点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.36分“优秀”开车几年了,一直开公司的五菱宏光,家里还有一台大众(偶尔开开),作为人生的第一辆车,我对比了很多国产和合资品牌,也试驾了,本来想买轩逸的,过年的时候在懂车帝看到秦dmi就喜欢上了,3月7号交了意向订金,3月8号发布,对于仪
表盘有点失望,实在太小了,还有扭力梁悬挂……
4月中旬试驾车到店,第一时间请假去试驾了,感觉还好,不过后排坐直有点顶头(本人178cm)第一次想换宋dmi,但宋更贵,等车时间更长,而且舒适性还是轿车比较好一点……
后面有发布了秦plus ev,除了仪表盘还是那么小,以上焦虑基本解决,但是由于经常出差乡镇地区,充电不方便,怕没电趴窝,还有看到其他品牌电车有ev受限,刹车失灵什么的,心里就没底了……
经过十几天的思想斗争,最终在5月1号定了秦plus dmi120km尊贵版,啥优惠都没有,还要2000元上牌费,销售承诺快的话5月底到,慢的话6月中旬到……
接下来就是无底线的等待,销售基本是你不找她,她绝对不找你,早上发信息,晚上才回你,每次都是快了,各种沟通下,达成共识,7月底没到的话就直接退钱,结果还是等到了8月8号,收到通知车到店了,搞完手续,七夕那天提的车(送了抱枕,脚垫,炭包,非原厂的行车记录仪,送的膜不好,价钱贴了一个好的)……
除了等车太久,接口位置跟网上说的不够精细,其他的地方都很好,省油,绿牌,有颜值,有操控,舒适静音,用得来说性价比很高,很喜欢……
充电:
快充1个小时充满电,送的电桩因为还没买车位,所以没装,纯电开的就是爽
加速:
起步加速很猛,冲灯小王子,秒天秒地秒空气,高速超车也是很猛,油门一踩,速度马上就来
轮胎:
起步一脚地板油原厂的胎有点打滑,可能太快的原因,另外掉头的时候,速度稍微快点,就能明显的听到轮胎打滑的声音,我朋友的也是这样,4s店说是正常的,而且没有备胎
静音:
没有做隔音的情况下,和同级的国产车或者是合资车一样,没有过多的噪音,这一点大家可以放心
空间:
腿部空间绝对够,在同级车上算是第一梯队的,尾部空间比较深,够用,头部空间的话就有点尴尬了,后排像我这样178cm的,坐直就差不多顶头了,可能是装了电池的原因
舒适:
总得来说挺好的,地盘调教的不错,不会有太大的颠簸,如果能把扭力梁悬挂换成多连杆悬挂就更好了
系统与油耗:
满油满电1200km没问题(正常开空调音乐),只有电,可以一直ev模式开(除了一脚地板油),馈电的时候,发动机基本是充电,由电机驱动,系统一直会计算最省的工况去驱动,除非你要急加速或者高速行驶,发动机才会直驱,或者是与电机共同驱动,刹车或者不踩油门的情况下,会回收动能给电池充电,但不会充满,馈电油耗,市区大概是3.5l百公里,高速3.8-4.0l百公里,我开了2086km,市区高速差不多各一半,综合油耗2毛5左右,纯电开的话综合1毛钱一公里,我第一次加的是95号汽油,加了300元还没用完,建议充电方便的朋友少加点油(其实加92号也差不多的,我朋友的就是加92开的)系统免费流量和服务是有效期的,过来要交费,不够价格也不贵
保养:
Hev3500公里保养一次,常规保养210(首保是6个月或者hev3500km,以先到为准)另外保养可以在商城用积分兑换(可抵一定的金额,非全免费),而且三电终身质保有限制的,每年行驶里程不能超过3万公里,超过就变成了10年或者16万公里(以先到为准)可以在商城购买延保服务
总结
1-55km选豪华版,120km选尊贵(个人和车友交流观点,55km尊贵配置真的看不下去,只能说为了省油,没别的要求可以选,120km豪华版非别要不建议,多的配置基本用不上,可能对新手或者女司机比较友好一点,另外,想省钱,没有电桩的朋友,建议直接上120km,慢充的烦恼在后期,基本不愿充电)
2-资金充裕的朋友,建议把轮胎换一下,换马牌或者米其林,原因上面有说到
3-SOC设置,市区25%,高速70%比较省油
4-模式,正常开选经济模式,追求速度与激情选运动模式
5-动能回收,考虑省油的朋友选动能回收较大,考虑舒适型选标准
6-灯光,可以在系统设置高度和亮度,不存在灯光不够亮看不清等情况
7-配件,电机护板可以在商城买划算。防锈漆在外面喷划算。内饰配件直接在淘宝买(基本齐全),钢琴烤漆容易留指纹,我贴的是星空膜特别好看实用,其他配件根据自己喜好添加
8-跑滴滴的朋友,这款车除了120km豪华版,其他车型只能注册轻快车
9-这款车除了等车久一点,确实性价比高,满满的惊喜,这个价格区间的车,值得等待
lydia9649:你的保险交了多少钱呀?
极客薄荷糖:请问满油满电最高续航多少公里呢
用户3763987114822:你这裸车价这么便宜啊!我们这139800不能少
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.29分“优秀”【订车】上半年完婚后买车提上日程,一开始比较中意的是星瑞,直到各大论坛被秦plusdmi刷屏才开始关注,很显然,看了秦plusdmi后再看其他的车好像总觉得少了点什么,在同价位横向对比,很难找到一个不买他的理由,于是在6月在徐州下定55旗舰白,对了,虽然是在南京提的车,但我是徐州人,一开始没关注太多新闻,就想着下了定金就等车呗,然后就稀里糊涂的成了等车弟,话说,不愧是淮海中心城市,定金2万,后来还涨到了3万,再后来才知道南京订车只要500,随时可退,啧啧啧,等了两三个月不耐烦想去南京提,结果计划被疫情打断,硬着头皮等,到了10月底仍然毫无希望,忍无可忍,直接退定,直奔南京,一开始在一辆在途120旗舰白和一辆120旗舰蓝现车(可惜不是赛车仪表盘)之间反复纠结,还是媳妇拿的主意,买白色好像真就是为了不显脏,而且在网上搜的天青蓝真是越看越喜欢,还不如选一个自己喜欢的颜色,从下定办理居住证到提车只花了10天左右,神清气爽
【价格】145800裸车+1000服务费+5000保险+600居住证,送的东西也基本上都不太能用到,双十一剁手把电池护甲,脚垫,车膜,内饰膜,密封垫,后备箱液压杆,前挡防虫网等等买了一大堆,以至于去安装的时候师傅幽幽来了句,小伙子,第一辆车吧,嗐,没办法,真的控制不住啥都想买
【用车体验】作为一个驾照拿了6年都换了一次驾照了,却一次没摸过车的老司机,去南京提车还是叫的一个好哥们去帮忙开回来的,每每说起都老脸通红。由于车管所网络故障,打着临牌直接当天开回徐州,车牌后来寄过来自己装的。
可能是没开过车,除了底盘确实比较硬,像胎噪风噪,我觉得完全可以接受,11月提的是10月份的车,嗅觉一向灵敏的我并没有感觉到车上有很大的异味,加速丝滑,高速上120聊着天都不用刻意很大声说话,一不留神就跑130去了,感觉很稳,再踩油门仍然还有动力,近光灯给力,远光灯着实差了点,高速上和一辆灯厂过去,对比特别明显。刹车舒适,动力回收标准,没走过湿滑路面,感觉够用,城区ECO动力感觉完全够,目前菜鸡还没试过Sport模式。
配置的话国产车强项,车机比较灵敏,很多功能不需要自己去操作,360,内置行车记录仪,自适应巡航,自动驻车,后视镜加热自动折叠啥的基本上都有,可惜没有座椅通风加热,只能自己加垫子了。内饰看着很舒服,钢琴烤漆面板指纹收集器,网上买的TPU内饰膜找了几家店都没人愿意贴,回头有空自己上手吧。储物空间的话,总感觉能放的地方挺多的,但空间都是小了那么一点,很尴尬。
空间符合定位,家里没有很高或很胖的人,前后排都会比较舒服,就是座垫要是再长点就好了,总感觉对腿部的支撑差了点意思。
【油耗】提车加了一箱油,满油满电提示续航1100多,跑了300公里的高速,到家第二天六年没碰过车的人就开始上大马路了,由于徐州新城区人还是比较少的,加上这车真就大号电动车,会挂挡就会开车,中间充了几次电,感觉一箱油跑不到1000也得900多了,总体来说很省了,平时上下班40公里,三分之二的高架,跑起来很舒服,单位里没有充电桩,但是有接地的电动车充电插座,买了充电延长线,回头试试用便携式充电枪充怎么样,要是可以的话那可就太省了。准备把车里的油跑完下次
加95去,这么省油的车得给口好饭吃,而且真就不能加满一箱油,要不然啥时候跑完还真不知道,冬天的话还是要常用用HEV避免机油乳化。
【小意外】前几天进小区地面停车位,由于小区道路比较窄,倒车的时候往前提过了,紧靠着石墩,结果倒挡一不小心没挂上,一抬刹车直接怼上去了,当时心里一慌,看来一血是来了,旁边特斯拉女车主比我还激动跑前边去看,说前网都凹进去了,结果退回来一看,一点痕迹都没有,按了一下,中网那边是有弹性的,特斯拉车主直呼神奇,说要是她的车这下没三四千好不了, 我这也就运气好不是保险杠先撞的,要不然真就完犊子了。
【综合】总体来说,第一辆车能买到秦plusdmi还是很满意的,外观、动力、内饰、配置在这个价位很值,虽说好饭不怕晚,但回想起等车的时光还是直犯恶心,希望后期使用中不要出现奇奇怪怪的毛病吧,还是希望国产车能不靠情怀靠自己站起来。最后附张有意思的,我停完车才发现,前边一辆汉,后面一辆唐
分割线
用车6个月7000km+
【遇到的问题】
1,冬天天气冷的时候方向盘有异响,首保时说不可避免也无法解决,看网上应该是通病了,天气热一点就不会出现
2,主动刹车提醒使用过程中遇到过三次,两次是前方没有任何障碍物就出现碰撞预警,一脸懵逼,还一次是红绿灯起步油门加大了,可能是系统判定有风险给刹住了
【使用感受】
电充起来就再不想用油了,运动模式开起来就再没换过其他模式了,一个字,爽!2月加的100块钱的油前几天实在怕发动机放坏了给用了1/3,冬天纯电100km左右,现在130左右,电车空调是真的爽
湘AF82110:难兄难弟
辩证法2018:十月十一号订车,昨天办完所有手续等车装潢上牌,下周提车
用户9824081036884:这个黑拉丝正点
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
3.71分“良好”外观的话个人还是比较喜欢的,就是才开了不到俩个月就刮了俩次,顶配都有还是刮了,还是不能太依赖雷达和360全景,晚上雨天或者高一点的货车都会检测不到。
驾驶方面的话,也没开过啥好车,但是比家里的老轩逸和之前租过的科鲁泽还是好的不止一星半点,油门响应没延迟,噪音小,动力储备充足超车有信心,开了俩个月还没发现有啥毛病。
充电慢充六小时,快充一小时对于我来说也算不错,一般一周一次左右,目前每公里俩毛左右。
车机反应灵敏,基本没任何延迟,就是一个大号安卓平板,基本大部分软件都可以装,内饰的话一般,没觉得好也没觉得差,就是材质太容易积灰了,很明显,音响够用,声音够大,音质比上不足,比下有余,在中等水平。
不要犹豫再等等:顶配落地多少呀?
用户9561553280166:我也刮了,想修又不想修
小石头90120:买车的时候送保养什么的了吗?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
4.57分“优秀”去年年底在亲戚的安利下了解了这款车,2月18交的1000预售订金。后来黑这个车有点多,负面评论一茬接一茬,于是把订金退了。观望了下其他品牌的车,看来看去没太多满意的,主要是预算不足。8.28心血来潮的去店里试驾,试驾完刚好有几台现车,谈了下价格,丐中丐月底全款可以优惠2000,上牌费从1000降为500,最终,裸车103800,保险4386,上牌服务费500,零申报购置税,落地合计108686。赠品:价值1000的轮胎险,全车太阳膜,脚垫,挡泥板,午餐四份(一家四口)。
这个车试驾的时候吸引到我的点,一是加速,二是安静。实际自己开的时候这两点没问题,就是电量18%以下会发动机声音比较大。比亚迪试驾员展示的都是优点,加速,安静,快速过弯,实际自己开的时候发现过减速带是相当的硬,对年纪大身体不好的人非常不友好。
内嵌屏幕个人认为比悬浮的好看,也不用擦灰,比较适合喜欢简洁风的人群。丐版的没有天窗,因为没有天窗,是个弧形顶,试驾车上的有天窗,是个平面顶,相较而言还没天窗的丐版,内部空间显得大一些,这点是比较满意的。最闹心的ev受限问题,我后来还是想通了,故障率这玩意是永远无解的,新的事物总需要人来尝试,好好开车,好好保养得作用远大于ev受限风险带来的问题。
提车第二天,开着空调跑出了官宣的油耗,节油方面很强大。电动车的通病就是比较考验微操,我老婆开总能把我弄得晕车。在地下车库安静的像看鬼片一样,开起来70以下都比较安静,80以上风噪和胎噪就比较大了,价格摆在这里木得办法。
在开通云服务的时候,有所延迟,后来我想着是不是重新绑定刷新下能开通云服务,手贱的把车辆认证移除了,然后不能直接找回。车机失联之后车载导航都用不了,各位千万别随意移除,联系销售和电话客服两天才弄回来。售后服务态度是不错,没有黑子门说的那么不堪,就是系统逻辑和及时性有待提高。
不得不说现在新能源车的号牌十分给力,在网上选号发现个个不是带8就是带6,结尾还很多是ABAB的重叠数字。因为我和我老婆都是95年的,不然就选个带8或6的重叠号牌了,9595也挺满意的,等牌期间期待了好几天,车牌到货了一拆开,觉得非常不错,总感觉车牌比车要好。
没有真正完美的车,只有适合自己的。个人认为这个车对于主要在市区开,对悬挂硬能接受,相对喜欢安静,对加速,油耗有些要求的人群,非常友好。目前感受是这个车真能火,动了不少人的蛋糕了,建议不买车的可以买点比亚迪股票。
综合来看,这个车还是比较适合我的,跑山路发动机噪音比较小,轻踩就相对很给力,踩油门的感觉真不是普通燃油车可以比拟的。现在听习惯了安静的发动机,在车库听到其他燃油车的轰鸣声,总感觉像是来了一辆三蹦子一样,非常令人不适。
从技术角度来说,dmi通过电机和发动机的各种连接变化,解决了普通燃油车需要动力就需要高转速、高排量,且变速箱不和谐的问题,可能也有些复古的人,比较喜欢发动机的轰鸣声吧。dmi以后可以发展多电机,可能真是燃油车的终极形态,光从这一点技术角度来说,可以闭着眼睛买。
总结下这辆车不适合的人群,家用后排有强烈需求,尤其是老人孩子,身体亚健康的,遇到不平整路面,后排可以颠到怀疑人生。经常跑高速也不适合,胎噪风燥和五六万的车没啥区别,胎噪可以换条轮胎,风燥是整个构型和隔音材料导致的,这个真不好调整。如果能忍受这两点,那简直就是性价比神车,年轻人的首选。
对于DMI的一些看法,我认为DMI最厉害的不是省油,而是在燃料用油的基础上,颠覆了变速箱的存在,从根本上解决了变速箱顿挫的问题。都说变速箱的存在就是为了没有变速箱,感受不到变速箱产生的顿挫才是最终级的变速箱。传统燃油车无论是at,cvt,双离合,都无法解决这个问题。有人说丰田很多年前就有了DMI的技术,真是这样的话,妥妥的为了商业利益对消费者喂屎,此地致敬一下牙膏厂和小时代。
比亚迪DMI的发展路线也有些比较保守了,现在民智已开,大多数人对于一个产品都能充分了解,因此DMI系列订单量剧增。9.30上市的宋plus四驱版也挺强,能接受suv又需要四驱性能,这个也是不错的选择。不过我还是喜欢轿车,因此更看好汉dmi,能解决风燥胎噪底盘的问题,行驶品质从此没有短板,甚至有机会上四驱,或是纯电里程提高到200公里,不得不说比亚迪永远下一台车更香。新能源企业果真是用现在消费者的买车钱,为以后的消费者研发更好的新车。
现在这阶段买车其实也挺两难,传统燃油车即将被淘汰,新能源等纯电车型在电池电机上的技术日新月异,总能把前浪拍死在沙滩上。因此,我选了一个11w不到的性价比车,趁着年轻能接受他的一些缺点,凑合着先度过这一个高速发展期,再怎么技术更新迭代导致车贬值,也就这个价位。要是个20万的四驱宋,被比亚迪两三年后背刺一下,那真会心疼不已。
小小小林中鸟:我的裸车129800+3900保险+120上牌,落地133820,还送了2000元油卡
三水传奇:没开高速前,牛逼,神车!! 开完高速:wc,退钱!
调皮的小土豆:这个价格确实离谱,居然还是现车,慕了慕了
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.93分“良好”【购车经历】秦plusDmi55km 旗舰。坐标天津普通上班族,一直在看着国产车从无到有从零到一。也是带着欣慰和新奇惊喜以及情怀优先关注了国产领域的一些车。因为不是本地人,无指标,购车只考虑新能源绿牌。这也是我选购这台车的最主要原因之一。另外平日用车需求量大,需要满室内跑。所以经济型,油耗,也是着重考虑的点之一。从今年三月份开始关注这台车,一是被新能源和新技术所吸引,外观、价格、配置、综合性我觉得非常适合我。所以一直持续关注,直到今年七月份4s店打电话说有现车(55km旗舰)直接全款拿下。等车周期七天交了1500服务费。保险自己上的。总体来说等车没花时间,从考虑到入手一路很顺利
【提车价格】7月份提车全款直接12.58W+1500服务费。保险外边自己单上的平安。合计3600。额外送了一个险种,包括医保外用药 三者100W,综合下来大家可以自己对比4s店价格出入。跟4s店好了一套脚垫,最普通的膜,镀晶,后备箱垫。除此之外没有任何优惠和送东西。
【用车成本】每个人的条件和情况不一样其实价格成本出入还是很大的,以我为例,没条件安装充电桩,充电不便利,基本当油车来开,一开始也是抱着这个属性考虑的。但是一个礼拜也会充一次电。为了保养电池。充电费用很贵,慢充也很少。平均1.8一度电,加上停车费,一般都有并且很贵,4元一小时+1.8一度20充满到100平均费用一次24块钱左右。纯属为了保养电池根本不省钱。除非有充电条件。油耗的话没有官宣那么低,但也没有高的很离谱,平均四毛五一公里,表显3.9-4.3,实际会贵一些。
【用车场景】上下班通勤。
【驾驶感受】起步快,提速快,这点很满意,非常丝滑没有丝毫顿挫感。但是因为是电驱系统,猛踩油门真的非常非常非常费电。地盘是真的差,舒适型真的不行。不敢走颠簸的路,真的害怕车散架~特别直接特别硬。就很偏运动,道路的情况非常直给的传递给驾驶车内人员。
【能耗表现】因为是夏天购车,并且没有充电条件,长期处于馈电状态下驾驶,平均油耗表显4.3 实际计算去到将近5个油,我不激烈驾驶,驾驶平顺,并且是正常模式➕混动。不高,但确实与网上很多水军吹的和官宣相差甚远
【保养感受】目前1500km,还没首保
【配置性价比】看个人综合需求,对于我个人来讲的话这款车性价比非常高,因为适合。
【亮点配置】倒车影像尺寸距离精准,语音控制非常只能方便。
【不足之处】这车品控是真的差,新车提回来七天压缩机歇了,直接4s店换的新的。给了点补偿。压缩机坏的同时连带刹车偶尔失灵。巨吓人。压缩机换完刹车失灵问题得到改善。车内异响严重。非常严重。各种位置都有异响。塑料异响。车机内异响。机舱内异响,着火熄火后中控内异响。门内异响。这车算是治好了我多年的强迫症。总之这车真的不适合强迫症。(以上纯手打)不定期更新用车情况和体验与各位车友分享
用户3287357201436:车玻璃红外线隔绝率特别低,夏天阳光下用隔热伞停两小时以上不能直接上车。得开空调,太热了,而且晒久了会有异味,各位家人要注意
好人de孩子:去年7月提的55旗舰,没充电条件,基本就放油车开,平时eco+hev,车内一个宝宝安全座椅,后备箱没什么杂物。每天通勤20多公里,每周带老婆孩子出去玩,高速,山区都跑过,整整记了一年的油耗和电耗,一年油费4623.44,电费128.8,实跑12515公里+800公里未跑。按13000公里计算,合0.365元/公里,还能接受。
用户7831593119868:到处现车,你这1500有点冤枉呀
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.93分“良好”提车接近三个月了,马上首保了,本来打算到6个月再首保,但4S通知必须4000公里内(因为我里程已经3500了)首保,不然就不能享受免费,不是说两个达到一个哪个都可以吗?第一次买车用车不太懂,希望懂个教下是不是理解错了我
说下提车经历吧,东莞的,1月底定的为了锁价格,年后等到4月底了,一直说没车,我说五一要用车,然后20号的时候说有辆红色的,加2000,我一开始定的银灰的觉得沉稳好看,但突然觉得红色也不错,越看越好看,就立马打电话定了,各种手续办下来27号提车,反正啥也没送,保险还要5500搞不懂怎么这么贵,别人都4000多的
其次说下用车吧,试驾的时候感觉还不错,动力一踩就有,60码就有推背感,加速度是可以的,电车的体验,我一开始看车是看的马自达,现代,朗逸那些,但是试驾后还有看了实车,空间和驾驶性上确实好了很多,所以果断选择秦,我公司楼下就是充电站,公司不让冲,避峰在充电站充,所以提车到现在就加了600块的油,听别人说最好首保前活动至少开2000公里,但前段时间油确实烧不起,又不怎么跨市,就纯电为主了,一分价钱一分货吧,不过落地快14万的车了没个360和电子座椅确实有点遗憾,顶配差价16000又不能选装,新手还是要搞个360吧,前段时间没看到把前面刮了下还爆了个轮胎,没备胎只能叫拖车,(朋友风神12万落地啥都有),仪表盘确实小,一开始真没看上,习惯了也还行,也算个遗憾吧,开车确实舒服,纯电充满从深圳罗湖跑回来过,80公里,剩39的电,开着20度两档的空调,电池不算虚标吧
说下发现的问题点吧:
1,胎噪隔音有点差,路面有点颠簸就能感受到
2,没备胎,爆个轮胎就废了
3,空调不太制冷,天热中午的时候开大最大最低都不行,驻车开空调就是开风扇一样,要开d档动几下才开始制冷,但发现了一面,HEV模式比EV模式下空调冷,不知道是不是因为发动机介入原因
4,油耗,没有说的那么省,我特意测试了下,百分之80的电,开混动,去深圳,平5,稳开,60公里耗油3L电剩下百分之60,而且平常我开混动也是感觉到电降了,油也耗了,打个比方吧:纯电开10公里电耗了百分之10,油电开10公里,电也耗了接近百分之10,油也耗了了0.5,没有感觉到省电,而且平常混动模式下电都是在掉,没自己回收涨过,不知道是不是啥原因
5,小毛病多,刚提回来两个月,倒车雷达左后无端报错(下次遇到拍照补图补视频),后面没有东西也会警报偶尔好偶尔坏的,右后车门内部突然打不开了,要外面才可以,过几天去首保问下检查下看什么情况吧
6,上牌,被销售骗了,不让我编,摇了个一般般的,第一次没经验,可以先编,编的不行还可以摇,尽量自己编,毕竟要用很久的东西
7,综合来说,还行吧,空间驾驶上还可以的,但品控还有其他方面加强吧,最后,看个人需求
花园的流浪猫:你的倒车雷达也有问题?我也是,修车的说秦plus的倒车大多不好,需要更换一批
P城小卖部老板:首保那个,意思是时间和里程其中有一个条件到达就去保养,不是让你选一个 傻妹妹
五毒老祖之王:我觉得空调还行吧 开个5分钟就挺冷的
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.21分“优秀”【续航】
提车时我才中山开回来江门,全程ev,回到还剩20%的电,应该走了50公里左右,提车13天,基本天天都开,电续航和表显差不多
【油耗】
我13天开了1358公里,非滴滴快车司机顺风车主,高速hev5L左右,高速无论怎么踩都省不下来,低速hev可以去到4以下,全程共加了510块钱油走了1358公里,中间充过几次电,算下来大约3.5毛一公里,不知道省不省。表显油续航感觉很虚。昨天开回来时剩25%的电,油显示还可以开48公里,那时离我家还有十公里左右,打算开回家再加油充电,此时继续开表显油续航就没有了,吓得我马上在附近一公里的加油站加了95,第一次加95,意外发现发动机平顺很多,很多。群里也有兄弟分享过,加95发电机平顺,而且油耗也降下来,我持续关注下,若油耗可以降下来,我以后也用95
【动力表现】
动力应该没啥好说的,大家都一样,纵享丝滑,提速很快,超车毫无障碍
【最不满意】
说一点,不知道有没有相同情况的车友。昨天吃完饭打算出门散步时,发现正在充电的车异响。此时我打开了家里大门,发现车的充电功率从正常的1.6kw变成0.6kw,此时才充电50%,我当场问销售车为什么会响。家里装有地线。销售说正常时不会响,他叫我打电话给家附近的四儿子店售后去检测一下。此时此刻车又不响了。
我推测是因为充电+温度过高导致,因为充电时我家大门是紧闭的,车在密封空间充电,这几天有特别热,应该是车里的风箱工作散热。打电话给售后,说了这个现象,他说是正常的,跟我猜想的差不多,此时车不响了的充电功率又变成正常的1.6kw。另外我发现不同的时间段充电的效率也不同。昨晚我充到89%后,显示还有一个半小时才充满,我妈车又要充,我就拔了让她充,今天我想再充满时,我发现从89%-100只是用了二十分钟左右,神奇
【购车经历】
谈谈比亚迪服务吧,实话实说,不是托,大家别骂我,之前我看过一些帖子说比亚迪售后和销售都不行。但是我的实际经历感觉售后和销售都还可以,不知道是不是因为没有遇见大的事情。前几天不小心刮了底盘,那个坎特别高,销售说不知道有没有挂到电池,他建议我去售后检测下,但是我在老家,不可能回中山比亚迪检测吧,只能在老家比亚迪。打电话提前问了茂名的比亚迪,我也实话说车不是在这里买的,售后给我安排了免费检测。到了我前面还有七八辆车,我赶时间催前天能不能快一点。结果刚好有空位给我安排上了。车没有大问题,我入车间看了。问了检测工要不要装电池护板。他眼睛闪烁了一下思考了两秒再回答我,那两秒内我怀疑他在想来活了,在想要不要我装。
后来他还是觉得凭良心跟我说了这玩意没啥用,装了加厚反而更不安全。我一开始开车到茂名比亚迪的售前去了,那里销售跟我指路去售后,我一听有斜坡,感觉我技术不行就问他能不能帮我开上去,他同意了,后来才发现斜坡离售前挺远的。检测完开车下来也是麻烦售后员工帮忙开下来。感觉服务态度挺好。毕竟我没有在他们这里买车。
说回来我销售的服务也可以。原来以为我提完车他应该会不理我的了,或者回复信息的速度会变慢,结果都没有。我基本每天都有问题问他,他基本都是秒回。因为女生对车兴趣也不大,有问题我基本找销售,他都会回复我,最开始问怎么设置,他还拍视频手把手教我哈哈哈,视频里面是他的声音。刮底盘那一次由于我没有经验,特别紧张,就语音通话他,有两次说几句就断了,他都主动打回来,教我怎么做。当时他在开车,为了教我怎么搞,他做错路了哈哈哈。当时我的最后一句是谢谢你。我销售说,你谢毛线啊,我现在走错路了,要兜好远才能走出去了哈哈哈
好想要一辆车:看到后面懂了原来是妹纸,要是个男的可能就不一样了
有一家小店:男女是有别的,尤其长的好看的
海口420:多少提的!美女
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.29分“优秀”物美价廉、好的地方都说烂了,这个价格这个混动系统确实很爱了,但是使用过程中的一些问题也慢慢显现
出来了,我重点说一说我遇到的问题吧:
①车内空间问题。我刚开车那阵就感觉每次进车,扎的那丸子头总是被重重拉垮下来,头部空间是真的很挤,我一个160的女生都觉得挤,开车的话最好不扎发型或者扎低马尾,被蹭到了也不会说毁发型,因为根本没有做发型,重点是不会膈应头部。座位往下调是可以增加一些头部空间的,但是本来前面的视野就不好,往下调更是增加了视野盲区。
②车头太长不好控制车距。秦plusdmi算是车身较大的轿车了,尤其是那车头,停车库里面的时候一定要倒车到头轮子压保险杠,否则头就有一半在外面,真的服了,关键是很不好判断车头与前面物体的距离,所以至今提车一个多月,车的右前方大灯侧边车漆已经蹭得干干净净了,还没排上队喷漆,说要月初。
③轮胎容易打滑。尤其是进车库的时候,轮胎滋啦滋啦的响,你要是拐弯不减速,就真的要悠着点,打滑不说,那轮胎噪音就充斥着整个诺大的负二层了,比起说酷,我更心疼轮胎,这样的磨损多一些,以后上路的危险就多一分。
④车载平板的人工智能“你好小迪”真的是我见过最蠢的AI。你把VIVO的小V、华为的小艺、小米的小爱同学等等等等都喊过来,都比小迪好用,这是真的🤔功能少是一方面吧,要不也不会经常说“你说的目前暂时听不懂呢”,另一方面就是一句话两个人说或者换个说法,就没法识别了,前提是大家都是普通话二甲级别及以上的同志,真的有时候用这个对话能气死。
⑤续航、油耗:我的秦plus55km旗舰款,7、8月份纯电续航大概50km,还是可以的,充一次能用一个星期🙄综合油耗也不错,我指表显还不错,跑高速最多也就百公里4.1,不管途中是不是彪到4.7、4.8,最后下了高速速度降下来,油耗也就降下来了,适合平时80码以下的速度开,非常省油。当然了,刚才也说了,是表显油耗不错。实际上一共是跑了190km的高速4次、85km的高速5次,一共加了3次油¥400+¥260+¥295,目前油箱85%,油续航980km,基本上相当于是700块钱跑了1185公里,这其中不算电续航还有充电的钱,约等于6毛钱一公里,也没便宜多少。(说明一下,平时用车就是充电开,油一般就是高速才用,高速之后就会立马想办法蓄电)
⑥充电困难。一开始就去各个充电站摸慢充快充口,全是快充,慢充很少,回家的时候直接接三口插座充电,又极慢,55km充满要4个半小时。充电桩充电的话2小时就满。但是外面充电桩不是慢充口少就是到了导航的地方发现是一片荒地,根本没有所谓的充电桩。又或者个别商场终于有一群快充中个别的慢充,但也轮不到你充电,基本上都是蓝牌车占着车位。
⑦电能转换效率肉眼可见的变低。也就是说刚提车两个星期的时候,充电桩充电都是5块钱不到就从20%充满,后来回了趟家,接过三孔插座4个半小时的充电之后,再回来接充电桩就突然变成了9块多10块钱从20%充满,充了双倍的电,最终的结果都是充满了55km的电池,这可不就是充电效率低下嘛🤔而且我只是猜测是因为回家接过三孔插座充电的原因导致这样的,具体原因不明,不知道是不是各位车主也发现这样的问题,车用时间长了每次的电费都会越冲越高还是怎么说。
⑧购车经历不是很愉快。也不知道是不是我要求高了,4S店销售的态度真的不太好,你爱买不买🙄但是咱就是抱着买的心去的,不说他态度了,送了2次车漆券和3年6次保养,人狠话不多,对比下来,这家确实送的稍微值一些了,上牌费1000,然后寄送牌照的邮费你自己出,我还以为去那车管所我就不用花钱了,谁想到呢!但是我因为是一个人去看车谈价的,20出头的小姑娘,人家估计都没把我放眼里,就感觉什么都谈的不是很好。之前去过好几个店行车记录仪都是默认赠送的,最后买的这家店死活不送。自己花了400块钱买了凌渡的辣鸡记录仪。
⑨保养维修。前面不是说车前距一开始判断不好蹭了车漆嘛,去店里维修,不用送的那些车漆券,光补那一小块漆就是1000块起步,用了券还得付工时费300~500,南京朗迪店,真服了直接抢钱吧😅关键是家里人说哪里哪里可以喷漆很便宜的,又不敢去,怕喷的不好。
⑩保险费。一开始没了解,后来对比了一下其他朋友的车保险,我这个5000多算是挺贵的了,其他车险一般都是2000~4000,真服了啊,车被蹭了我都不敢报保险,说什么小刮小蹭别报了,明年保险费还得上升😅
最后还有一点,就是App的消息通知也不太准确,经常半夜发条消息告诉我车门没关,车门打开等等的,怎么着,有人偷车还是咋的,能不能让人睡个好觉啦!
尊贵滴二八大杠车主:家用电也就两小时多一点,原配充电器太慢了,买个充电器3.2千瓦充电速度,不能用细线插排,从空调插座充电
淡泊的饺子28:真实油耗,确实是表显好看实际难看,不过我更想看二十岁的小姑娘,关于充电,可以申请充电桩专用电表的,咸鱼上花几百块买个带合格证的七千瓦的充电桩,然后向供电局申请即可,谷峰电价不要太香!
Blue096:你是700块油钱跑了1185,但是油箱还剩百分85的油,这样怎么能算6毛一公里?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.21分“优秀”首保做完才来评分
【购车经历】
之前一直开的奇瑞瑞虎五,感觉国产车非常好,虽然小毛病有,但是不影响使用,感觉很皮实,所以搬到西安后就准备买国产车,看了一圈,看好了吉瑞星瑞,感觉超级棒,不过油耗太高又是95号汽油,就犹豫了好久,然后看到秦ULSDMI的广告,决定去看看,试驾之后,没有犹豫就订车了,前不多,就定了55的顶配,开始了漫长的等待,过了4个月,依然没提到车,在我多次催促下,销售说,有个120顶配有人不要了,问我要不要,我算了一下,咬咬牙就要了,不过真心告诉大家,一定要120的,实在是太香了!
【提车价格】
车价14.68万,除此之外必须要的费用:五千多的保险+两千多的增值服务(喷漆、玻璃险)+两千多的保养服务(不限时间6次保养),无购置税。
【驾驶感受】
之前开的手动挡,换到电动车,那个舒适感和登天一样,而且纯电噪音确实小了,之前对电车有怀疑态度,现在真是一开电车就回不到油车了。
汽车加速非常快,没有用运动模式,在ESO模式下,能横霸公路了(各位大神别喷我,我没开过啥加速快的好车),方向盘助理很舒服,开车不累,自动驾驶也很牛,开高速很轻松,也很安全,自动避障很好,几次都能及时刹车,就是紧急刹车的那一瞬间确实太吓人了,以为撞到啥了!
座位不太舒服,音响效果也还好,不过都顶配了,预留9个喇叭,只配6个喇叭,所以在网上买了一个中置,自己安装,安装后效果有提升,安装也很简单,各位车友完全可以自己动手安装,后门的喇叭,得拆门板,我就不安了,我这人木耳,也无所谓。
【舒适性】
悬挂确实硬,舒适感不是特别好,过一些不平的地面个减速带,震动能传递到握方向盘的手上,胎噪也有点点。
所以换了四条轮胎,国产的朝阳一号:
朝阳一号噪声方面:想通过换轮胎来大幅度降低噪声的车主门,咱别想了了,有一定降低,能明显感觉到胎噪从尖锐变为沉闷,有一点降低的效果。但是过不平路段,凸起地标线这些路,噪声真的是有超级大的减少,和人觉得改善明显!舒适性:这个改善就太明显了,过有突起的地标线,地上石头,不平的路段,原胎震动太明显,能把整个震动传递到屁股和手上,但是换了胎之后,毫不夸张,真的感觉不到那种震动,这种体验不要太爽,舒适性直接提高了一个档次!安全性:以前下雨打滑,转弯加速都感觉没底气,换胎后,确实感觉能刹住车了,我爱人坐副驾,第一感觉就是明显刹车很有刹车感,不像以前感觉刹不住,我在操控的时候后,加速,转弯明显感觉抓地力非常不错,刹车距离也有明显缩短!在安全性方面,这个真的是质的提升!绝对绝对值得!
【空间表现】 目前来说,够用,本人170,驾驶空间充足,后排坐三人比较舒适。
【车机系统】
车机系统很快,无卡顿,无延时,无死机,而且很开源,啥软件都能安装,可以直接浏览器下载,也可以用U盘安装,非常方便,小迪也很方便,基本都能让小迪操作。基本的操作按键也很明了,使用起来方便!
【能耗】
个人驾驶比较缓慢,没啥暴力驾驶的习惯,也不喜欢猛加速,猛减速,车的油耗都是比较理想的!(城市上下班也没去过啥远路,每日里程24公里左右)
夏季使用:夏天纯电模式稳定在2.9左右,HEV模式下载3.6左右。(空调开的不多)。
冬季使用:冬季纯电模式没咋用过,基本都是HEV模式,冬季能耗在4.5左右,暖风正常开启。
现在我五天充一次电,家里充慢,不过便宜,外面充快,稍微贵一点,有些外面充电有活动,一度电也就七毛钱,我也就在外面充,打三把王者就充满了,开回家,又能开五天。很省钱。幸好买了120公里的!
整体里程一箱油加满电1200公里没问题,买了新车半年,一共加了三箱油!
【不足问题】
车灯:大家反映的车灯不亮,确实不太亮,不过我觉得日常使用我倒是够用。
电动尾门:有会更舒服,不过没有也不影响
前车盖:手动的,要是换成液压得就好了,我10万的瑞虎五都液压的,这个不太舒服。
车机系统:自带地图不能更新版本,只能更新地图信息,小团团呀之类的语音包不能安装,其他软件有些适配的不太好,横屏竖屏不自动切换。
动力限制:没有发现此类问题。
发动机噪声:开过油车的,感觉HEV模式下噪声完全不影响!
【其他加装】
抬头显示:自己加了一个抬头显示,很好用,推荐大家买,本来屏幕小,现在有了抬头显示,就很方便了!
密封条:新车门的缝隙有,所以买了密封条,密封效果很好,灰尘呀、雨水呀不会进到车门缝里,干净了很多。
护板:电池护板和线束护板,想了好久才买了线束护板和电池护板,觉得,多少还是有点用吧,要不然官网也会卖?不过线束护板,确实很有用。那些裸露的部分都包起来了!
中置音响:上文中提到了,不多说了!
如果有疑问我会及时补充!
头条用户:楼主,顶配落地16以内吗
用户5370446291973:这玩意,在豪车身上叫路感清晰,普通车身上就是缺点
用户6150889024120:我一直以为这仪表盘是个贴纸
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.36分“优秀”等车3个半月后,终于提车了,坐标大连,总结用车体验分享给大家做参考:
一 等车 提车 上牌 相对应的时间分享
1.等车周期真的很长,足足等了3个半月,还是因为丹东疫情,这车原本是分配给丹东的4S店的,因为疫情原因,物流无法进入丹东,就调到大连了,销售和我说明了这个情况,就是上牌时间长,需要等到丹东解封了手续拿回来,才能上牌,所以就用临时牌照开了将近20天,开了20天左右,销售说他们店领导找人了,可以去车管所试试,也许能上牌,我过去了,比较幸运,上牌成功,绿牌真香!美美哒
二 优点详述
1.动力,动力,动力
重要的事情说三遍,这车动力真的很给力,一脚油门,速度干到100多,很快,推背感很强,插电式混动电车的优势所在,油门下方还有一个kick down按钮,油门踩到底,接触这个按钮,动力会源源不断的输出,提速快,很喜欢这个提速,我买车一是动力,二是省油,以前觉得不切实际,直到这款秦plus dmi超级混动横空出世,满足了我所有的需求,直接订车
2.外观
个人感觉外观很漂亮,很潮流,比较喜欢元朝系列的车子外观,尤其是那个秦,很漂亮的,外观因人而异,个人比较中意
3.内饰
永远绕不开的话题就是那个小小的仪表盘了,开了这么长时间的车了,习惯了,就是看一下时速和自动驻车图标,再就是ACC图标,显示还是很清晰,很全面的,小点就小点吧,能接受,不觉得丑,感觉有赛车的样子,钢琴烤漆不喜欢,老气,不耐脏,提车回来就直接贴膜了,眼不见心为静!
4.空间
空间在这个价格和级别的车中,比亚迪还算做的不错了,后排空间可以,就是超过180以上的人坐在后排可能会有点顶头的,我试过,我178做在后排,头部空间没有多少了,不过比卡罗拉的后排头顶要高,总的来说,空间够用。后排腿部空间也够用,还有两拳的距离吧
5.油耗
很满意,亏电油耗最多干到5个,是因为强制保电70,电量很低了,提车的时候充满电,加满油,测试了一下,满油满电,能跑1000公里出头,很满意,个人开车脚法比较狠,所以开不到官方给出的数据,下次我会轻点踩油门的!
6.多媒体
多媒体配置丰富,开车看电影,听歌。听收音机,甚至我开车,媳妇在车机玩五子棋游戏,娱乐功能超级多,特别满意,够用了,车机不卡,操作流畅,无线充电,自动空调,旋转装逼屏幕,音质完美
7.加装
自己花钱加装了电池护板。销售送:发动机护板,两瓶底盘装甲,原车脚垫,全车贴膜(没有质保)
8.自己精品装饰
中控和仪表等全车12件套贴膜,仪表盘和多媒体屏幕钢化膜,四门内侧防踢垫,全包围脚垫,全包围仿皮座椅,后备箱全包围垫,四门防撞条,四门把手保护壳,车内前后遮阳垫,倒车小圆镜等等一系列精品
三 缺点详述
1.关闭引擎模拟声后,起步和停车的时候,会有轻微的电机的电流声,就是电机启动和停止工作的声音,车多听不出来,安静的时候,声音很明显,起步是呜的一声,速度提上来后就没有这个电流声音了。停车的时候,电机停止工作的声音是呜的一声,然后就没有声音了,类似于风扇停止运转的呜呜声音,这个很影响驾驶质感,各位车友是否也有这个电流声音呢?需要仔细听,去了好几次4S店,被告知是正常现象,哎,车友快来告诉我你们的车是否也这样。注意:引擎模拟声已经关闭了哈,还是会有上面说的电流声,各位老铁看看你们的车有没有,需要仔细听哦
2.亏电发动机介入,方向盘轻微抖动,有噪音。
3.新车提回来不到一个星期,转向助力坏了,正在定件维修。等吧
4.自动驻车功能开启后,起步时会咯噔的响一下,声音不是特别大,类似于松刹车的声音,我开过别人的同款车。声音都比我这个小,不明显,就我的声音大,这个也得请教各位车友指教
5.钢琴烤漆太不耐脏啦
就分享到这里啦,各位车友关注我,我也关注你们
甘橙1:充满电满油一次真的能跑一千多公里吗?现在油贵了想买个混动的!就是不知道选那一款
TinyDawn:车主感觉hev续航怎么样,为什么感觉开一公里掉2-3公里
香若天堂鸟:120旗舰版,是自动挡还是手动挡啊?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.29分“优秀”【购车经历】
从去年12月开始了解,下载了懂车帝后加入车友圈,一直留意秦plus的最新动态,搜集秦PLus Dmi的新闻。
最吸引我的就是最新的dmi技术,主打省油,油耗可以做到3.8L/百公里,因为老车油耗去到了7左右;而且动力还可以做到百公里加速7.8秒,想想同价位的合资车都去到10 秒了。没有传统的变速箱,也就不用担心变速箱损坏的问题,网上看到一大堆CVT,双离合的变速箱故障,对于我这种经常暴力驾驶的人来说,变速箱还是手动的合适。
然后现场看过卡罗拉,雷凌,轩逸,英朗,等等一大堆车。
卡罗拉内饰塑料味严重,外观个人感觉比较拉垮,价格死贵(当时去看,中配落地去到14万了),实在不懂为什么销量还不低;
雷凌配置比较丰富,外观也时尚,性价比也挺高,但是空间偏小,整体车身看起来比较小巧,跟秦plus同价位,没有可比性;
轩逸月月销量冠军,空间大,座椅舒服,外观OK,发动机技术老旧(十几年的发动机未更新),配置能不配的就不配,简单耐操,经典豪华版10万出头可以落地,合资车来说比较便宜吧。个人觉得销量高的原因在于便宜。
其实第一看的是英朗,因为手头没钱,又要换车,英朗可以打骨折,诱惑比较大。去现场看了配置真是比毛胚还毛胚,整车胶水味太重,8万可以落地,直接放弃。
最终还是选择了DMI。
2月6日交了意向金,等待上市,还看了3月8日的上市发布会,发布会是真的糟糕透了!
3月27日转定,没有在3月8号转定是由于一直不确定自己能不能拿得出首付,没办法,谁叫我穷呢。另外想看实车,展示车也是后来才到的。
【试驾】
5月份去了试驾,因为他的试驾车5月份才来。说一下试驾体验:第一次开混动车,加速真的很丝滑,没有变速箱的好处,油门响应快,动力十足,隔音低速算得上比较优秀,噪音主要来于轮胎,速度上了90后风躁就很大了。
最终决定就它了,然后就是漫长的等待,每个星期都去催销售。
【提车】8月12日提车
到车后去签贷款,看车,等待放款,申请临牌,提车,等待合格证,上牌,贴膜。前后跑了3次4 S店。我是旧车置换,新旧车现场交接,还好一点,不然没车用等它4个多月真是麻烦。
【吐槽一下】到目前也没在路上遇到过车友,大半年过去了,是销量不行吗?还是产量不行?比亚迪能不能上点心,别让顾客等那么久!
【油耗】
提车半个月,开了接近3000公里了,表显在4.0左右。开车习惯上车开空调,经常跑高速,一周充一次电。第一次加满油46升,表显910公里。这样算起来可能不止4.0。对比老车的油耗还算满意,毕竟已经很省了。
【空间】
主驾空间还可以吧,座椅可以升降。后座腿部空间可以满足大部分人,头部空间就有点紧张了,我小孩在福美来二代里面可以站在座椅上玩,在plus里面顶头,站不起来。
【亮点配置】
我觉得最方便的就是远程App操控了吧,提前开空调,关窗,锁车,解锁等功能很方便,谁用谁知道。尾灯点亮超帅,在晚上你就是整条马路最靓的仔。
【续航】
续航纯电的话估计跑不到50公里,除非车没油,强制把电用完吧(没试过),油表续航显示也不准确,会少很多,加满油表显1125左右,这是不可能的事嘛。能跑1000就偷笑了。
我一直都是ECO模式,我觉得ECO模式动力对我来说足够了。
【驾驶感受】
ev模式是纯电的感受,提速快,安静。HEV模式有一点发动机的声音。低速没电要发电的时候就没那么舒适了,有一点低频共振的感觉。高速感觉还行,急加速的时候发动机有轰鸣声,速度上去就会降下来。因为板悬的原因,避震也偏硬,没有原来的福美来二代舒服,路不好的时候感觉会振。
【最不满意】
内饰是真的不耐脏,指纹,灰尘等等都给你粘上,清理起来麻烦麻烦,还会有划痕。后尾箱超级小,放不下多上东西,混动车型的硬伤吧。
B柱太大,影响视野,新手司机可能要注意一下。
引擎盖太高,遮挡视线。不清楚是不是现在的车型都这样设计还是特例。
【总结】
在这个价位,应该是最省油,配置比较高的车型了吧。燃油车的价格,给你近似电动车的驾驶体验。总体来说还是值得入手。
如果预算充足,建议考虑更高级别,更舒适的车型。
H弹力绳:家里慢充4小时,充电桩2小时
C安然如斯:全部人都反对我买这个车,我还是订了
用户7974247582818:送的便携式充电器有多长?功率多大?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.93分“良好”性价比高产品力强,某些方面超越A级车表现
优点:混动系统表现优秀、底盘悬架舒适、隔音好
缺点:车机UI设计一般、内饰设计有待提高、低配车型缺少L2
我试驾的是120KM旗舰型车型,不得不说产品力确实很强。
先说说这辆车的优点
秦PLUS DM-i最大的优点就是动力总成,180马力起售价11.18万,197马力起售价13.58万,并且还支持纯电行驶,不管是动力表现还是使用成本都有很大的优势。
DM-i虽然号称插电混动,但从结构上来讲更接近增程混动(只不过比增程混动多了一个离合器),发动机在80km/h速度以下不会直接参与驱动,只负责发电。这种设定的好处是,在绝大多数中低速城市工况下,DM-i车型的驾驶感受更接近纯电动车,发动机工作时的噪音并不明显,震动也不会传递到车内,在平顺性和NVH方面都有比较好的表现,对比燃油车优势也更大。再加上秦PLUS DM-i的隔音做得很好(90km/h以上才会开始出现风噪),电机工作时的电流声也非常小,所以这辆车在市区形势是非常安静的,整车不管在动力表现、平顺性还是NVH方面,都超过了A级车的范畴,已经能和B级车掰掰手腕了。
当然了,由于是自吸发动机,动力也比较弱,在急加速和高速工况下,这台车的发动机噪音还是比较大的,如果经常跑高速,还是建议选燃油发动机,或者长城和吉利带DHT档位的插电混动车型,比如帝豪L雷神混动,这些车的动力尤其是高速动力表现会更好一些。
在底盘悬架方面,秦PLUS DM-i的表现也非常不错,底盘调教风格更偏舒适而不是运动,悬架相对比较软,对路面坑洼的过滤很到位,舒适性不很强而且不失质感,但连续细碎路面的体验还有待提升。
不过总体表现还是不错的,即使用了非独立后悬,整个底盘依旧很有高级感,再配上平顺的动力总成和优秀的NVH,整个车的豪华感我觉得距离B级车已经不远了。而且这个底盘确实有奔驰的风格,比亚迪的底盘工程师就是从奔驰挖过来的,唐的底盘调教就很不错。
那么底盘缺点呢,就是操控性比较差,首先在地板油急加速的时候会出现比较明显的扭矩转向情况,就是所谓的抢方向盘,大马力前驱车有扭矩转向问题是很正常的,但197马力有这么明显的扭矩转向是不太正常的。而且呢,不知道是不是试驾车轮胎状态比较差的原因,急加速时轮胎也会打滑,这点也比较影响驾驶体验。
另外在中高车速下过弯的时候,悬架无法给车身提供足够的支撑性,车身会出现无法预测的晃动和跳动,不能给驾驶员足够的信心,所以即使秦PLUS DM-i这辆车的动力比较强,但依旧是舒适和家用定位,并不适合激烈驾驶。而且也希望比亚迪今后能进一步完善底盘调教,解决这些小瑕疵。
总体上来说,这辆车的机械素质是完全没有问题的,三电系统和底盘悬架的表现已经超过了A级车的范畴,如果你家里有充电桩,那么这辆车在15万以内价位绝对是非常合适的选择,既便宜又可以上绿牌,DM-i系统的结构也相对简单,再加上销量很大,产品稳定性上是有保障的。
聊完了这辆车的优点,再聊聊我对这辆车不太满意的地方——内饰和车机。
秦PLUS的内饰看起来是很大气的,用料也很厚道,这些都没有问题,但是内饰设计缺乏整体性,细节处理也不是特别到位。举个例子,中控台和档杆控制区大面积采用塑料钢琴烤漆材质,干净的时候还好,一旦有划痕或者脏东西比如灰尘,质感就会直线下降。再比如空调出风口,看起来“回”字型的设计很有中国元素,但实际上模具很大、塑料感很强,一点都不精致。
还有仪表盘,你要想保留中控台的流线线条,那就干脆学Model3那样不要仪表盘,只保留中控一块大屏幕就行了,这样你整个中控台是一块完整的流线型饰板,是很好看的。但设计师就硬生生的在中控台面板上抠出一个方块,然后把一个非常突兀的正方形屏幕放上去当仪表盘,并且屏幕边缘没有做过渡和渐变处理,仪表盘UI设计得也非常丑,这就是我所说的缺乏整体性和细节处理。
还有多媒体系统,基本上就是照搬安卓系统,没有针对驾驶员的操作习惯做交互上的优化,UI界面也非常丑,是那种小灵通电子风,和内饰的设计风格完全不搭边,并且这个缺点从最早的秦DM就存在了,这么多年比亚迪的UI设计没有一点进步。所以与其搞旋转屏幕这种没有用的噱头,不如仔细想想怎么把中控屏和系统UI界面与内饰设计风格进行融合,完善整个内饰的整体性。比如大众的ID系列,就可以把仪表盘和中控屏与内饰设计融合起来,这一点是比亚迪乃至国内新能源车企需要学习地方。
最后一点,秦PLUS DM-i除顶配车型以外,其他车型都没有搭载L2级自动驾驶辅助系统,选装都没地方选,作为一款新能源车这点是不应该的。我个人感觉应该是受平台限制的原因,希望下一代采用e平台3.0的秦能标配自动驾驶辅助系统。
热闹香瓜wt:这变速箱CVT不适合急加速悠着点
悠闲钢笔j0H:走烂路太颠了,中控和门都颠的异响了,不知道换轮胎会不会好点
头条用户:底盘悬架舒适万万不敢苟同
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.07分“优秀”小弟湖北武汉地区,本地没有政府补贴,1月30日涨价前订的,3月30日正式提车。销售跟我讲等车三个月,没想到2个月就通知我提了,不可思议。从提车到现在1个多月。跑了2400公里,总体还算满意。下面讲讲我的用车感受!
动力:很爽,路上秒85%的车(性能车除外)
配置:我提的120尊贵,相比来说配置个人认为寒酸,没有后视镜自动折叠,没有电动座椅,没有一键升窗。没电动尾门,喇叭只有4个,中控屏幕有点小。没有什么辅助驾驶。不过到头来想想这些配置不影响正常驾驶,也还是万幸。
价格:我是涨价前订的,120尊贵版裸车价格是
129800,小弟是按揭的,加上保险4800。上牌服务费1000,分期服务费3000。(没办法,就是还不下来。销售小哥给我的感觉是不给这些费用不卖车)哎,被拿捏得死死的。乱七八糟加下来落地价138000左右,事后想起这价格努力扇了自己一巴掌,感觉血亏。
【续航】
现在武汉的天气充满电纯电跑可以跑90-110公里(电量到25%系统自动切换hev)也可以强制切换ev。不过最好不要这样,容易受限。
【油耗】
提车后大部分都是电来跑,因为家里附近都是快充充电桩。所以充电比较方便。我一般都是晚上22点后去充电,因为便宜,也是因为穷。也总是跟网约车师傅抢充电桩。充满10-11元,期间免费停车2小时。关于油耗,官方宣传的是亏电状态下是3.8升油耗,反正我是开不出来这么低的。我实际城区开的话表显4-4.6左右,(图9是城区表显油耗)具体还要看个人的脚法,我开车喜欢急加速,所以稍微高一点高速我最多一次是跑了80公里高速全程定速巡航115,运动模式,设置70%强制保电。表显油耗7个。反向充电5度。(图7是我第一次上高速的表显油耗)这成绩跟燃油车差不多。个人觉得这车是个跑国道,乡道。高速我也不敢随便超车,速度越快越费油。
【智能化】
智能这块一般般,没什么亮点,也许是我是120丐版的原味。有会玩比亚迪车机系统的老哥教教我。我是玩不转的,这系统下了别的软件还不让用,闪退。
【空间表现】
空间我身高183。驾驶位把座椅调整好就刚刚好,有时候顶膝盖,后排我不是经常做,个人觉得够用。身边的朋友也没几个比我高。哈哈
【乘坐体验】
座椅还行,暂时没感受到网上的兄弟说座椅硬的感觉
【驾驶感受】
动力事真不错,每次等红绿灯我都是第一个冲出去,加速非常哇塞。高速有待实践。
【提车价格】
价格我上面也都描述了哈。各位没提车的小伙伴可以做个参考,每个地区应该都有差异。我觉得我买贵了点。
【购车经历】
销售小哥服务可以的,没有网上说的服务差,或许我运气还行。暂时提车仪式可以砸蛋的奖品就更好了,我这没啥什么提车仪式,估计工作人员也太忙了。提车随车送了免费首保一次,脚垫,车窗膜,其他没了
【最不满意】
最不满意的是车灯,近光灯还可以,远光灯真拉。几乎可以忽视这个远光灯。晚上开车特意注意。
内饰钢琴烤漆非常容易沾灰。不过网上买个贴纸就可以搞定。
仪表盘小了点,白天容易反光看不见。不过看习惯了也就好了
车机系统有待提高,很多软件都不兼容。要么闪退,要么只能竖屏用。
秦dmi这款车配置分配我觉得很不合理,比如55期间和120尊贵的配置分配就非常不合理。120尊贵比55期间贵了1万,还少了许多配置。就多喝快充接口和大电池。实在是很费解,顶配都奔15个了。再加几千都可以提宋系列了。
最后有几个问题想问下各位前辈。
问题一:这方向盘每次左或右打死时为什么不能自动回正呢。
问题二:系统设置的踏板舒适和标准和方向盘运动和舒适是指的什么意思
问题三:跑高速的话到底怎么设置和行驶速度才能不那么耗油
问题四:车辆说明说前期磨合期hev公里数最好要大于ev公里数。如果不这样来有什么影响
问题五:可以后期加装电动后视镜,远光灯吗?
问题六:图中红圈圈不整齐,大家都是这样的吗?
大笨老关:我买了55旗舰,后悔死了。。没上120km的,电太香。
寂多川:我是涨价前订的车,有补贴,算下来,120尊贵只要13,55旗舰12,我本打算订120尊贵的,才一万差价,结果销售说120的配置没有55旗舰的那么好,只是续航多了点,我只是家用,55旗舰够用了,各种原因劝退我,结果我还信了邪,真的订了55,现在我后悔死了
lty20:我跟你一样,主驾门缝线接处,缝隙能叉进去一个小指头了,副驾的缝隙就很小,我开车的时候突然看见吓一跳还以为门没有关好呢!
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.14分“良好”我是今年6月28号去看的车,去到店里了销售跟我介绍了看了汉的价格,然后再摸了摸自己的口袋,囊中羞涩,果断拒绝汉去试驾了秦dmⅰ,试了感觉这款车加速还可以,空间也大。本来想选择120旗舰版的,结果销售跟我说6月30号之前有广东省补8000,6月30号之后的话就只有市补5000。当时心里一想有13000的补贴,还是挺香的,然后就订车了。我订的是蓝色的,大概一个月的样子就提车,选车前考虑了很车型,燃油车丰田卡罗拉、哈佛H6,传奇GS4,吉利星瑞但是在燃油车在深圳上的粤B牌太难了,指标摇不到。最终选择了新能源车,在新能源比亚迪和吉利中徘徊了很久,最终还是选择了比亚迪,看了资料说比亚迪秦最新配备了刀片电池。
落地价:
55km旗舰版,我是全款落地135800+(包含保险6000、上牌费1000,裸车价125800,险服务费3000)。然后就是漫长的等待了,其中呢由于我的指标问题,多等了大概半个月的时间,我原来是要那个燃油车的指标,后面因为疫情,深圳那个资格取消不掉,到7月18号才取消的,然后申请了新能源指标。不到一个礼拜指标就下来了,于是到了7月28号提的车
蓝色的车还是挺靓的
内饰:
内饰上仪表盘太小,关键还是内嵌在里面,这显得有点太小气整个内饰感觉有点塑料感,所以我买了贴膜,贴在中控保护那个烤漆,也显得美观,其次手机无线充电的位置挡住,充电有点慢,而且特别容易发烫
而水杯架上放水杯时,拿手机会比较困难。
太小气了
车机:
55公里旗舰版的中控屏不到10.1寸,有点小就是一个平板,想给他换个12.9,但是不知道影不影响质保。反应速度还行;导航如果用流量导航会有点延迟,不过可以下载离线包(建议连wifi下载);车机是自带流量5gb/月的,有效期2年,太少了,像我这种喜欢听歌的,放点在线的歌曲,就没流量了
外观:
外观方面还行吧,相比海洋网的驱逐舰05,我倾向于比亚迪秦,比亚迪秦外观设计流线车身、星空中网、箭羽式大灯,一体车尾灯,颜值高。凸印的“秦”字金属车标庄正而别致,定的蓝色很耐看,而且路上比亚迪蓝色的车很少,车漆有金属光泽又不是太光亮,17寸五星轮毂造型也不错,整车离地间隙很正常并没有因为底盘的外挂电池特意加高,至于整车的做工缝隙等我觉得还可以,个人觉得比驱逐舰05好看,还有那两对炯炯有神的龙之眼。
空间:
后排还是挺大的,前排相对于来说还是有点小,相比其他的紧凑型的车型来说还算行吧,毕竟价格摆在那里
蓝白内饰还是不怎么好看
驾驶感受:
1、方向盘很轻。
2、刹车太灵敏了,很容易踩得一顿一顿的。
3、发动机的声音很小,发动机不介入的话,声音也是好小的,挺舒适的
4、油耗方面算是比较小的,比燃油车省油多了,我跑出5.0(HEV+ECO)不知道这个油耗准不准,电量一一直在20左右,我现在是当油车在开。
5、这车底盘太低了,不耐造。我怕路况不太好,容易刮到底盘给他装了发动机护板,电池护板,这样应该不容易刮底盘。
6、车的胎压不太均衡,不知道是什么原因,问了4s店,说这个是正常的。
就写到这里了,后续有什么我再写
断舍离658:比亚迪汉的浓缩版
热爱生活7保持理智:有个动能回收 调低了刹车就不会一下子刹了
微凉的倾城记忆lll:秦的保险都6000了????我这汉也才6000左右!
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.07分“优秀”【续航】
夏天纯电续航30左右,满油满电900+吧,还没跑完,当地天气比较热,提前开空调非常好用,可能这是续航比较低的原因吧,充满一次电跑了24公里剩下39%的电,有点不满意。
【油耗】
购车一星期,一共充了4次电,加了一箱95,395元,行驶了480公里,油量还剩47%,ev里程140左右,剩下的用油,按照48升的油箱来算,平均不到8个油吧。脚法问题也不能差这么多吧。
【智能化】
车机智能化很满意,正常使用的功能都能叫小迪,非常方便。
【最不满意】
最不满意就是纯电续航和减震和远光了,纯电续航可以理解,减震是真的差,土路上就跟做摇摇车一样,远光灯开了跟没开一样,还不如用近光,免得遭人烦。
【购车经历】
3月份开始看车,因为有个老车保险要到期了,不想再续了,就想买辆新车,先看了大众凌渡的无框车门,真的帅,价格出来后放弃了有点超预算,然后看了长安的univ,个人觉得非常年轻化,价格也合适,看了吉利的星瑞,中规中矩吧,没什么出众的优点,也没有不能接受缺点,最后带家人去看了,首先pass掉了univ,说有点低 ,进出车撞头,然后看了大众,后排空间有点小,然后看了秦pulsdmi,我妈觉得很满意,可油可电,没有看别的了 第二天就来订了车,订的120顶配,销售态度很一般,中途几次想退车,就去看了红旗H5,外观真的吸引人,又交了意向金1000,太帅了,能退了车就过来提,最后看网上说油耗太高了,算了一下平均一公里最少一块钱,这个时候销售告诉我55旗舰有现车问我要不要,我肯定不要啊,准备退车的,毕竟销售态度太差了,又过了一段时间,想想55旗舰要省下2.5万可以用来加油,自己刚毕业也没有多少存款,就接受了,就去验车了,当时看到销售忙的有点精疲力尽的样子,也理解为啥服务态度为啥差了,大家都不容易,顺利的验完车,办手续,然后交车。
【提车价格】
裸车12.58万加一千上牌费加两千五的利息加5100的保险,销售说这个贷款方案没有手续费,但是要利息,其实都差不多了,落地13万4左右,买了底盘护板四件套900,买了个K歌的话筒300,还有一些杂七杂八的东西,大概两千左右,综合落地13万6千多,其中一千多是自己买的不算在4s店里,当时订车的时间太早,有补贴也领不到,有点亏,送了3次保养,含首保,车膜,脚垫,后备箱垫(汉上边扯下来的,店里没有原装的)行车记录仪,车载吸尘器,充电延长插线板。
【驾驶感受】
路面不好的地方声音有点大,高速上110发动机介入声音有点大,有起伏的地方颠簸有点大。
【最满意】
动力很满意,动力随叫随到,开运动模式有推背感,别的平淡无奇。
【续航】
用车一个月,天气温度降下来了,不开空调,佛系脚法55旗舰纯电跑了60公里还有33的电,平均每1.1%左右跑一公里(以最省油的方式开),强制保电70%,空调二档,纯油行驶差不多在4个油左右。总体效果很满意。
一位不愿透露姓名的工作人员:最后一张是汉
Corsini121:无锡老乡,求问你在哪个店提的
秦普拉斯旗舰车主:大蝈,你买的汉,跑错圈了