提到福特,大家应该都不会感到陌生,它堪称是最具代表性的美系合资品牌,旗下也出品了大量的好车,深受老百姓的喜爱。而江铃福特的出现,则意味着国人也能享受美系车的操控快感。作为一个专业的车评人,最近就刚好有机会申请到了一台领裕 2021款 EcoBoost 225 5座精领型,结合我多年的汽车从业经历,我也是第一时间就该车进行了试驾试乘,下面就和大家详细聊一聊我对它的看法。
首先我们还是先从动力部分着手,这台领裕
2021款 EcoBoost 225 5座精领型搭载了一款2.0T涡轮增压发动机,最大功率在224马力,峰值扭矩也有360牛米,传动系统也相应匹配6挡湿式双离合变速箱。这个动力参数放在同级别当中也不算弱了,但整车的质量达到了1750kg,所以发动机调校是偏向激进运动的,在起步阶段就有着不错的低扭爆发力,动力响应迅速且直接,丝毫没有拖拖拉拉的情况。只是当速度超过100km/h之后,即使进行连续降挡的操作,推背感也不太明显了,但紧急超车等动作还是能够轻松完成的。
这台领裕的车身长宽高分别达到了(mm)4905/1930/1755,轴距也有2865mm,这个尺寸放在同级别车型当中也是不错的水准。我个人的身高是在175cm,坐到车内的第二排位置,腿部空间超过2拳,头部空间也有着超过1拳的盈余,体验上是比较宽裕的。该车采用了前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合,悬挂的整体调校偏硬,但支撑性很不错。在经过一些非铺装路面时,能够有效过滤掉细碎颠簸带来的振动,即使经过一些大的坑洼路面,冲击力也不会传入车内,乘坐舒适度很棒。只是转向系统存在一定程度的虚位,轮胎抓地力也一般,整体操控性有待提升。
我此次所试驾的这款领裕厂商指导价是在16.98万,经过我在山西多处经销商的询价,该车目前不存在终端优惠,裸车价也是16.98万,商业全险的费用在5935元,购置税则达到了15027元,加上500元的上牌费、480元的车船使用税、950元的交强险,最终该车全款购车总花费要192692元。
【最满意】
我看上这款车的主要原因还是它的空间,因为平常用的时候需要用空间的比较多,不管是前排还是后排空间都非常的宽敞,满员的情况下也不会觉得拥挤,后备箱容量也足够,平常载点货物什么的绰绰有余,毫无压力。动力方面坐满人或者载满货的情况下也轻轻松松,起步拖沓,超车也很迅速,不会乏力。
【最不满意】
底盘是真的硬,每一次回老家什么的走坑坑洼洼的烂路山路的时候感受特别的明显,很影响舒适感受。新车也多少有点味道,不过味道不是特别大,经常通通风就好了。
点评车型:
2021款领裕 EcoBoost 225 5座精领型
4.5分“优秀”福特品牌、超大空间、经济适用的动力系统等等,结合其16.98-21.98万元的售价,可以说江铃福特领裕是目前中大型SUV市场中,品价比非常高的车型。如果你有家用需求,那么江铃福特领裕绝对是一个非常好的选择。很多人都在意江铃福特领裕所搭载的6速湿式双离合,如果将6速湿式双离合和10AT放在一起的话,的确我也会更偏爱10AT,但还是那句话,一切都要以价格说话,一分钱一分货,领裕采用6速双离合第一是为了把价格控制下来,16.98-21.98万元的售价真的极具性价比了。第二是出于家用的考虑,毕竟家用最重要的还是平顺和燃油经济性,而6速湿式双离合就很合适。此外,这款6速湿式双离合在市场上也非常成熟了,可靠性上也有所保证。
首先这辆车给我的第一感觉就是有档次,双色镀铬工艺,营造出3D立体的效果,加上主动进气功能,兼备了豪华感和功能性。分体式的设计,能够降低碰撞后车主维护的成本。来到车内,福特以往那种美式纯黑傻大粗的感觉。可以说第一次在福特车型上面,见到这种紫红色/白色的撞色设计,能够理解官方想要凸显大气高贵的想法,但个人感觉有些用力过猛,少了那么几分典雅。此外, 大量皮质和木质的运用,让这台车看起来一点不像是一台美系车。
既然是试驾,那我们就来说说动力吧。领裕共有N、E、S、M四种驾驶模式,N即为标准模式,E为经济模式,S为运动模式,M为山地模式。
在N、E模式下,领裕的动力表现可以用“温吞”两个字来形容,起步动作不急不缓,深踩加速踏板过50%也不会有明显的推背动作出现,但动力储备又不能用肉来形容,80km/h以上的高速提速能力还是有的。而在S模式下,才像是其他涡轮增压车型的普通模式,油门初段会有那么一点“窜”的动作,但之后又会是那种不急不缓的加速表现。不过相较于N/E模式下,S模式的动力响应要更积极一些,不会再有踩了油门等一等的情况,发动机也更乐意保持高转。M模式没有合适的场景体验,这里不做过多的阐述。而这台6速湿式双离合变速箱,在低速的情况下和驾驶员的配合还是显得不够默契,低速时加减挡还是会有些犹豫,而中高速表现的就很平顺。底盘悬架。既然是以舒适性为导向,果不其然,领裕这台车的转向和悬架更偏向于轻盈和柔软。这台车的转向很轻,单手搓方向盘非常轻松,长时间的城市道路内行驶不会让人过于疲劳。在高速上变道超车,方向一转车身很快就会相应,并没有大车的笨重感。不过很遗憾的就是领域并没有配备四驱系统,这就让人有些失望了。
总结:16.98-21.98万元的价格,领裕还是很有竞争力的,毕竟外观,造型、内饰都给人不错的驾驶体验,在本土化程度很高的车机智能配置上,的确是一款很不错的SUV车型。
领裕这款车在使用下来,家用是挺合适的。外观的设计是线条感不错,作为一款中大型SUV,比较有有力量但是看起来并不笨重。内饰设计其实比较实用的,风格也是大气简约,但是刚刚还是新车的时候内饰的气味比较明显,放了一些木炭包之后,通风了一周左右的时间之后,基本上没有什么异味。整体的内部空间也比较宽松,主副驾就不用说,特别是后排,3个成年人也不会觉得拥挤,我们一家人出行的到郊外都没问题,因为后备箱的容量也挺大,一些郊游的帐篷,烧烤架都可以装下。当然一家人出行的时候驾乘舒适性也可以接受,无论是在过弯道还是减速带的时候,内部都比较稳定,震感比较弱。开起来也能体验到动力的比较适合家用,加速还是很快,当然很激情的驾驶感受不会有,不过毕竟是家庭出行,也不用。另外操控还是比较精准的,方向盘比较好掌控,指向也很准确。油耗我也是比较满意的,整体用下来9.2L左右,听起来不算经济,但其实因为该车的车重差不多有2吨,所以这个油耗数据还算友好。
总的来说这款车的性价比比较高,如果不在乎品牌,喜欢SUV车型的驾驶质感,那么这款车是可以推荐给朋友们。
江铃福特旗下的一款中大型SUV,车身尺寸4905*1930*1755,空间宽敞。动力方面2.0T搭配6挡湿式双离合变速箱,224匹马力,360扭米,动力强劲,性价比高。但是内饰异味大,市区路段费油。
领裕这款中大型SUV跟以往江铃福特在售的车型有着不小的差异,不同于以往的领界、可以说,领裕是一款代表了福特前沿设计以及先进技术的车型。领裕在外观方面采用了福特最新的家族式设计,与福特旗舰车型EVOS有几分异曲同工之妙。如,倒勾型的LED灯组,多边形的点阵式进气格栅,并且,这二者通过一条银色镀铬连接,进而形成了一体式的设计,并拉伸了整个前脸的视觉宽度,而这也使得领裕的车头看上去非常扁平。此外,在前保险杠的雾灯区域,领裕则采用横状雾灯灯组搭配黑色格删,进一步增添了整个前脸的精致感。车尾部分,领裕采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,并且其尾灯同样加入了倒勾的设计元素,由于采用了全新的设计,所以领裕一经面世,便给人带来一种眼前一亮的感觉。除了有着惊艳的外观以外,领裕的外观配置也非常丰富,即便是入门版车型,也标配了LED前大灯、LED日间行车灯、自动开闭前大灯、前大灯延时关闭、智能迎宾模式(带离开自动落锁)、车顶行李架、自动感应无骨雨刮、防炫目内后视镜、电动全景天窗(带防夹功能)、电动尾门(高配为感应式电动尾门)等。而在车身尺寸方面,领裕的长宽高分别为4905/1930/1755mm,轴距为2865mm,与撼路者相当。除了造型、配置以外,领裕在安全方面,也是竭尽所能,全系标配包含ACC全速域智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统/LDW车道偏离预警系统、AEB智能感应制动保护系统/FCW前碰撞预警系统、LCA变道辅助系统(车辆快速接近警示系统)、APA全自动泊车辅助系统等功能。360度全景影像可视系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等福特Co-Pilot 360度智行驾驶辅助系统。在这套硬件的支持下,领裕具备了L2级自动驾驶水平。而在被动安全方面,领裕配备了前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊、侧气帘、膝部气囊等,可以说是武装到了牙齿。
动力方面,领裕搭载了ECOBOOST4G20D6L的2.0T涡轮增压发动机,这台发动机最大功率165kW(224PS),峰值扭矩360N·m。无论是低速行驶还是中断加速,均可源源不断地输出动力,基本可以满足日常家用等各种需求。