奥迪Q5L Sportback2021款45 TFSI 豪华型外观大气值得买吗_奥迪Q5L Sportback怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

3.93分“良好”

去年，奥迪带来了全新轿跑SUV车型Q5L Sportback，这是在宝马X4、奔驰GLCCoupe之后，德系豪华品牌BBA的第三款中型轿跑SUV。虽然它的价格略微高于奥迪Q5L，但是较高的颜值，也让它收获了很多小伙伴们的关注。昨天有粉丝私信我，说想要入手一台Q5L Sportback 45TFSI 豪华型，但又不知道性价比如何，作为一个职业的车评人，今天我就和大家分享一下我的试驾体验。 这台车的指导价为48.05万元，我们当地这款车型报价为43.24万，目前暂时优惠4.80万。如果不选配其他产品，我以全款计算，其购置税42522元，车船费480元，交强险950元，商业保险11971元，总计488373元。 像这种不常规的轿跑SUV造型，外形以及尾部线条那是老生常谈的区域，它的重点就是与普通车型截然不同的尾部线条，简单直白点来说，就是拥有这个名字，就一定要是动感的，最起码要比普通版好看的。我个人觉得Q5L Sportback在这一点上要比X4、CLC Coupe那种大溜背来得自然，毕竟不是所有人都喜欢这种非常规的SUV。4778/1892/1666mm的长宽高，加上国产化之后独有的2908mm长轴距，毫无疑问这才是Q5L Sportback实质的竞争力。X4（2864mm轴距）、GLC Coupe（2873mm轴距）这两者虽说市场表现还算如意，但有一部分是因为头啖汤的缘故，实际上两者在座舱空间方面并不如意。不过这放在Q5L Sportback上也并不是难事，奥迪一个“L”就搞定了。 这台车搭载的是2.0T发动机，最大功率185KW，最大扭矩370牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。实话实说当我把车开上路的时候，很长一段时间都没有感觉出来它和Q5L有什么不一样的地方。除了低速频繁换挡跟车的时候，能察觉出有微小的顿挫以外，其余时间这台7挡湿式双离合变速箱显得十分积极，在换挡速度和响应时间上都相当出色。根据不同的路况，我们可以在越野、节能、舒适、动态上自由选择，如果你不想来回切换，可以直接选自动。节能和舒适模式下，油门踏板略显慵懒，需要你给一点力度去踩；在动态模式下油门踏板更多的是激进，转速上升延迟换挡，你会突然感觉车辆变轻了很多，有种睡醒了的感觉，动力充沛但油耗自然也会增加。 在悬挂结构上它与Q5L没有区别，都是前后五连杆独立结构，但调校的风格确有不同。Q5L Sportback的悬挂整体风格更加硬朗，整体感极强，硬桥硬马的感觉立马就出来了。不管是变线还是加速刹车，车身晃动都比Q5L少了很多。过弯时，侧面支撑也够力，没有太大侧倾。刹车踏板脚感偏沉，前段行程中基本没有虚位，但制动力也不是很强，到踏板行程中段，制动力会突然明显，而脚感也会变轻，刹车感受并不线性，刚开始可能会不适应，但熟悉后也能较好的掌控。 该车的配件价格肯定要比普通合资SUV车型更高一些。按奥迪4S店的报价，它的全合成机油价格在438元；变速箱油的价格在332元；火花塞的价格是在684元等等。而除了配件价格之外，我们也需要了解工时费用：更换全合成机油的工时费在400元；更换变速箱油的价格是在360元；更换刹车油的价格则是在500元等等。再者，该车一般10000公里左右需要更换空调滤芯、机油和机油滤芯；20000公里左右除了需要更换机油和机油滤芯之外，还需要更换刹车油和火花塞；至于30000公里的时候，则是需要更换空调滤清器等等。值得一提的是，它的首保是免费的。因此，这么计算下来，该车的小保养费用是在1096元；而6万公里的总常规保养费用大致是在17000元左右。 在隔音方面我觉得该车的表现还算不错，在市区开的的时候，胎噪和风噪控制的还不错，完全不会扰人。在高速行驶中虽然还是可以感受到胎噪，但是在同级别车型中已经是中上游的水平了，我个人觉得是完全可以接受的。 很明显，Q5L Sportback就是奥迪顺应日益年轻化的市场推出的产品。清爽不油腻的外观和驾驶感受就是它最大的卖点，同时也拉低目标人群的年龄门槛。与同级别车型相比：奥迪Q5L Sportback是唯一的国产加长轿跑SUV，同级别空间最大，如宽敞后排、大尺寸天窗、大容积后备箱等。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4.64分“优秀”

20年9月发布后就一直关注这款车，期间考虑了次低配，190马力，但家里的有张奇骏184马力，换车怎么也买个高功率的吧，就把目标锁定在252马力，刚好本地有家奥迪4s店还有这款现车，45豪华，纳多灰最喜欢的颜色却只有低功率有，只能选择了传奇黑，看着也挺大气的，还是挺喜欢的 【最满意】 动力充足，舍得给油绝对满足你动力需求，溜背造型比glc coupe和x4协调多了，后排空间也比另外两款大，也是最终选择这款车的原因。矩阵式大灯是意外惊喜，夜间开车看灯自动变化也挺好玩的。 【最不满意】 后排中间隆起太高，后排乘坐3人情况下中间的比较难受，不过我用来家用家里两个小孩来说足矣，还有就是黑色车漆不耐脏，贴了隐形车衣不知道会不会好点。 【续航】 加满油能跑900多公里，这续航感觉挺不错的，油耗10个内不错了 【购车经历】 从X3-GLC-Q5L对比下来，最终为这款轿跑买单，个人觉得颜值，空间各方面都比前三款好，对标宝马x4，奔驰GLC COUPE，而且同级性价比相对最高，49万出头的落地价买x4只能买个低配，GLC COUPE只能买个260，同配置也是q5l轿跑完胜！

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型 今天给大家带来的这台车是我亲身去试驾过的一款车，奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型，都说它很香，那么今天我们就来看看它到底想在哪儿？ 车型分析： 虽然在玩灯、玩科技这些领域，奥迪的产品序列一直是一把好手，但也架不住“不要脸”的同班生，一轮接一轮的跟上来，终于在轿跑SUV上，奥迪落入了下风。奥迪看着早已成名的X4和GLC Coupe在一步一步瓜分市场，眼红的它终于忍不住，推出了Q5 Sportback，噢不对，是Q5L Sportback，我们今天就来看看奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型。单从价格上，Q5L Sportback就展示了其底气十足的想法，裸车价44.45万元，购置税3.8万元，车船税0.04万元，保险1.58万元，上牌费用500元，参考成交价49.92万元，相比同级对手们有着天然的优势（国产/加长），同时优化过后的造型、配置，以及不俗的驾乘感，都让X4、GLC Coupe这些对手有些压力。 静态部分： 像这种不常规的轿跑SUV造型，外形以及尾部线条那是老生常谈的区域，它的重点就是与普通车型截然不同的尾部线条，简单直白点来说，就是拥有这个名字，就一定要是动感的，最起码要比普通版好看的。而关于Sportback的定义，熟悉奥迪的朋友都知道它是多么的精明，说是Sportback，实则是最终解释权归车型所有，小钢炮有掀背，大点尺寸的给溜背，方案相当的丰富。放在Q5L Sportback身上，重点区域做得倒有些折中了，有溜背的线条也有掀背的锋利，在这一点上我个人倒是觉得要比X4、CLC Coupe那种大溜背来得自然，毕竟不是所有人都喜欢这种非常规的SUV。 回归到整体上，Q5L Sportback除了尾巴以外，其余部分与现款的Q5L基本上一样，外观用上了足够新潮的样式，一如既往的充满冲击感，相当符合奥迪的调性。不过对于Q5L Sportback而言，“大招”是在车身尺寸上。 4778/1892/1666mm的长宽高，加上国产化之后独有的2908mm长轴距，毫无疑问这才是Q5L Sportback实质的竞争力。并且从外观上看：这不是一台普通的奥迪，　奥迪Q5L Sportback使用了与现款奥迪Q5L非常接近的设计风格，贯穿整车的直线条在视觉效果上显得更宽更沉稳，再加上从B柱延伸的溜背造型、全系标配的S-line运动套件，站在它身旁，你能强烈地感受到这不是一台普通的奥迪。在内饰装饰上，与现款Q5L保持一致，环抱线从车门区穿过仪表盘，直至前排乘客，营造更宽适的视觉效果。空间方面，因为溜背造型的原因，后排乘客头部空间受到的影响很小，只是在尾厢空间上，高度受到影响，在装载大件物品时可能没那么方便。坐上车的第一感就是屏幕包裹着你，嗯这很奥迪，依旧是熟悉的12.3英寸仪表盘加10.1英寸中控屏组合，分辨率、细腻程度、流畅程度都是上乘的表现，功能页面上互联、交互等并没有意外发生，相当的有规矩。当然不得不赞的还是其摄像头成像质量，尤其晚上使用，其全景影像也十分有保障，用过是会上瘾的。 车机上升级了第三代MMI娱乐系统，伴随而来的是互联应用，像导航、应用等等，不过最好用的还是无线Carplay这类功能，当然要是同时配备上无线充电，那体验感又会提升许多。 迟一步进场的Q5L Sportback享受了奥迪这几年在内饰上的科技布局，因此在观感上，比吃头啖汤的两位要更符合这个时间段受众的胃口。先入为主的科技布局，围绕着高清屏幕设计的环抱线条，简约而百搭的风格，就好像主流潮牌的休闲服装，更容易被大众所接受。至于主动安全和驾驶辅助配置方面，360全景影像、自动泊车等功能，在Q5L Sportback上是全系标配的状态，今天试驾奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型也配备了L2级别的驾驶辅助系统，能实现全速域的自适应巡航以及车道居中行驶的功能。奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型不像X4、GLC Coupe两位，终究有些包袱存在，想要摆脱运动、豪华，或者重新强调品质、年轻，又很容易被挂上“迷失自我”的标签。 动态部分 奥迪Q5L Sportback全系搭载2.0T发动机，并匹配7速湿式双离合器变速箱，今天试驾的车型奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，再加上智能Quattro四驱系统，这套动力组合已经是我们的老朋友了，下来就让我们来聊聊它开起来怎么样。 奥迪Q5L Sportback虽然有着一个非常运动的外观，但实际开起来，这是一台非常纯粹的奥迪，何为纯粹？首先2.0T发动机输出给人的底气不亚于一台大排量自吸发动机，设定很舒适，不紧不慢，你可以很悠闲地驾驶，但在需要更多动力，通过深踩油门也能感受到它深厚的动力储备。 0-100km/h加速测试：奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型配备了四驱系统，再加上轮胎出色的抓地力，在全力起步时，不会有丝毫像响胎一样的动力浪费，加速过程淡定且迅速，最终7.13秒的百公里加速成绩令人满意。100-0km/h制动测试：全力刹车时，点头现象较明显，但制动力输出非常稳定，制动过程中不会出现跑偏的现象，车轮有很好的循迹性，最终测得成绩38.18米。 总结： 奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型作为一款轿跑SUV，就是有着像轿跑车一样的惊艳外观，同时也有着SUV一样在城市中游刃有余的功能便利性，当前奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型售价，与普通版的Q5L有着非常接近的售价，如果是想追求更加个性的体验，或者是想拥有不那么千篇一律的奥迪车主身份认同，那么奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型不再是轿跑SUV细分市场的小众之选。