点评车型: 2023款影豹 270T DCT J15版

4.8分“优秀”

【最满意】 最满意就是外观，我完全被小豹子的外观所吸引，黑黄的内饰看着也很舒服 【驾驶感受】 提回来一个半月我才敢去试S+，我只能说太爽了，这个价格能给到这样的操控跟动力感受我很满意了 【油耗】 油耗的话ECO最低开到过5.4个，舒适模式就是6个左右，这个油耗完全能接受，因为平常开车比较激进一些

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 智能混动版

4.21分“优秀”

缺点： 1. 内饰一般，太多水转印的碳纤维对于即将30的我有点low。驾驶室上半部分都有做软包，下半全是硬塑料。 2. 配置有点迷，混动顶配副驾驶还是手动调节，且砍了carplay。 优点： 1. 动力感受好，180电机+140发动力，起步有力，加速平顺。 2. 还算省油，首保之后，平时一半城区通勤，一半国道回家，一直comfort模式，可以刻意去节油的情况下，油耗稳定在5-5.5左右。 3. 空间不错，对于紧凑型轿车来说前后排空间都还可以，后备箱平时也够用。 （附一张教主影豹纽北照片）

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.5分“优秀”

因为开过的车型不多，只能发表些主观的感受。 外观方面：一辆车的性能高低并不需要夸张的外表来体现，影豹R的外观虽然明确的点亮了运动性能的主题，但对我来说还是过于张扬，所以选择了黑色。 内饰空间方面：无论质感还是用料，在同价位的车型里是给我一种比较高级的感受，空间本不是我首要考虑的因素，但确实超出我的预期。 配置方面：我个人就是冲着性能才选择影豹，动力方面在同价位里我几乎找不到第二选项。虽然我不是骨灰级驾驶爱好者，但是轻踩脚油就肯跑，也很愿意维持高转速，就非常符合我对这辆车的期待。 驾驶感受：因为比较硬朗的底盘，影豹R的乘坐体验确实不太舒适，无论是过减速带还是转向时的体感，总能让乘坐后排的家人发出不满声音，可能因为主副驾桶椅的包裹，主副驾乘坐的感受还是比较好的。 总结：非常适合预算不多又想要动力充足满足一下驾驶欲望但平时只开着通勤未婚买第一辆车的年轻人。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

4分“优秀”

【最不满意】 1：胎噪音比较大，80以上噪音很大，上了一次高速，老妈说噪音有点大，我到无所谓基本市区上下班用，但也要考虑带家人高速路出行，所以回头就加了前叶子板，前门隔音试试效果，80左右没大用，稍微降了一点点吧，音箱改善明显。但长假4号出去玩偶然发现，120以上的噪音改善明显，说明没有智商税，所以等预算够了还是得做后轮和后门😁。 2：大灯，真的鸡肋，所以换了套品牌的三光led大灯透镜。 3：还有就是这个轮毂太丑，等车期间就定了一套旋压铸造轮毂，提了车立马去换了，然后车车管所备了案。 【购车经历】 偶然的机会看到这车，然后5月份就关注了，原因也很简单，5.7秒，外观内饰都满意，关键价格便宜。6月份，相城店有展车，但奈何没试驾车，而且苏州地区都没有试驾车，听说以后也不会有试驾车，所以就不了了之。7月份偶尔听说常熟有试驾车，就跑了40公里去了附近常熟试驾，反正试驾挺满意的，8月份下询就定了，9月中询拿车，半个多月吧。4s送了底盘护板，膜，行车记录仪，灭火器，反正只要了护板。膜自己去外面贴的大牌膜。 【驾驶感受】 非常满意 【油耗】 11.5升，上下班，纯市区，没跑过高速，600公里。 【动力表现】 一般用标准模式急加速大概慢了0.6秒左右吧，节能模式堵车时候用急加速1秒左右，运动模式难得用急加速0.3左右，赛道模式太变态几乎不用，没开过什么好车，但个人感觉这车是真正的随踩随有，肾上腺素明显会飙升。 【最满意】 动力，外观最满意，配置对于我这老司机可有可无。

点评车型: 2023款影豹 270T DCT J16版

4.3分“优秀”

9月26提的j16，23款8月份车。落地全包12.2➕个280的玻璃险。我觉得还是有谈的空间，但是销售也挺爽快，谈的差不多就给定金了。就一个首保，30号去贴送的膜。金蛋砸了瓶玻璃水哈哈。 外观和内饰都还不错自己挺喜欢的，也对比过几款，这个价位还要什么自行车呢是吧~年轻人的第一台车不需要动力多好也不用在乎别人的想法，日常代步真的很够了。现在车就像手机一年出几款，开个5年左右再换就是了。慢慢的小改一下外观。 第一箱油➕的95，刚到手就激烈驾驶玩了一下，油耗暂时7个多，但是续航掉的太快了，一箱油5百公里都不到，这个可能需要一个磨合时间。 空间还是很满意的，乘坐也比较舒适。eco模式很平顺日常代步够了，很多人都说舒适模式比较省油，接下来用舒适模式开一段时间看看先。运动模式和竞技模式确实很够力，给一点油门就窜了。还有这个刹车太轻了，还没习惯。 总体来说很满意，也没有任何问题出现。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.29分“优秀”

普通影豹的底盘和转向本身就不错，以前的视频里我就夸过，车身重心低，转向手感好，排气还低沉有质感，现在影豹R加强了车身侧倾控制和转向系统刚性的同时，又额外加了三个武器，博世ESP10.0，有eLSD可以提升过弯速度；米其林PS5轮胎，运动胎里的六边形战士，操控好隔音还小，35扁平比特别吸睛；前轮四活塞卡钳，脚感扎实，我实测4次，最好成绩32.08米。 相比国产性能车标杆03+，我认为影豹R要更加纯粹，因为买03+，你有一部分钱是花在了品牌调性、设计，内饰用料和帅气的套件上的，而影豹R尽量压缩了这部分的开销，让你把钱主要都花在了驾驶运动性上，尽管它还有些小问题，比如底盘隔音差，内饰用料一般，语音系统贼难用，变速箱23挡偶尔顿挫，但是在13.8万的起售价面前，这些都可以无视。 两台车就像轮胎里的米其林PS5和优科豪马AD08R，一个全能一个专精，没有优劣之分，因为对于消费者来说，无论现在你的预算是20万还是15万，都能买到一台不错的性能车，这就很值得开心。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

4.1分“优秀”

一条一条说 首先外观，真的无敌，回头率爆表，其实影豹这款车刚出来的时候，我并不感冒，加上加速虚标，那时候是没什么好感，直到r的出现，重新为影豹正名，成为我的dreamcar。 内饰颜值也挺在线的，一体式赛车桶椅键盘值爆表，碳纤维装饰虽然不是真的碳纤维，但是作为一种装饰元素我并没有感觉到什么不适，吐槽一下这个USB接口的位置，他中控档把下面，插上数据线我手机是放上面呢还是放下面呢，就不是很方便。 配置方面吧我感觉大差不差，我的pro也够用，就是carlife真的不好用。 空间我认为在同级别里面也是做到极致了，不论是后排腿部空间还是后备箱空间，可以说是惊喜，出乎意料的大。 动力方面吧关注这个车的人肯定也看了很多关于影豹r的视频，eco模式跟舒适模式不是那么的跟脚，运动模式最跟脚，脚感最好，但是会牺牲油耗，赛道模式就完全不一样了，很狂躁，很明显，就让你感觉这是一台赛车，就冲这一个模式，这个价位就很值，无脑冲。 我是00年的，我很负责的说，对于一个普通家庭，这是离我梦想最接近的一次机会，所以我实现了我的梦想，不留遗憾！

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

3.86分“良好”

【最满意】影豹R最满意的当然是它搭载的2.0T发动机和8AT变速箱了，这套动力系统相比之前1.5T车型真的要上一个大台阶，在经济和舒适模式下开还挺舒服，1~2挡之间换挡也没有顿挫；而切换到运动模式和极速模式之后，它的动力输出明显会变得狂暴很多，完全可以跟合资品牌的小钢炮车型去对比。 【最不满意】车内的仿碳纤维饰板质感还是比较差，塑料感比较强，如果能做的更精细就好了。 【驾驶感受】影豹R虽然是性能取向的一款轿车，但它的底盘整体调校不是特别硬，就算是日常驾驶也不会很难受，底盘整体来说是调校的比较均衡，过坑洼的路段以及过减速带悬架的韧劲不错，不会有很烦人的弹跳。动力是这款车的优势，只要舍得踩下油门，它就能带来强有力的推背感，特别是在运动模式下，有性能车的拉扯感。转向在运动模式和极速模式下会变重，这个时候如果慢慢悠悠开反而没什么意思，一定要把车开快才能发挥出运动模式的乐趣。 【乘坐体验】经济模式和舒适模式下，只要油门比较轻缓，其实这款车乘坐起来还算舒服，毕竟它的悬架不是很硬 ，有比较好的韧劲，过减速带和沙井盖路都能把震动给过滤掉。但是在运动模式和极速模式下，坐车的人肯定就没有那么舒服，因为油门比较灵敏，而且收油的时候会有一定的拉扯感，会给乘坐着带来不适，但对驾驶者来是一件很爽的事情。 【油耗】2.0T发动机+8AT变速箱对于一辆紧凑级轿车来说属于大排量了，而且由于是性能取向，所以它的油耗整体来说是比较高的，综合油耗大概9~11L左右。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4分“优秀”

以下仅代表影豹R。 外观整体线条很喜欢，细节有点鬼火。 内饰也是整体很好看，空调甚至有实体按键。 动力可能是25万以内，最能崩直线的油车了，我个人觉得动力是影豹R最大的卖点。油门没有以前1.5t那么窜，马路上更好开。而且绝对的动力是真的大。发动机没有自动启停功能。race模式非常激进，6秒内的加速需要靠这个race模式实现。 底盘调校风格偏运动。转向手感不错很自然。原厂刹车也很强。esp调校比较宽容。总的来说是有一定驾驶乐趣的。 缺点方面隔音比较差。座椅记忆功能藏得比较深。车里还有摄像头，会给很多驾驶员检测方面的功能，我不太喜欢，不过可以关掉。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.93分“良好”

【最满意】2.0T发动机在同价位同级别来说，265匹马力输出是比较强劲的，油门灵敏度也比较高，就算是标准模式下油门也比较跟脚，而运动模式的话起步更不好把控，特别的冲，超车是毫无压力的。 【价格】价格相当有惊喜，毕竟这个15万内的选择，以前大多都会考虑思域，朗逸这些合资家轿，但如今想要追求一些动力性能的话，长安UNI-V 2.0T也不错，但性价比还是影豹R更胜一筹。 【乘坐感受】座椅的包裹性是不错的，桶椅的设定看着也非常战斗，不过镀铬饰条有些影响到质感；后排空间也够用了，座垫不见得短，有一定腿部的支撑性。 【配置】如果选择MAX版高配车型，配置基本拉满，要比同价位下的合资车厚道很多，而PRO低配版更多是买外观和动力系统。 【颜值】影豹R的外观设计是大部分潜在用户最喜欢的一点，确实外观很战斗，有自身的特点，没有抄袭的元素，不过尾翼塑料感有一些。而轮毂样式，四出排气就非常喜爱了。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.3分“优秀”

造型不用说，普通版车型就已经足够帅，R版更加炫酷，非常具有战斗气息，内饰也针对性地进行了优化，翻毛皮很有质感。配置方面该有的都有，空间方面中规中矩，当然这些并不是重点，重点是驾驶层面！2.0T+8AT，百公里加速成绩6秒内，四活塞制动卡钳，米其林PS5轮胎，同级别可以说无出其右，驾驶感受非常运动，指向精准，路感清晰，侧向支撑力足，排气亢奋，营造十足的运动氛围，关键是价格也才15.8万，低配甚至只有13.8万，这个价格，这样的运动性能，绝对的超值！

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.21分“优秀”

日本年轻人有本田思域 TYPE R ，德国年轻人有大众高尔夫 R ，那中国年轻人有什么R呢？有广汽传祺影豹 R 。 【外观】 作为一台性能车，外观并不是性能爱好者所追求的，但是值得一提的是，日行灯点亮的时候攻击性十足。全车外观我最不满意的地方就是，虽然采用的双边四出排气，但是排气口直径很小，看起来略微小气，其次虽然装配了尾翼，但是质感较差，不仅是塑料件，一碰还会晃动，廉价感十足。 【内饰】 10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，营造出不错的科技感。内饰大面积采用Alcantara+皮质混搭的方式进行包覆，运动感十足。保留了部分实体按键，可以实现空调的调节，方便盲操。中控屏下方有一块横置的手机无线充电区域，但我认为改成竖置会更好一点，因为车机相比目前的国产电动车谈不上好用，平时导航的话还需仰仗手机。中岛区域采用碳纤维纹路的饰板进行装饰，但像是水转印，并不是真碳纤维。档把前方有三个实体按键，左侧可以对驾驶模式进行调节，中间是启动按钮，右侧是多媒体音量调节，按键不算多，但都很实用。 【动态】 这部分也是给到我最大惊喜的地方，本来我对不到16万元的“性能车”不抱什么期待，但是试驾过后只想下单。搭载2.0T发动机，最大输出马力265Ps，峰值扭矩400N·m，这样的动力参数优于领克03+ Cyan版，后者售价已经接近24万元。甚至优于宝马3系的高功率版本车型。影豹R零百加速5.7s，虽然在电动车时代，燃油车的零百成绩毫无意义，但是燃油车转速攀升，换挡的感觉，在电车上是永远体会不到的，这也是燃油车的乐趣之一。转向手感调校的恰到好处，随着转向角度的变大，转向阻尼也逐渐变大，如果你问什么是好的转向系统，无外乎如此了。制动上不错的调校搭配赛用刹车皮，根本不用担心刹不住。悬架调校稍硬，但符合性能车的定位。变速箱采用8AT变速器，和之前的影豹1.5T版本车型上的7DCT相比，换挡速度快了不是一点半点。 优点说罢，缺点不可不提。第一油耗，油箱小就算了，表显油耗16L/100km，但我认为是“快乐表”，即使是ECO模式下，变速器也不太积极升档，那油耗能低得了吗？几乎是四天一趟加油站。第二就是排气声浪，轻踩油门，声浪还算厚重，有点小AMG的感觉，但是地板油下去，音色全变，十分刺耳。这是高转速忘记调了吗？但车无完车，15万区间这个驾驶质感，值得称赞。 【总结】 影豹R在动力参数上优于领克03+ Cyan版以及宝马3系的高功率版本车型，堪称目前国产最强2.0T，相比之前影豹1.5T零百加速的虚标，售价低至15.8万元的影豹R在各方面可以说是诚意满满。如果预算有限，还想体验性能车带来的快乐，影豹R值得推荐。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.9分“良好”

购车到现在开了三个月，跑了5000多公里，说说经历和驾驶感受。 买车前，考虑了如下几款车型：uni-v、星瑞、影豹、MG、领克03，最终选了影豹，选之前也在网上看了一些测评和评论，用了这么久车，一句话总结，没有宣传的那么好，也没有评测和网友说的那么差。 这车外观在这个价位，非常不错。但也有不喜欢的点就是两颗大门牙，后面在网上买了两个膜给贴了。后备箱如果能改成掀背式的就更好了。 内饰我个人也比较喜欢，就是开车的时候操作屏幕是真不方便（虽然需要用到的时候很少）。 油耗方面，市区8、9、10、11、12都开过，主要是看堵车的情况，堵的最惨的一次油耗接近13个。不过这车开高速是真省油，5个油左右，总体油耗表显示7.1（以上油耗数据按照表显为准）。关于网上说的顿挫问题，起步猛踩油门的时候会有，轻踩油门起步基本上感觉不到。胎噪相对其他车是有点大，开起音乐还好。有个问题就是刹车太灵，等红绿灯或者堵车的时候，刹车容易点头。 关于几种模式的油耗，基本上差别不大，到目前还没有解锁sport+模式，首保去4s店他们也解锁不了，只能自己跑。去4s店升级了软件之后，QQ音乐点我的收藏容易闪退。 到目前为止没有车子没有任何问题，后续有什么情况会继续更新。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4分“优秀”

噪音大，不过开歌能接受，音质感觉差了点，个人喜欢好听的音质，驾驶方面还行吧，外观内饰都挺好看的

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

3.79分“良好”

【满意】 1，这台车的动力和油耗表现可圈可点，它搭载的2.0L油电混动系统的最大优势就是兼顾油耗和动力，日常开百公里油耗基本在5升以内，对于这个尺寸的紧凑型轿车而言，是相当省油的了，合资双擎的燃油经济性也不过如此。 2，空间比较宽敞，内饰科技感强，中控区域采用当下流行的贯穿式屏幕，中控多媒体屏幕和仪表盘连接，采用悬浮式设计，营造科技感；座椅材质舒适柔软，跑长途的时候非常舒服。 3，外观漂亮，相比燃油版车型，混动版的车身重量整体更为重一些，这样的设计反而更加好看，一台10万元级的轿车不需要过于浮夸的设计，运动、时尚拿捏的刚刚好即可。 4，行驶稳定性不错，方向盘虽然没有那么的精准，但依旧较为灵敏，基本上方向盘有动作，车身就会有跟随性，这一点非常好；车尾的循迹性很好，不拖泥带水。 【不满意】 1，优惠幅度比较小，落地价格基本和卡罗拉双擎一样，毕竟传祺品牌影响力没有丰田那么大。 2，新车购入之后，内饰异味比较大，车内常备空气清新剂。 3，内饰用料一般，仪表台用的是大面积的塑料材质，档次感欠缺。 4，底盘比较低，很容易出现托底的情况。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.33升，日常实际驾驶综合油耗5升。 【优惠】现金优惠8000元。