点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T 手动型PLUS
3.86分“良好”之前一直关注奇瑞,从风云2到艾瑞泽5,gx,再到后来5plus,后来就定车了,外观个人觉得挺好看的,空间还行,本人170,前排座椅调到最高头部还有一拳多,座椅挺软的,做起来比较舒服,后排中央凸起不是很大,中间坐人不会很累,减震偏硬,走颠簸路稍微快点就会颠,但是跑高速很稳,油门刹车都比较线性,动力还算可以,就是油门有一些迟滞,现在跑了3000多公里了,高速和快速路跑的比较多,最低开到过5.3个油,市区开到过9.6,现在平均7个油左右,还是挺满意的,不知道首保后会不会再降,对了,这个发动机是终身质保,终身免费保养的,这点还是挺不错的,现在就是走烂路的时候,副驾驶门和空调出风口有异响,还能接受,首保的时候看能不能给整一下,其他的都还是很满意的,车子跟人一样没有十全十美的,自己喜欢就好
怎么可能9:你买了两个颜色的车吗?
四代帝豪豪豪豪:这个颜色好看。是什么色
1手拥1:我在长城大街见过你这个车,我还给你闪远光了。
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
3.57分“良好”【最满意】
最满意的就是这款车的驾驶辅助系统,它的车道保持功能可以在你驾驶的过程中轻微地修正方向盘,尽可能将车辆控制在交通线中间。自适应巡航可实现自动跟车行驶,此外还有远、中、近三挡可调,从而很好地控制跟车距离,并且还可控制车辆速度上限,避免出现前车超速你也跟着超速的情况发生。当在城市道路等红绿灯时,还可实现自动刹停,起步的时候只需要踩一脚油门即可再次唤醒,避免二次启动的麻烦。
【最不满意】
这款车的隔音在城市道路中低速行驶的时候表现比较不错,但是上了高速,在速度超过80km/h之后,会比较明显地感觉到风噪、胎噪以及底盘噪音,像是车窗没关严,和车内其他人员交流都必须得提高音量。不过考虑到其价格,大家也就不能要求太高,
【驾驶感受】
艾瑞泽5 PLUS搭载的这台1.5T发动机在中高速驾驶的时候动力还是非常充足的,无论是巡航还是超车,都可以得到很好的动力响应。只是在起步的时候还会暴露出小排量发动机的不足,需要深踩油门才能获得动力,但是油门控制不好的话又会令人感觉有点窜。
此外,这款车的刹车我也要给个好评,是我比较喜欢的那种行程较短的调校,只需浅踩即可获得不错的制动力,而且也比较线性,不易出现刹车点头的情况。
【乘坐体验】
当行驶在中高速路段的时候,对于路面的细小颠簸感受得比较清晰,而在过起伏较大的路面时,悬挂则可以过滤掉一些多余的震动,同时座椅的填充物也比较紧实,在变道超车的时候能提供不错的支撑性。
【油耗】
油耗的话,目前行驶了将近5000公里,表显的油耗为7.4L,可能是和试驾车辆经常进行激烈驾驶有关吧,如果正常行驶的话,油耗应该还能再低一些。
【总结】
能够以10万元左右的价格买到这么一款配置、动力、驾驶都还不错的家用轿车,性价比还是非常不错的。虽然在使用过程中也会存在车内异味、噪音较大这样的不足,但总的来说还是对得起自身价格的。
青涩水滴mv:艾瑞泽英菲尼迪5plus
用户4818099540416:后排空间怎么样,我看上了小泽顶配