点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.86分“优秀”

成为鹏友 理解鹏友 爱上鹏友 【外观】 我选择了星云白＋酷黑的外形，首先个人觉得白色车在夜间开高速的时候会相对更安全些；其次我本身也是比较喜欢白色，而且它的底盘还算高的，也是我比较满意的一点吧。 【动力表现】 电车的启动速度很快，动力很足。本人是一个坐别人车容易晕车的人，一般都在使用舒适模式，刹车时不会有太大的感受，可以顾及到更多晕车的鹏友~ 【续航】 在上海不太方便装家充，所以都是出门去快充站充电。官方标的是550km，按设置的90%充满电表显是415km，对于日常城市通勤或者回一次老家也是完全足够的，如果要回老家的话一般是6天充一次电；目前电池续航我很满意，让用电焦虑的我不再焦虑。 【充电时间】 一般回老家前都需要再提前去给车子充电，每次都是剩余183KM左右去超充站充电，等充到415KM的话需要45分钟左右。主要是最后的2%会特别慢。 【智能化】 驾驶高速的时候就知道小鹏有多牛多省事了，会自动变道会帮你超车，并且降速刹车都很灵敏，不会一下子就急刹；还有就是自动泊车功能我也很爱，停车完全不成问题；智能化还是小鹏做的NICE。 【售后体验】 刚提车一个月就被小区其他的车给剐蹭了，走了对方的保险，也第一时间跟售后联系，售后反馈很及时。直接安排我当天就能送车去售后，免去预约的烦恼。补漆速度也很快，第三天就让我去拿车了。 【最不满意】 使用到目前，其实唯一让我体验感没那么好的应该是哨兵模式，因为整车的摄像头比较偏低，导致每次车被外力撞击到的时候，没有办法拍清楚事发第一时间的情况，就比较尴尬 【最满意】 首先最抓我眼球的就是P5的外观，个人觉得很适合女生。选择了白色外观黑色内饰也是比较经典的，选择了550续航的也是解决了我的用电焦虑；其次车内部的空间真的很大，家里坐了一车人上去都不会觉得拥挤；并且也让身高185的哥哥尝试坐进后排也觉得后排空间大比较宽敞舒服，让坐车人感觉舒服也是我比较考虑的一个点；还有它的智能模式也很适合我这种本本族，能让我在开车走高速或者是拥堵高架上稍微轻松一些；侧方位停车也是老大难问题，但因为小鹏可以自动泊车的功能，让我解放了双手不会害怕因为自己停车技术不好而抢不到车位。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

3.71分“良好”

外观一般，续航冬天车里显示1℃。开的节能模式，动能回收中等，暖风28℃。Wltp模式下打7折，也就是280公里左右。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

3.89分“良好”

电传系统的车驾驶手感差，有种开玩具车的感觉，路感不明显，不过自动化程度高，语音识别和自动驾驶都是一流水平。近几次OTA都很实用。中间后轮轮速传感器故障过一次，所以可靠性还是差点，毕竟电子器件太多。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

3.89分“良好”

来发一个吧，车还是挺好的车的，大家营销也看得多了不多说，说一些不太舒服的小问题吧 1.音响电流声 低音的音乐会有电流声，尤其调整音效后(默认音乐和网易云)非常明显，去检修就一直说让我拆了氛围灯再去检查，不过怀疑大概率还是喇叭功放不行 2.方向盘不能前后调 这个车座椅很奇怪，腿舒服手够不到方向盘，手舒服腿又会和方向盘打架，不适合个高手短的 3.座椅太短 前后座椅都有点短，大概是为了空间和一键成床牺牲的 4.左脚踏板 非常反人类的踏板，位置很奇怪，左脚平放斜放都感觉不舒服 5.没有眼镜盒 其他全是优点 动力输出稳定(标准模式下不要地板油，会打滑） 空间大，后排+后备箱 智能助手识别能力强 辅助驾驶能力强 续航扎实(市区开1:1，高速打85折)

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

3.83分“良好”

小鹏的小毛病很多，比如汽车喇叭异响等等，但是空间还是很大的，全景天幕下次尽量别用了，太热太热

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

3.64分“良好”

【最满意】小鹏P5的空间是非常让人满意的，180cm的身高，坐在后排也不会觉得很局促，头部空间稍稍有点不足但好在还是留出了空间，腿部空间还有一拳多。整体坐起来的话还是比较不错的。 动力表现得也非常出色，起步和提速都非常的快，一脚电门下去满满的推背感，在高速上驾驶的时候还能感受到源源不断的动力，平时不管是一个人用车还是满载的时候都足够了。另外它的减震方面也做的很出色，悬挂的过滤性可以说是非常的好，平时走一些坑坑洼洼道路的时候也不会有什么震感。 【最不满意】 续航水分较大，虽然官方标称550KM，但是据我了解又不少车主反馈都只能在350左右。另外就是后备厢开口有一点小，这一点我认为还是需要优化的。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.5分“优秀”

第一天开，外观还是挺耐看的，车机很棒，续航没开多少不好说，但是平均电耗13个多点，内饰比较简洁，空调给力（我闺女说冷让我别来空调），动力城市开足够用（高速还没试过），辅助驾驶还没有深度体验（第一天用有点不太敢）。 【最不满意】 最大的缺点就是“自动解闭锁”功能，它不支持我这个手机，😤，我媳妇的手机可以用，她嘲笑我，😤😤😤 【购车经历】 两个月前萌生了换新能源的想法，思考了一下决定入手纯电的，预算20w以下，超过的不考虑，看过埃安、深蓝、小鹏、比亚迪。 埃安在媳妇那边被pass了，理由是外形和车机；深蓝是因为评论里负面评论太多，各种异响和各种意外刹停，虽然我不知道真假，但买个车也是十多万呢，我可不敢赌；比亚迪秦，我们这满大街都是，所以根本没有深入了解，直接略过了。 【提车价格】 展车，裸车18.4，上路不超19 【驾驶感受】 个人认为挺好的，市区用，偶尔高速，又没什么激烈驾驶，加速啊，操控啊都够用，开了几十公里，感觉挺好的 【电耗】 目前是13.5 【乘坐体验】 前后都坐过了，悬挂啥的我也不懂，反正比我上一辆强

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.43分“优秀”

【最不满意】 最不满意就是前后悬挂（偏硬），不应该出现在这个价位区间的车上，不过目前来看调教的还是不错的，毕竟硬件在这放着呢，上升空间不是太大，市区高速通勤没问题👌🏻。 【购车经历】 新疆乌鲁木齐交付中心6月份才建好，只能从就近省份板一个过来，直接板到家门口！ 【驾驶感受】 目前行驶了300多公里，市区，快速路，高速，外环都跑过，整体来说底盘比较紧凑，整车行驶起来给人一种非常厚重的感觉，转向基本没有虚位，指哪打哪，加速推背感十足，80迈再深踩电门加速依旧强劲，高速120车辆整体比较稳当，选装的18寸性能胎也很给力！ 【续航】 乌鲁木齐基本就两个季节，一个冬天一个夏天，现在目前按节气到春天了，显示续航401（三种显示续航的模式，最中间的那个应该是最准的基本上可以1:1）气温升高，续航应该会有变化，乌鲁木齐3个小鹏充电站（两个直营一个合作），目前一周去一次，不到40分钟左右就充满了！夏天估计半个月充一次电就够了，家里也有慢充桩，基本没有续航焦虑。 【亮点配置】 ACC、LCC、自动泊车这些智能辅助驾驶是真的方便，自动加减速，跟车，刹车基本都没问题，做好随时接管车的准备就好，自动泊车只要是画好的车位，它都能停进去（十分标准的那种，两边都一样宽），自动泊车逻辑基本上像一个老司机。 【最满意】 后排空间基本无敌，都可以站起来换位置，跷二郎腿也踢不到前面主副驾的后背，后备箱空间也很足，纵深非常深，东西随便装，问题不大。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.61分“优秀”

小鹏14000公里驾驶感受 赶在去年小鹏3月份涨价前下的单，车型550e，提车已近10个月，行驶近14000公里，整体用车下来感受不错。 📉能耗分享:续航方面，对比过其他新能源，其实小鹏在能耗控制方面做的挺好的，wltp模式下基本上能跑到1:1，开空调能耗基本能控制在15以内，不开空调能 耗基本上12-13，如果特别冷的情况下能耗肯定更高，但是在南方，天气还是比较温和。 充电方面:免费1000度，超充站离家里也不远，充电速度最高能到80kw，不是很快，每次补能花费1小时左右，其实挺费时间的。后来装了家充，就很少去快充了，再也没有续航焦虑了。 驾驶感受:车子很好开，加速水平对于一辆家用车足够，但是毕竟板悬，悬挂偏硬，转弯的时候不能开太快，操控一般水平，车辆隔音性表现中规中矩。 智能水平:不得不提小鹏的辅助驾驶，真的很好用，当时ngp是要付费购买的，所以没买，只有acc和lcc，但是也很好用。还有自动泊车功能，有时候不好停的地方用自动泊车，停的又快又好。还有语音交互方面，小p真的是随叫随到，日常用到的基本上用语音就能解决，真的很好用。 OTA:ota速度较慢，每次更新都是一些不痛不痒的功能，希望鹏厂能多关注车主迫切的一些功能尽快ota。 以上就是14000公里小鹏车主的真实感受，车子用起来没什么大问题，售后服务也很好，就是后来小鹏降价，ngp变成标配，老车主有一点心痛，但是也还好，毕竟早买早享受，还是很希望小鹏能给以前的老车主标配ngp。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.56分“优秀”

小鹏P5车主用车体验 1.充电。图一为小鹏的超充，一般在商场地下停车场，充电免费还能减免停车费，特别香。因为一辆车使用独立的充电桩，充电功率较大，充电速度一般在一个小时之内，充百分之九一后续航wltp就有420km左右。冬二为小桔充电，和小鹏有合作，小鹏车主充电也是免费。图三为第二代家用充电桩，口家后插上，到了谷电时间就会自动充电，直到充满为止，还可以开启电池预热提升续航里程。电车充电问题解决之后，真的体验暴赞。 2.内饰和空间。小鹏P5是智能家轿，具有百变空间，一键成床。驾驶位仪表盘和车机大屏采用T字布局，智能化满满，流畅度很高，从不会出现卡顿。图五为后排空间，可以用超大来形容，在主驾座椅调到最后的场景下，后排也不会显得拥挤。 3.辅助驾驶。这个是小鹏的一大卖点，他称第一也不为过，550E上配置了ACC和LCC。在高架和高速上开启可以省不少心，买车送司机。P5还是能够智能自动泊车，这个功能对于新手来说绝对是个福音，关键这是标配，不像某撕拉那样要买。现在还推出了NGP。 好用!

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.28分“优秀”

小鹏P5提车一年使用感受 我是小鹏P5 550E版本去年1月份订车，2月底提车，至今已经使用一年时间，分享一下使用感受 1.先说说选车经历，当时试了埃安，比亚迪，小鹏，前两个给我的感受一般般，到了小鹏，永远忘不了销售小哥带我试驾时NGP开启的那时候给我的惊艳感觉，还有语音助手的便捷，第一次感受到智能汽车魅力，让当时本来只想买个10万左右小车代步的我，冲动消费了一次，思考了两三天后加钱买了P5 至今我也没有为当时的冲动后悔，因为P5确实是一个不错的家庭用车，虽然它没有P7那样惊艳的外形，但是它更加符合家用，宽敞的后排和较大的后备箱，便捷的语音助手，超强的智能辅助驾驶，都让我比较满意。 2.说说小鹏引以为傲的智能辅助驾驶 NGP是我最喜欢的一个功能，由于我是二线城市，当时宣传的城市NGP我没报太大期望在我的城市推出所以没有选择带激光雷达的P版，事实证明城市NGP的推行还是有难度的，至今也就两个城市能用，但是根据能用城市的鹏友反馈城市NGP还是十分惊艳的一个功能。 高速NGP我只要上了高速和快速环路就会开启，和我以前那个没有辅助的油车比起来简直太爽了，就是以后换车我也不会考虑辅助驾驶差的车，这种用过就回不去的感觉真的只有使用过才知道。 自动泊车也是只要在可用的地方我会使用，成功率非常高，就是有些车位特殊的可能还需要手动一下，自动泊车对新手司机也是非常友好，比如我老婆不太会停车，去到单位停车场可以直接自动泊车简单又轻松 能耗表现方面，在城市里上下班使用一般12-14，高速路15-17，下雨天，冷天能耗会比平时高一些，还有冷天刚启动电池加热会导致能耗居高不下，行驶一段路程后会慢慢降下来，这也是一部分人反馈天冷续航比较虚的原因，由于我在南方充满电跑个400公里以上还是可以的，路况好估计可以450左右 3.用车成本方面，充电使用便携充电枪在公司免费充电，偶尔去小鹏充电桩使用免费电，保养用积分兑换，一年下来用车接近零成本，对比以前油车动不动加个两三百的油钱，那简直太爽了 4.行驶感受，P5被说的最多的就是后扭力梁悬架，但是我的用车感受来说这个悬架也是这个价位的正常水平，在城市道路行驶还是比较舒适的 5.智能座舱小鹏在国产车机里面也是做的最好的一批，流畅的车机，强大的语音助手，车机应用软件也比较丰富，能够满足我的需求，但是希望小鹏能更新更多好玩的应用，有趣的是朋友买了比亚迪海豚，我用过它的车机以后，更加庆幸选了小鹏 总的来说P5是一辆很符合家用的车，比较不满的地方也就是外形没有那么惊艳，我其实也更喜欢P7的外形，但是P5的实用也是我选择它的一大原因，小鹏的品控我觉得也不错，一年下来也没有出现什么故障，小毛病暂时也没有发现，后续用车希望能继续保持品质。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.94分“优秀”

2022年4月6日提车，不知不觉，马上就一年了。刚过去电车最具有挑战性的冬季，现在就来聊一聊小鹏p5 550E在冬日的表现吧~ 坐标: 山东东北部沿海地级市 一、【充电】 充电速度: 速度上似乎没怎么受到影响，小鹏超充站一个半小时足够充满。由于我还没有安装充电桩，使用的是商城里积分兑换的便携式充电枪，充电电流7A，从剩余续航50km充满需要1-2天的时间（尽量选择安装充电桩吧，便携式充电枪只能闲着不出门的时候用）。 二、【续航】 嗯……实话实说，续航在北方是个问题。但也根据路况、驾驶习惯、车速、是否开空调等等有很大关系。元旦假期自驾从家前往青岛市，路程242公里，电量调整到95%充满出发，高速上平均时速120km/h，有五公里的路程车速到了140km/h，到达目的地后，剩余电量显示还可续航50km，差不多消耗了一半的电量。百公里耗电量25kwh很正常。好在青岛市，到处都可以找到小鹏超充站和第三方免费充电站。感谢小鹏，让我的青岛游只花费了高速费~ 现在已经进入2月中下旬，据我日常观察，我的小鹏似乎已经过了耗电量高峰期，耗电量基本维持在了12-13kwh/100km。综合下来看，小P会在11-1月份耗电量大，充电频率高。其他月份会恢复正常~ 新的一年，小鹏会继续陪伴我整个春秋冬夏，带我右边祖国的大好河山~

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.14分“优秀”

12月3号提车，到现在1月份共行驶1100公里，充电4次。其它还行，就是续航太虚了。标称550，实际在300上下。我这里属于不南不北，现在夜间温度在零下3度左右，白天温度七八度。 正常夜间掉电2-3公里，有过一次夜间续航掉电30公里，后来就没有过这种情况了，可能是误触还是怎么回事？

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.79分“优秀”

因为之前朋友开的是P7,所以就找朋友问哪里可以试车，想看看小鹏。之前本来看了比亚迪和埃安，总觉得多多少少有点问题，不是很满意，埃安的胎噪和风噪大到离谱，比亚迪的配置，总觉得哪里都缺点啥。 有一说一，新势力最大的缺陷是入局太晚了，除了个别城市展厅，4s店都好远。跑到亚市的店里试车，接待的小哥指点好几次才找到店门朝哪开。 整体试车过程比较流畅，先试乘，后试驾，操作来说相对容易，驾驶位的视野也比较满意，胎噪，风噪，驾乘体验都还OK。最终选择了睡眠套的550E。 周三提车的，提车第4天，就跑了一趟门头沟。本人，女司机！纯新手！提车之前刚找了一个陪练，驾龄不到30个小时，之前开的时间最长的是周末租了一辆大众朗逸，一共也就开了8个小时！ 门头沟山路比较多，算是北京自驾比较难的地段了，小鹏有一些辅助设计，比如夜间大灯自动开启，会车时自动收起远光灯等功能，对新手还是非常有用的，如果不是小鹏，恐怕会被对面司机碎碎念一万遍远光狗吧！ 再说说睡眠套，众多周知的原因，某天白天出门了，突然接到通知单元有一户十混一，可能要临时封控，当时还没回去呢，然后临时决定使用一下睡眠套。充了一个单人床，开启睡眠模式，体验还是挺不错的。车内空间，宽敞，舒服。 要说缺点，也是有的。之前对车子的大小没概念，直到某一天停车发现比隔壁的车要长一截。仔细看了一下尺寸，发现居然比朋友的SUV还要大！这就导致车感不好的我偶尔会转弯转不过去，要倒好几把。因此喜获称号：胖头鱼。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.43分“优秀”

因为换单位通勤时间长，上下班单程快30km，所以考虑买电车。最初看几个朋友都是买的比亚迪，所以先看了汉ev，打算买506版。后来拖关系找了位经销商朋友问优惠，说比亚迪品控一般，出问题概率较高，现在卖的火🔥也没什么优惠空间，推荐了别的几款，建议多看看再下决定。网上看p5挺丑，本来只是打算随意去小鹏看下，结果店里看实车样子看着还行，中规中矩。带着试乘了下，智能化和辅助驾驶让我这个小白一下子惊呆了，后面犹豫了几天就下订了550e，送了睡眠空间和18寸轮胎。 现在开了2个月，觉得各方面都还可以。优点主要在空间、智能化、能耗和辅助驾驶。后排和后备箱空间蛮大，不过暂时没小孩利用不上；车机很流畅，语音绝大多数时候能识别，很多操作可以靠语音控制，雷达和360很爽，让我这个新手避免了几次刮蹭； 能耗上，因为没有家充，只想一周一充，所以长期用高回收。明显开的远，能耗就低，开的近，能耗怎么也低不了。秋季一般11左右，最低开过30km才9.7，现在冬季零上几度如果只开座椅加热，能耗12左右，最近实验了下同时开空调和座椅加热，竟然最后跑下来才13.6。秋季可以cltc开1：1，冬季根据空调使用情况打个八~九折。10%充到90%前面80%很快，后面慢，所以需要一个小时左右。 智能驾驶最开始吸引了我购买，但是实际使用时，主要就是自动泊车天天用，很好用，直角柱子也能识别到。辅助驾驶偶尔隧道、二环用着玩一下，不敢放开了用，用的时候也小心翼翼，随时打算接管，还是不太放心，有点浪费了这个性能。 驾驶感受上作为一个新手，也不太懂，正常开着还好，起步比一般油车提速快，刹车也还行，有两三次差点追尾，车子自动预警都在响了，好在最后还是给刹住了，就是低速过不平整的路有些像坐船左右晃。 总得来讲，还是比较满意的，2个月没出过啥问题，能耗也挺好，一周只折腾一次去充电。就是现在价格跌了，买早了跟现在比有点亏。 这车销量不好，感觉主要还是牌子还不够让人无脑信任，样子也一般，价格偏贵一些。而且如果不是有朋友推荐提到，压根考虑不到小鹏，更不会去试驾感受，大概率买比亚迪汉去了，外人一般不会去专门了解小鹏的优点，只看到价格偏贵了，就跟风买销量高的，品牌响的。而且没体验过，愿意为智能化和辅助驾驶买单的还是有限。这车如果有p7的一半帅气，能一下子吸引到别人眼球，估计就好卖多了。