思皓QX这款车有点意思,说它是大众,它却没有用大众的动力总成;说它是江淮,但从内到外都已经给人浓浓的合资车的味道——其中大多传承自大众。
【最不满意】一是没有出四驱版本,哪怕你在中配基础上出个四驱选项也好嘛,最高价格不超过15万妥妥有市场;其次,搞不懂4S店为啥非得在样车和店内打出“大众思皓”的招牌,仿佛没有“大众”两个字就卖不出去(可是厂家在车屁股上并没有贴这俩字),这样主动贴上去的举动,并不能抬高自身身份,反而有点掉价。
【最满意】用料舍得下本,内饰比合资品牌20万左右的车好多了,仪表台、车门板、扶手区大量采用软质覆盖;设计用心,内饰整体比大众探岳还有档次感;配置高,尤其是智能化程度高,很有性价比。
【驾驶感受】江淮1.5T动力比预想的还好一些,低速扭力出色,时速80以内超车轻松,进入中高转速区域有些后劲不足,80到100加速比初段略慢,但整体感受已经比宝马奔驰的同排量发动机动力还要出色一点;6速双离合变速箱低速平稳,但在急减速过程中突然急加速那一瞬间,变速箱的反应会慢半拍,衔接不够顺畅;至于底盘,减震效果偏德系风格,韧性十足,过减速带干脆利落。
【乘坐体验】空间99分,尤其是后排相当宽敞,身高一米八的人都能跷二郎腿,但后排过减速带会比前排感觉略微颠一点;前排的一体式电竞座椅是亮点,人陷在里面特舒服,开上几个小时都不会觉得累,当然,如果前排座椅增加一个腰部调节功能就更完美。
如果看上思皓QX了,我推荐官方定价12.69万和13.89万这两个配置款型,前者360环影、自适应巡航、内置行车记录仪、可开启全景天窗、双联屏、语音控制等实用性配置都有了;后者比顶配便宜一万块,只少个自动泊车,但比12.69万那款多了L2级智能驾驶辅助全套、手机无线充电、感应后备厢、LED自适应大灯、64色氛围灯、全车一键升窗、自动空调、电动调节驾驶座等十多项配置,只花1.2万元就能搞定,性价比还是挺高的。
思皓QX2351305466:我觉得油耗还可以呀。
好直白,:油耗多少
勇者可乐8L8o:看不出大众风啊
作为MIS皓学架构下的首款车型,思皓QX融合了大众和江淮的造车理念。新车的外观部分十分具有特点,中网采用了弱化处理,且车头部分层次非常分明,搭配上贯穿式的灯带,使得新车整体看上去有着不错的未来感。两侧的灯组采用了分体式的设计,上半部分是贯穿式的日行灯以及流水转向灯,下半部分是远近光的灯组。新车侧面部分看上去则显得中规中矩,上下双腰线的设计十分简洁,门板下沿以及轮眉部分采用了黑色塑料件的包覆。尾部的尾灯与前车灯相呼应,内部结构十分精致。内饰部分,新车的液晶仪表和中控大屏十分抢眼,并且采用了时下流行的连屏式设计。在驾驶感受方面,新车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,匹配6速湿式双离合变速箱。在中低速行驶中,油门的初段感受还是比较猛的,但是当车速增加到100公里每小时后,动力表现就稍显不足了,由于整车的调教偏向舒适和节油,所以新车升档十分积极,基本在2000转左右就会进行换挡。转向方面,新车的指向性还是十分清晰的,方向盘也没有太多虚位,驾驶起来十分的安心。
清泉洗车行:思皓这个车你会找不到很多东西的,就比如后玻璃加热除霜“不懂,但大受震撼”
用户545487845402:请问下耗油情况怎样????
用户6058187983174:这车带远程起车不
1、开起来有质感。有质感的意思是让驾驶员开起来会感觉有一些“高级感”。思皓QX开起来会明显感觉到整车有厚重感,并且底盘是有韧性的,开起来有一些德系车的味道。
2、L2级自动驾驶辅助功能符合主流水平。思皓QX集成了博士77GHz毫米波雷达、多功能摄像头、4.5米长距超声波雷达、百万像素高清摄像头等硬件,可以让它实现L2级别的自动驾驶辅助功能。
3、刹车是要给好评的,整体踩上去初段中段后段都能给人比较强的信心,并且刹车脚感调校线性。
4、转向手感方面,思皓QX支持三种转向力度回馈调节,不过我们就算把转向力度回馈调整到“运动”时,它的方向盘转向力度仍然是偏轻的,如果调整到“标准”时,男性驾驶员可能会觉得转向过轻了。
5、感受不是很好的地方在于它的发动机声音,怠速时发动机很安静,但稍微深踩油门超车时,发动机噪音比较明显地传递到车内,这种声音显得不那么高级。此外,变速器部分,低速并没有太明显的顿挫,感受不太好的地方在于急加速时变速器不太愿意去降挡帮助你获得更快的提速响应。
6、选择紧凑级SUV定位,还把价格放在了15万元内区间,真的需要勇气和底气。经过对思皓QX的试驾体验,我大概明白了它的底气所在:驾驶有质感,科技有实力,使用还舒适!当然了,它并不是样样都好,新车型也需要时间去打磨,本次体验也不是特别全面,如果您对它有兴趣,最好是4S店实际体验。
头条用户:刚才看到了这个车,就过来搜了一下。别的不说,这个前大灯在晚上还挺唬人的
在国内,紧凑级SUV车型市场的竞争可谓是异常激烈,思皓品牌全新紧凑级SUV-思皓QX,也入局掺了一脚,那么它的产品竞争力到底如何呢?
外观设计方面,思皓QX采用了最新的家族式设计,抛弃了“大嘴格栅”分体式设计,看起来格外新颖。前大灯组上方为LED日间行车灯与动态转向灯,下方则为组合式大灯,包含了远近光灯和转向辅助灯,灯组皆为LED光源。灯组外侧搭配了黑色装饰,加上三段式的镂空式设计,使前脸看起来更加前卫。车侧线条干净利落,虽然简单,但视觉效果流畅舒服。
内饰方面,12.3英寸的双联屏很有科技感。大量搪塑材质和皮质包裹,还有64色氛围灯,不得不说为了拿下年轻消费者市场,思皓QX还是下足了功夫的。中控屏搭载最新一代智聆4.0网联系统,使用的是科大讯飞研发的智能语音交互系统,可以对导航、通讯、多媒体以及车辆进行语音调节,配备了酷我音乐、腾讯地图等等功能,此外还配有电子手刹、自动驻车、一键启动等当下主流功能。
动力方面,作为MIS架构的首款车型,思皓QX搭载了一台1.5T发动机,最大功率135kW(184马力),最大扭矩为300N·m。传动方面,与之匹配的是6速手动变速箱和6速湿式双离合变速箱,在同级种的表现很不错。
总的来说,思皓QX作为面对年轻用户的车型,还是很有吸引力的,符合年轻人对个性的外观、潮流的内饰、丰富的科技配置的追求。