点评车型:
2022款Emira 2.0T L4 First Edition
4.5分“优秀”外观100分:
路特斯一米二外观的确无可挑剔,不仅秒杀同价位车型,还能乱杀200百万以下车型,是我买这车的首要原因。还是不得不称赞设计师Russell真的把外观设计到我的审美点上了。
内饰85分:
比老莲花好太多,用了真皮,还用了Alcantara,算是不错了,尤其是跟兰博基尼同款的点火装置,挺有仪式感和战斗欲的。但是跟新电车的内饰比,还是没得比。
配置90分:
虽说是2.0发动机,但已经是地表最强2.0发动机,再加上优秀的车架和底盘,还有豪华音响和电动座椅,大件的配置还是很不错的。就是车机比较low,无所谓了,开莲花不需要这些东西。
空间90分:
虽然没有前备箱,我是觉得够用了,一个人开副驾可以放包,座椅后可以放买的菜啊吃啊啥的,后背箱放耐热不常用的东西。
驾驶感受95分:
确实是 For the Drivers,开起来特别带劲,不是动力猛,主要是有种人车合一的感觉,指哪打哪,操控很好,很适合跑山。tour模式比较肉,但是地板油还是可以的。sport和track差别不大,但是排气阀门会打开,肾上腺素瞬间释放。不过莲花就是莲花,小问题也不少,亮灯很常见。
总的来说还是很不错的一辆车,也算圆我儿时的跑车梦了。
超跑整形师:这车轻轻一撞就废了!车太轻!容易失控!
别人叫我一天:这周刚收到一台绿色的。车挺好开的啊,车轻但开起来感觉很结实。
云朵吹吹风:听说还不止方向盘重 离合也踩的脚酸 这车能改悬挂吗
点评车型:
2022款Emira 2.0T L4 First Edition
4.2分“优秀”【购车经历】
之前开保时捷718,2023年5月的一天,在逛恒隆广场的时候,路特斯在路演看到EMIRA后被它的外观吸引了。当时没有试驾车,样车是3.5V6的,也不可以试驾。我就隔三差五的去看看样车。期间有过定3.5V6机械增压的想法,可是手动挡把我劝退了。主要是我太太不会开手动挡。
等到了7月上旬3.5V6机械增压手动档的EMIRA试驾车到店后去试驾了一下感觉底盘非常不错。比718战斗。于是决定定2.0T自动挡。
8月18日晚上销售通知可以打定金后果断打款。25日app开放预定后马上选配锁单。接着就是漫长的等待,期间问过销售年内能否提车,回复希望不大。想着估计要24年的2-3月份以后才能提车了。结果11月底突然接到销售电话说车已到港是否提车,惊喜之余立马安排提车,12月4日车子到店,迫不及待的就去路特斯中心看车。因为要交付前检测,还要安排交车准备等一系列工作只能耐住性子回家等待。直到12月8日终于等到了提车的日子,可又在买保险的时候出了个岔子没有选择及时生效导致不能打印临时牌照,又赶上周末只能3天后才能接它回家。😂
外观100分;回头率超高,特别是黄色非常扎眼。造型战斗。
内饰85分;全车Alcantara加车身同色缝线,跑车高级感油然而生。座椅包裹性一般,感觉没保时捷的好。
储物空间85分;副驾储物箱空间比718大,座椅后方有储物空间比718方便,副驾再也不用抱着包包坐车啦。但是EMIRA没有前备箱大件物品没有地方存放。
动力操控95分;最强2.0T的发动机动力没得说,只是在舒适模式时变速箱不给力,大脚油门居然不升挡导致红线断油。运动模式响应速度快很多。还有就是挂档逻辑太领克啦,P挡到D挡或R挡需要挂2下,D挡到R挡也要挂2下。因为中间需要过N挡😂
车机系统85分;和之前路特斯的跑车相比绝对是天壤之别,但是和现在的车机比只能算合格。有自带的高德地图和在线音乐播放(需充值会员)每月给1GB的4G流量。只支持华为的hicar,搞得我只能买一个华为手机。
驾驶辅助系统;没想到这个车居然有激光雷达,有变道预警,碰撞预警及紧急制动,ACC自适应巡航,倒车时有后部车辆预警和开门预警。但是没有自动手刹,等红灯的时候特别累。
不过就这外观就值回100万了,其他就算是送的啦。车无完车,选择了它的优点就要接受它的缺点。
英明果断海洋5e2:谁有车有群
雨河羽:请问国内外售价一样吗
TaeYang:等红绿灯的时候,可以挂个N档,把电子手刹拉起,可以休息下