点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.14分“优秀”

订车的没纠结多久，21年001亮相的时候就中意了，可惜当年刚买油车。这次趁着改款降价果断入手。 先说说优点 1.颜值这方面见仁见智吧，猎装绿真是极品，反正我觉得帅爆了。 2.动力不必多说，运动模式踩了就有，100以上踩踏板依旧动力十足。舒适模式动力响应就没那么直接，和油车很相似，很线性。 3.车机换了主流的8295明显流畅很多，EVA的日常的交互语音识别也很到位，可能不是最好，但他肯定不差。 4.作为猎装车，储物空间自然不用多说。后排座椅也没有小板凳，就是中间的扶手架是一点阻尼都不给啊，每次都哐嘡哐嘡的，老款就这样，新款还不改，不知道在想什么。 5.音响！自己调调音，极品。 6.极充站600kwh，从20多开始15分钟基本充满了，虽然不是常规充电手段，但是应急用电的时候真是太给力了，给自营桩点赞。 接下来说缺点吧 1.极氪智障驾驶，虽然我不用，但是你不能没有，哈哈哈哈。 2.有一个很直观的变化，可能是我油车开习惯了，001的刹车没有给我一种很自信的感觉，车重是个很重要的点。 3.低俗刹车踏板会有振动，这个车有群里好多人都遇到了，可能没解决方案，听说刹车片多磨一磨就好了，结果待验证。 4.新老款001我都试驾过，新款的机械减震和老款比肯定是更偏舒适方面了，略软，但是整体底盘素质还是在线的，我把他放在缺点里只是因为没达到老001驾驶感受的预期。 5.一夜之间因电动纳智捷出名，先说下用车场景，通勤城市路30（舒适模式），高架70（运动模式），空旷路才得比较狠，能耗如图，不能说好，毕竟特斯拉电控有目共睹，说差也不至于，单位免费充电yyds。 提了车就去贴膜了，不信邪贴了圣佳的金属膜，信号倒是没断过，还有一些品控问题，动力受限，车机死机，360黑屏诸如之类的暂时没遇到，这个都有待时间验证。 总结来说，车是好车，喜欢的就是最好的！

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

驾驶感受：购车之前试驾了三次，机簧空悬都试了，最后选了空悬版本，开着很舒服，听说没有上代运动了，不过正是我的菜。 动力表现：我对动力还是有需求的，之前的车就是买的2.0t的，加速7秒多在当时算很不错了，但是高速情况下再提速还是需要深踩反应一点时间才能有明显加速，换成这个车只需轻轻多踩一点，立马速度就上去了，真的能感受到时代的进步。 颜值配置：外观见仁见智，我很喜欢，内饰没的说，同价位bba都是塑料。配置都很到位，性价比拉满。 续航：平时都是上下班开，基本不长途，续航半个月一冲足够了，比我之前的油车省了不知多少。 最后提一下极氪的服务吧，真的是止于大定，等车等了6周，问销售一问三不知，想要点赠品什么都没有连保养都不送，答应反的积分拖了半个月才反，还是我中间催了两次。极氪是该好好完善下自己的服务了，毕竟不是客户买完车就和你们极氪没关系了，希望以后能有良性的发展吧。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

3.71分“良好”

纸面上的东西我就不讲了，参数表都查得到。我讲使用过程中的感受。 【充电时间】 首先他标5c快充，但是在480kw的特来电或者360kw的极氪充电站，最多跑到290kw。360kw的星星充电顶多跑到240kw左右。 【续航】 动态续航506km是很准的，我跑了431公里，表显还剩下11%，降59公里。电耗的话，不论是城市还是高速都是18度多。 【动力表现】 非常的强，但倒是说we100的5.9秒已经很够用了。 【智能化】 自动驾驶很不好用，lcc也不好用，真的是白瞎了这个激光雷达，我也搞不懂为什么要用以色列方案 【最不满意】 刹车震脚，就是在很好的沥青路面上，特别是时速20几的时候，脚轻轻的搭着或靠着刹车（不踩），抖动的很厉害。别跟我说没有这个场景，前方红绿灯滑行的时候，你脚要不要搭在刹车上？自动驾驶的时候，你脚要不要搭在刹车上？城市里跟车的时候，你脚要不要搭在刹车上？ 问题的关键是说了修不好。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

提车400km使用下来非常满意：
1、有家充桩续航根本不是什么问题，现在基础建设也跟上来了，超充也多，完全没有决定买电车之前的续航焦虑；
2、极氪001的外观仁者见仁，确实是长在我的审美上的，在兼顾性感曲线和SUV通过性还有瓦罐的空间的过程中能把操控和驾驶质感做到这个水平，不得不说是有两把刷子的；
3、提速3.8s虽然没有测过，现实中也没有太多时候会用到，但是可以不用但不能没有，超车什么的一脚电门下去是得心应手，偶尔放纵激情也是乐哉；
4、车机虽说一直是001的短板，但作为一位油换电的车主用下来就如雨后逢甘霖一般，而且4.2.2以后用着还是非常流畅，各种功能也觉得完全够用了；
5、总体来说除了售后力量相对薄弱，车机系统有待进一步提升以外，其余方面都是非常满意的，特别是316以后U版直接送Z套，大轮毂大卡钳、Alcantara和自适应运动座椅真的香迷糊了，选装了EC天幕也不怕爆顶，内饰的颜色和骚橙车漆也是绝配，一个字：爽！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

在we版本和me版本纠结一阵子，最终还是选择了me版本，主要是me版本干货比we多太多，虽然价格高个五六万但想一下还是值得的，雅马哈音响，四驱3.8，内饰和卡钳都是这个版本的增配。另外一个主要的原因就是没有今年买车没有30万以内车子国补，we版本也没那么占优势了，我这台me100除了加选22寸轮毂和卡钳，没其他加装了。驾驶感受方面这车实在过于大，不夸张的说我的飞度停在001面前前脸看过去像他小弟，瘦半圈，自己开这无论是车内空间还是车头也能清晰感受得到。车头部分低并且长，盲区视角还是有的，提车不久有一只小区的小狗鬼探头一直看着前方都没注意到，幸好有触发自动制动，好感倍增同时也感到了开大车的压力。最后是充电时间，我经常会选国网充电，最方便快捷，大家说的极氪官方充电桩占时还没有在其他地方看到，在4s的商场停车场有可以免费充电但不可能天天跑那里去，据说极氪官冲充满只要一个钟，我用国网冲的话百分之30到满电要40分钟，其实也不是相差很大。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.29分“优秀”

001用车2个月，开了3800公里，大概写一下用车感受，先声明本人创作的内容全部来源于真实感受，无任何广告的成分，可以放心使用。 能选电车也是基于牌照难约为前提，不然真会先考虑油车，燃油机的可玩性的确对我诱惑力更多，电车更多是智能性和舒适性。当时拿着3系的预算去选电车可选性真的很多，特别轿车里面，基本看偏高端一些的品牌了，蔚小理极氪，最后在p7和001抉择，抛开加速智能性这两者都做的不错，最后抉择还是001的猎跑车型对我更有诱惑力。 这两个月当半台旅行车半台代步车用，车子看起来不长但实际还是蛮长的，猎跑的溜背比轿车出去玩在车上睡要更舒服，就是午睡时候全景天幕有点晒。车机方面功能很全，车子基本的一些数据也挺多的，820的芯片略微有点卡顿，一次倒车雷达延迟，轻微剐蹭，幸好贴了车衣避免悲剧发生。加速电车不用说，何况这么贵的电车，电门都不敢踩太快，怕自己手脚乱，轮胎挺宽的，底盘比较服帖，驾驶质感除了油车和电车在加速上面的区别其实001和3系还蛮像的，都是偏运动。最后是我觉得OTA部分这车还有待改进，无法手动选择，只能等系统推送，我的中间有升级失败一次，然后去4s发现有几个车主也这样，虽然后面免费解决了，但也的确浪费时间跑一趟。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

还是第一次开这么大的车子，第一次看到这车的时候还不觉得大，坐进副驾时，主副驾中间夹着一个大扶手区域，瞬间就感觉这车不简单了。停在我家老小区停车场的时候，车子左右差点超出去。据说这车宽1.99米，看这效果真的有这么大，毕竟小区车库也就2米，左右有5厘米的间距。 电耗和续航方面，也是买车前到用车这几个月里一直关心的问题，我把我的所见所闻给大家分享。一直用舒适模式加低动能模式，16到20度的电量徘徊，感觉和这开车的速度快慢有很大关系，大概算了一下能耗和电量，百公里电耗能保持在18度左右，能够满足我对续航上面的需求。 车机方面还没出现大家说的卡机和信号不好的问题，提车的时候23款就是8155芯片，感觉车机稳定性还是ok的，当然一些细节还是要后期ota升级注意一下，官方可以多关注一下新提车车主的意见，比如说：直接语音唤起小助手，打开自己下载的一些软件，识别不太准。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.43分“优秀”

首先是我写给001的初步感受和选车的心理历程。换车当时第一眼看上的是海豹，但被等车3个月给劝退了，后面试驾了modle3被驾驶辅助功能给吸引到了，同事说不符合我追求独特的风格，当时就只看了这两台车子，后面38万价位的纯电车是越看越多，发现其实特斯拉的驾辅系统很多自主品牌也能做到，功能价格一样情况下与其追随大众化(广州这边真的三步一台特斯拉），还不如自己标新立异，看到001时候感觉侧面和帕美的猎装版真的很像，一眼就心动，其他方面没怎么详细看，看宵销量论品质的话，30万价位其他方面也估计不差。 这四个月的用车情况，我感觉当时因001外观然后盲选是蛮对的，现在很多功能也在逐步挖掘，先是001的驾驶模式真的有很多种调节，动能回收力度，加速的模式，包括方向盘的转向力度，差别有一点大，运动模式和舒适模式像两台车，舒适模式下接近没有变速箱的油车，运动模式下就有电车那种提速感窜出去的感觉，一般道路舒适模式也已经够用了。再者就是蓝牙连接和卡片解锁，和以前兜里喘着个钥匙完全不一样，还能识别你的个人信息和车辆也让自己对车子有更深一步的认识，以前油车只能靠自己判断哪里出了问题，需要去做什么，001会自检，高速困了会提醒自己介入半自动驾驶模式，基本上以前开油车是完全靠自己去判断驾驶，001算半自动驾驶，靠高速基本控制好车速就好，刚好开在白线中间，老爸老妈做了我一次车后都说我开的漂亮，车技在换新车后有很大增长。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

车开起来挺不错的，舒适模式像在坐船，动力空间都满意 续航基本满意了，日常市区开开，一周一冲问题不大；雅马哈的音响，我反正听不出好坏，鉴赏水平只能听个响 开了几个月，天气冷的时候空调会异响，能氪服问题不算大吧😂 车🐔实在是太烂了，动不动就重启然后重新登录账号，座椅记忆失效，懒得说了 360做的太烂，畸变很严重，而且有延迟 4.0系统一眼顶针，没敢升级，用脚做的车机，笑死，预计等首保的时候才会去升级了 默认没有售后，几十个人的售后群全都是哑巴，没什么动静的，建议解散了 整体来说车值得买，车开着很舒服，但是千万别出毛病，不然估计售后的时候挺心累的，希望新的一年极氪能好好想想，改善一下 哦对了，车机团队能不能开了🧐

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.07分“优秀”

1. 主观感觉驾驶感挺好，比油车更丝滑，变道时，一脚油门切过去还是很有信心 2. 盲选驭光橙略微翻车，没有网上照片好看，要谨慎选择 3. 内外空间都挺大，一开始停车还是有压力，慢慢通过360全景影像适应之后，停车过程就变得很轻松，不过360影像画面拉升变形严重，全靠倒车雷达，体验还有很大提升空间 4. 车机系统还在适应中，暂不评价 5. 雅马哈音响感觉一般，选装花的6000感觉小亏，之前选车时听了一下蔚来的音响、小鹏的丹拿、宝马三系的哈曼卡顿，感觉就这个雅马哈最拉😐，不过对比朋友的特斯拉model Y的音响，还是要好一些，这个比较还是纯主观感受 6. 方向盘触控按键，暂时还是习惯不了，有点小拉，感觉还是类似于蔚来的物理按键好一些 7. 网上评论说极氪售后很拉，目前感觉还好，售后群里回复响应还蛮快 8. 昨晚和朋友的特斯拉一起去第三方快充站充电，充电速度慢一倍，52分钟充38度电，特斯拉几乎是一分钟充一度多的电，都是独立的充电桩，暂时还没搞清楚为什么，等下次去官方充电桩充完电再评论 9. 下单后啥也没送，连脚垫都没有，然后提车前说交付中心可以帮忙安装，结果提车时说交付中心不卖脚垫🤬 10. 下单前销售天天放内部消息，说政府过两天就开始发放补贴，纯粹是扯蛋，完全是为了忽悠人赶快下单 11. 之前一直心系宝马三系，只可惜搞不到油车牌照，提了电车后，还是略微有些心结😶 12. 提车后，亲戚朋友都没听说过极氪，都说是小众杂牌车😂，还略带嘲讽，这个也没必要解释，自己用车体验才是最重要的

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

极氪 001 是一辆驾驶者之车，但是放在今天来看，缺少了 800V 平台，导致冬季充电一充就是 1 个小时往上，没有激光雷达，NZP 全国开通遥遥无期，音响效果一言难尽，雅马哈还不如 1000 多块的哈曼琉璃，车机虽然经过了很多次的迭代，但是使用起来相较于第一梯队的华为蔚来还是有差距，eva 经常出现各种各样的小问题小毛病，但是重启一下又能氪服，前风挡摄像头处没有电加热丝，冬天开车一上车就弹出好多故障码，得开好一阵子车子热起来才能消失。以上就是极氪 001 的全部缺点，其他方面来看，极氪 001 是一台机械素质很高的车子，从侧向支撑，动态响应都很不错。续航在春夏秋三个季节基本上都能做到实打实，外观方面就见仁见智了，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人特别不喜欢。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.29分“优秀”

因为是猎装车所以说外观肯定是没毛病，内饰么还不错，空间挺大的，地台几乎纯平，后排坐三个人问题也不大，主要是后边也有独立空调，夏天不会太遭罪，而且后排座椅可调角度，后备箱容量也不错，配置该给的基本都给了，前排座椅通风加热按摩，后排加热和方向盘加热都已经预埋了，冬天付费开通就行，开起来的话因为是电车所以噪音这方面要小很多，虽说无框车门但是隔音性真的很不错，试了下中档音量放音乐关了 车门在露天噪音下基本上听不到，路噪在可接受范围，风噪的话因为没上过高速，但是100码的风噪确实还是控制的很好，这点是让我惊讶的，缺点的话没有哨兵模式和自动泊车，但是销售说这个后期成熟之后会ota过来，还有一个就是自带的充电口和无线充电速度太慢，不得已去买了个小米点烟器充适配快充。 请圈主推荐

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

【最满意】 有一个功能我觉得蛮好，电车能够外放电，亲测户外给电磁炉和电烫斗供电使用功率很轻轻松，和朋友出去露营了两次都是极氪001在供电、烧水、煮咖啡，对于在电车虽然不是特别亮眼的优点，但也确实有方便了我的用车场景。 【驾驶感受】 印象比较深刻的是001的驾辅功能，上高速百分之80都会开辅助驾驶，基本都是车少的情况下才完全打开自动巡航模式，车少这套系统还是有优势的，车流量大情况下车机系统指导有点乱，比如不敢插队，自动变道很犹豫，但是车道保持功能、自动刹车还是能够减缓不少开长途焦虑。买车前试驾了这么多电车包括理想、小鹏和极氪，其实也只能坐到半自动，001在这块算中等水平，还没有一台电车能够做到完全的高速自动巡航不需要观察路况，开电车个人觉得还是要老实握好方向盘。 【最不满意】21寸的轮胎贼贵，扁平率太高了大家一定要小心开啊，这胎可一点不比bba的胎可不便宜，压井盖已经爆胎两次，花了不少大洋，心疼坏。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.71分“优秀”

【购车经历】 本来是打算a6l，可是试驾了电车之后，在对比配置，就真的不再想选油车了。选极氪001，主要还是看中安全性还有内饰的用料扎实。本来汉ev就要付钱下定了，最后关头还是去看了极氪001，试驾之后就瞬间变心了… 【外观】刚开始考虑电车的时候，我是不喜欢猎装造型的。我喜欢的外观像a6l，s90那种，电车里面大概就是冠军版汉ev比较符合我的审美。但是，但是，但是，朋友们，架不住极氪001是那种耐看型的，越看越喜欢类型的，越看越帅气，目前已经完全陷入他的颜。 当然汉ev侧面和后面看也很让人喜欢，但是前脸我是一直欣赏不来。极氪001从哪个角度来看都是帅的，360无死角。 【内饰】极氪001的内饰真的是很精致，做工细腻，用料扎实，翻毛皮和nappa真皮真的看起来上档次。 【配置】还有的配置基本都齐全了，已经完全满足自己日常的使用需求了。我丐中丐，都没有任何选装，买之前各种犹豫和取舍，买完丐中丐之后，没有啥后悔的地方，反正挺满意的。 【动力表现】 我是we100单电机，19寸。动力简直随叫随到，对我一个不喜欢激烈驾驶的人来说完全足够。我相信这个动力可以满足百分之八十车友的需求了。 【驾驶感受】 那是相当的稳，静谧性也很到位，虑震效果好，总之驾驶起来，心里感觉很踏实，同时感觉有一种高级感。 【提车价格】 丐中丐，没有任何选装，811新政出来后的一天就直接下定了，裸车26.9万，保险六千多，在杭州能买到这么低价格的保险，我很满意。 【续航】 目前都是市内高架以及市区道路，车速上不来，走走停停的，行驶了1000多公里，综合大概15～16的样子，感觉挺不错了。 【充电时间】 因为小区在增加配电柜，距离我车位会近一些，所以就暂时还没有安装。都是在极氪快充站充的，半个小时大概能充百分之五十到百分之六十的电。 【智能化】 总体应该处于中上水平吧，eva也挺灵敏和智能的，够用了。 【最不满意】 目前来说，对车本身都挺满意，唯一不满意的地方就是买车不送充电桩，裸车是真的裸啊。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4分“优秀”

【充电时间】 常规百分之20-80，30分钟左右，不建议充满，后20充的贼慢，极充超充，感觉速度差不多，建议哪方便实惠去哪充。 【续航】 W86续航对于个人而言还是够用的，平均下来80的电量够300左右的续航，因为基本不开长途，市区通勤基本一周一充，平均月花费200左右，比起以前的油车是真的香了很多，有长途需求的建议考虑续航。 【外观】 前面两点作为新能源车肯定是重中之重，希望对准备入手的朋友能有点帮助，提到外观，毫无疑问，极氪001喜欢的人一眼就是它了，不喜欢的人也可以毫无疑问的说丑，瓦罐车型，个人眼光不同，这个不做评价，自我评价，选装了熊猫色，靓，耐看，落地建议直接安排车衣，大轮毂没狠心上，有点后悔。 【动力表现】 We86的是四驱，试驾时候的首选，也体验过长续航单电机，最后还是因为年轻妥协了续航，也因为预算有限，选择了动力，不过这真不后悔，运动模式下，推背感十足，你可以不用，但不能没有，哈哈，建议预算够的直接拉满，续航动力都带上，那才是真正的极氪01 【最不满意】 之前听说车机智障，目前来看基本够用，不得不吐槽的两点，1，智驾辅助系统你可以当它不存在，用过一次，LCC打开一冲一冲的，体验感相当拉垮2，音响拉垮，不建议选装雅马哈，已后悔，可以把预算留着自己升级。 【驾驶感受】 四平八稳，质感不错，偶尔搞一脚，对比以前的紧凑型车，唯一感觉尺寸有点大了，目前城市道路基本不会激烈驾驶，不过就一个字，稳。