从提车到今天也开了有775公里了,行驶质感和车内噪音的控制还有悬架过坑凹路面给人感受是非常舒适的,过弯时候给人感觉也是很从容的。
车机方面2.2的系统触控的灵活性和语音的灵敏度都非常高,群里小伙伴说已经升级了2.3版本,uP后再体验一下吧。
它的电耗我感觉还是比较低的,因为开油车的时候习惯地板油,换电车习惯还没改过来,一般市区 15.7左右,跑高速19.7,当然都是在开空调的情况下,昨天没开空调跑进12.7。
因为驾驶技术还ok,所以买了长续航版没有带360全息影像也并不妨碍操作,过两侧距离非常狭窄的地方后视镜两侧都会亮红灯需要注意,还有一点非常好的是 C40倒车障碍预警灵敏度相当的高,后面如果有障碍物我们倒车没有注意的话,它会自动帮你刹停!
另外,新车难免还是有点味道,但是开一下空气净化后,马上就没有异味了,这点洪尔江做的非常棒!
后排空间也足够了,后备箱容量也很大!很很很喜欢我的新伙伴小窝窝!之后还有改色作业,过两周再更新吧!
上天都嫉妒的甜菜:这车头。。。应该是沃尔沃系列最丑的。。。特别是车头车标那里。。。能改版一下就好了
肃羽恨依栖:8月初订的车。。等烦躁
视野亚历克西斯4P2:12.7?电耗?我21 跑远了最低有15
字幅比较长,没时间的朋友直接看最后结论
【购车经历】
我2022年8月24日提车,噩梦从此开始
在汽车之家看了一下,就被沃尔沃销售打爆电话,因为网上看沃尔沃口碑还行(后来才知道沃尔沃水军有多少)于是被软磨硬泡后,再加上那时候林志颖的事故放弃了特斯拉的1000定金转而买沃尔沃
(当时销售说你不提特斯拉1000我来垫付,直到最后这1000也没有给我)。
试驾没有现车,让我们试的XC40我当时被他们的环保之类的说辞迷惑,现在回想后悔万分。后排空间被亲友诟病,中间横梁更是扎眼。
车开到4000公里时,转向灯故障,一通电就闪烁。售后让我把车送到售后,我说代步车呢?销售说没有代步车,你打车吧,我们报销。后来给了我所谓的维修基金。这些都能忍。
有一次充电后报警绝缘电阻阻值低,让我马上开去维修,我当时心情已经很差了,因为这个车三天两头娱乐功能没声音,转向灯没声音 ,胎噪倒是大的很!我当时就想让它快点全损,我不想要他了,直到现在都是这么想的。
最近2023年4月28日
我们沃尔沃电车群,很多群友获得了100度充电权益,也有小部分群友没获得,于是我询问沃尔沃app客服,他说只有新车主有!我听到这话火就上来了!因为这个车现在有定金膨胀,有送各种礼品,还送车衣,我当时啥都没有,现在还要被区别对待?
如果时间能倒流,我宁愿不买也不会选它。我不知道当时中了什么邪。现在提车9个月车身各处异响。充电继电器乱响,真怕突然葬身火海。
总结:紧凑型车的外观,小型车的空间,微型车的续航,老头乐的售后。
希望看到这篇的朋友,紧急避坑,同价位里随便选,就算预算低5万也能选比他好的!油改电真的拉胯!
自由的精灵oh3:有vx 群吗
正能量沙滩5k5:这个价格你居然不买国产电车???我买了理想和小鹏,真他妈香
阿森塞纳:兄弟,你是不是买到假车了,我是22款XC40纯电,目前2.3万公里,啥问题都没有呀
「外观层面」C40属于比较有个性的了,轿跑SUV的造型,具有一定的吸引力。另外,C40的整体设计仍然有种非常浓郁的家族风格,有沃尔沃非常经典的“雷神之锤”大灯组。只是,过于保留沃尔沃原汁原味的感觉,可能反而使一些年轻的消费者认为作为纯电车型的C40缺乏新意。
「空间方面」作为紧凑型轿跑SUV,C40长宽高为4440*1873*1591mm,轴距2702mm。车身尺寸来说,长度一般,轴距在同级中应该说是属于中上水平的,实际的乘坐空间也确实不差。不过后排中间地台的凸起太高,在满员出行的情况下,后排中间乘客应该说基本无舒适性可言。
「内饰部分」C40的座舱部分没有惊喜,不过,虽然看起来没有新意,但沃尔沃内饰用料的安全性应该说撑得上业界良心,基本是可再生的环保材料,这是沃尔沃一直坚持的底线和原则,所以,如果说为了车内的空气安全着想,不要那些看起来有质感的皮革似乎也不是问题,特别是对于有孩子的家庭而言。
「配置层面」首先,C40的智能化表现一般,比如车机表现只能说是差强人意,9英寸的触控中控屏,尺寸一般,UI设计一般,人工智能语音助手也有,但是智能实现一些简单的功能,有时准确性还一般。但好在功能运用还算不少,类似高德在线地图、以及腾讯爱趣听等功能都有,并且还有天猫精灵与华为运用市场,在华为运用市场能够找到更多的影音娱乐运用,满足日常的出行需求并不是问题,只是受限于屏幕的显示能力,播放视频时的视觉感受并不十分友好。
另外,以体验的C40长续航版车型来说,和同价位车型相比应该说是中规中矩的,主驾驶位的座椅加热,座椅调节,电动尾门、智能语音助手等常用的配置都不缺,但同价位中的车型,配置应该会花哨很多。不过要强调的是,其在安全层面的保障是到位的,City Safety城市安全系统属于标配。
「驾驶感受」底盘调校风格偏运动,因此,在试驾的过程中能够明显感受到,在一些颠簸路面的驾驶整体感受是偏硬的,细碎的动作也更明显,但好处是路感确实更清晰一些,并且在过弯时的支撑性会更足,驾驶员的信心更足。另外,平整的铺装道路巡航时,整车的底盘平整性与顺滑程度也是不错的。但是C40的NVH控制有待提高,特别是胎噪部分,这一点可以强化,比如引擎盖的隔音棉可以补上。
「动力与续航」动力方面,体验过的车型为前置单电机车型,电机最大功率170kW,相当于231匹马力,最大扭矩330N·m,就账面参数来说,对于一款紧凑型SUV而言无疑是够的,而实际上整体的动力输出也确实足够充盈,甚至偶尔会有错觉,认为它是一款双电机的车型,在六七十的时速之下,再加速的能力也相当不错。
续航方面,作为长续航车型,其CLTC续航里程为550km,在纯电车型中应该属于中等水平,就日常上班代步通行而言,充满一次电覆盖一周的出行不是问题,续航的达成率经过大概观察后来看,属于较为扎实的。
【购车经历】
过年之前拿的证,过年回家一直开家里老别克,油耗高,动力差,小毛病还特多,于是和家里商量着换台车,预算30个以内最好是新能源车。犹犹豫豫看了好久,对与我这种刚拿证的新手司机安全性能肯定放第一位的,最后从外观,续航,预算等方面综合考虑最后选择了这小众的沃尔沃。
4月份提的新车,跑了有一个多月了,对它的外观挑不出什么毛病,新车味道大一点也正常,但是这个车是真的隔音太差了啊!胎噪很明显,跑起高速来不开音乐真的难受。再有就是有新车后家里人一般坐新车出行,后排空间比其他suv小太多了,坐三个人很挤!其他方面整体来说也还可以,暂时没有感觉出其他大的问题,等以后慢慢看吧!
提新车差不多一个月,行驶里程219.1公里,本人近一个月期间车辆使用情况:出差两周没有动车,其他两周上下班代步,加上周末带孩子去课外班,行驶范围是深圳市内,这一个月给我的直观感受就是隔音太差了,下午去接孩子, 当时赶着回去速度快了点,小孩子可能受不了那个声音,说声音好大,当时我就把音乐打开了,那样就好多了。
异味大。第一天我开着窗去挂牌,当天就嗓子疼。到5天左右,我儿子第一次坐这个车,下车后咳嗽,眼睛疼,当天我就买了4公斤竹炭包放进去。
回家过端午,跑了一趟高速。在高速上胎噪是真的大,速度过了80码左右,胎噪就很明显了,尤其是轮胎压倒一些小石子噪音更大。在车内不听音乐的话,胎噪传来噪声会很难受,本人开车不喜欢听音乐的,就跑高速的时候用音乐来掩盖轮胎传来的噪音。等在家过完端午节就上去换个静音点的轮胎。
重庆提车,优惠小三万,整体感受不错,有动力,续航也没啥虚标,充满跑四百六七还是没问题,我一般一个星期就充两次电,但这车小毛病还是有一点,比如胎噪比较大,一跑高速就有点难受,目前有在考虑换轮胎,然后车机有过卡死的情况,远程开空调有时候也不灵敏,像重庆这么热的天肯定得提前开空调的,不然谁顶得住,希望厂家能做一些优化吧,我们消费者肯定希望有更好的用车体验
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版
3.5分“良好”【最满意】外观设计:沃尔沃C40这款车它在外观上采用轿跑SUV的设计,特别是侧面这个造型,确实让很多年轻人都没有抵抗力。
安全配置:说实话买车时,我个人还是非常看重安全配置的,然而提到汽车安全的时候,那沃尔沃就是绕不开的,你看该车在被动安全配置上,像膝部气囊、前排中间气囊都是标配,其他的主被动安全配置也基本上是拉满了的,加上沃尔沃的领航模式,开高速可以说是省心省事。
用料:之前在车展体验沃尔沃的车的时候,让我们印象最深刻的是,他们的车内基本上没啥味道,有小孩乘坐的话要更加安心。
【最不满意】价格:说实话沃尔沃C40这个价格确实没啥优势,作为一款4米4的紧凑型SUV,接近30万的价格,论空间、论平台、论续航都没啥优势。毕竟这个价位选择还是很多的,预算稍微提点,多两万是不是就可以上中大型SUV的阿维塔11,同价位的是不是有口碑更好的特斯拉Model Y,更年轻科技感更强的深蓝S7纯电版顶配也才20万出点头。所以论价格很多车型都能越级打它。
空间:虽然这款车轴距达到2702mm,但是受限于溜背式的设计,后台较高的地台隆起,所以后排的空间是有点局促的
内饰:这个内饰大家还是非常熟悉的,基本上就是燃油车的那一套设计,说实话相比于外观,这个内饰是不是略显老气了一点,而且车机系统也比较老旧,很多偏智能化的操作都没办法实现。
1、天窗!!!这个必须得说啊,太太太热了,山东这将近40度的天气,露天停车场停一会那车里晒的就烫手,虽然全景天窗很漂亮,但是夏天确实不适用,建议厂家增加一个遮阳帘。我准备自己买个装一下了,在弄个天窗冰甲,要不然夏天没办法待。
2、后排中间凸起,虽然说是油改电的车型,但是后排那个凸起现在没有用了,取消了是不是会更宽敞一些?
3、后排把手,这个竟然也没有了,提速这么猛的车不给后排乘客一个依靠吗?
4、仪表盘导航仅支持车机高德,虽说手车互联挺方便,但是用习惯了苹果的carplay还是希望仪表盘可以增加支持carplay的投影,不知道未来apple的最新carplay和沃尔沃的适配有么有考虑这个。
沃尔沃的车机,有目共睹,千元机水平,听歌没问题。导航经常偏移,不是一点点,有时候可以偏几百公里,当然可以是卫星的锅。车灯自己坏了,这是我提车开了2500公里遇到的。驱动系统绝缘阻值低,这是我8600公里遇到的。也许沃尔沃足够安全环保,但是它的小问题一点不少。隔音很好,但是有时胎噪却很高。有些路段共振明显。当然我都可以忍,希望它能开五年不出事吧!
Vincent481:胎噪估计你是20寸轮胎,我19寸很好啊
视野亚历克西斯4P2:我系统bug过 非说我动力系统故障 其他没遇到过