优点:
1、在车库里面试驾了1公里左右,方向盘+椅子开着手感不错。
2、加速挺快的,起步比思域踩同样的油门提速要快
3、左右转弯挺稳,但是销售开的时候可能有点快而且方向打的有点大(90℃左转)+地面有湿的沙子,车尾漂了一下。
4、外观不错,看这个车的大多数都是奔着外观和声浪,外观分2钟,一种是家用前脸(如J11),另一种是战机前脸(如J15),个人觉得家用前脸耐看点,但配置上不去,选装也一直未出价格。
自认为不足之处:
1、车声噪音大:每个模式也包括ECO模式下,关闭声浪后,声音还是很大。
举个例子:我以前开过的车假设停车关声浪情况下声音(热车完之后)的声音大小是1,那么影豹eco就是1.5,普通模式和运动模式是2~3,开声浪大概要到5~6。数值可能不准,以我自己听到的大概为数值。
2、声浪不够带劲:体验了几辆,仅有一辆会有听到一下子的回火声。
3、优惠少:目前没有多大力度的优惠,仅仅赠送抱枕、车窗膜、地毯,但毕竟还没上市出正式价格。
4、政策混乱:关于1+3方案:,厂家对4S店销售培训不到位,甚至还没客户懂得多,另外一点特别是还要收3000的装GPS费用,明明海报写着这个费用由厂家承担。值得一提个别省份4s不需要上牌和手续费,广东这边必须要。
5、提车遥遥无期,厂家拖延太久,这样操作虽然热度高,但拖太久导致越来越多人失去耐心。
6、另外吐槽一个,懒得改编号了,就是放水杯的那个储物箱位置,跟思域一个屁样。关不上的,留出了个水杯的位置,这设计师怕不是傻了。另外提一下这个地方宽度小,但是很深。
7、氛围灯太细,实际上装了等于没装,虽然说会根据音乐关联一起闪烁。但是就是太细。
8、我看有人说16不能切换仪表盘的样子,这个我没试,但是第一次试车是j15的时候,确实可以切换,后面j16我以为一样有,所以没有试。如果真的这样,那就太差了。
仁爱铅笔tA:这个粉色的我一个男的竟然爱上了
进步根河4Y:转速高了噪音大啦,轻踩油门转速高不高,油门灵敏不。
大众点评大胖:垃圾车
外观:这款车有着机甲状的前脸设计,但并未出现比例过大的熏黑处理;车身侧面的比例更是比较耐看,没有出现过猛的溜背造型,反而是C柱顶部随下滑线条的一条黑色橡胶线拿捏得恰到好处,据称还将有银色镀铬版本,后者将是更主流都市的设计。而车身尾部,双边四出排气居然是真的四个排气孔,下包围的扰流设计也运动得恰到好处,不会让人觉得浮夸。这些都是海外大厂打造一款运动型车的思路,而不是一些小厂牌博出位的做法。
内饰:而影豹在内饰设计上更显功力。首先有我喜欢的安全带颜色和座椅缝线颜色相呼应的设计,暗金色的安全带非常漂亮,红色的座椅条纹和缝线亮度也比较低,看上去都很高级,这直接让我想到了之前试驾奔驰AMG A系列车型的设计。方向盘更是绝对的好评,轮圈的变截面设计在顶部是前后粗上下细,有利于减少对眼睛观察仪表台的视野侵占,三角点的变截面设计则有极致的手感,三角点向方向盘轮心的横幅连接有向驾驶者的倾斜,除了大拇指以外的其它手指指腹位置有深刻的凹陷,妥妥的豪华车方向盘手感。
动力:这款车的1.5T发动机输出参数已经达到了最大功率130kW、峰值扭矩270Nm,匹配湿式7WDCT变速器。百公里加速时间6.95秒,吊打顶配思域2秒以上。底盘滤震没有出现我担忧的自主品牌车型常见的单薄感,车身刚性的反馈是比较强的,结构上关键连接点的匹配和衬套的优化推测都比较到位。我在活动上开了2公里左右,虽然是浅尝辄止但却也留下了很深刻印象。它的舒适模式非常容易驾驶,呈现高水平底盘轿车灵活的操控感受;运动模式已经能获得驾驶乐趣;而极速模式会出现挠胎现象。
我不懂车吖:香吗?
皮皮故事只因:这么战斗的外形却配个双联屏,哎
大众点评大胖:外面的做工很差,板金啊什么的很薄。
广汽传祺影豹,最近在网上也有很强的热度,同时评价也比较两极分化,为了验证一下这台车表现究竟如何,我也特意去试了一下,结果还是比较有趣的。
试驾车是顶配加装了玻璃顶,匹配的是原厂佳通轮胎,首先说动力总成,1.5t+7dct,最大马力177匹,实际体验下来,绝对动力还是相当充沛的,s+模式下还有弹射模式,不过在静止加速时车轮还是会有比较长时间的打滑,虽然没有测试条件,不过在试驾那天比较凉爽的前提下还是很快的,不过总体动力匹配就比较一言难尽了,变速箱本身换挡的平顺性没有问题,但是油门标定有比较大的问题,首先是极其不线性,即使是舒适模式下前半段很少的行程就已经输出比较大比例的动力,从仪表盘上自带的G值标来看大概踩一半就已经输出全部动力了,体感也是如此,因此这台车日常驾驶会给一种远超过实际动力的“蹿”的感受。其次是动力响应方面,这台车中小动力请求还是相当快的(不牵涉到降档的幅度)但如果大的动力请求下,它本身会有比较大的延迟,降档的动作完成的也比较慢,而且在松开油门后还会有动力粘滞现象,无论是舒适模式还是运动模式都是如此,主观感受就是整台车的动力总成反应要慢半拍,换挡拨片更是形同虚设,我在部分时间扣了几下每次都没反应,不太清楚是怎么回事。如果想正常开的话只能说放在eco模式下慢慢开整体感受还可以,此时动力表现也没那么窜也几乎没动力粘滞,能够维持一个基本的代步平顺性。
底盘表现比较硬,整体冲击感比较大,同时过减速带时感觉压缩有限,不过考虑到级别和运动性的定位也还好,转向手感表现还不错,车身跟随性的表现考虑到定位也还可以,nvh表现一般,即使是关闭发动机声浪也比较吵,还会有一定的共振感,而打开排气阀门后在低转速时表现还可以,但是转速高了之后就没声了,只剩发动机的轰鸣声,不是很理解,有些扫兴,风噪和路噪的表现中规中矩。
静态上,这台车虽然有一些在我看来画蛇添足地设计,但整体感觉还是比较好看的,运动元素也比较到位,内饰也有一定的设计感,做工用料也没什么大问题,方向盘握感也还不错。人机工程学中评,前排座椅由于只支持六项调节,会觉得座椅有一些平,前端不够高。同时包裹性也一般,正常坐好后离屏幕也会比较远。后排表现考虑到定位可以给好评,空间比较大,座椅靠背虽然偏陡但是考虑到同级别大多数车的表现也无可厚非,额外说一下选装的玻璃顶,感觉确实会通透一些,但前半段没有遮阳帘的话感觉夏天会比较晒,配置上确实比较高了。一些细节方面,整体运动感的体现也还不错,但比如驾驶模式切换的“xiu,xiu”声会比较浮夸,我个人不是很喜欢,盲区影像感觉帧率不高的样子,不过能用就过了。
总的来说,这台影豹虽然无论是设计还是宣传都偏重于运动性,但整体动力总成的匹配表现实在是一言难尽,可以说是和运动关系不大,反倒是慢慢的开还算靠谱,因此我认为这台车的定位在一定程度上出现了一些问题,大家如果有购买意向的话一定要感受一些,尤其是重点感受日常驾驶感受,至于说是否值得买,我认为动力总成匹配是个比较大的问题,但如果能接受且只是想要个运动的外观表现的话这台车的其他表现倒也还算可以的。
Xuzx666:共振是发动机低速还是高速会有?
头条用户:不要在意别人的看法。买自己喜欢的就可以了!就像我,一开始奔着a4l和雅阁去选的,最后听多了别人的意见,最后提了一台雅迪,现在后悔了。
华华华华哥:变速箱有点傻,小问题有点多,油耗高。
看这车之前本来是打算好买思域的,就连改装方案都想好了。但是奈何国内很多地方都不能改装比如拉风的大尾翼.前唇.排气管声浪等等。有次无意中听到朋友说到这款车好奇就上网搜了下,一下子就被宣传图跟视频吸引住了。后面留了联系方式被销售一顿热情回复解说就去试驾了。
外观方面:星河紫颜色还是很梦幻的泛蓝泛紫的晚上暗光下又呈现黑色,前脸战机照型配上个S标一看就不好惹,侧面线条很优美尾部溜背造型再加上个镂空大尾翼 熏黑轮毂运动感爆棚。
内饰方面:方向盘手感不错,前排座椅包裹性好,车内软材质挺多的辅助驾驶很实用车机功能齐全。
说说不足的地方吧:低速状态下有点挫顿感,速度上去的话就很流畅了。
年轻人的首选车型。
JingPower:落地多少
久绊29055:23和22有什么区别吗 准备过段时间也想买这个 但是不知道价格差距会不会太大
追风少年bba:现在夏天。坐后排头顶热不热