8-23下定
11-22开走
历时92天开走,提车到现在14天了,两千公里了,谈一下感受吧。
①:任何模式下自动驻车都会蹿一下,不管是D挡还是R挡,4S店售后本来想叫我去升级变速箱的,后来白云有疫情就取消了。
②:所有模式的低速多多少少都会顿挫,但是速度上来后边,ECO顺,sport随踩随有。
③:中控屏异响,可接受范围内,感觉是通病,一体的屏幕太长,受力必响。副驾左下角有块小的塑料板,卡扣不是很稳,高频会响,这个应该很好处理,首保再一起搞了。
④:别特么买黑色、别特么买黑色、别特么买黑色。洗完就脏。
⑤:L2辅助驾驶很好用,自动刹车发挥稳定,车道偏离预警想关了……
⑥:新车异味我不觉得很大,但是我妹妹晕车就觉得味道很大……
就这样吧,升级再说吧
用户7147924058993:油耗这么底
杰哥不要啊0:天天跑高速嘛我提了一个多月都没跑这么多
取个名字真t马难:前几天刚定黑色,12.3下地,听你这么一说,我是不是该改个颜色?
传祺影豹有着既运动又年轻的前脸造型,配合硕大的熏黑中网和品牌LOGO,看上去特别有辨识度。两侧还设计了类似于空气动力学设计的进风口,使得车头整体的运动氛围很强。车头大灯内的竖形LED日行灯,显得前脸极具攻击性。
侧门门板有一条上扬的腰线,门框上方还有一条延申到车尾的饰条,显得车尾从侧面看起来非常的性感。
进到车内T字形的中控台简洁大方,大连屏的设计让车内科技感及豪华感十足,空调出风口整个横穿中控台,空调口下方钢琴黑饰板的点缀看起来极具个性。其他像胎压显示、定速巡航、驾驶模式切换、手机互联等等配置也是足够丰富。
传祺影豹基于GPMA平台打造,搭载一台1.5T发动机,最大输出177Ps,峰值扭矩270N·m匹配一台7档双离合器变速箱,官方百公里加速在7秒内就可以完成。
影豹还有驾驶模式选择功能,用于满足不同场景需要,模式包含经济、舒适、运动、运动+、DIY设置。在日常驾驶过程中使用经济模式和舒适模式就足够了,在这两种模式下油门反应没那么灵敏,变速箱升档也很积极。
当把驾驶模式切换到运动或运动+模式时,油门响应会变得非常快,变速箱也始终保持在两千转以上的转速来维持一个较高的动力输出。
如果想选择一台10万级的运动轿车,并且要求外观设计上足够亮眼,配置足够丰富,动力足够强劲,那么传祺影豹是个不错的选择!
没开过什么好车,也没有特别多的对比。所以就仅仅说说对这个车的感受。首先被外观吸引,这个价位对比了雷凌,宝来,朗逸,轩逸,配置不如它,价格还贵。最后选了影豹,因为不想要声浪,太扎眼了,就选了J11,并且高配的拨片普遍反映不好用,试驾也发现延迟较大,日常开车也没啥用。这车我没拿他当性能车,就是个动力好点的家用车。
【提车价格】
裸车没优惠,J11版本的10.8万,金融服务费,上牌费,保险第一年4S买,其他装潢赠送就要自己去谈了。4S套路比较多,这车应该落地价在12.3-12.5之间。
【驾驶感受】
广被诟病的变速箱顿挫问题,确实存在的,尤其是冷车状态,一档起步得在2000转左右才升档,必然顿挫。正常城市路面开起来的时候还好,几乎感觉不出来顿挫。升级了几次程序,有改善,但也没有彻底,就那样,要练习脚法,开久了也习惯了。
发动机在怠速状态下有轻微共振,加了95的就不振了。NVH是最不满意的,路噪大,尤其是路面粗糙,整车都在轰隆,隔音越来越满足不了要求了。起步中低速发动机噪声也不低。
佳通F22抓地不行胎噪也不小,再跑跑换CC7或者浩悦4试试看能不能改善一些路噪……
转向手感不错,就是塑料方向盘有点拉,换了原厂高配真皮盘。
底盘滤振还可以,比特斯拉model3要舒服,没有那么颠簸,低配的轮胎厚一些,比高配45的胎滤振更好。
刹车非常线性,好评。试驾过雷凌、来福酱,刹车前段都比较虚,会没有信心,也有些SUV刹车轻给一点制动力矩就很大,不好控制。这车的刹车是很适合市区开的。
【油耗】
早高峰堵车开空调12个油,高架6左右,城市正常路况8-9之间,高速5个多,综合8个多,不属于省油的但也能接受。
【乘坐体验】
前排座椅确实偏硬,腰部支撑还可以,后排坐垫短一点,对大腿的支撑要差一点,但基本不坐人。
车机系统华为carlife无线好评,换了iPhone 以后配了个CarPlay 无线盒子,免得每次都插线了,听歌导航非常好用。音质正常水平吧。
J11的这个半自动空调也支持温度调节(假的),个人感觉很够用了,车内这个小空间,双温区空调也没多大用,而且短途居多,根本用不上精确控温。
锁车自动关窗好评,不用担心忘记关窗。
没有后视镜加热和折叠有点遗憾,后期改了折叠加热,1K左右。
【维保成本】
首保免费,以后4S小保养全合成700+一次,途虎壳牌400左右一次,全合成8000公里换一次就行。
首保顺便维修了内后视镜,7这已经是第二次维修内后视镜了,700+公里松动了一次,去售后紧固了螺丝,1600+的时候又发现松动,坚持到首保去修。不清楚是什么问题引起的,螺丝也没有滑丝,其他车友也没发现有这个问题,可能我这个个例吧,紧固了再跑跑看吧。不满意的就是拆装了两次,塑料盖板都有磨损了。
念秋予月色:高速油耗来了
用户8907443817917:路上那么多A4开着玩意出去不尬吗?
提车满三个月,已做了首保,对这车用车感受做下总结:
外观方面:
无论是j10,j11还是j15,j16颜值方面绝对是同价位上层,个人感觉j10,j11前脸更显大气,j15,j16前脸更激进,更有战斗气息。影豹的侧身线条也非常帅气,但也因为车尾比较高导致车内后视镜的视野受阻。本人入坑也正是被颜值所吸引。
内饰方面:
个人很喜欢影豹的档把设置,双联屏在驾驶时也是科技感很强,但是在侧面看时双联屏就不是很和谐了。但j11比较让人不满意的是车门处硬塑料过多,还有塑料方向盘看上去远没有j15,j16的好看。
配置方面:
从j11起就配备主动刹车,车道偏离预警,车道维持,acc自适应巡航等L2辅助驾驶功能,但是j11缺钱后视镜加热,后视镜电动折叠,座椅加热等功能,但总体来说配置已足够丰富。
空间方面:
影豹的空间在这个价位里很适合家用,后排空间也足够大,空间也是当初决定入坑的重要一环。
操控方面:
变速箱升级前,冷车启动时1,2档总会出现2.3000转干吼车不走,大概要2秒钟才会升档,油温起来后有所好转,但在堵车频道起步时还是很烦。变速箱升级后,只有冷车启动1档时会出现很短的这种情况,2档开始就很平稳了(eco模式),油温起来后用eco模式能感觉到比升级前平顺好多。
动力方面:
1.5T的发动机动力足够用,并且在前半段提速推背感很足,足以应付大多数需要快速提速的车况。
最后,整体来说感觉这辆车还是挺香的,作为家用车动力、空间、配置也足够丰富。目前遇到过加完油后里程表不走,再次点火后就好了,其他毛病暂时没有遇到,最后附几张下雪后的图,雪后车上全是灰,还没有来得及洗😁。
憨憨的锐程cc:方向盘套对不起你的碳纤维贴纸
捏个造型:好多车主反应亏点,楼主有遇到过吗?
我靠没有合适名字:说实话,影豹1.5T,这价格,这外观和内饰,可以了。某C,1.5T,那价格,内饰再豪华我也觉得是个烂车
提车半个月了
【最不满意】
低速顿挫挺严重的,尤其是低速跟车的时候,一顿一顿的。
【购车经历】
之前看过很多车,对比了逸动还有星瑞,觉得那两台车太平淡无奇了,没有特点,最后选择了影豹!
【提车价格】
价格方面是真的不知道说啥了,问了好多家4儿子店,一分钱优惠都没有,罢了,都一样价格就买了吧!
【动力表现】
动力很强劲,目前还没有解锁运动+模式,就一个运动模式,我都感觉挺快了,这也跟我之前没开过好车有关系吧!
【续航】
续航方面目前还不太清楚,第一箱油还没跑完呢,最近很忙用车少,刚跑了400多公里,还有两格油,显示还能跑180公里,欢乐表嘛,看看就得了!
【驾驶感受】
座椅挺舒服的,有朋友坐我车,说这台车的底盘挺扎实的,我也不懂,就凑合开吧,买这台车就是为了家用代步,我认为完全够用,也不需要崩谁的,开心就好吧!
用户56139185929:落地价在多少
嗯嗯:坐车里的小朋友笑的很开心
接下来就说说我遇到的问题吧。
首先是玻璃升降,很多车主都遇到过这个问题,升降正常,上下就卡哦,中控显示“该部件暂不可控制”,一直拉着或者熄火再点火就恢复正常。
其次是我本人遇到的,其他车主没听到反馈,双闪按钮真的会回吗,车到温度高了就会出现这个问题,按下去很明显的感觉到不正常,去过4S店找售后问,不过当时不知道是因为温度低才会出现这个问题,去4S店的时候车停了半个多小时,车内的温度一样,师傅上去试了n次按钮也正常,师傅也不清楚什么原因,后来回来我试了五次才知道。
最后就是前档风玻璃外起雾,下雨过后就会起雾,不知道是不是因为车内外温差大的原因,也有部分车主遇到过这类问题。总结
影豹各方面都挺满意的,颜值满意,动力满意,也满意,小白鼠我给大伙当了,喜欢这个车朋友可以放心的买
pentiumvx:我有时候一开出来,双闪会自动闪一下,非常短时间,不到一秒,就恢复正常
消灭猴子:你的11油耗高吗
天空划过板砖:挡风玻璃起雾都要说
【驾驶感受】
开起来是比较平稳的,跑高速可以说稳如老狗,超车也是比较有信心,以前开的日产阳光超车快速变道会把你人甩过去,这个车不会很稳。起步1到2档稍微有点顿挫,然后开起来就比较平顺了感觉不到换挡。
【油耗】
油耗因为我是跑国道加市区,国道比较多,表显是5.8到6.2之间,还是挺满意的,之前那台车同样的路段油耗都比这个高。
【乘坐体验】
很大,座椅很舒服,我1米82的身高驾驶位调好,后排都足够用了。
【动力表现】
动力表现中规中矩,我以前开的是日产1.5自吸➕cvt,加速老慢了,开这个车起步超车明显有很大的提升,还是比较满意的
【亮点配置】
自适应巡航太舒服了,跑高速解放了双脚,别提有多舒服了。变道辅助也是我比较喜欢的配置,超过65时速就会开启,纠正了我变道不打转向灯的毛病,这个好评大大提高了行车安全。无钥匙进入也是舒服得很,钥匙放口袋里面不用按,走进了就自动解锁,走远了就自动上锁。还有就是远程启动太爽了,出门前打开然后穿鞋子拿手机关门,回到车上就热好车了。
头条用户:佛山10.9万落地
用户4414476164038:我想知道你怎么砍的,10w左右就拿下,有方案吗,我也打算买这款
詠恆dē鏇箻976:J11裸车9.3w,怎么做到的
随着现如今年轻一代消费者逐渐成为购车主力,厂家在打造产品时的思路也在随之变化,可以发现专攻年轻人市场的汽车越来越多,比较有代表性的新老车型有:本田思域/型格、现代菲斯塔、名爵6 Pro、大众凌渡L等等。每一辆车都充满了个性,或有较强的动力储备、或有潮流的外观设计。而今天玩车弟要和大家聊的这辆车,就是来自于广汽传祺品牌的影豹。
影豹定位为一款紧凑级运动家轿,这一点无论是从外观设计还是动力性能上,都表现的十分明显。前脸配合上溜背式的车身以及双边共四出的排气布局,运动气息浓重。
内饰布局较为简洁,采用时下流行的双联屏设计,细节上配备了大面积的碳纤维以及银色饰板做点缀,进一步烘托内饰的运动氛围。作为一款针对年轻人打造的车型,科技上的表现自然不能落后,其搭载了ADiGO4.0(智驾互联)生态系统,智能交互在日常用车过程中还是很便捷的。
影豹在动力系统方面采用的是1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速器的动力组合,最大马力达到了177匹、峰值扭矩为270牛·米。就官方零百数据来看,6.95S的成绩已经超过了8秒多的思域,另外比较难得的是,影豹全系都是用的这套动力系统,作为一款不到10万可入手的车型而言,性能值上还是可以小小傲娇一下的。
就产品力层面来说,影豹在同级别中有着出色的动力表现,10万出头的价格,买一台1.5T、177马力、270牛·米的家用车怎么着也不算亏。
背着苹果买华为:反正是首赞加沙发
霜降咋:价格高了点
奇幻喜鹊a:年轻人的选择
豹的驾驶模式真的太丰富:Comfort舒适模式、ECO节能模式、Sport运动模式、Sport+极限运动模式,外加一个自定义模式。无论那种模式影豹给你的动力都那么的澎拜,就算切换到ECO节能模式,它的调教同样那么激进有力!加有意思的,这套同级少有的双边出排气,在Sport+极限运动模式下默认开启,怠速时排气声就似沸腾的热浪,脚油门起步,伴随轮胎的尖叫,在厚重的声浪伴随下,影豹就一支离弦的箭。
涡轮带R:J11没有后视镜加热,下雨天视线怎么样
M小波:天窗是所有车型都配有的吗
xh19918828686:说的我都想换车了
提车开了两百公里了,首先说一下顿挫问题,我一直用的eco模式,我一点顿挫都没有感受到。外观还有内饰同价位很好的水平,加速我日常家用也可以了,十二万多落地的带全速自适应巡航,好评。空间也比较大,我带我爸妈去玩,我爸妈都说空间可以。总结,这个价钱非常适合我的车。性价比很高。
头条用户:我想问一下订车到提车要几个月,现在没芯片,J11好像要等很长时间,15 16快一点
骑雅迪的车主:落地多少
用户5725254783556:现在j11落地大概多些啊?
【最满意】最满意的就是外观,很讨年轻人喜欢,充满运动和战斗气息。
【最不满意】最不满意的是驾驶部分,为了强调运动,这款车的调校很激进,轻点油门就很蹿,给人的感觉是车子始终跃跃欲试,在市区驾驶会比较累。
【驾驶感受】这既是优点也是缺点,优点就是动力表现确实不错,提速也很快,发动机和变速箱响应都很积极。缺点上面也说了,市区很难开平顺,轻点油门就比较蹿。
【乘坐体验】虽然强调运动,但空间表现还是不错的,后排腿部空间充裕,悬挂也比较有韧性
【最满意】最满意的有两个,一个是前脸造型,原创性很高,几乎看不到任何“致敬”的痕迹。另一个就是都动力,1.5T的动力能调出6.95秒的零百加速,这个比GTI还要快,
【驾驶感受】 底盘虽然结构很普通,但是调校的还不错,给人挺稳健的感觉,还是对得起运动的定位的,特别是考虑到价格后,性价比更高了。
【油耗】开的是试驾车,你懂的,要经历很多人的粗暴驾驶,仪表盘显示的油耗是12升, 我觉得在我开过的试驾车中,这不算太夸张,可以接受。
外观好看,运动感十足。刚起步感觉油有点儿跟不上,,油耗高速在6.5左右,城市道路7-8个点。
探索之旅281:请问这车多少钱一公里啊?要不要一块钱一公里?
天生揍不改:影豹可以,下一辆准备考虑一下
最近影豹的热度可以说是居高不下,堪比当年的思域,民间还有"小影豹”A45”之称,什么影豹专治各种不服,秒A45之类的话,小部分车主在炒作,搞的大部分车主都不好意思开车出门。其实就是一台外观运动,动力强一点的家用车,并没有那么神奇,大家也没有必要讽刺这车的购买人群,年轻的时候,谁还没有个跑车梦呢。