【最满意】2.0T发动机在同价位同级别来说,265匹马力输出是比较强劲的,油门灵敏度也比较高,就算是标准模式下油门也比较跟脚,而运动模式的话起步更不好把控,特别的冲,超车是毫无压力的。
【价格】价格相当有惊喜,毕竟这个15万内的选择,以前大多都会考虑思域,朗逸这些合资家轿,但如今想要追求一些动力性能的话,长安UNI-V 2.0T也不错,但性价比还是影豹R更胜一筹。
【乘坐感受】座椅的包裹性是不错的,桶椅的设定看着也非常战斗,不过镀铬饰条有些影响到质感;后排空间也够用了,座垫不见得短,有一定腿部的支撑性。
【配置】如果选择MAX版高配车型,配置基本拉满,要比同价位下的合资车厚道很多,而PRO低配版更多是买外观和动力系统。
【颜值】影豹R的外观设计是大部分潜在用户最喜欢的一点,确实外观很战斗,有自身的特点,没有抄袭的元素,不过尾翼塑料感有一些。而轮毂样式,四出排气就非常喜爱了。
折翼H蝴蝶:现在是真的卷,我以为03+的动力下放到03捡了大便宜,结果现在运动轿车随便250、260的动力。话说影豹R开起来怎么样
溫山饮水:5秒多的加速,以前是调侃,这下真的是AMG豹了
用户7901359937089:这个车真实油耗大约多少
普通影豹的底盘和转向本身就不错,以前的视频里我就夸过,车身重心低,转向手感好,排气还低沉有质感,现在影豹R加强了车身侧倾控制和转向系统刚性的同时,又额外加了三个武器,博世ESP10.0,有eLSD可以提升过弯速度;米其林PS5轮胎,运动胎里的六边形战士,操控好隔音还小,35扁平比特别吸睛;前轮四活塞卡钳,脚感扎实,我实测4次,最好成绩32.08米。
相比国产性能车标杆03+,我认为影豹R要更加纯粹,因为买03+,你有一部分钱是花在了品牌调性、设计,内饰用料和帅气的套件上的,而影豹R尽量压缩了这部分的开销,让你把钱主要都花在了驾驶运动性上,尽管它还有些小问题,比如底盘隔音差,内饰用料一般,语音系统贼难用,变速箱23挡偶尔顿挫,但是在13.8万的起售价面前,这些都可以无视。
两台车就像轮胎里的米其林PS5和优科豪马AD08R,一个全能一个专精,没有优劣之分,因为对于消费者来说,无论现在你的预算是20万还是15万,都能买到一台不错的性能车,这就很值得开心。
不知不觉提车半年,说下这半年的感受
外观:这个我觉得不需要再讨论了,仁者见仁,至少20万里小豹子对我而言排前三,街上回头率也高
内饰:想吐槽的就是档把附近这块大塑料,特别显示档位那里,不贴膜去几趟洗车店全是划痕
配置:6个音响,音质一般,不好不差,没有座椅通风,按摩,没有抬头显示,没有隔壁v隐藏门把手,电动尾翼,自动泊车驻车,车机软件少,高通的芯片至今没黑屏卡顿死机过,总的来说满意,毕竟价格在这里
空间:空间够用,坐过的都说好
驾驶感受:
优点:小豹子eco模式下方向盘可以说是我开过车里最轻的,动力足,转向精准,超车轻轻松松
缺点:原地打方向盘,特别倒车的时候,偶尔有异响,杆子转动的那种声音,4s说正常,刹车太灵敏,容易点头,首保后eco模式下设置未变,有段时间方向盘明显变重,最近又好了一些,高速风噪路噪有点大
AA浪高三尺三:方向跑偏,空调不好使毛病太多
Kevy萧:🉑️
【最满意】
影豹车身造型没得说,极具改装潜质,即便不改也是相当前卫激进,对于当下年轻消费者而言,无疑是最具吸引力的;
【提车价格】
思域的入门价格即可提影豹的顶配车型,这一点对于年轻人首购来讲,确实不错选择,基本上落地价在14万左右;
【驾驶感受】
1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱,能爆发出177匹马力,跟思域的1.5T发动机功率相差无几,关键峰值扭矩更强大,达到270牛米,驾驶起来着实轻快自如;
【最不满意】
整车唯一比较失望的是,在细节用料做工方面有所欠缺,即便很多配置都有配备,也包括超大尺寸触摸屏等,但质感方面确实跟不上去,有一定的提升空间;