点评车型: 2016款东南DX3 1.5L 手动旗舰型

4.21分“优秀”

动力有点弱，不过对于我这种每天在快速路上跑的人来说足够了，空间还是很大的，我是搞工地的，把后座放到能把一辆斗车放进去，电动车也能塞进去😂还拉过150卷200米1.5的电线，总之在我手上这车就是货车

点评车型: 2018款东南DX3 1.5L 手动尊贵型

4.07分“优秀”

18年12月提车，至今跑了21600。由于本人是大货车司机所以车没怎么开，颜值这一块儿来说还是不错的很大气。内饰也还凑合对于我一个普通的工薪阶层来说感觉就可以了。配置这一块儿来说除了这个车机以外其他的都还好最主要的是音箱真不错空间也足够了缺点嘛：小毛病不少但是都还能说得过去，车漆有点薄有一些不起眼的地方容易生锈。发动机还是不错的动力差点儿，但是油耗很低。我最省的一次到过5.0的油耗，有记录的是5.9。综合感受就是：一般级别的家用车，日常代步就足够了。

点评车型: 2018款东南DX3 1.5L 手动尊贵型

3.71分“良好”

这个价位的车就是代步了，外观有青春气息，内饰很有性价比，音响算不错了。作为代步，动力肯定差一些，高速表现也中规中矩，开到120就共振，很响。安全性还可以，开了这么6年，大毛病没有，小毛病偶尔有。

点评车型: 2016款东南DX3 1.5L 手动尊贵型

3.71分“良好”

当时买它就是考虑外观，想买个SUV,通过性好，视野好。对比过长按CS35,长城H2,最终从性价比考虑还是DX3最合适。小型SUV里面空间够大，后排地板全平，还是后多连杆。操控性不错，配置也足够丰富，该有的都有。东南品牌品控也还不错，使用6年没有大毛病，小毛病也只免费换过左后门升窗电机和汽油泵，整体感受还是挺满意的。这车缺点就是隔音不太好，没有广告宣传的那样好，安静。怠速时，噪音不大，但是开起来后发动机的噪音就比较刺耳了，尤其是60，80时速的时候，就像共振一样，时间长了脑袋嗡嗡的，只能拿音乐压制。80以后倒是声音小了很多，不会听着那样不舒服了。其实还是4A91发动机布局的问题，同款用在A3,A5上都不会有这种情况。就这一点不满意而已。

点评车型: 2018款东南DX3 1.5L 手动尊贵型

3.93分“良好”

后备箱偏小，一米七前排驾驶位调整好后后排还行，夏天开空调动力减弱，操控性可以。

点评车型: 2016款东南DX3 1.5T CVT尊贵型

3.79分“良好”

空间可以，操控也还可以，油箱太小，跑长途老进加油站，小毛病不断

点评车型: 2016款东南DX3 1.5L 手动尊贵型

3.5分“良好”

内饰用料良心，皮质座椅和带多功能方向盘，多媒体中控屏可蓝牙与WiFi和手机连接，外观耐看！

点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动精英型 国V

3.64分“良好”

【最满意】 首先是外观方面吧，颜值非常的高，很符合我的审美观，高端大气上档次,低调的奢华，造型也很不错，线条很有骨感，很耐看，越看越喜欢，车的大灯也是非常的犀利，非常亮，看起来炯炯有神的，晚上开出去也非常的有安全感。空间就没得说了，非常大，出去郊游带家人一起，家人也挺满意的，后备箱的空间也很大，也可以装少的东西。我很满意。 【最不满意】 新车的内饰异味比较严重吧，这点也是没什么办法，毕竟是新车的一个通病，刚开始还是会有点难受的，毕竟我对这个味道也是比较的敏感，不过后面也有经常多开窗通风，也买了很多买的碳包放在车内，慢慢的好了很多了。

点评车型: 2022款东南DX3 1.5L 手动豪华型

3.64分“良好”

【最满意】 车子的空间是非常不错的，不管是前排还是后排都非常的宽敞，坐进去不会有压抑的感觉，很宽敞，后排还能跷二郎腿很舒服，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，后备箱也非常的大，总体来说内部空间不管是用来载人还是载货都非常不错的选择。动力方面也不错，这车我们基本是上下班和购物，所以在城区跑的话是足够用了，要求不高，所以我是非常满意的了。 【最不满意】 隔音效果方面比较的差吧，刚开始的时候只跑市区不明显没啥影响就没怎么去管他，但是有一次上了高速后速度起来时胎噪风噪声就特别的大，有时候家人朋友坐在车里听久了会很影响到车的舒适感。

点评车型: 2022款东南DX3 1.5T CVT PLUS

3.64分“良好”

【最满意】最满意的当然是它自身超高的颜值，其次是这款车本身的性价比很高，同级别车型中，它的配置安全，设计质量方面都不错。 【最不满意】后排没有空调出风口；内饰一般，有点赶不上时代；内饰有异味；发动机的声音有点大；这个车的隔音效果不是很好。 【油耗】油耗低，经济实惠。 总结：就是因为它超高的性价比以及超高的颜值，还有不错的性能，车型的方方面面我都非常喜欢，配置也非常齐全，价格也不贵，自己购买起来没有什么压力，不选贵的只选最适合自己的。

点评车型: 2019款东南DX3 1.5T CVT豪华型 国VI

3.21分“良好”

时至今日，相信已经没有多少消费者会主动去了解东南DX3这款车型，整个品牌的下滑让这些原本不算差的车型，境遇得变雪上加霜。作为小型SUV,推出之初的东南DX3其实也引起过不少人的关注，上市初期的销量也足以说明事实。不过这套设计语言在几年后的今天来看，就变得有些乏味了。过分强调动感性线让人有些审美疲劳，而作为小型SUV，东南DX3在捕捉年轻消费者需求方面的敏锐度又不够。然而从实用性层面来看，东南DX3的配置却诚意非常足，只要在成本可覆盖范围内该有的东西都有。在驾驶体验上，日常驾驶的动力输出体验顺畅轻松，但对于动力方面不能奢求太多，高速行驶会有些虚。站在客观角度来看，东南DX3现在身处的市场环境已经不同以往，不能做出有效改变的话，结局不用说也知道了。

点评车型: 2019款东南DX3 1.5T CVT精英型 国VI

3.64分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完东南DX3之后的一些感受，我试驾的车型是2019款 1.5T CVT精英型 国Ⅵ，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩225牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机在中低转速下的扭矩很充沛，油门调校很灵敏，车辆起步阶段十分轻盈，中途提速也非常顺畅，开起来很有活力，而且发动机采用了小惯量涡轮，动力输出平顺且线性，在城市道路中行驶很惬意。 发动机中后段的动力输出趋于沉稳，当车速超过80km/h之后，整体的加速能力就开始衰退了，如果想让动力响应更积极一些，只能依靠更高的转速，我们实测这台车的百公里加速时间为10.33秒，满足日常代步没有任何问题，但100km/h往上就显得有些吃力了，在高速上匀速巡航倒没什么问题，但超车时显得很没底气。 CVT变速箱的表现很令人满意，与发动机的匹配很默契，动力衔接十分顺畅，不过在大脚油门超车时，变速箱不能立刻调整变速比，动力释放有些滞后，虽说它模拟了8个挡位，可以手动加减挡，但对提速的帮助并不大，只是单纯的增加了一些驾驶乐趣而已，所以这台变速箱还是更注重舒适性。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了130.6公里，经过了城区拥堵、国道以及高速三种路况，车辆的平均时速为31km/h，共计消耗92号汽油10.71升，百公里平均油耗为8.2升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架的滤振能力很出色，路面上的细碎颠簸能被彻底吸收，在遇到减速带或者较大坑洼时，悬架也有一些韧性，不仅能有效缓解冲击感，而且车身也没有多余晃动，底盘十分扎实，也有一些厚重感。 方向盘采用了电子助力系统，是典型的家用车调校风格，中低速行驶时转向力度很轻盈，开起来很惬意，高速行驶时会变得沉稳一些，开起来更安心，不过方向盘没什么路感，虚位也比较大，在紧急并线或者高速转弯时，车身的动作也比较拖沓，而且也有明显侧倾，所以说这台车没什么操控感，不适合激烈驾驶。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4354/1840/1654mm，轴距2610mm，以我175cm的身高作为参考，坐到驾驶座调整好合适坐姿，头部空间在四指左右，后排腿部空间两拳有余，头部空间为三指，而且后排地板中间的凸起也比较小，整体乘坐氛围很通透，在同级车型中很有优势。座椅填充物挺柔软，坐垫和靠背尺寸也很合理，对身体各个部位的承托都比较到位，整体的舒适性表现也很理想。 后备箱内部空间很规整，常规进深为780mm，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还可以放一些零散物品，整体的装载能力可以满足大部分家庭用户的需求，后排座椅只能整体放倒，而且放倒之后也不怎么平整，空间利用率较低，而且实用性以及灵活性也要比4/6比例放倒方式差一些。 购车费用：我试驾的这台2019款 1.5T CVT精英型 国Ⅵ的指导价为7.79万，目前唐山地区优惠8000元左右，裸车6.99万，购置税5974元，车船税420元，交强险950元，商业险3350元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.11万左右。

点评车型: 2019款东南DX3 1.5T CVT豪华型 国VI

3.64分“良好”

近些年来，国产品牌的汽车在设计、技术方面都有了长足的进步，凭借不错的性价比获得了不少消费者的青睐，作为一个职业测评人，今天妖姐就带大家看看东南DX3 2019款 1.5T CVT豪华型 国VI这款车。 费用： 官方指导价8.39万，虽然福州这边经销商报价7.79万，但是大家要积极去争取优惠价，姑且先按7.79万作为裸车价来算，购置税6600左右，上牌费500，商业保险4200左右，全部需要9.1万左右。 外观： 前大灯与前进气格栅相连，整体造型较为锐利，前包围应用了比较多硬朗的线条，来勾勒出层次感，整个车头给人的感觉比较凌厉。细长的尾灯设计较为别致,其内部结构很简单。此外,由于采用的是卤素光源,所以在点亮之后的视觉效果方面并没有特别惊艳的感觉。 乘坐空间： 身高173cm的体验者坐进前排，调整至合适驾驶姿态后,其头部空间为一拳。同一体验者来到第二排，其头部空间为四指,腿部空间近乎三拳,后排中间位置地板凸起幅度在可接受范围内,纵向空间可以放脚。 后备厢空间： 后备厢四周较为规整,可放倒的后排座椅也利于扩展空间,但放倒后的座椅与后备厢之间并不平整,有些遗憾。 动力： 搭载的是1.5T 156马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩225N·m，参数表现中规中矩,油门调校的较为灵敏，加上低扭表现不算弱,所以日常驾驶时动力表现不错。同时CVT变速箱展现了它一贯的平顺性，涡轮介入的并不突兀,整个加速过程还是十分顺畅的，值得一提的是，油门和刹车踏板踩起来都比较线性,并不会给你突兀的感觉,轻踩也不会出现窜车的情况。 操纵： 电动助力转向低速比较轻盈,随着速度的升高，转向的阻尼感也会变大，指向性较为一般，悬架调校的仍以舒适性为主，并保留了一定的韧性，在面对一些坑洼路面和小的连续颠簸时过滤的较为不错，能够保证一定的舒适性。

点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动豪华型 国VI

3.64分“良好”

东南DX3刚推出的时候，关注度还是挺高的，外观设计比较时尚，定价也比较合理，但是由于车型更新速度比较慢，目前在售的车型还是2019款，而在小型SUV这个领域，竞争又是非常的激烈，靠吃老本一劳永逸，肯定是不行的。 这款车目前市场行情优惠较大，在我们当地能优惠1万元，新车指导价是6.79万元，优惠后裸车价是5.59万元，加上购置税5123元，保险3500元左右，上牌500元，全部落地的价格是6.7万元左右。 东南DX3搭载的动力为1.5L发动机，其最大功率为120马力,最大扭矩为143N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。试驾过程中的动力是非常不错的，动力储备充分，动力爆发很快，起步不会感觉到肉，中段的加速非常快，所以平常市区超车的话没有压力。因为采用的三菱的发动机，动力输出整体比较的线性，换挡很流畅，不会有顿挫感。上坡的话有点吃力，毕竟马力和扭矩都不是很出色，车速到后期的话动力就有点吃力了，不过在拥堵的城区路段是够用的，满足家用代步没有问题。 这款车的长宽高分别为4354/1840/1654mm，轴距为2610mm。身高173cm的我坐进主驾驶，头部距离有一拳，腿部空间有一拳多。坐进后排的话，头部距离有四指，腿部空间有三拳，这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着，腿部比较自由，能翘起二郎腿，横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大，能放下三个行李箱完全没有问题，家用的话是非常充足的。 据车主反馈，这款车隔音效果一般，冷车启动的时候，发动机声音有点大，开起来以后，速度慢的时候还不明显，速度超过60以后，胎噪风噪和发动机的噪音会比较明显，影响驾驶体验。还有就是漆面比较薄，平常洗车什么的很容易留下痕迹。 值得一提的是，这款车的售后政策还是很厚道的，整车保修期限是5年或者15万公里，减少了买车之后的售后担忧。保养方面，保养的里程规定是5000公里，首保是厂家免费的，日常基础小保养，价格在400元左右，后续的保养只需要按照保养手册规定来就可以。 总的来说，东南DX3性价比还是不错的，价格不高，空间也比较实用，作为一台经济代步车，还是可以考虑的。

点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动精英型 国VI

3.57分“良好”

东南汽车也算我国汽车制造业中的老大哥了，最近有朋友看上了东南DX3，拉着我去店里试驾，我们今天不妨就来测评一下这款车。 空间:空间上给人的感觉比较舒适，这款车的长宽高分别为4354/1840/1654mm，轴距为2610mm。身高173cm的我坐进主驾驶，头部距离有一拳，腿部空间有一拳多。坐进后排的话，头部距离有四指，腿部空间有三拳，这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着，腿部比较自由，能翘起二郎腿，横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大，能放下三个行李箱完全没有问题，家用的话是非常充足的。 动力:东南DX3搭载的动力为1.5L发动机，其最大功率为120马力,最大扭矩为143N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。试驾过程中的动力是非常不错的，动力储备充分，动力爆发很快，起步不会感觉到肉，中段的加速非常快，所以平常市区超车的话没有压力。因为采用的三菱的发动机，动力输出整体比较的线性，换挡很流畅，不会有顿挫感。上坡的话有点吃力，毕竟马力和扭矩都不是很出色，车速到后期的话动力就有点吃力了，不过在拥堵的城区路段是够用的，满足家用代步没有问题。 缺点方面的话，试驾过程首先感受到的就是隔音问题，整车的隔音质量不佳，胎噪风噪和发动机的噪音会比较明显，影响驾驶体验。其次就是漆面比较薄，平常洗车什么的很容易留下痕迹。还有就是驾驶过程中，发动力有时候会有异响，这让驾驶者听着很不舒服。 购车费用:我们试驾的这款车型的指导价格为6.19万元，裸车价格为6.19万元,购置税约为5478元，商业保险约为3996元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为950元，最终的落地价格约为73244元。 总结：总而言之，东南DX3的空间表现比较出色，动力方面家用的话是足够的，而且价格很亲民，值得入手用来家用代步。