太心动了，后面就在论坛看参数看攻略，11.11下单，12月底通知车到了，由于一直在外地出差拖到1.13才提车，到现在开了差不多500公里，下面分享一些个人感受。 第一：车黑快他妈闭嘴吧，尤其是没摸过车带节奏的。 第二：各位有意向购买拿不定主意的可以自己去试驾，别人的感受别人的观点只能做参考，最重要是自己去感受。 因为我没有去店里摸过车，订车后一直逛论坛，然后就被节奏带偏了，12月底疯狂的想退订，但是车又到了退不了只能硬着头皮去提车，提车前一万个不愿意，我是南昌提车自己高速开回吉安，差不多160公里，一直定速118巡航开回来的，毕竟新车不敢开太快。然后三天后从吉安开到赣州接近300公里，这段路就有点放飞自我，最高时速跑了150，到现在总共跑了差不多500公里，油耗6.5，油耗还可以，上牌还有贴膜的时候好多人在围观，说是县里第一辆，挺开心。 回应下车黑最喜欢说的几个点。①方向盘抖动问题，在第二段回赣州的高速上好像是遇到了，是那种很轻微的，比起正常时候明显点的抖动，转速没有到过4000，跑150的时候转速才2900，抖动不知道怎么来的，但是很轻微，我比较佛系不是很在意，现在在市区龟速走的时候没有发生过。 ②空间视野问题，空间绝对够用，本人不高只有1.7前排调到喜欢的坐姿，后排自己坐进去还有两拳多的距离，空间绝对够用，头部空间也还好，就是车头太长总觉得车头会蹭到东西，座椅太低了点，蹭裤腿是会有，但只要自己开习惯了，步子迈大一点，也基本蹭不到。 ③8at的平顺性问题，反正目前我是没发现顿挫，可能是木头感受发现不了，我是真没感受到顿挫，很丝滑。 ④悬挂的问题，其实看论坛最担心的问题就是怕悬挂，怕开起来像开船怕晕车。实际驾驶起来真的不软，准确来说是速度跑起来软硬很舒服，过减速带不要过分减速直接开过去，真的很舒服，太慢的话确实会有点晃，论坛说开久了喜欢压井盖，确实，尤其是跑起速度来压那感觉真的很爽。 ⑤车机问题，我感觉一级车机也挺好用，我反正只用来听歌，手机蓝牙不关，上车发动就自动播放歌曲了，导航用手机看，可能是我要求太低，够用就行。 吐槽点也有：①车灯竟然没有关闭选项，只能用auto或者常亮，但有些阴天我觉得完全看得清路但还是会自动开车灯，可能这就是法系设计的浪漫。②还有后雷达，别太长倒车好怕，要是原车自带就好了。③节能模式真的太节能了，踩油门就不会走，还是直接用标准模式好开。④最最吐槽的就是过某些路段砂子打底盘的声音，真的响，很闹心，不知道后续厂家能不能想办法解决。 我提的是银色，由于没去店里看过实车，如果看过实车的话应该不会选银色吧，银色显得不大气，然后看久了觉得车很低很小但又很长，特像马自达cx-4。钥匙感应很好用，靠近亮灯可以直接开车门，熄火下车关门直接走人会自动锁车，方便。 最后祝所有喜欢这款车的人都能早点提车，还在犹豫的人自己去试驾，自己的感受比什么都重要都直接，写太多了，就先这样吧，有问题底下聊

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4分“优秀”

首先我为什么考虑这款车:第一我不喜欢suv，但是我老婆比较中意suv,理由是可以后备箱可以装很多东西，去年然后看了威兰达和皓影都是我老婆喜欢的，没办法谁叫我是宠妻狂魔，打算去年就买的，耐何手里大米不多，就跟我老婆说明年下半年再买，老婆也同意，其实也是我的缓兵之计，想看看轿车，什么日产天籁，大众迈腾新款，本田雅阁，看来看去都不满意，日产内饰味道太大了，我妹的逍客2020年提的，到现在还有味道，然后大众颗粒捕捉器的事情，也不敢买，雅阁的话就是内饰不咋样，噪音大。搞得我无所适从，然后我就想再等等，打算2021下半年看哪个优惠大买哪个，从懂车帝看到c5x的广告，瞬间圈粉了， 空间大，无异味，1.6t动力够用，后备箱大，感觉就是奶爸专用，外观造型很酷。 1，外观，在我眼里就是最靓的仔，自己喜欢就好。 2，内饰，中规中矩，虽然不是真皮，但是，皮质的看起来还是蛮可以的。 配置的话多个倒车雷达，还是挺香的，主动刹车，和车道辅助还是挺可以的高速上自动纠正跑到，缺点2级车没有360全景影像，10天的用车心得开起来感觉，不管右转还是左转的时候副驾驶a柱盲区很大，转弯的时候总是怕撞到，可能之前都开的是福克斯嘉年华，和赛欧车型窄，不适应还是怎么，一下开这么大的车，发虚？有没有车主跟我一样的情况。 3，空间的话，主驾驶调到比较舒服的状态，老婆说后面挺宽敞的，噪音我认为还是可以接受的，因为平常都是上下班通勤，一个月最多跑2回高速，噪音其实还可以接受，比我的嘉年华好多了 4，操控的话因为不是专业的车手，所以感觉开什么车都一样。 写了这么多，希望能够帮助到你们，一贴膜感觉档次又提升了一节